Комментарии, заметки
ДРУЖИТЬ, А НЕ ВРАЖДОВАТЬ
(история открытия памятника В.П. Чкалову в Ванкувере, штат Вашингтон)
Джесс В. ФРОСТ
Комитет по культурному обмену имени Валерия Чкалова, г. Ванкувер, штат Вашингтон, США
Как российский пилот положил конец «холодной войне»
Некоторые люди говорят, что конец «холодной войне» положил Рейган. Нет, это ещё до её начала сделал Валерий Чкалов. В своей красноречивой метафоре о двух реках он воплотил и символизировал важнейшие составляющие правильного отношения и базисного подхода ко всем успешным международным усилиям.
Выступая с балкона дома генерала Маршалла, командующего Ванкуверским гарнизоном ВС США, командир экипажа Валерий Чкалов, в частности, сказал: «Есть реки - Волга и Колумбия, которые протекают на разных континентах, имеют неодинаковый нрав, их берега окружают разные горы и леса, но они мирно текут по одной и той же планете, не мешая друг другу, а в конечном счёте являются частями одного Мирового океана. Так и наши народы -народы Советского Союза и США - должны жить мирно на нашем маленьком земном шаре и совместной работой украшать океан жизни человечества».
Простая мысль, но как она верна! Именно эти слова, до сих пор звучащие через многие годы - через горечь «холодной войны» - задели чувствительную струну в сердцах людей, и в частности - жителей Ванкувера и Портленда. Они вдохновили их хорошо потрудиться, чтобы сохранять и поддерживать мечту Чкалова о русских и американцах, работающих вместе над украшением океана жизни человечества.
Российские космонавты, побывавшие здесь в разные годы, чтобы выразить своё уважение памяти Чкалова - от Германа Титова до Алексея Леонова и Валерия Кубасова - все без исключения подчёркивали, как важно сохранить нашу маленькую планету и насколько необходимо оценить предвидение Чкалова. Титов в своём красноречивом выступлении в муниципалитете Ванкувера в 2000 г. особо подчеркнул важность российско-американской дружбы и сотрудничества. Совершив 17 оборотов вокруг Земли в 1961 г., он убедился в
* ФРОСТ Джесс В. - президент Комитета по культурному обмену имени Валерия Чкалова, г. Ванкувер, США.
Перевод с англ. В.А. Спичкина.
хрупкости нашего крошечного мира, а также в бесперспективности и бессмысленности гонки вооружений и «холодной войны».
Герман Титов произвёл сильное впечатление на американцев, с которыми он встретился здесь, в Ванкувере, и остался надолго в их памяти. Такой же эффект оказали и сотни других советских и российских героев и не-героев, приезжавших сюда, чтобы выразить своё отношение к Валерию Чкалову и его отважному экипажу.
Так какая же сила завершила «холодную войну»? Жители Ванкувера, которые встречали российских гостей, больше не могли доверять правительственной пропаганде о дьявольски вероломных, хитрых русских, которые хотят захватить весь мир. А русские, встретившись с американцами, уже больше не считали, что все мы - капиталисты-эгоисты, империалистические поджигатели войны.
«Холодная война» закончилась «снизу вверх», и это произошло в результате контактов между простыми людьми, а также благодаря дружбе, которая диктовала необходимость окончания изнурительного недоверия, предубеждений и ненависти - главных атрибутов «холодной войны».
Чкалов — Ванкувер: история народной дипломатии
Не следует забывать, что этот самый первый перелёт через вершину мира мог закончиться катастрофой, - ведь именно так погиб коллега чкаловцев -лётчик Леваневский, пытавшийся совершить полярный перелёт позже Чкалова, в том же 1937 году. Леваневский и его экипаж до сих пор не найдены, их всё ещё ищут.
Байдуков так описывает посадку чкаловцев в Ванкувере:
«Ребята! Вылезайте быстрее! Генерал Маршалл ждёт нас», - закричал Валерий. Беляков и Байдуков, штурман и второй пилот, посмотрели друг на друга. «Вот уж не ожидал», - улыбаясь, сказал Беляков. «И я что-то не понял Валерия, - ответил Байдуков. - Это генерал или маршал встречает нас?» «В США маршалов, по-моему, нет», - ответил Беляков.
Замешательство Байдукова было понятно. Они только что пролетели без остановки 63 часа и 16 минут, зажатые в холодном тесном фюзеляже своего АНТ-25 . Большая высота вызывала носовое кровотечение, магнитные бури заставляли стрелку компаса беспорядочно вращаться, облака скрывали солнце и невозможно было определить местоположение самолета. Циклоны, сильные встречные ветры и почти фатальное обледенение заставляли то и дело изменять курс. Двигатель перегревался, питьевая вода замерзала, радиоконтакт был потерян на 12 часов.
Это было 20 июня 1937 г. Они хотели попасть в Сан-Франциско, но из-за обледенения, сильных встречных ветров, изменений курса их запасы топлива оказались почти исчерпаны, и они были вынуждены сесть за многие мили от цели на короткой, пропитанной дождём взлётно-посадочной полосе в Ванкуве-
* Автор имеет в виду книгу Г.Ф. Байдукова «Чкалов» (М.: Молодая гвардия, 1986. 351 с.). Об этом полёте см. также: «США - экономика, политика, культура». 1973. № 12. - Ред.
ре (штат Вашингтон) рядом с Портлендом (штат Орегон). На борту оставалось всего десять галлонов топлива!
Они не догадывались, что будут встречены и приняты в этом маленьком городке генералом Джорджем К. Маршаллом, который вскоре прославится как полководец, а затем станет государственным секретарём США (в то время генерал Маршалл был командующим 5-й бригадой 3-й пехотной дивизии, казармы которой находились как раз в Портленде. - Прим. перев.). Возможно, что этих российских героев ещё более удивил поток автомобилей на мосту между штатами Орегон и Вашингтон с людьми, пожелавшими поприветствовать их.
Как позднее напишет Байдуков, три авантюриста намеревались приземлиться в Портленде, на островок Суон, но тысячи людей, махавших им руками и шляпами, спугнули их. Чкалов читал когда-то, что французы разобрали самолёт Линдберга на сувениры, и опасался, что подобное может случиться здесь (имеется в виду американский лётчик Ч. Линдберг, который в 1927 г., перелетев океан, приземлился в Париже. - Прим. перев.).
Внимание всего мира было приковано к полёту чкаловцев в течение нескольких дней. Вот как описывает Байдуков сцену прилёта в своей книге «Чкалов». Как только на балконе (дома генерала Маршалла) показался командир, многотысячная толпа пришла в движение: в воздух полетели шляпы, загремели аплодисменты, послышались мощные крики: «Ур-рей, рашен флай-ерс! Ур-рей...». Крупнейшая американская радиокомпания «Нэшнл бродка-стинг корпорейшн» всё подготовила для передачи, которую будут слушать не менее 12 миллионов американцев.
Три российских лётчика отправились в триумфальное турне по Америке, которое в итоге завершилось в Нью-Йорке торжественным проездом героев по улицам города, их осыпали конфетти и серпантином, а затем состоялась встреча в Белом доме с президентом Франклином Д. Рузвельтом. Оказалось, что лётчики были столь же искусными в дипломатии, как и в лётном деле.
К сожалению, нарастающая напряжённость в связи со Второй мировой войной скоро стёрла Ванкувер из воспоминаний о полёте экипажа Чкалова через Северный полюс. Потребовалось более 30 лет, пока наступил период ослабления напряжённости («разрядка») в американо-советских отношениях, и 37 лет спустя два инициативных американца восстановили в Ванкувере память о Чкалове.
Какой памятник?
Благодаря разрядке весной 1974 г. в Портленд прибыл советский рыболовецкий траулер «Посьет» для пополнения своих запасов. Дик Боун, инженер предприятий коммунального обслуживания в данном округе Кларк, и Пётр Белов, консультант ванкуверской компании «Коламбия машин», пригласили двух членов экипажа судна в гости в дом Боуна.
Во время переезда по мосту через реку Колумбия, которая отделяет Портленд, штат Орегон, от Ванкувера, штат Вашингтон, русские попросили показать им памятник на лётном поле Пирсон, где приземлился самолёт Чкалова.
Сконфуженные Боун и Белов были вынуждены признать, что Ванкувер забыл трёх русских героев и свою роль в истории первого в мире трансполярного перелёта.
Таким образом Боун и Белов, незнакомые друг с другом до того, как встретились на траулере «Посьет», решили сделать что-нибудь, чтобы запечатлеть это памятное событие. Но что? Небольшой памятный знак был бы одновременно и возможным, и подходящим.
Комитет Чкаловского трансполярного перелёта
Белов донёс эту идею до своих работодателей в компании «Коламбия машин», которая в это время предпринимала попытки попасть на советский рынок. Владелец компании Фред Нэт имел родственников в России, а Норман Смолл, международный коммерческий представитель компании, во время Второй мировой войны был лётчиком-истребителем. Они предложили свою добровольную поддержку.
Тогда-то и родился план создания Комитета Чкаловского трансполярного перелёта. В него вошли Норман Смолл (президент), Алан Коул (вице-президент) и члены комитета - Дик Боун, Пётр Белов, Фред Нэт, Кен Пут-кеймер, Ллойд Стромгрен, Стив Смолл, Стив Смат, Дик Осборн, Дэнни Греко, Томас Тэйлор и Джесс Фрост.
Алан Коул (владелец портлендской компании «Премьер гир») стал президентом комитета в 1977 г. и внёс огромный вклад в его значительные дипломатические и культурные достижения в последующие годы. Несмотря на продолжение «холодной войны» и ухудшение американо-советских отношений, Алан и его комитет сумели привлечь внимание к трём отважным пилотам и их фантастическому перелёту через Северный полюс вопреки идеологической борьбе.
Это были усилия «от человека к человеку», высоко оценённые с обеих сторон «железного занавеса» и значительно содействовавшие оттаиванию ледяной атмосферы «холодной войны». Благодаря широкому освещению усилий Ванкуверского комитета в советской печати граждане СССР, возможно, узнали об американском Ванкувере больше, чем о канадском Ванкувере.
17 октября 1995 г. Алан Коул был награждён орденом Дружбы народов «за выдающуюся деятельность в развитии сотрудничества между американскими и российскими гражданскими организациями». Соответствующее свидетельство подписал президент Борис Ельцин. В последовавшей за этим телеграмме премьер-министр Виктор Черномырдин поздравил «наших дорогих друзей -осн
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.