научная статья по теме K 80-ЛЕТИЮ ВСЕРОССИЙСКОГО ИНСТИТУТА АВИАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ Физика

Текст научной статьи на тему «K 80-ЛЕТИЮ ВСЕРОССИЙСКОГО ИНСТИТУТА АВИАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ»

ВЫСОКОМОЛЕКУЛЯРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, Серия Б, 2012, том 54, № 8, с. 1350-1352

К 80-ЛЕТИЮ ВСЕРОССИЙСКОГО ИНСТИТУТА АВИАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Становление и развитие Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ) пришлось на период предвоенной индустриализации, формирования отечественного военно-промышленного комплекса СССР, Великой Отечественной войны, послевоенной модернизации авиационно-ракетной отрасли и освоения космоса.

Весь непростой путь, пройденный Институтом — это история зарождения и становления авиационного материаловедения, на базе которого созданы ведущие материаловедческие предприятия страны. В работах ВИАМ предложены новые оригинальные решения и перспективные пути развития для ранее не применявшихся в промышленности металлов и неметаллических материалов, многие из которых синтезированы впервые. На основе фундаментальных и прикладных исследований созданы и освоены материалы, отвечающие высоким требованиям по прочности, ресурсу и надежности, позволившие России занять и сохранить передовые позиции в мировом авиакосмическом сообществе. Материалы ВИАМ нашли применение в машиностроении, транспорте, энергетике, строительстве, медицинской технике и других отраслях.

Институтом в содружестве с АН СССР и РАН, вузовской наукой, отраслевыми институтами и конструкторскими бюро разработано 2658 марок конструкционных функциональных материалов, более 3500 новых технологических процессов. Общее число изобретений и патентов превышает 5000. Высокий научно-технический уровень разработок Института подтверждается успешным выполнением 65 международных проектов и контрактов с ведущими зарубежными фирмами.

В 1945 г. за вклад в победу в Великой Отечественной войне ВИАМ был награжден орденом Ленина.

В конце 40-х годов правительство СССР поручает Институту разработать материалы и системы их защиты от коррозии для работы в сильно агрессивной топливной среде ракетных двигателей. Заказ был выполнен в предельно короткие сроки — аустенито-мартенситная сталь, легированная кремнием, и ингибитор топлива, использованные в двигателях РД-107, РД-108 и для ракеты Р-7, позволила вывести на околоземную орбиту первый искусственный спутник Земли.

ВИАМ совместно с конструкторским бюро С.П. Королева выполнил комплекс работ по разработке алюминиевых, магниевых и титановых сплавов и новых технологических процессов по созданию жаропрочных материалов и теплозащитных покрытий для первого космического корабля "Восток".

Материалы ВИАМ обеспечили реализацию советского атомного проекта. В Институте был создан специальный сплав циркония с ниобием для тепловыделяющих элементов атомных реакторов (ТВЭЛ), разработаны конструкции и технологии производства ТВЭЛ для первого промышленного атомного реактора и атомного двигателя ледокола "Ленин". Впервые освоена технология введения уранового топлива в графитовые стержни и выполнены работы по исследованию различных классов неметаллических материалов с целью оценки их стойкости к ионизирующим излучениям.

В 1934 г. в Институте были выполнены первые работы по применению титана для авиации. В 50-е годы получен первый титановый сплав и создана установка для литья титана. ВИАМ разработал более полусотни титановых сплавов, которые серийно используются для техники различного назначения.

ВИАМ является пионером в области разработки неметаллических, полимерных и композиционных материалов, в том числе пенопластов, гер-метиков, материалов остекления и радиопогло-щающих материалов, которые нашли широкое применение в конструкциях самолетов Ан-124, Ан-225, Ту-160, МиГ-29, Су-27, лопастей и планера вертолетов Ка-32, Ка-50, Ми-26, статорных и корпусных деталей газотурбинных двигателей, космических и ракетных комплексов и других изделий машиностроения, транспорта и строительства.

В 1982 г. за заслуги в создании и обеспечении материалами новых образцов техники ВИАМ был награжден орденом Октябрьской Революции.

Разработанный в Институте специальный комплекс материалов (теплозащита, углерод-углеродные композиты, лаки, клеи и другие) обеспечил создание многоразового космического корабля "Буран".

Крыло обратной стреловидности самолета "Беркут" впервые в мировой практике целиком

выполнено из адаптирующегося к обстоятельствам углепластика, созданного в Институте.

Постановлением Правительства РФ от 29 марта 1994 г. Институту присвоен статус Государственного научного центра. В 2011 г. ВИАМ был отнесен к 1-й категории — "Лидер" среди научных организаций Минпромторга России.

Сегодня деятельность Института направлена на решение не только отраслевых, но и комплексных межотраслевых и междисциплинарных задач в рамках федеральных целевых программ, в том числе с использованием механизма технологических платформ.

Решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям утверждены разработанные по инициативе ВИАМ две технологические платформы: "Новые полимерные композиционные материалы и технологии" и "Материалы и технологии металлургии". Институт определен координатором этих работ при участии около 200 ведущих научных, учебных и производственных организаций.

ВИАМ активно занимается инновационной деятельностью, выполняет весь цикл работ — от фундаментальных, прикладных исследований до разработки материала, технологии, оборудования, выпуска НТД и организации малотоннажного производства.

Создание многофункциональных материалов и технологий возможно лишь на базе глубоких фундаментальных и прикладных исследований, тесного взаимодействия на стыке науки и производства. Об этом наглядно свидетельствует плодотворное сотрудничество ВИАМ с 30 институтами РАН, 16 вузами и более 70 предприятиями — ведущими институтами, конструкторскими бюро и заводами авиационной и других отраслей промышленности.

Научно-технический потенциал, современная опытно-экспериментальная база, материальные и трудовые ресурсы Института составляют основу для осуществления инновационной деятельности. Так, опытно-экспериментальная база института включает 19 научно-технологических комплексов, с помощью которых осуществляются исследования и испытания материалов, а также организовано их малотоннажное производство. Комплексы являются центрами передачи технологий.

Испытательный центр ВИАМ обладает уникальным (более 700 единиц) исследовательским и испытательным оборудованием, в том числе единичным в экземпляре в России. Центр проводит квалификационные испытания материалов с определением механических, теплофизических, коррозионных, эрозионных, микробиологических и климатических характеристик, а также хи-

мического состава, горючести неметаллических материалов.

В 2009 г. ВИАМ ввел в эксплуатацию Гелен-джикский центр климатических испытаний им. чл.-корр. АН СССР Г.В. Акимова (ГЦКИ ВИАМ), в котором проводятся естественные испытания в атмосфере и морской воде, а также лабораторные испытания на стойкость к коррозии, старению и биоповреждению различных классов материалов.

Разработанные в институте материалы, технологические процессы и установки защищены многочисленными патентами и авторскими свидетельствами СССР и РФ, нашедшие применение во многих отраслях промышленности (ежегодно осваивается более 130 разработок). Заключено более 250 лицензионных договоров и контрактов с отечественными и зарубежными предприятиями на передачу прав использования патентов РФ и "ноу-хау". В собственном производстве в ВИАМ используется около 100 изобретений.

Творческая деятельность коллектива ВИАМ отражена в более чем 100 монографиях, 350 сборниках, охватывающих результаты обширных фундаментальных и прикладных исследований, создания новых материалов, технологических процессов. Институтом разработано более 11 000 наименований нормативно-технической документации на более 3200 марок материалов. Издается рецензируемый периодический научно-технический сборник "Авиационные материалы и технологии", входящий в Перечень изданий ВАК.

ВИАМ всегда обладал мощным научным потенциалом и высококвалифицированными кадрами. Здесь работали 16 академиков и чл.-корр. в АН СССР и РАН; создано 12 авторитетных мате-риаловедческих научных школ, имеющих международное признание. Ученый совет ВИАМ дал путевку в науку 205 докторам и 770 кандидатам наук. В настоящее время Институт возглавляет генеральный директор академик РАН Е.Н. Каб-лов. В его стенах трудятся более 1800 сотрудников, из них 32 доктора и 132 кандидата наук, 16 профессоров и 46 доцентов.

Результаты работы ученых Института по фундаментальным и прикладным исследованиям стали предметом обсуждения на 300 международных, 700 всесоюзных и всероссийских научно-технических форумах и конференциях.

Вопросам развития кадрового потенциала, в первую очередь молодых ученых и специалистов, в Институте уделяется большое внимание — выстроена система, когда за каждым обучаемым закреплен наставник, который на первых порах направляет и помогает освоиться в коллективе. Сегодня в ВИАМ около половины сотрудников

молодые специалисты. Также почти на 75% обновили исследовательское и технологическое оборудование.

Для решения задач по сохранению и поддержанию ведущих научных школ мирового уровня и развитию научного потенциала в ВИАМ готовят специалистов высшей квалификации в аспирантуре по трем специальностям и квалифицированных инженеров для подразделений Института на совместно созданных базовых кафедрах при МАТИ им. К.Э. Циолковского, МГТУ им. Н.Э. Баумана и Московском государственном вечернем металлургическом институте. ВИАМ заключил Соглашение о научно-техническом сотрудничестве с семью национальными исследовательскими университетами России и активно сотрудничает с зарубежными университетами Германии и Голландии.

В Институте большое внимание уделяется соблюдению традиций и уважению памяти выдающихся ученых, которые внесли свой весомый вклад в становление ВИАМ, а также развитию отечественной науки и авиационного материаловедения. Регулярно проводятся научные конфе-

ренции, посвященные известным ученым — сотрудникам ВИАМ.

Трудовой подвиг специалистов Института отмечен высокими государственными наградами Советского Союза и Российской Федерации — более 600 сотрудников наг

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком