ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ
КОРВЕТ «ЛЬВИЦА» - ТРОФЕЙ РУССКИХ МОРЯКОВ
В. Г. Андриенко_
С осени 1827 по весну 1830 г. в водах Средиземного моря находилась русская эскадра под командованием адмирала Л. П. Гейдена, состоящая из кораблей и судов Балтийского флота. Эта кампания получила название 3-й Архипелагской экспедиции. Ее начало ознаменовалось одним из крупнейших сражений в истории парусного флота — Наваринским (8/20 октября 1827 г.), а окончание совпало с провозглашением на юге Балканского полуострова нового государства — независимой Греции.
Во время действий русских моряков в юго-восточной части Средиземноморья было захвачено три неприятельских судна, два из которых не только вошли в состав российского флота, но и более 20 лет затем прослужили на Балтике. Оба этих судна — корветы «Наварин» и «Львица» — первоначально входили в состав египетского военно-морского флота. Египет, формально входящий в состав Турецкой империи, фактически являлся независимой страной. Ее правитель «вице-король» Мехмет-Али-паша, обладая сильной регулярной армией и значительным военно-морским флотом, проводил самостоятельную внешнюю политику. Именно египетские вооруженные силы под командованием сына «вице-короля» Ибрагим-паши в 1824— 1825 гг. овладели островом Крит (Кандией), а в 1826—1827 гг. оккупировали большую часть полуострова Пелопоннес (Мореи). Египтяне старались не для Оттоманской Порты (Турция), а для себя, получив у султана согласие на присоединение к Египту завоеванных территорий (Кандии и Мореи) после подавления греческого восстания.
В результате Наваринского сражения большая часть не только турецкого, но и египетского флота была уничтожена, а остававшаяся в Мо-рее армия Ибрагим-паши оказалась
отрезанной от баз снабжения на Кандии и в Египте. В 1828 г. союзные эскадры Великобритании, Франции и России блокировали южное и западное побережье Пелопоннеса, остров Кандию, а затем и подходы к Александрии, «заперев» египтян в Мо-рее. Во время этой блокады был задержан, а затем и пленен египетский корвет «Восточная звезда», прорывавшийся из Наварина в Александрию [1]. События, связанные с пленением второго корвета — «Львицы» — выглядели следующим образом.
После выдворения египетских и турецких оккупантов с территории Мореи в сентябре 1828 г. русская эскадра Гейдена продолжала оставаться в Архипелаге, базируясь на греческий остров и порт Поро (Порос). Часть ее (отряд под командованием контр-адмирала Рикорда) блокировала подходы к проливу Дарданеллы, а остальные силы служили своеобразным резервом, на случай попытки турецкого флота прорваться с боем через пролив или действий египетского флота по доставке к Дарданеллам продовольствия, военных запасов либо армейских подкреплений.
Египтяне, не собираясь помогать туркам воевать с Россией, старались не упустить завоеванную Кандию. Тем более, что, согласно Лондонской декларации трех держав (Великобритания, Франция и Россия) от 4/16 ноября 1828 г. о гарантии восстановления греческого государства, этот остров в состав Греции не входил. Греки (после Наварина) прислали своим единоверцам на Кандии значительные подкрепления, и кандиоты к осени 1828 г. отвоевали большую часть территории острова, так что немногочисленные отряды египтян, турок и мусульманского населения оставались в нескольких крепостях и городках на северном побережье Кандии. С января 1829 г. здесь начали появлять-
ся египетские военные корветы и бриги, а губернатор острова издал для греков-христиан прокламацию, извещавшую, что ныне остров будет находиться «под покровительством отца нашего Мехмет-Али-па-ши». Островитянам предлагалось покориться и сложить оружие.
Президент Греции И. Каподист-рия обратился к иностранным дипломатам и командующим эскадрами за помощью, дабы избежать «разорения всех христиан на Кандии». Английский и французский адмиралы отделались формальными протестами в адрес губернатора, и только русский адмирал Л. П. Гейден решил учредить крейсерство у берегов острова — официально для «недопущения египетских конвоев» с продовольствием и припасами в Константинополь. Затея с дипломатической стороны была весьма рискованной, так как правительство России неоднократно заверяло англичан и французов, что русские моряки не собираются вести военных действий на Средиземном море.
Для крейсерства между островом Кандия и портом Бодрум на Средиземноморском побережье Турции Гейден организовал целую «экспедицию» в составе двух 74-пушечных линейных кораблей «Царь Константин» и «Иезекииль» под общим командованием командира «Константина» капитана 1-го ранга И. Н. Бу-такова, которому разрешалось прибегать «ко всем средствам, дозволенным войною, относительно встреченных турецких судов».
