Архив научных статейиз журнала «Судостроение»
-
ОТРАСЛЕВАЯ СИСТЕМА ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ В КОРАБЛЕСТРОЕНИИ: ПОТРЕБНОСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ
ВАУЧСКИЙ А.Н., МАКОВИЙ Н.Ф. — 2015 г.
На основе анализа развития нормативно-методической базы системы ценообразования отечественного судостроения и практики установления цен за последние два десятилетия сделан вывод о необходимости воссоздания отраслевой системы ценообразования применительно к кораблестроению. Предложены первоочередные направления развития отраслевой системы ценообразования в кораблестроении. Ил. 3. Библиогр.: 8 назв.
-
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ОБЪЁМА АГРЕГАТИРОВАНИЯ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ МОНТАЖА НА ОБЪЕКТАХ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ГЕРАСИМОВ Н.И., ГРАЧЁВ И.В., МИХАЙЛОВ А.О. — 2015 г.
Исследуется влияние объема агрегатирования основного и вспомогательного оборудования на продолжительность монтажа на объектах морской техники. Приведены конкретные данные, на основе которых выполнен анализ продолжительности монтажа агрегатированных ЯЭУ на разных проектах морской техники. Установлены зависимости, позволяющие определить влияние объёма агрегатирования оборудования на продолжительность его монтажа в помещениях судов. Ил. 7. Табл. 2. Библиогр.: 4 назв.
-
ОЦЕНКА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗМОЖНОГО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖА СИЛЬ-ФОННЫХ СДВИГО-ПОВОРОТНЫХ КОМПЕНСАТОРОВ
ВАКУЛОВ П.С., РОЗИНОВ А.Я. — 2015 г.
Оценка технико-экономической эффективности возможного совершенствования технологии монтажа сильфонных сдвиго-поворотных компенса-торов//Судостроение. 2015. № 2. С. 40-43. Предлагается новая конструкция сильфонных сдвиго-поворотных компенсаторов, позволяющая сократить трудоемкость их монтажа. Ил. 2. Табл. 4.
-
ПЕРВАЯ АНТАРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ РУССКИХ МОРЯКОВ
АФОНИН Н.Н. — 2015 г.
-
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ ДЛЯ МОРСКИХ СУДОВ
ШАТРОВСКИЙ Д.А. — 2015 г.
Возможности повышения коэффициента полезного действия (КПД) основных типов применяемых мощных энергетических установок морских судов практически исчерпаны. Появившаяся перспектива использования природного газа в качестве топлива на судах морского топлива позволяет использовать парогазовые установки, КПД которых превышает 50%. В первую очередь такие установки могут быть применены на газовозах LNGC. Большой экономический эффект может быть получен при использовании их на мощных морских ледоколах. В связи с этим необходимо безотлагательно приступить к проектным работам в этом направлении.
-
ПЕРСПЕКТИВЫ СОЗДАНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОРАБЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ СВЯЗИ
КАТАНОВИЧ А.А. — 2015 г.
В статье предлагается создание перспективного корабельного комплекса светосигнальной связи, обеспечивающего высокоскоростную оптическую линию связи между надводными кораблями и береговыми объектами.
-
ПОГРАНИЧНЫЕ КАТЕРА ЛОДЕЙНОПОЛЬСКОЙ ВЕРФИ
БАСКАКОВ И.Я. — 2015 г.
Рассказывается о заказе и постройке на Лодейнопольской верфи в середине 20-х годов пограничных катеров для Морпогранохраны ОГПУ.
-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ АВАРИЙ В ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЭЭС НАПРЯЖЕНИЕМ 6 И 10 КВ ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ РОССИЙСКИХ СУДОВ И ДРУГИХ МОРСКИХ ОБЪЕКТОВ
БАСИН Г.Г., БОТОВ С.В., ГЕРМАНЕНКО Д.В., НЕЕЛОВ А.А., СТАРОДЕД С.С., ТИХОМИРОВ М.П. — 2015 г.
