УДК 347.73/.76 ББК 67.404
ДОГОВОР ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ: ПРОБЛЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДМЕТА
Анна Николаевна ЕМЕЛЬЯНОВА, адъюнкт факультета подготовки научных и научно-педагогических кадров Академии управления МВД России E-mail: annyshka.emeljanova@yandex.ru
Научная специальность: 12.00.03 — гражданское право; предпринимательское право;
семейное право; международное частное право
Аннотация. В статье рассматриваются различные точки зрения на предмет договора транспортной экспедиции. При этом в качестве неоднозначного аспекта при определении предмета указывается конкретизация условий заключения договора транспортной экспедиции (как основных, так и дополнительных).
Ключевые слова: договор транспортной экспедиции, предмет договора, транспортные услуги, перевозка грузов, транспортная деятельность.
Annotation. The article considers various points of view on the subject of the contract of freight forwarding. The controversial aspect in the definition of the subject indicates the specification of the terms and conditions of contract of freight forwarding (both primary and secondary).
Key words: contract of freight forwarding, contract, transportation services, cargo transportation, transport activities.
Рецензент — Э.Д. Соколова, доктор юридических наук, профессор
Президент Российской Федерации В.В. Путин в Послании Федеральному Собранию РФ 4 декабря 2014 г. сформулировал важнейшие вопросы, касающиеся развития бизнеса и экономического сектора, где упоминал о необходимости улучшения производственного климата путем увеличения качества транспортных инфраструктур.
Транспортно-экспедиционная деятельность является неотъемлемо важныш элементом транспортных систем и транспортной инфраструктуры в целом и направлена на повышение их качества и ускорение перемещения товаров (объектов) от производителя к потребителю.
Договоры транспортной экспедиции, которые выступают самостоятельными видами дого-ворныгх обязательств, предусмотренных главой 41 ГК РФ1, в отличие от договора перевозки являются консенсуальными, т.е. считаются заключенными с момента согласования всех существенных условий сторонами.
В соответствии с легальным определением данного договора, содержащимся в ч. 1 ст. 801 ГК РФ, одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнять или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
Существенным условием договора транспортной экспедиции является его предмет, которым являются услуги, связанные с перевозкой груза или организацией осуществления таких услуг. Организация выполнения услуг, связанных с перевозкой грузов, имеет место в тех случаях, когда экспедитор в силу имеющейся у него возможности (ст. 805 ГК РФ) привлекает к выполнению своих обязательств третьих лиц.
В литературе указывается на известную неопределенность предмета договора транспортной экспедиции2. И действительно, ч. 1 ст. 801 ГК РФ содержит два открытых перечня услуг, которые
ЗАКОН И ПРАВО • 04-2015
могут быть предметом договора транспортной экспедиции.
По мнению В.А. Егиазарова, «предметом договора транспортной экспедиции являются услуги, связанные с перевозкой груза. Услуги, оказываемые экспедитором, могут быть основными и дополнительными. Как правило, это определяется договором, заключенным между экспедитором и клиентом»3.
Так называемые базовые (основные) услуги, связанные с организацией грузовых перевозок и маршрутом, выбранным экспедитором или клиентом, подразумевают: заключение от имени клиента или от своего имени договора перевозки груза; обеспечение отправки и получения грузов, а также другие услуги, связанные с перевозкой.
В круг дополнительных услуг, которые могут быть предусмотрены договором транспортной экспедиции, согласно Гражданскому кодексу РФ включены следующие услуги: получение требующихся для экспорта или импорта документов; выполнение таможенных и иных формальностей; проверка количества и состояния груза; погрузка и выгрузка груза; уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента; хранение груза, его получение в пункте назначения; выполнение иных операций и услуг, касающихся транспортировки грузов.
При рассмотрении вопроса подразделения транспортно-экспедиторских услуг на основные и дополнительные, Ф.М. Полянский считает, что правовое значение деления экспедиторских услуг на основные и дополнительные заключается в том, что первые формируют его как отдельный договорный тип4.
По мнению В.В. Кулешова, подразделение транспортно-экспедиторских услуг на основные и дополнительные не имеет юридического значения, поскольку закон не предусматривает особенности правового регулирования конкретного вида услуг5.
Придерживаясь той же позиции, А.В. Соловых предлагает скорректировать редакцию ст. 801 ГК РФ, исключить упомянутое деление и применить для определения предмета договора транспортной экспедиции юридико-технический способ, используемый в ст. 779 ГК РФ, — указать примерный перечень транспортно-экс-педиционных услуг и исключить диапазон услуг, которые могут быть охвачены данным видом договора6.
