Анализ и моделирование работы транспортного предприятия
Н.Н. Одияко,
доцент, доцент кафедры математики и моделирования, Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (690014, Россия, г. Владивосток, ул. Гоголя-41; e-mail: odiako@yandex.ru) Е.Г. Гусев,
канд. экон. наук, доцент, доцент кафедры математики и моделирования, Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (690014, Россия, г. Владивосток, ул. Гоголя-41; e-mail: archvitos@yahoo.com)
И.Ю. Гриванов,
канд. географ. наук, доцент, доцент кафедрк экологии и природопользования, Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (690014, Россия, г. Владивосток, ул. Гоголя-41; e-mail: Ig.4105@mail.ru)
Аннотация. Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях, при этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан. Целью данной работы является объективное отражение всех аспектов рациональной организации и эффективного функционирования транспортного хозяйства на предприятии и поиск путей оптимизации деятельности. Назначение транспортного хозяйства предприятия заключается в полном удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций. Это возможно только на основе правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок.
Abstract. Motor transport in Russia is the most flexible and popular type of transport. He has a number of important differences from other transportation industries. The main part of the vehicle fleet in the country operated by transport organizations, and the road network, along with a fleet of commercial vehicles used as motor vehicles in personal use of citizens. The purpose of this article is an objective reflection of all aspects of the rational organization and effective functioning of the transport facilities in the company and searching for ways to optimize operations. Appointment of company's transport facilities is to meet the needs of company for cargo transportation with maximum use of vehicles and the minimum cost of transport operations. This is possible only on the basis of the proper organization of the company's transport facilities and effective planning of transportation.
Ключевые слова: грузоперевозки, финансовые результаты, моделирование, прогнозирование.
Keywords: cargo transportation, financial results, modeling, forecasting.
Основными функциями транспортного хозяйства предприятия являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов. Транспортное хозяйство обслуживает потребности предприятия в грузоперевозках в сфере снабжения, производства и сбыта [1].
Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие «грузонапряженности» отдельных транспортных путей их пропускной способности. В соответствии со схемой грузопотоков устанавливаются схемы маршрутизации перевозок между отдельными пунктами на территории обслуживания.
Общество с ограниченной ответственностью «Гродеково - Терминал» создано как юридическое лицо, коммерческая организация в 2006 г.
Целью деятельности ООО «Гродеково -Терминал» является извлечение прибыли, а предметом деятельности транспортно-экспедиторские услуги. Для осуществления данного вида деятельности предприятие располага-
ет всеми видами необходимых лицензий и разрешений.
Организация предприятия построена по вертикально-функциональной схеме, с разделением процессов деятельности по видам (основная, вспомогательная) и компетенциям. Текущее управление деятельностью предприятия осуществляет директор, назначаемый на должность собственником предприятия.
Проанализируем результаты работы предприятия.
Так, за рассмотренный период выручка от реализации возросла на 6,0%, с 15 725,0 тыс. руб. в 2011 г. до 16 668,0 тыс. руб. в 2014 г. При этом, прирост затрат осуществлялся отстающими темпами 4,0% от уровня базового (2011) года, с 12 709,0 тыс. руб. в 2011 году до 13 221,0 тыс. руб. в 2014 году.
Выявленная тенденция (опережающий рост выручки по сравнению с ростом затрат) обусловила повышение рентабельности и прибыльности предприятия. Так, по итогам рассматриваемого периода:
- чистая рентабельность (как отношение чистой прибыли к затратам) увеличилась с
18,1% в 2011 г. до 19,9% в 2014 г.;
- чистая прибыль увеличилась на 14,2% от уровня базового года, с 2 302,0 тыс. руб. в 2011 году до 2 630,0 тыс. руб. в 2014 году.
Основным источником дохода предприятия является производственная деятельность: за рассмотренный период прочие (внереализационные) доходы имели несущественное значение. Например, в итогах 2014 года прочие доходы составляли 112,0 тыс. руб., в то время как выручка от продаж (основной вид деятельности) составила 16 668,0 тыс. руб.
Производительность труда персонала ООО «Гродеково - Терминал» имеет позитивные тенденции, увеличившись на 13,6%, с величины 524,2 тыс. руб. /чел. в 2011 г. до величины 595,3 тыс. руб./чел. в 2014 г.