Рассматриваются условия безопасной эксплуатации высоковольтных электроэнергетических систем, предназначенных для электродвижения морских объектов и питания мощного технологического оборудования. Табл. 2. Библиогр.: 16 назв.
-
ПРИБАЛТИЙСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЯНТАРЬ». ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ
МИХАЙЛОВ С.Ю. — 2015 г.
-
ПРИНЦИПЫ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О СОЗДАНИИ НАЗЕМНОГО СТЕНДА-ПРОТОТИПА ТРАНСПОРТНОЙ ЯДЕРНОЙ РЕАКТОРНОЙ УСТАНОВКИ
БОР С.М., КОНСТАНДЕНКО И.Ю., ФЕДОТОВ П.А., ФРОЛОВ В.А. — 2015 г.
Рассматривается вопрос обоснования решения о необходимости наземного стенда-прототипа транспортной ядерной реакторной установки. Изложены преимущества и недостатки создания транспортной установки с наземным стендом и без него. Приведен пример подхода к принятию решения о создании наземного стенда.
-
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ СПОСОБНА ОБЕСПЕЧИТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО СИСТЕМ ЭЛЕКТРОДВИЖЕНИЯ ЛЮБОЙ МОЩНОСТИ ПРИ НАПРЯЖЕНИИ ДО 1000 В
ТОКАРЕВ Л.Н. — 2015 г.
Существующие структуры электроэнергетических систем реализуют принцип объединения потоков энергии в электрической точке, которую представляют собой сборные шины главного распределительного щита (ГРЩ) судовой электростанции. В статье предлагается технология построения структур, основанная на объединении потоков энергии не на шинах ГРЩ, а на валу гребного электродвигателя. Технология реализуется за счет использования генераторов и гребных электродвигателей с несколькими трехфазными обмотками статора. Технология позволяет уменьшить токи короткого замыкания и понизить напряжение источников электроэнергии. Ил. 13. Библиогр.: 6 назв.Existing designs of electric systems are based on combining energy flows in electrical point, which is designed as collecting buses of main distribution board (MDB) of ship''s power plant. The article describes the structural design, based on combining of energy flows not on MDB buses, but on shaft of propulsion motor. Technology is realized by means of generators and propulsion motors with few three-phase stator''s windings. Utilization of this technology will provide decrease of short-circuit currents and lowering of power sources voltage
-
ПРОПУЛЬСИВНЫЕ КАЧЕСТВА ВОДОИЗМЕЩАЮЩИХ СУДОВ С ЕДИНОЙ ВОЗДУШНОЙ КАВЕРНОЙ НА ДНИЩЕ
ГАЛУШИНА М.В., ГОРБАЧЁВ Ю.Н., СВЕРЧКОВ А.В. — 2015 г.
Проанализированы результаты самоходных испытаний моделей транспортных судов с искусственными кавернами. Выявлено положительное влияние каверны на коэффициенты взаимодействия. Показано, что создание каверн на днище судна позволяет не только снизить буксировочное сопротивление, но и улучшить пропульсивные качества судна, что повышает эффективность использования этой энергосберегающей технологии. Ил. 4. Табл. 5. Библиогр.: 9 назв.
-
РАЗРАБОТКА ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ПЕРЕДАЧИ КОРПУСНЫХ УПАКОВОК КОНВЕРТОВАННЫХ СУДОВ АТО НА ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ УТИЛИЗАЦИЮ
АЛЕКСАНДРОВ Н.И., ЛЯМИН П.Л., ПЕТУХОВ В.В., СВЕШНИКОВА Н.Н. — 2015 г.
В статье рассмотрены вопросы нормативного обеспечения утилизации судов АТО, в том числе организации порядка приема- передачи корпусной упаковки на окончательную утилизацию - разделку на металлолом. Показано, что разработанный ОАО «ЦТСС» руководящий документ «Суда атомного технологического обслуживания. Положение о передаче на утилизацию» ЛКИБ.3330-046-2012 устраняет «пробел» в действующей нормативной документации в части организации передачи корпусных упаковок от передающих предприятий предприятиям-исполнителям работ по утилизации корпусных упаковок. Библиогр.: 3 назв.