А.Г. Калпин разделил все услуги, связанные с транспортировкой товаров (в том числе и саму перевозку, а также экспедирование грузов), на операции, которые включают:
а) подготовку к транспортировке;
б) поставку товаров к месту отправления;
в) погрузку;
г) техническое обслуживание товара в пути;
д) разгрузку груза, а также проверку веса и состояния;
е) доставку до склада грузополучателя;
ж) передачу груза на складе получателя7.
Полностью разделяя данное мнение, следует
отметить, что договор экспедиции может охватывать все эти этапы, или только некоторые из них, а также отдельные операции. С учетом этого договор транспортной экспедиции может обеспечить полный спектр услуг, связанный с совершением целого комплекса данных операций, т.е. доставку товаров со «склада на склад» или частичное транспортно-экспедиционное обслуживание, означающее предоставление услуг, связанных только с одним из перечисленных этапов или даже отдельным элементом такого этапа.
Подобное разделение договора транспортной экспедиции на две разновидности предлагают сделать и И.Е. Данилкина, и В.В. Кулешов8.
Рассуждая о предмете договора транспортной экспедиции, необходимо отметить его двусторонний и взаимный характер. Данное обстоятельство предопределяет необходимость включения в предмет этого договора не только действий экспедитора по выполнению или организации выполнения соответствующих услуг, связанных с перевозкой груза, но и действий клиента по возмещению экспедитору понесенных им расходов (ведь он исполняет свои обязательства «за счет другой стороны»), а также по уплате экспедитору причитающегося ему вознаграждения.
Интересным, с юридической точки зрения, является возможность включения в предмет договора транспортной экспедиции непосредственно самой перевозки груза. Часть 1 ст. 801 ГК РФ предусматривает в качестве предмета договора транспортного экспедирования заключение от имени экспедитора или от имени клиента договора перевозки. Однако в качестве лица, оказывающего транспортно-экспедиционные услуги, может выступать и сам перевозчик (ч. 2 ст. 801 Гражданского кодекса РФ).
Как представляется, если предмет договора транспортной экспедиции включает услуги по
ЗАКОН И ПРАВО • 04-2015
перевозке груза, то имеют место два самостоятельных договорных обязательства: по перевозке груза и по оказанию транспортно-экспедици-онных услуг, соответственно, договор транспортной экспедиции является договором смешенного типа.
Прежде всего, на наш взгляд, при определении обязательств по договору сторонам необходимо избегать абстрактных и общих формулировок.
В договоре следует детально прописывать все предстоящие операции, связанные с перевозкой груза. В предмете договора необходимо указать, какие именно функции будет выполнять экспедитор, согласовать вопрос о том, должен ли он сам перевозить груз либо осуществлять перевозку по договору с другой организацией.
В порядке расчетов необходимо прописать отдельно стоимость перевозки, расходы, возмещаемые экспедитору.
Такого рода мероприятия помогут не только четко организовать правовую работу по исполнению договора, но и избежать неблагоприятных публично-правовых последствий, связанных с различным режимом налогообложения вознаграждения экспедитора и возмещаемых ему расходов.
С учетом изложенного можно предложить включить в типовой договор транспортной экспедиции следующий пункт 1 (подпункты 1.1, 1.2), касающийся предмета договора:
«1.1. По настоящему договору Исполнитель обязуется автомобильным транспортом по маршруту, избранному Заказчиком на основании конкретной Заявки Заказчика, доставить вверенный ему Заказчиком или Грузоотправителем груз в количестве и ассортименте, указанном в товарно-транспортной накладной, именуемый в дальнейшем «груз», в пункт назначения, указанный в Заявке Заказчика, и выдать груз Заказчику или Грузополучателю соответственно, а Заказчик
обязуется уплатить за перевозку груза плату, установленную настоящим договором.
1.2. Дополнительные услуги, в том числе сопряженные с перевозками, операции, такие, как сопровождение груза, получение денежных средств в розничных торговых точках, выполняемые по поручению Заказчика, организация погрузочно-разгрузочных работ в пункте назначения, указанном в Заявке Заказчика, Исполнитель оказывает в соответствии с поручением Заказчика на основании Заявок, а Заказчик обязуется уплатить за конкретную услугу вознаграждение в соответствии с условиями настоящего договора».
1 Правовое регулирование договора транспортной экспедиции помимо норм ГК РФ осуществляется нормами Федерального закона «О транспортно-экспедицион-ной деятельности» от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ, Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 г. № 554, и другими нормативными правовыми актами.
2 Гражданское право: Учебник: В 3-х т. / Под ред. А.П. Сергеева. М., 2012. Т. 2. С. 566.
3 Егиазаров В.А. Трансп
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.