АКУСТИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ, 2010, том 56, № 5, с. 713-717
ХРОНИКА
АНДРЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ РИМСКИЙ-КОРСАКОВ (К 100-летию со дня рождения)
Исполнилось 100 лет со дня рождения А.В. Рим-ского-Корсакова, выдающегося ученого-акустика, доктора физико-математических наук, профессора, лауреата Государственной премии СССР.
Андрей Владимирович родился 29 августа 1910 г. в Санкт-Петербурге, в семье, принадлежащей к старинному дворянскому роду, давшему России известных дипломатов, флотоводцев, ученых и музыкантов.
Его отец, Владимир Николаевич Римский-Кор-саков — младший сын великого композитора Н.А. Римского-Корсакова, получил прекрасное образование (университет и консерватория); мать была выпускницей Смольного института. Сам Андрей Владимирович начал учиться в немецкой общеобразовательной и в музыкальной школе, а затем продолжил учебу в Ленинградской консерватории и Политехническом институте.
Его трудовая деятельность началась в 1932 году. Сочетание музыкального и технического образования стало основой его успешной работы (1932—1941 гг.) в НИИ музыкальной промышлен-
ности, организованном академиком Н.Н. Андреевым. В эти годы там трудились И.Г. Русаков, А.А. Харкевич, Б.П. Константинов и другие выдающиеся ученые. Здесь Андрей Владимирович исследовал звукообразование в клавишных инструментах, импульсное воздействие струны и передачу вибраций деке-излучателю, излучение корпусов струнных инструментов. Он развил методы измерения излучательной способности резонирующих корпусов, провел расчеты струнной одежды роялей и динамики клавишных механизмов. Эти исследования обобщены в монографии "Музыкальные инструменты" [2], ставшей настольной книгой работников музыкальной промышленности. В ней предложены физические методы, нашедшие применение при исследовании шума и вибраций кораблей и летательных аппаратов. Исследования колебаний струн и дек легли в основу кандидатской диссертации, защищенной Андреем Владимировичем в 1940 г в ЛФТИ АН СССР
В этот же период Андреем Владимировичем совместно с А.А. Ивановым создан электромузыкальный инструмент — "Эмиритон", в котором впервые использован принцип формантного образования тембра. Он развил также физические основы разработки мощных корабельных сигнальных аппаратов — пневмо-акустических тайфонов и сирен. Им создана теория звукообразования при модуляции потока газа колеблющимся вентилем. Впоследствии эта теория использована для производства мощных газодинамических сирен, имитирующих акустические нагрузки при старте и полете ракет. На ее основе проектировались источники для крупнейшей реверберационной камеры объемом 1500 м3, построенной в ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского для испытания модели спускаемого орбитального аппарата "Буран" в натуральную величину. Позднее были разработаны мощные пневмо-акустические излучатели и пневмо-гид-родинамические вибраторы для использования в горном деле и геофизике. Примерами служат установки для обогащения, флотации углей, очистки гравия от глин, выщелачивания подземных объемов для хранения нефти.
В короткий период с начала 1941 г. по май 1942 г., после перевода в Ленинградский физико-технический институт, А.В. Римский-Корсаков совместно с академиком А.А. Харкевичем разработал
ряд средств кодированной передачи речевого сигнала, использованных позднее в радиовещании и в системах военной связи.
С мая 1942 г. по август 1944 г. А.В. Римский-Корсаков находился в рядах ВМФ СССР и участвовал в разработке систем защиты кораблей от акустических и магнитных мин. Совместно с академиком И.В. Курчатовым он участвовал в работах по размагничиванию кораблей, а также по контролю их шумности для предотвращения подрыва на минах. При его участии в 1944 г. принята на вооружение одна из первых отечественных акустических мин.
В 1944 г. по ходатайству Государственного Комитета по делам искусств А. В. Римский-Корсаков был отозван из ВМФ для организации исследований в области электронной музыки. Он принял техническое руководство Конструкторским бюро электромузыкальных инструментов.
С 1946 г. А.В. Римский-Корсаков перешел на работу в качестве доцента и затем заведующего кафедрой радиовещания и акустики Ленинградского электротехнического института связи имени В.В. Бонч-Бруевича, оставаясь консультантом в КБ. За период с 1946 по 1955 г. А.В. Римский-Корсаков реорганизовал кафедру, поставил цикл работ по электроакустике и лекционный курс. Став деканом факультета радиовещания, он внес значительный вклад в организацию учебного процесса. В 1950 г. он защитил в ЛФТИ АН СССР докторскую диссертацию и получил звание профессора. В этот период он исследовал статистические свойства радиовещательного сигнала, его нелинейные искажения в трактах низкой частоты. Участвуя в государственном проекте по установлению норм и классов качества радиовещательной передачи, А.В. Римский-Корсаков возглавил исследования, касающиеся слышимости нелинейных искажений. В результате были введены в действие нормы качества радиовещательных трактов.
