СУДОСТРОЕНИЕ 6'2014
БУДУЩЕЕ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ В УКРЕПЛЕНИИ СВЯЗЕЙ С СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ И ВОЕННО-МОРСКИМ ФЛОТОМ
Е. М. Апполонов, докт. техн. наук, и. о. ректора СПбГМТУ, e-mail: office@smtu.ru
УДК 378.1:629.5
В 2014 г. состоялся ряд значимых мероприятий, связанных с решением вопросов об оптимизации системы профессиональной подготовки инженеров. Так, в июне прошло заседание Совета при Президенте РФ по науке и образованию по актуальной для всех технических университетов теме «Совершенствование профессиональной подготовки технических и инженерных кадров». Как следует из материалов заседания Совета, в качестве одного из главных инструментов совершенствования рассматривается развитие связей университетов с промышленностью и усиление роли и ответственности промышленных предприятий за подготовку, трудоустройство и адаптацию выпускников вузов. Для кораблестроителей рекомендации Совета явились не только руководством к действию, но и в значительной степени подтверждением взятого год назад стратегического курса на кардинальное укрепление связей ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» (СПбГМТУ, до 1992 г. — Ленинградский кораблестроительный институт) и судостроительной промышленности (Судпром).
Инициатор данной стратегии ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ) нашел поддержку в Минпром-торге России, ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), ключевых предприятиях Судпрома, а также, что особенно важно, понимание в Минобрнау-ки России. В результате с декабря 2013 г. в СПбГМТУ осуществляется последовательная политика, направленная на дальнейшее развитие кораблестроительного образования на основе укрепления взаимосвязей с Судпромом. Об особенностях и первых результатах реализации этого процесса и пойдет речь в данной статье.
В 1950— 1980-е годы, по праву называемые Золотым веком отечественного судостроения, именно «Корабелка» являлась общепризнанным лидером в подготовке высококвалифицированных специалистов-кораблестроителей; институт имел широкие связи с промышленностью в научной области, высоко оплачиваемый (выше, чем в прикладных НИИ) и сбалансированный по воз-
растному показателю профессорско-преподавательский состав (ППС).
В 90-е годы все организации, имевшие отношение к судостроению, оказались в одинаковой и весьма трудной ситуации, однако выбираться из нее в 2000-х начали по-разному. Восстановление страны, появление госзаказа в первую очередь коснулись судостроительных конструкторских бюро и верфей. Наука в лице прикладных институтов Судпрома восстанавливалась гораздо медленнее — отсутствовал приток молодежи и продолжалось старение коллективов, уникальная экспериментальная база разрушалась и продолжала функционировать исключительно за счет энтузиазма персонала, отставал рост заработной платы. Таким образом, даже прикладная кораблестроительная наука в условиях общего экономического роста отечественной экономики не могла обеспечить необходимый темп развития за счет самофинансирования. В этой ситуации руководство страны проявило мудрость и предприняло ряд последовательных шагов для поддержки отечественных научных институтов, создания опережающего научно-технического задела, развития и модернизации экспериментальной базы.
В период 2007—2012 гг. Минпромтор-гом России разработана «Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу», дан старт ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса на период 2007—2015 годов» и ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009— 2016 годы», утверждена государственная программа «Развитие судостроительной промышленности на 2013—2030 годы». В перечисленных документах перед судостроением поставлены серьезнейшие задачи: создание сложных наукоемких кораблей, судов и морской техники для освоения Арктического шельфа и Севморпути и безусловного выполнения государственного оборонного заказа. В результате принятых мер полностью преодолено отмеченное отставание научных организаций, развивается и обновляется экспериментальная база, создается опережающий задел в виде инновационных ре-
ПОДГОТОВКА КАДРОВ судостроение юом
16 сентября. Визит Н. П. Патрушева в СПбГМТУ
шений, патентов и полезных моделей, концептуальных проектов.
К сожалению, этот процесс развития практически не коснулся «Корабелки», формально не относящейся к Судпрому. На конец 2013 г. состояние университета характеризовалось катастрофическим старением ППС, моральным и физическим устареванием учебно-лабораторной базы и плачевным состоянием имущественного комплекса, существенным отставанием средней зарплаты от достигнутого уровня на предприятиях Судпрома, ослаблением связей с промышленностью. Вместе с тем, нельзя не учитывать, что, несмотря на упомянутые трудности, сотрудникам Морского университета удалось сохранить уникальную технологию кораблестроительного образования. На настоящий момент СПбГМТУ является единственным вузом в Российской Федерации, где осуществляется подготовка кадров по всему спектру специальностей и научных направлений, связанных с проектированием и постройкой судов и кораблей всех классов, с разработкой и созданием судовых энергоустановок и средств судовой автоматики, судового машиностроения, технических средств освоения Мирового океана, корабельного вооружения. Университет также готовит специалистов в области экологической безопасности промышленных зон и акваторий, организации и экономики судостроительного производства. И если стратегическая перспектива отечественного судостроения — создание наукоемкой продукции, то без науки не будет судостроения, а без разви-
тия кораблестроительного образования и, соответственно, СПбГМТУ — не будет необходимой судостроению науки. Круг замкнулся.