-
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ И СОЗДАНИЕ ОПЫТНОГО ОБРАЗЦА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БАЛЛАСТНЫМИ ВОДАМИ МОРСКИХ СУДОВ И СУДОВ КЛАССА «РЕКА-МОРЕ»
ГАТИН Р.И., ГЕРАСИМОВ А.В., ДРОЗДОВ В.В., ПОГОДИН Н.П., ХОРОШЕВ В.Г., ШАЛЛАРЬ А.В. — 2015 г.
Рассматриваются вопросы обезвреживания судовых балластных вод от биологических загрязнений. Приведены результаты создания опытного образца отечественной системы управления балластными водами морских судов и судов класса «река-море».
-
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖА СУДОВЫХ МЕХАНИЗМОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И УСТРОЙСТВ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПЕНСАТОРОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
ГРАЧЁВ И.В., ИВА А.А., ФЁДОРОВА О.Е. — 2015 г.
Рассмотрены работы, выполненные в ОАО «ЦТСС» по разработке новой, в том числе импортозамещающей, технологии монтажа судовых механизмов, оборудования, валопроводов и устройств с применением отечественных полимерных компенсаторов нового поколения. Приводятся результаты разработки нового двухкомпонентного полимерного материала ЭПМ, исследования напряженно-деформированного состояния компенсаторов, технологии и средств технологического оснащения, а также перспективы предлагаемой технологии и необходимые при этом мероприятия. Ил. 12. Табл. 1. Библиогр.: 4 назв.
-
РАСЧЕТНЫЙ МЕТОД ОЦЕНКИ ПОТЕРЬ МОЩНОСТИ НА ПРЕОДОЛЕНИЕ СИЛ ТРЕНИЯ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЕ ДВС И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ СУДНА НА ОСНОВЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ ИНДИКАТОРНЫХ ДИАГРАММ
ДОРОХОВ А.Ф., ДОРОХОВ П.А. — 2015 г.
Предлагается метод расчета потерь мощности на преодоление сил трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания и определения эффективной мощности главного двигателя судна по действительным индикаторным диаграммам. Ил. 4. Библиогр.:14 назв.
-
РЕГУЛИРОВАНИЕ УРОВНЯ ВОДЫ В АБСОРБЕРАХ ВОДНОЙ ОЧИСТКИ ГАЗА
БЕРДЕННИКОВ А.А., БОГДАНОВ Д.С. — 2015 г.
Предложена самонастраивающаяся программа работы регулятора уровня в абсорбере водной очистки газа, использующего сигнал от сигнализатора верхнего уровня воды. Программа обеспечивает требуемое качество подержания уровня при изменении режимов работы абсорбера. Ил. 7. Библиогр.: 2 назв.
-
РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ СПОСОБА ПОДКАЧКИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АМОРТИЗАТОРОВ НА ИХ ЖЁСТКОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВОЛКОВА Н.В., ГОЛОВАНОВ В.И., КУЛИЧКОВА Е.А., НИКИШОВ С.Ю. — 2015 г.
Приводятся результаты экспериментальных исследований влияния способа подкачки пневматических амортизаторов на их жесткостные характеристики
-
РЕЧНЫЕ МОНИТОРЫ ТИПА «ЛЕВАЧЁВ»
КУЗНЕЦОВ Л.А. — 2015 г.
О создании речных мониторов типа «Левачёв» в 40-е годы XX века.
-
РОТОРНЫЙ ПУЛЬСИРУЮЩИЙ ГИДРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ РАСЧЁТНОКОНСТРУКТОРСКОЙ ПРОРАБОТКИ
БАТЕНИН А.В., БОГДАНОВ В.И., НОВИКОВ А.В. — 2015 г.
На базе отработанной методики выполнена расчётно-конструкторская проработка роторного пульсирующего гидрореактивного двигателя как альтернативы традиционному подвесному ДВС. Новые конструкторские решения с использованием воды как поршня в рабочих полостях ротора, продолженное расширение газа могут обеспечить качественное улучшение экономичности (выше дизельной) и габаритно-массовых характеристик.