ТРЕНЕР
УДК: 796.6
КЛАССИФИКАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
В ТЕОРИИ ВЕЛОСИПЕДНОГО СПОРТА
Кандидат педагогических наук, доцент М.М. Ковылин Доктор философских наук, профессор В.И. Столяров Ю.И. Недоцук
Российский государственный университет физической культуры, спорта, молодёжи и туризма (ШОЛИФК), Москва
BICYCLE CLASSIFICATION IN THEORY OF CYCLING SPORT M.M. Kovylin, associate professor, Ph.D.
V.I. Stolyarov, professor, Dr.Phil. Y.I. Nedotsuk
Russian state university of physical culture, sport, youth and tourism (SCOLIPC), Moscow
Key words: bicycle, torque effect, UCI, IHPVA wheeled mover, internal force, classification, taxon, track, highway, BMX, mountain bike, parasport, cruiser, trial, cross-country, downhill, biker-cross / 4cross, tandem bicycle, cycling sport.
According to statistics, the current world bicycle park is over 450 million units. Over 15 thousand patents were granted for various bicycles designs. Bicycle has become multivariant and multidirectional. The variety of bicycle designs bring to a nonplus even experienced users when choosing a suitable model. In this situation bicycle classification is very important, that is their distribution system into classes, divisions etc. in accordance with specific common features. The lack of the science-based bicycle classification creates significant hindrances in the theoretical aspect - also for design of the theory and methodology of cycling. The purpose of the study was to set forth and give scientific credence to the bicycle classification, using a set of empirical and theoretical methods of study: observation, matching, generalization by induction, deduction, concept operations etc. Moreover, the task set is to design a complex hierarchical (multiple-aspect) classification based on several independent characteristics (aspects) and therefore involving numerous categories or classification units of various ranks.
In our bicycle classification we rest upon the previous study within which the object of this classification - bicycle - is distinguished from the many types of machines as their special kind subject to engine type and used energy, environment and design. The analysis specified the main essential and distinctive features of a bicycle
The bicycle classification stipulated in the present paper is scientifically approved and natural for it is designed in view of a set of essential characteristics. This classification is of great theoretical and applied importance.
Ключевые слова: велосипед, крутящий момент, иС1, 1НРУА движитель, внутренняя сила, классификация, таксон, трек, шоссе, БМХ, маунтинбайк, параспорт, кру-зер, триал, кросс-кантри, даунхил, байкер-кросс 4х, тандем, велоспорт.
Актуальность исследования.
В настоящее время мировой парк велосипедов согласно статистическим данным превысил 450 млн единиц. Выдано свыше 15 тыс. патентов на различные конструкции велосипедов. Велосипед стал многовариантным и разнонаправленным.
Разнообразие конструкций велосипедов нередко ставит в тупик даже искушённых пользователей при выборе необходимой модели. В этой ситуации большое значение имеет классификация велосипедов, т. е. система их распределения по классам, отделам и т. п. с учетом определенных общих признаков. Отсутствие научно обоснованной классификации велосипедов создает существенные препятствия и в теоретическом плане - в том числе для разработки теории и методики велосипедного спорта. Ведь классификация - одна из важных форм систематизации научного знания. Осуществляя систематизацию определенной предметной области, вместе с тем она задает общее направление ее дальнейшего целенаправленного исследования. Однако по имеющейся у нас информации в научных публикациях обычно даже не предпринимаются попытки классификации велосипедов или они носят крайне упрощенный характер.
Трудность разработки научно обоснованной классификации велосипедов определяется как минимум двумя причинами. Во-первых, логическая процедура классификации предполагает решение комплекса сложных проблем - определение: «множества групп подобных объектов; оснований, по которым объекты объединяются в группы; принципа или закона, согласно которому все группы соединяются, организуются в единую систему» [6, с. 28]. Во-вторых, для проведения классификации велосипедов необходимо эффективное и желательно однозначное понятие «велосипед». Однако в научных публикациях таковое отсутствует.
Цель исследования - изложить и научно обосновать классификацию велосипедов, используя комплекс средств эмпирического и теоретического исследования: наблюдение, сравнение, индуктивные обобщения, дедукцию, операции с понятиями и др. При этом ставится задача построить сложную иерархическую (многоаспектную) классификацию, использующую в качестве ее основания несколько независимых признаков (аспектов) и потому содержащую большое число категорий или классификационных единиц различного ранга.
Результаты исследования и их обсуждение. В проведении классификации велосипедов мы опираемся на проделанное ранее исследование, в ходе которого объект данной классификации - велосипед - был выделен из множества типов машин как особая их разновидность с учетом типа двигателей и используемой энергии, среды передвижения и формы конструкции [5, 6 и др.].
На основе этого анализа были уточнены основные существенные и отличительные признаки велосипеда:
• вертикально расположенная рама;
• колесо (или несколько колёс);
• наличие системы рычагов и механизмов, предназначенных для управления и создания крутящего момента на колесе-движителе.
В соответствии с этим было дано следующее определение понятия «велосипед». Велосипед -машина, состоящая из колеса или колёс, являющихся опорой и закреплённых осями на вертикальной раме, системы рычагов и механизмов, предназначенных для управления и создания крутящего момента на колесе-движителе за счет внутренней мускульной силы.
На основе такого определения данного понятия и строилась классификация велосипедов. Она проводилась с учетом:
• использования велосипедов в различных сферах человеческой деятельности;
• конструктивных особенностей велосипедов применительно к различным видам состязаний с применением велосипедов: гоночных, прыжковых, фигурной езды (танцев), акробатики, игровых, художественного катания;
• принадлежности велосипедов к трековым, шоссейным, БМХ, маунтинбайку, (Indoor cycling), (Para - cycling) параспорту, дисциплинам с учётом их конструктивных особенностей;
• применяемых при этом правовых норм и правил, например, соответствия велосипедов правилам UCI и правилам IHPVA.
Классификацию можно считать завершённой, когда каждой группе дискретных объектов (таксонов), полученных при соответствующем делении оснований на всех уровнях, присвоены таксономические категории.
Представляем перечень основных таксономических рангов, применяемых при классификации велосипедов:
Архирод^Род^Вид^Подвид^Класс^Под-класс^Гип^Подтип
К архироду мы относим понятие «машина». К нему относятся все механизмы, совершающие полезную работу с преобразованием одного вида энергии в другой.
К роду относятся две группы машин: к одной -машины, приводимые в движение мускульной силой, ко второй - все остальные.
К виду - три категории машин, приводимых в движение мускульной силой. Машины, передвигающиеся по воде, воздуху и суше.
К подвиду - велодрезины, коляски с ручным управлением, веломобили,самокаты и велосипеды.
К классу относятся велосипеды - специальные, спортивные и общего назначения.
Таким образом, первоначально мы подразделяем велосипеды на три подкласса - специальные, спортивные и общего назначения.
В подклассе специальных велосипедов мы выделяем следующие их группы: служебные, транспортные, цирковые; в подклассе спортивных велосипедов: гоночные, акробатические, игровые, прыжковые, для фигурного катания (танцевальные), для художественного катания; в подклассе общего назначения - дорожные.
Далее велосипеды систематизируются по типу. На этом основании выделяют: велосипеды для ве-лобола, пара-спорта, для шоссейных гонок, гонок на треке, велоспорта-БМХ, юнисейклы, велоспорта-MTB, для триала и для кросса, велорикши, грузовые, рекамбенты, многофункциональные, раскладные, детские и др.
В качестве подтипов выделяются: велосипеды для индивидуальных гонок, командных гонок, спринтерских гонок, гонок за лидером, для гонок преследования, гонка-классик, гонка-крузер, триал-20, триал-26, кросс-кантри, даунхил, байкер-кросс 4х, тандемы (Tandems), трёхколёсные велосипеды, ручные велосипеды, велосипеды (Road bikes) и другие согласно рисунку.
Выводы. Изложенная выше классификация велосипедов является научно обоснованной и естественной, так как она построена на основе комплекса существенных признаков. Данная классификация имеет важное теоретическое и прикладное значение.
Литература
1. Бонивель Л. Механические средства передвижения: источники, факты, даты / Л. Бонивель. - Париж, 1935.
2. Горский Д.П. Определение (Логико-методологические проблемы) / Д.П. Горский - М.: Мысль, 1974. - 310 с.
3. Правила международного союза велосипедистов «UCI» раздел 2, §1
4. Столяров В.И. Методология введения, оценки и унификации понятий / В.И. Столяров // «Вестник Московского Университета. Серия 7, Философия». - 2007. - № 1. - С. 9-23.
5. Столяров В.И. Философия спорта и телесности человека: монография. В 2 кн. / В.И. Столяров. - М.: Изд-во «Университетская книга», 2011. - Кн. 1. Введение в мир философии спорта и телесности человека. - 766 с.
6. СубботинА.Л. Классификация / А.Л. Субботин. - М., 2001. - 94 с.
References
1. Bonivel, L. Mechanical locomotions: sources, facts, dates / L. Bonivel. - Paris, 1935. (In Russian)
2. Gorsky, D.P. Estimation (Logicomethodological problems) / D.P. Gorsky. - Moscow: Mysl', 1974. - 310 P. (In Russian)
3. The rules of International Cycling Union "UCI" division 2, §1 (In Russian)
4. Stolyarov, V.I. Methodology of introduction, assessment and unification of concepts / V.I. Stolyarov// Vestnik Moskovskogo universiteta. Series 7, Philosophy. - 2007. - № 1. - P. 9-23. (In Russian)
5. Stolyaro
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.