Что может дать университету осуществление стратегического курса на укрепление взаимосвязей СПбГМТУ с Судпромом? В первую очередь, тем самым будет достигнуто повышение качества кораблестроительного образования и, как следствие, увеличение количества выпускников СПбГМТУ на предприятиях Судпрома. Это станет возможным в результате дальнейшего развития системы базовых кафедр и целевой подготовки, согласования профессиональных и образовательных стандартов. Сотрудничество с предприятиями судостроительной промышленности будет способствовать увеличению степени участия ППС в НИОКР по заказам Минпромторга, Минобразования, Минобороны. Необходимые модернизация научно-лабораторной базы вуза и развитие имущественного комплекса также в значительной степени будут зависеть от взаимодействия с научными центрами, концернами, конструкторскими бюро и верфями. В перспективе можно говорить и о создании совместно с Судпромом научно-образовательных центров.
При этом весьма важно подчеркнуть, что стремление к укреплению связей СПбГМТУ и Судпрома не является односторонним. Судостроение нуждается в развитии кадрового потенциала, пополнении предприятий специалистами-кораблестроителями. А университет располагает уникальным набором образовательных и научных технологий в
области кораблестроения, судовой энергетики, морского приборостроения, экономики судостроительной промышленности и морского права и способен решать серьезные комплексные задачи в интересах Судпрома.
С декабря 2013 г. в рамках принятой стратегии новый ректорат университета в своей деятельности уже добился определенных результатов. Начата работа по подготовке прогноза потребности промышленности в инженерах-кораблестроителях, запущен процесс создания системы базовых кафедр на предприятиях Судпрома, активизирована работа по расширению участия университета в федеральных целевых программах Минпромторга и Минобрнауки, договорных работах по заказу Минобороны и предприятий Судпрома. Стратегия развития СПбГМТУ подробно обсуждена и поддержана на совещаниях с представителями Судпрома, совещании руководителей органов государственной власти, заседании Учебно-методического объединения по кораблестроению, собрании Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Организована работа по выполнению рекомендаций и поручений, принятых на этих совещаниях.
Подготовка среднесрочного и долгосрочного прогнозов потребности Судпрома в судостроительных кадрах осуществляется ОСК, КГНЦ и СПбГМТУ при поддержке Минпромторга России. Важность этой работы трудно переоценить, поскольку на ее основании должны строиться дальнейшие решения по перспективному развитию университета. При этом необходимо отойти от упрощенных подходов, связанных с алгебраическим суммированием как правило крайне осторожных прогнозов кадровых служб предприятий. Статистические данные по динамике развития кадрового потенциала должны корректироваться с учетом перспектив развития Судпрома в свете поставленных государственных задач и факторов инновационного развития предприятий. Перед университетом не стоит задача обязательного получения положительного градиента в отношении годового выпуска инженеров. Гораздо важнее качество выпускаемых специалистов. В настоящий момент разработана методика прогноза и начат сбор данных по судостроительным предприятиям.
Соглашение о сотрудничестве между СПбГМТУ и ОАО «ОСК» подписывают Е. М. Апполонов и А. Л. Рахманов
Положительный эффект от работы базовых кафедр хорошо известен: повышение качества подготовки выпускников за счет привлечения ведущих специалистов предприятий к образовательному процессу, целевое закрепление выпускников, использование научно-эксперименальной базы предприятий в учебном процессе, адаптация студентов к условиям работы на предприятиях, подключение преподавательского состава и студентов к НИОКР в интересах предприятия. Создание базовых кафедр для СПбГМТУ является главным механизмом реализации стратегического курса на укрепление взаимосвязей с Судпромом. А Судпром, со своей стороны, располагает всеми возможностями для обеспечения успешной работы базовых кафедр: авторитетной научной и инженерной школой, высокопрофессиональными специалистами, уникальной экспериментальной базой в научных центрах. Реализуемый в настоящее время план создания ба
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.