научная статья по теме КИТАЙ ПОСЛЕ БОАО-2015 Экономика и экономические науки

Текст научной статьи на тему «КИТАЙ ПОСЛЕ БОАО-2015»

МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ, 2015, № 8, с. 61-70

ВОСТОЧНАЯ АЗИЯ: ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

КИТАЙ ПОСЛЕ БОАО-2015* © 2015 г. В. Михеев, С. Луконин

В статье рассматривается эволюция внешней политики Китая. Отмечается, что на Форуме в Боао были закреплены ее основные направления в рамках главного тезиса - "активно влиять на развитие глобальной экономики в предстоящие десятилетия". Далее исследуется развитие "личных" инициатив Си Цзиньпина в социальной, идеологической и экономической сферах. Выделяются "новые" нюансы китайской позиции в отношении украинского кризиса. Также отмечаются «"лидерские амбиции" Китая» и формулируется возможная конфигурация отношений "Россия-Китай-Запад".

Ключевые слова: мировая экономика, Китай, внешняя политика, мегастратегия экономического пояса "Шелкового пути", Форум Боао.

Статья поступила в редакцию 03.04.2015.

Экономический Форум в Боао 2015 г. стал своего рода этапным мероприятием, закрепившим новые приоритеты внешней и внешнеэкономической политики Китая - как одной из составных частей так называемой революции Си Цзиньпина. В данной работе авторы фокусируются на тех изменениях, которые вносит китайское руководство в новаторства Си в 2015 г., а также на глобальном значении последнего Боаосского форума.

БОАО

В качестве инструментов реализации новой внешней и внешне-экономической политики Китай активно использует "умную силу" и многосторонние дискуссионные площадки для ее практического апробирования.

Главной из них является так называемый китайский Давос - Боаоский азиатский форум. Его очередной раунд, прошедший 26-29 марта 2015 г., на котором со своего рода программной речью выступил Си Цзиньпин, особо рекламируется китайской пропагандой. На форуме получили интеллектуальную обкатку и продвижение в глобальное экспертное и политическое

МИХЕЕВ Василий Васильевич, чл.-корр. РАН, зам. директора ИМЭМО РАН, РФ, 117997 Москва, ул. Профсоюзная, 23 (mikheev@imemo.ru).

ЛУКОНИН Сергей Александрович, кандидат экономических наук, заведующий сектором ИМЭМО РАН, РФ, 117997 Москва, ул. Профсоюзная, 23 (sergeylukonin@mail.ru).

* Статья подготовлена при финансовой поддержке РГНФ (грант № 15-27-21002 "Фактор Восточной Европы и России в реализации китайской мегастратегии экономического пояса Шелкового пути").

сознание важнейшие корректировки китайского "выхода во вне".

Главным новым элементом международной стратегии Китая становятся планы активно влиять на развитие глобальной экономики в предстоящие десятилетия [1]. Основные направления этого процесса следующие.

Первое - реструктуризация мировой инфраструктуры экономического развития посредством активного продвижения стратегии Шелкового пути, или в другом прочтении - стратегии "один путь, один пояс", в смысле "пояс экономического роста". Готовность Китая инвестировать в формирование новой конфигурации транспортной инфраструктуры глобальной экономики, наиболее затратной и долго окупаемой отрасли, превращается в важнейшее стратегическое конкурентное преимущество Китая.

Причем китайское руководство готово продолжать попытки использовать это преимущество, несмотря на формирующиеся в Пекине сомнения в правильности столь крупных и тактически малоэффективных зарубежных вливаний. Скептики отмечают, во-первых, недостаточный спрос на китайские инфраструктурные предложения, прежде всего, по "северному коридору" Шелкового пути через Россию и Беларусь в Европу. Во-вторых, - политические риски, связанные "на севере" с неясными перспективами украинского урегулирования, на юге (морской Шелковый путь) - с военно-политической нестабильностью в Мьянме, Пакистане, а также - с запретительными мерами в Шри-Ланке, где новое руководство под воздействием Индии, увидевшей угрозу усиления

китайского военного присутствия в зоне "индийского влияния", прервало работы китайских подрядчиков по строительству крупного морского порта [2]. В-третьих, - политические и стратегические риски, обусловленные сохраняющейся в мире и, прежде всего, в Азии подозрительностью и недоверием к Китаю.

На Форуме в Боао Си Цзиньпин поставил тему доверия во главу угла всех главных дискуссий по концептуальным вопросам. В своем выступлении Си особо старался показать, что китайская "инфраструктурная экспансия" - это шанс для Азии и, в перспективе, для всего мира. В этом контексте был выбран и главный слоган Форума -"Новое будущее Азии - шаг к сообществу общей судьбы"[1].

Давая своего рода отпор критикам китайских инициатив, Си не только подтвердил экономические возможности Китая продвигать проект в условиях "новой нормы" (снижение темпов роста ВВП при ставке на производительность и качество), но и дал обещание, что проект Шелкового пути не будет направлен против существующих экономических партнерств.