В целом, можно заключить, что по формальным признакам предприятие обладало ликвидным балансом за исключением текущей ликвидности в 2012 году (А1 < П1). Однако, в этом случае, с учетом небольшого преимущества наиболее срочных пассивов (П1 = 632 тыс. руб.) над наиболее ликвидными активами (А1= 608 тыс. руб.) и больших объемов быстрореализуемых активов (А2), это нарушение можно считать несущественным. [2]
Финансовое состояние предприятия в рассмотренный период было удовлетворительным, о чем свидетельствуют значения показателей финансовой устойчивости и финансовой независимости. К примеру, по итогу 2014 г. на один рубль заемных средств приходилось 1,86 руб. собственных средств.
Так, за рассмотренный период общий объем оборотных средств увеличился на 8,2%, с 2 272,0 тыс. руб. в 2011 г. до 2 458,0тыс. руб. в 2013 г.
При этом прирост оборотных фондов происходил в основном за счет денежных средств, которые приросли на 48,3% от уровня базового года, с 697,0 тыс. руб. до 1 034,0 тыс. руб. В структурном отношении эти изменения составили от 30,7% . до 42,1% в 2013 г.
Дебиторская задолженность, напротив, сокращалась, как в абсолютном, так и в удельном отношениях. Если в 2011 г. дебиторская задолженность составляла 20,9% от совокупных оборотных средств (476,0 тыс. руб.), то в 2013 г. 17,1% (421,0 тыс. руб.). Общий объем сокращения дебиторской задолженности составил 11,5% от уровня базового года.
Запасы оставались практически неизменными, как в абсолютном, так и в относительном значениях. Таким образом, на рубеже 2012-2013 гг. можно говорить о трансформации финансовой политики ООО «Гродеково - Терминал» в части управления оборотными средствами, что выразилось в сокращении объемов и удельного веса дебиторской задолженности, и в увеличении объемов и удельного веса денежных средств.
Были проанализированы качественные составляющую этих изменений, рассчитаны показатели оборачиваемости оборотных средств.
Показатели оборачиваемости называются также коэффициентами деловой активности и выражают уровень операционного риска анализируемой компании.
Как следует из приведенных расчетов, качество использования оборотных средств предприятием осталось практически неизменным. К примеру, продолжительность одного оборота оборотных средств увеличилось на 2,1%, с 52,7 дней в 2011 г. до 53,8 дней в 2014 г.
Выполненные расчеты показали, что качество использования запасов предприятия повысилось. Так, продолжительность одного оборота запасов предприятия сократилась на 14,1%, с 25,5 дней в 2011 г. до 21,9 дня в 2014 г., при одновременном улучшении коэффициентов оборачиваемости и загрузки.
Выполненные расчеты свидетельствуют об улучшении качества использования дебиторской задолженности исследуемым предприятием.
Так, продолжительность одного оборота дебиторской задолженности сократилась на 1,8% дня, с 11 дней в 2011 г. до 9,2 дня в 2014 г.
Качество использования денежных средств ухудшилось, подтверждение чего рост продолжительности одного оборота денежных средств на 6,4 дня, с 16,2 дня в 2011 г. до 22,6 дня в 2014 г
Сравнения показателей позволяют утверждать, что с точки зрения показателей оборачиваемости:
- работа с запасами находится в удовлетворительном состоянии, что обусловлено снижением продолжительности их оборота;
- работа с дебиторской задолженностью на предприятии так же находится в удовлетворительном состоянии, что так же обусловлено снижением продолжительности их оборота;
- работа с денежными средствами на предприятии находится в неудовлетворительном состоянии, о чем свидетельствует существенный рост продолжительности одного оборота денежных средств.
Полагаем, что последнее обусловлено динамичным ростом денежных средств предприятия в разрезе 2013-2014 гг. Так, если в 2013 г. денежные средства составляли 608,0 тыс. руб., то год спустя 1 034,0 тыс. руб., увеличившись за этот период на 426,0 тыс. руб. или 70,0%. В то же время, выручка от реализации составляла в 2013 г. 17 971,0 тыс. руб., а в 2014 г. 16 668,0 тыс. руб., т.е. снизилась на 1 303,0 тыс. руб. или 7,2%. [3]
Таким образом, можно говорить о накоплении избыточных денежных средств в распоряжении исследуемого предприятия, что и обусловило данное негативное проявление в работе с этой категорией оборотных средств.
За весь рассмотренный период удельный вес просроченной дебиторской задолженности составлял практически половину от общей величины 46,6% в 2011 г. и 47,7% в 2013 г. При этом наблюдалось некоторое снижение объемов дебиторской задолженности на 21,0 тыс. руб., что в
общих масштабах этой категории (421,0 тыс. руб.) не играет существенной роли.
Причина возникновения дебиторской задолженности обу
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.