научный журнал по машиностроению Судостроение ISSN: 0039-4580

АФОНИН Н.Н. — 2015 г.

БАШИРОВ Р.Д., КЕРИМЛИ Р.А. — 2015 г.

Работа посвящена выбору критериев оптимизации верхнего строения перспективного многоцелевого кранового судна, предназначенного для обслуживания объектов морского нефтепромысла и установленного на судне технологического оборудования.

АГЕЕВ А.С., ЕРОХИН А.Г., ЦАТУРОВ И.В. — 2015 г.

В статье приведено описание подхода к созданию специализированного комплекса, который отвечает требованиям универсальности, автономности, мобильности при одновременной минимизации массогабаритных характеристик, улучшении эксплуатационных качеств и способен стать перспективным техническим средством ВМФ как для оказания помощи аварийному объекту, так и для решения других сходных по назначению задач.

КЛИМОВСКИЙ С.Д. — 2015 г.

Прослеживается история подготовки к постройке в середине XIX века для русского флота фрегата по американскому проекту. Ил. 6. Табл. 1.The history of preparation to construction of American design based frigate for Russian Navy in mid XIX century is tracked in the article.

КАЛИНИН В.Н., КОРУННЫЙ П.В., ЛУЖАНСКИЙ Д.А., НЕКРАСОВ В.А. — 2015 г.

Приведены характеристики и конструктивные особенности акустического стенда для испытаний по определению виброшумовых характеристик арматуры вентиляции и кондиционирования воздуха. Ил. 6.

МАЛЬКО А.В. — 2015 г.

Делается экономический прогноз на 2015 год для судоремонтно-судостроительного кластера Республики Крым и города федерального значения Севастополь на основе ситуации, сложившейся в отрасли к концу 2014 года, планов местных судоремонтно-судостроительных предприятий, законодательства Российской Федерации, стратегии правительства России, международных санкций и конъюнктуры рынка в Азово-Черноморском регионе. Ил. 1. Библиогр.: 21 назв.

КАТАНОВИЧ А.А. — 2015 г.

Анализируется современное состояние и тенденции развития корабельных автоматизированных комплексов связи ВМФ. Рассматриваются принципы их построения и модификации с применением новых технологий. Ил. 3. Библиогр.: 4 назв.

ИСАЕВА М.В., КОВАЛЬЧУК Л.И. — 2015 г.

Изложены теоретические предпосылки и алгоритм формирования моделей для контроля режимов ограничительных по тепловой напряжённости характеристик судовых дизелей. Дан пример расчёта ограничительной характеристики конкретного двигателя. Приведен алгоритм практического использования ограничительной характеристики для оперативной оценки теплового состояния деталей цилиндропоршневой группы по цилиндрам в судовых условиях.

2015

ПЛАТОНОВ А.В. — 2015 г.

История вооружения советских подводных лодок торпедами и их применение в период Великой Отечественной войны. Ил. 6. Табл. 2.

ЙОЛТУХОВСКИЙ В.М. — 2015 г.

Повествуется о строительстве тральщиков, переоборудовании под тралящие корабли гражданских судов, успешном применении их в годы Великой Отечественной войны.

АКСАНОВА В.А., ВАСИЛЕНКО Л.А. — 2015 г.

Взамен устаревших пооперационных нормативов времени для судокорпусостроения предлагается использование укрупненных нормативов узловой, секционной и блочной сборки на 1 п. м сварного шва для основных конструктивных элементов. Нормативы рассчитываются или адаптируются для каждого нового проекта по его конструктивно-технологическим параметрам. При их использовании расчет трудоемкости работ выполняется быстрее, чем при составлении ТНК. Использование укрупненных нормативов на ряде заказов на Зеленодольском заводе им. А. М. Горького подтвердило достаточную точность расчетов трудоемкости на их основе. Библиогр.: 2 назв.

2015

КАРПЕНКО А.Г., САВЧЕНКОВ А.А., ТЕПЛЯШИН М.В. — 2015 г.

Рассматривается течение в проточной части кингстона на одном из режимов работы. Проводится численный разъём гидродинамики URANS-подходом, находятся области с интенсивными вихрями. При определении пульсаций давления на стенке проточной части вычислен спектр крупномасштабных пульсаций. Показаны зоны генерации шума. Ил. 8. Библиогр.: 7 назв.

СМИРНОВ А.Г. — 2015 г.

Рассматриваются основные этапы совершенствования плавучих судоподъемных сооружений и их конструктивные особенности. Приводятся схемы и фотографии. Ил. 20. Библиогр.: 27 назв.

ГАРШИН О.Н. — 2015 г.

Предлагается применение на судне в качестве вспомогательной энергетической установки ветряного двигателя. Ил. 3.

МЯСНИКОВ Ю.Н. — 2015 г.

О необходимости совершенствования системы управления техническим обслуживанием и ремонтом кораблей пишут и говорят давно. В настоящее время эта необходимость осознается и командованием ВМФ и связывается со структурным реформированием флота, в том числе новым строительством и модернизацией кораблей. Современный корабль впитал в себя высокие технологии, которые позволяют реанимировать концепцию перевода флота на эксплуатацию по фактическому техническому состоянию. Но для ее реализации необходимо создать материально-техническую базу и разработать нормативно-технические документы. Ил. 5. Библиогр.: 4 назв.

2014

Прослеживается деятельность ОАО «ЦТСС» на современном этапе. Рассказывается о разработке и реализации новых наукоемких судостроительных и судоремонтных технологий, о проектировании и технологическом перевооружении производственных мощностей центров судостроения и судоремонта, о проектировании и производстве судовой арматуры и изделий судового машиностроения, а также средств технологического оснащения производства.This article analyzes activities of JSC SSTC in recent times. Described are: development and implementation of new knowledge-intensive shipbuilding and shiprepair technologies, design and retrofitting of shipbuilding and shiprepair centers, design and production of ship fittings and marine engineering, technological facilities.

IKEDA YOSHIHO, VAN NGUYEN TRIEU — 2014 г.

In this study, higher lift marine rudders with wedge tail and end plates are developed by using a commercial code of Computational Fluid Dynamics (CFD). The numerical results show that, a small wedge tail of 2.5% chord length increases the maximum lift force of the rudder by 16%. Moreover, the small wedge tail and two end plates attached at top and bottom of the rudder give 25% higher maximum lift than that of the original semi-balanced rudder. Increase of drag force due to the wedge and end plates are numerically investigated and discussed.

2014