Во время работы Форума Государственный комитет по делам развития и реформ КНР опубликовал План действий «по совместному строительству Шелкового "пояса и пути"» [3].

Главные цели проекта - создать "инфраструктурную,, финансовую и телекоммуникационную взаимосвязанность" стран-участниц, а также -устранить торговые барьеры в их отношениях.

Географические направления Шелкового пути, которые станут региональными приоритетами китайской дипломатии в ближайшие годы, определены в следующих, в будущем - взаимосвязанных, вариантах:

- Китай - Центральная Азия, Россия и страны Балтии;

- Китай - страны Персидского залива и Средиземноморья через Центральную и Западную Азию;

- Китай - Юго-Восточная Азия, Южная Азия и Индийский океан;

- Китай - Европа через Южно-Китайское море и Индийский океан;

- Китай - Австралия и страны Южной части Тихого океана.

Китай начинает продвигать идеи координации национальных стратегий стран-участниц в области развития местной и трансграничной инфраструктуры и выравнивания систем технических

стандартов. В будущем предполагается "постепенно сформировать единую сеть инфраструктуры, которая соединит все субрегионы Азии, Европу и Африку".

Предложенный план действий предполагает также "обеспечить взаимосвязанность энергетических структур регионов, создавать трансграничные линии электропередачи, модернизировать региональные электрические сети".

Китай предлагает странам - участницам Шелкового пути перспективные возможности торгово-экономического сотрудничества. В Боао были озвучены такие привлекательные для внешнего мира показатели: в ближайшие пять лет китайский импорт составит 10 трлн. долл., китайские инвестиции за рубеж - 500 млрд. долл., количество китайских туристов (хотя такая цифра может быть встречена и не однозначно) - более 500 млн. человеко-поездок [4].

Второе - изменение мировой валютно-фи-нансовой системы и вхождение в нее Китая в числе главных мировых финансовых игроков.

На достижение этой цели направлены усилия Пекина по формированию Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ), а также вероятное включение юаня в октябре 2015 г. Международным валютным фондом в число мировых резервных валют [5].

Для реализации планов повышения глобального статуса китайской валюты Пекин намерен ускорить в 2015 г. либерализацию обменного курса юаня, однако даже в случае, если полной конвертации добиться не удастся, шансы на попадание юаня в "корзину" резервных валют, по мнению руководства МВФ, весьма высоки.

Ситуация с АБИИ более сложная. Китай, получив поддержку со стороны почти 40 стран, в том числе главных членов ЕС, столкнулся с противодействием США и Японии, опасающихся появления в глобальной финансовой системе нового и не подконтрольного им мощного инвестиционного института [6].

Не случайно, что тема АБИИ стала главной на Боаосском форуме среди обсуждавшихся практических вопросов. Си в своем выступлении на Форуме попытался смягчить опасения США, что новый Банк будет "не прозрачным", "не честным" и "работать исключительно на Китай" - говоря об АБИИ как о дополнительной, а не конкурентной МВФ, МБ, АБР структуре.

Параллельно концептуальной "атаке" на азиатские и мировые политические и бизнес-умы, Пекин использует факт предстоящего подписа-

ния китайско-американского инвестиционного соглашения для демонстрации мировому экономическому сообществу того обстоятельства, что Китай в вопросах инвестиций готов действовать в соответствии с мировыми, на деле - американскими правилами и процедурами.

Китайские ученые усматривают стратегическую связь между созданием АБИИ и превращением юаня в мировую резервную валюту. Их логика основана на том, что со временем статус юаня как составляющей "корзины" SDR МВФ позволит перевести значительную часть будущих кредитов АБИИ из долларов в китайскую валюту, повысив тем самым международный вес юаня.

На Боаоском форуме Пекин озвучил и другие пути осуществления глобализации юаня. Китай предполагает использовать китайские рейтинговые агентства в качества механизма своего рода "рейтингового демпинга" - предоставлять странам - участницам проекта Шелкового пути "хорошие кредитные рейтинги" и открывать китайский фондовый рынок для привлечения ценных бумаг этих стран, деноминированных в юанях.

Китай объявил и о своих планах побуждать соответствующие китайские финансовые институты выпускать в других государствах ценные бумаги как в юанях, так и в иностранной валюте и активно использовать средства, аккумулированные таким образом за рубежом.

В случае успеха реализации финансовой составляющей стратегии Шелкового пути Китай сможет реально укрепить юань в качестве третьей (после доллара и евро) мировой валюты.

Третье - стремление стать одной из движущих сил глобальной инновационной экономики.

В Боао Китай обозначил несколько приоритетных сфер, в которых он готов играть пока не ведущую, но важную роль, имея в виду и выход с такого рода продукцией на развивающиеся рынки:

- информационные технологии нового поколения;

- система "интернет +";

- танки с ЧПУ и роботы высшего разряда;

- авиакосмическое оборудование;

- инженерная океанология и высокотехнологичные корабли;

- передовые железнодорожные технологии;

- экономия энергии и транспортные средства на новых источниках энергии;

- электрооборудование;

- новые материалы;

- биомедицин

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Экономика и экономические науки»