Транспорт Управление процессами перевозок
Шакирова Е.В.,соискатель Будалов В.А., соискатель (Национальный исследовательский университет «Московский институт электронной техники»)
ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ
Автомобильные перевозки - один из недорогих способов транспортировки. Этот тип грузоперевозок подходит для обеспечения товаром городских торговых точек, для доставки из города в районы, а также для перемещения внутри страны.
Конкуренция среди логистических компаний требует постоянного повышения эффективности услуг. При наличии такой разветвленной транспортной системы как в России крайне важно профессионально составлять маршруты перевозок. Чтобы обеспечить высокий уровень сервиса, сделать работу более оперативной и качественной, необходимо автоматизировать все процессы. Значит, необходимо решение в виде специализированной ЕКР-системы.
В настоящее время существует целый ряд программ для транспортных компаний. Однако они не всегда могут обеспечить требуемую функциональность.
Например, с помощью «БИТ. Управление транспортной логистикой» можно планировать рейсы, составлять маршруты, отслеживать местонахождение транспорта, распечатывать карты дороги. На этом функционал заканчивается. Нельзя планировать работу водителей, транспорта, страховать рейс, формировать сопроводительные документы для перевозки груза. Нет возможности разбивать рейсы на этапы и формировать документацию по ним. Также нет возможности анализа эффективности грузоперевозок (КР1).
В транспортную компанию поступает большое количество заявок от постоянных клиентов и разовых пользователей услугами перевозок. С постоянными клиентами ведутся проекты. Для эффективной работы компании необходима такая информационная система (ИС), которая помогала бы менеджеру работать с большим количеством информации и была удобной для управления процессами грузоперевозок.
Процесс управления грузоперевозками включает в себя: обработку заявки клиента, планирование маршрута, планирование работы водителей, планирование работы автотранспорта, планирование консолидации грузов (объединение грузов), составление товарно-транспортных накладных (ТТН), маршрутных листов, страхование грузов, экспедирование, формирования счетов, формирование заработной платы водителям и менеджерам, материальная мотивация сотрудников (премии), привлечение подрядчиков, наемных водителей, контроль доставки, контроль оплаты и задолженностей, составление отчетов.Все перечисленные процессы должны быть включены в информационную систему. Её можно разбить на модули:
1) управление грузоперевозками (планирование рейсов, работы водителей и автотранспорта, контроль доставки);
2) управление финансами (возможность менять параметры тарификации, выставление счетов);
3) отчетность (анализ эффективности работы компании со всех сторон, контроль задолженностей клиентов, отчеты различных видов).
Платформа 1С: Предприятие 8.3 имеет достаточные возможности для реализации этой информационной системы.
Автоматизация составления маршрута транспортировки сложна в реализации. Чтобы найти оптимальный путь перевозки груза, требуется учесть множественные факторы, которые имеют непостоянный характер. Например, один из важнейших параметров - загруженность дорог. Особенно это актуально в крупных городах. Данные о состоянии дорог можно получить из популярных навигационных интернет-сервисов таких как Яндекс.Карты. Они используют свой метод оценки, который может выдавать неверные данные из-за больших погрешностей, что негативно скажется на программном составлении пути следования рейса перевозки. Другая проблема, связанная с загруженностью, - время составления маршрута. Стандартно программные комплексы составляют план передвижения транспорта в момент, когда эта характеристика имеет одно значение, но по прошествии некоторого количества времени, например, из-за долгой загрузки или разгрузки груза, этот маршрут становится неактуальным из-за изменений в транспортных потоках. Эту проблему можно решить, поставив в каждое транспортное средство навигатор, который составляет маршрут между этапами транспортировки на основе изменяющихся данных в реальном времени. Данный метод будет достаточно дорогостоящим, т. к. компании, особенно крупные, имеют обширный автопарк, что понесёт за собой огромные расходы на оборудование и доработку программного комплекса транспортной логистики. И это ещё не значит, что такие изменения принесут прибыль или хотя бы окупятся.
Транспортные компании предоставляют услуги широкому кругу клиентов. Для постоянных клиентов могут назначаться индивидуальные тарифы. Должна быть реализована возможность выбора параметров, в зависимости от которых будет высчитываться стоимость услуг. Для решения этой задачи можно использовать сетку тарификации, которая представляет собой таблицу, где строки и столбцы - взаимозависимые параметры вычисления цены за услуги. Такой способ расчёта понятен и легко реализуем. Полезной функцией будет автоматическое выставление счёта по реквизитам клиента с отправкой на его электронный адрес. От скорости получения счёта зависит скорость оплаты оказанных услуг, т.е. скорость получения прибыли.
В корпоративной ИС хранится огромное количество информации. Для принятия решений, анализа работы, контроля труда необходимо правильное представление данных. Базы данных ориентированы в первую очередь на компактное и непротиворечивое хранение информации, а не на понятное представление данных. Вследствие этого информация, хранящаяся в корпоративных ИС, как правило, используется неэффективно. Главная проблема в ИС -не хранение информации, а предоставление ее конечному пользователю в виде отчета в нужном контексте. Составление отчетов - рутинная задача менеджера, занимающая много времени, требующая концентрации внимания и ответственности. Отчеты могут быть предназначены для предоставления клиенту, для бухгалтерии или руководства. Также они могут стать незаменимыми помощниками в работе менеджера-логиста.
Литература
1. Гагарина Л.Г., Киселёв Д.В., Федотова Е.Л. Разработка и эксплуатация автоматизированных информационных систем: учеб. пособие / Под ред. проф. Л. Г. Гагариной. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007 - 384 с.: ил. - (Профессиональное образование).
2. О'Лири, Дэниэл. ERP системы. Современное планирование и управление ресурсами предприятия. Выбор, внедрение, эксплуатация. [Пер. с англ. Ю.И. Водяновой]. - М.:ООО «Вершина», 2004. - 272 с.
3. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. - М.: Олимп-Бизнес, 2001.
4. 1С:Первый БИТ Москва (1С:Бухучет и Торговля) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.1cbit.ru/
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.