научная статья по теме АССОЦИАЦИИ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБ ЛАСТИ — 20 ЛЕТ Машиностроение

Текст научной статьи на тему «АССОЦИАЦИИ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБ ЛАСТИ — 20 ЛЕТ»

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ

АССОЦИАЦИИ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ

ОБЛАСТИ - 20 ЛЕТ

В августе 1991 года, когда появились первые, еще не всем заметные, трещины в стройном здании Минсудпрома СССР, министр судостроительной промышленности И. В. Коксанов, обеспокоенный судьбой отрасли, поставил перед специалистами вопрос о возможности создания в Ленинграде отраслевого главного управления. В конце года ленинградский директорский кор-

пус совместно с И. В. Коксановым и руководством города пришли к единому решению о создании Ассоциации судостроителей Ленинграда (позже — Санкт-Петербурга) и Ленинградской области — общественной организации, объединяющей судостроительные предприятия и координирующей их деятельность в целях максимального сохранения их работоспособности.

Президентом Ассоциации стал В. М. Пашин — директор ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова. В состав первой дирекции вошли В. А. Серегин, работавший до этого заместителем главного конструктора Г. Н. Чернышева в СПМБМ «Малахит», П. П. Кудаков (генеральный директор НПО «Меридиан»), работники ГСПИ «Союзпроектверфь» — В. И. Баранов, В. П. Воробьев, В. В. Каргин, Д. М. Лаевский, А. А. Нарусбаев, В. А. Никищенков и В. А. Аршаница из ЦНИИТС. В этом составе дирекция, утвержденная приказом президента Ассоциации от 1 марта 1992 г., провела все необходимые организационные мероприятия для становления и развития Ассоциации. Учредителями Ассоциации были 27 ведущих предприятий судостроительного профиля региона — научно-исследовательские институты, конструкторские бюро, заводы.

Вскоре в состав дирекции вошли А. Ф. Полетаев (ЦНИИТС), Ф. А. Розина (СПМБМ «Малахит») и В. Ф. Сизов (ГСПИ «Союзпроектверфь»).

Первоначально в соответствии с уставом членские взносы не собирались, финансирование работы дирекции осуществлялось за счет проведения научно-технических и опытно-конструкторских работ коллективом дирекции. Так продолжалось до конца 2004 г., когда в устав общества были внесены требование и нормы по переводу предприятиями ежегодных членских взносов.

В 2001 г. президент Ассоциации В. М. Пашин принял решение полностью сосредоточиться на руководстве ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, в связи с чем на общем собрании ее президентом был избран В. Л. Александров — генеральный директор Адмиралтейских верфей. В 2005 г. исполнительным директором Ассоциации стал А. А. Юрчак.

Ассоциация дважды преобразовывалась, сначала в открытое ак-

СУДОСТРОЕНИЕ 3'2012

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ

ционерное общество, а затем, в 2004 г., — в Межрегиональное отраслевое некоммерческое объединение промышленников и предпринимателей (работодателей) «Ассоциация судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области» с принятием нового устава и корректировкой списка учредителей.

14 февраля 2011 г. президентом Ассоциации был вновь избран В. Л. Александров, а вице-президентами В. Г. Левченко (генеральный директор Выборгского судостроительного завода) и А. В. Кузнецов (генеральный директор ОАО «Армалит-1»).

Основные цели деятельности Ассоциации — создание условий и введение на федеральном и региональном уровнях мер поддержки, обеспечивающих повышение конкурентоспособности и развитие отечественного судостроения; защиту интересов предприятий — членов

Ассоциации в органах государственной и законодательной власти.

Ассоциация судостроителей активно взаимодействует с Морским советом Санкт-Петербурга. На общих собраниях Ассоциации рассматриваются и обсуждаются актуальные вопросы деятельности не только предприятий города и области, но и судостроительной отрасли в целом, а участники собраний получают объективную информацию от руководителей предприятий и организаций. Постановления собраний при необходимости направляются во властные структуры, что в немалой степени способствует принятию важных для отрасли решений.

В настоящее время Ассоциация объединяет 44 предприятия и организации, в том числе две ассоциации, включающие, в свою очередь, ряд связанных с судостроением и судоремонтом компаний.

24 апреля состоялось юбилейное заседание Ассоциации. Были поздравления, подарки, почетные грамоты. К юбилею при поддержке ОАО «ЦТСС» был издан красочный буклет, в котором представлены все входящие в Ассоциацию компании.

Судостроение — это коллективный труд. Нам удалось сохранить костяк высококвалифицированных специалистов, сказал на юбилейном заседании В. Л. Александров. Им надо создавать нормальные условия труда, дать достойную оплату, обеспечить перспективы роста. Молодежь — учить, наставников — поощрять, трудовые династии — поддерживать и пропагандировать. Всем, кто хочет установить деловые контакты и реализовать свои идеи по возрождению отечественного судостроения и морской славы России, Ассоциация готова оказать содействие и помощь.

НОВЫЕ КНИГИ

Катанович А. А., Тамодин Н. В. Системы связи ВМФ. СПб.: Изд-во «Судостроение», 2012. 256 с. с ил. ISBN 5-7355-0756-7.

В книге, изданной при финансовой и организационной поддержке ООО «Море книг», рассматривается современное состояние, пути совершенствования всех видов связи ВМФ и организация их использования. Предложены основные принципы построения и расчета элементов системы связи. Проанализированы технический уровень и тенденции развития аппаратурных комплексов и систем связи. Приведены структурные схемы и алгоритмы функционирования систем связи. Книга рас-

считана на инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и эксплуатацией соответствующей аппаратуры. Она может быть полезна курсантам и студентам средних и высших учебных заведений в качестве учебного пособия.

Дядик А. Н., Никифоров Б. В. Использование электрохимических генераторов на кораблях. СПб.: Изд-во СПб ГМТУ, 2011. 341 с. с ил. ISBN 978-5-88303-485-4.

В монографии рассматриваются современные воздухонезависи-мые энергетические установки на основе электрохимических генераторов (ЭХГ), в том числе с полным электродвижением для надводных

кораблей и подводных лодок. Проанализированы принципы построения систем электродвижения. Большое внимание уделено топливным элементам и основным обслуживающим системам ЭХГ. Приведены примеры электроэнергетических систем, современных комбинированных энергетических установок, систем электродвижения надводных кораблей и атомных и неатомных подводных лодок. Рассмотрены возможные системы хранения, получения и подачи водорода и кислорода в составе энергетических установок ЭХГ подводных лодок. Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, а также ас-

оа

9 Судостроение № 3, 2012 г.

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Машиностроение»