В 1955 г. Андрей Владимирович был приглашен на работу в Москву и возглавил в Акустическом институте созданный им отдел, где проводились исследования в области физической акустики, аэротермоакустики, гидроакустики, шумов и вибрации сложных механических конструкций. В этот период ярко проявилась способность А.В. Римского-Корсакова глубоко проникать в физическую суть рассматриваемого явления. Большая группа работ А.В. Римского-Корсакова относится к созданию физических основ звукообразования при обтекании неподвижных и движущихся тел потоком, а также шумообразования сверхзвуковыми струями реактивных двигателей. Особенно сложной оказалась проблема высоких виброакустических нагрузок, сопровождающих
старт ракет из шахт. Эти нагрузки зачастую приводили к отказу бортовых навигационных систем. Под руководством А.В. Римского-Корсакова исследованы механизмы автоколебательного шумообразования сверхзвуковыми струями. Потребовалась организация специальной лаборатории, разработка методики, аппаратуры и способов обработки результатов измерений. В результате были объяснены особенности шумообразования, рекомендованы средства глушения и подавления автоколебательных явлений при старте ракет. Удалось оценить влияние на интенсивность автоколебаний акустических резонаторов-поглотителей, определить соотношения между геометрией струйных течений и конфигурацией эжекторов, при которых наблюдаются автоколебания. Отдел А.В. Римского-Корсакова стал ведущим центром в области аэротермоакустики стартовых комплексов, участвующим во всех опытно-конструкторских испытаниях новых изделий. Отдел сотрудничал с коллективами, возглавляемыми академиками С.П. Королевым, В.П. Глушко, В.П. Мишиным, В.П. Барминым, В.П. Макеевым, Г.П. Свищевым, П.Д. Грушиным и другими руководителями предприятий ВПК СССР. Сотрудниками отдела систематически проводились натурные измерения виброакустических нагрузок при старте и на начальном участке полета ракет, разрабатывались рекомендации по дооборудованию стартовых комплексов для снижения нагрузок. Была создана методика расчета акустических эффектов, создаваемых при ударно-волновых воздействиях. Был создан стандарт МО СССР по оценке таких нагрузок на личный состав и аппаратуру стартовых комплексов.
По инициативе А.В. Римского-Корсакова в отделе были созданы стенды для моделирования натурных газодинамических процессов, обеспечивалась скоростное фотографирование и киносъемка, возникающих волновых полей. На Волжской научной станции Акустического института были построены стенды "Аэроакустическая труба", "Виброакустическая камера" и "Шум" для исследований генерации шума газовыми струями, а также для оценки действия аномально высоких акустических и вибрационных нагрузок на бортовые приборы и аппаратуру. Эти исследования позволили объяснить механизм образования вихревого звука и звука вращения в воздуходувных машинах, дать рекомендации по конструированию малошумных турбокомпрессоров и центробежных вентиляторов. Были развиты методы расчета шумового поля реактивных двигателей и предложены способы борьбы с автоколебаниями реактивных струй. Актуальные исследования проведены по излучению затопленных высокотемпературных и холодных газовых струй, свободно истекающих в атмосферу или в эжекторные
устройства. Были выяснены особенности генерации дискретных компонент в шуме сверхзвуковых струй и предложены методы их гашения. Не менее важными явились исследования шума и вибрации корпусных конструкций, возбуждаемых установленными на них механизмами. В этих исследованиях использовалось акустическое моделирование. С его помощью на полигонах Сухумской научной станции и Нового Света на Черном море, а также на специально построенном стенде на Московском море удалось выявить частотный диапазон моделирования полей корабля в масштабах 1:3, 1:10. При этом моделировалась не только "излуча-тельная" способность корпуса корабля, но и установленных на нем механизмов. Развитие метода измерений, основанного на соотношении взаимности, облегчило интерпретацию экспериментальных данных, позволив выделить вклады отдельных источников вибраций и шума на корабле в его суммарное акустическое поле. Работы, проведенные совместно с сотрудниками Института машиноведения АН СССР, позволили предложить эффективные виброизолирующие конструкции фундаментов машин и механизмов, разработать принципы активной электромеханической амортизации механизмов, а также решить ряд задач о распространении волн в периодических структурах. Метод моделирования использован в ЦНИИ им. А.Н. Крылова, в Институте машиноведения АН СССР, в ЦНИИ технологии судостроения. На его основе разработаны фильтрующие фундаменты, снижающие передачу вибраций механизмов корпусным конструкциям и активные амортизаторы с акустико-динамиче-ской обратной связью. Соответствующие фундаментные проставки применены в машинах завода "Русский Дизель", а также в активных амортизаторах под автономными турбогенераторами подводных лодок.
Продукция отдела отличалась инновационной направленностью. При составе, не превышавшем 4—5% от численности института, в отдельные годы отдел А.В. Римского-Корсакова разр
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.