24 января 1829 г. оба русских корабля покинули Пороский рейд, но в ночь на 28 января потеряли друг друга из виду. Утром, находясь в проливе между островами Кандия и Родос, «Царь Константин» обнаружил в море египетский конвой (один фрегат и пять бригов) и повернул к ним. «Чтобы воспользоваться временем для сближения с ним, — рапортовал впоследствии Бутаков, — я приказал поднять английский флаг...» Уловка удалась лишь частично: бриги один за другим «привели к ветру», но фрегат начал «спускаться» к югу, прибавляя паруса.1
1 Привести к ветру — взять курс относительно ветра ближе к крутому бейдевинду, то есть остановиться. Спускаться — в данном случае повернуть таким образом, чтобы увеличить угол между курсом и направлением ветра, то есть увеличить скорость.
ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ
СУДОСТРОЕНИЕ 3'2001
а)
4 >Ц,
У / Ч
■,., -1
тяттг
1 Г-
I
5
Т- ■
' ' * 1 I.'
< I I л - ■ Л ]
б)
К,. -»^Г .{Ц^, 1.Г1 ....."г
сг
I -г —41*.
_
Чертежи корвета «Львица»:
о — общий вид; б — верхняя палуба. Главные размерения корвета: длина между перпендикулярами 38,9, ширина без обшивки 10,2, высота от верхней кромки киля до верхней кромки бимса 5,26, средняя осадка в грузу 4,4 м. Водоизмещение в грузу 841 т (РГАВМФ, ф. 327, оп. 1, д. 5159)
«Царь Константин», приблизившись к конвою, поднял Андреевский флаг и открыл огонь по ближайшему бригу, принудив его несколькими выстрелами к сдаче (у брига ядром перебило марса-рею). На это судно тут же перебралась русская призовая команда, а корабль, сняв египетский экипаж, продолжил преследовать фрегат «как лучшую добычу».
Ночью к фрегату присоединился не обнаруженный ранее египетский корвет. Теперь «Константин» гнался за двумя египетскими судами... Однако «легкому на ходу» фрегату удалось уйти от русского корабля, который продолжал преследовать корвет. Вечером суда сблизились, и русские моряки 10 выстрелами по корвету принудили египтян к сдаче. Примечательно, что эта пальба сначала по бригу, а затем по корвету стала первым и последним случаем за все время русско-турецкой войны 1828—1829 гг., когда корабли русской эскадры на Средиземном море открывали огонь по неприятельским судам.
Перебравшиеся на борт египетского судна русские матросы дей-
ствовали слаженно и быстро. Была найдена и заделана пробоина, заменены избитые ядрами паруса, и трофей вслед за своим кораблем лег на обратный курс. Бутаков приказал лейтенанту И. П. Стогову, назначенному командиром корвета, следовать за «Царем Константином» в Поро или Эгину, куда «способнее войти можно будет...» Начальник экспедиции благоразумно решил возвратиться к греческим берегам, считая что искать остальные суда конвоя бесполезно [2].
Первым добрался до Поро бриг, захваченный в плен. 10 февраля пришел в Эгину «Царь Константин». Через два дня на рейд острова прибыл и потерявшийся «Иезекииль», который привел с собой «пленную турецкую лодку». Адмирал рапортовал в Санкт-Петербург, что рассеянный «Константином» конвой «точно шел из Александрии в Кандию» с продовольствием и боеприпасами. В трюме захваченного брига была обнаружена пшеница в мешках и 70 тыс. боевых ружейных патронов.
Несмотря на то, что широко задуманная операция превратилась в
единичный рейд, она на фоне бездействия союзников России по Лондонскому договору 1827 г. произвела впечатление на египетского пашу. До конца русско-турецкой войны египетские военные суда не покидали Александрию.
После прихода «Царя Константина» со своим трофеем в Эгину Л. П. Гейден написал Мехмет-Али-паше 10 февраля вежливое письмо, в котором объяснил, что на действия русской эскадры «следует смотреть как на простую меру предосторожности».
Правитель Египта, через французского консула, просил лишь освободить экипажи захваченных судов [2].
В результате этой переписки Л. П. Гейден признал оба трофея законными призами, которые повелением Николая I были зачислены в состав российского флота. Транспортный бриг наименовали «Кан-дия», а имя же корвета просто перевели на русский язык — «Львица». Бриг оказался в ветхом состоянии, и ремонтировать его не стали. Вымытое и продезинфицированное судно приспособили под плавучий ма-
СУДОСТРОЕНИЕ 3 2001 ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ
Проекция «корпус» теоретического чертежа
газин в Поро, а перед уходом эскадры в 1830 г. из Архипелага в Кронштадт продали на месте за 3 тыс. испанских талеров (15 тыс. руб.).
Корвет, как и большинство военных судов египтян, был построен во Франции (в Марселе), «из хорошего леса», корпус имел медные крепления, а подводная его часть была обшита медью. Артиллерийское вооружение состояло из 26 18-фунтовых медных карронад. Специально назначенная комиссия, осмотревшая корвет, нашла его в хорошем состоянии, требовалась лишь смена парусного вооружения и осмотр в доке. Экипаж «Львицы» набрали из моряков отряда адмирала П. П. Ри-корда. В конце мая фрегат «Ольга» доставил их на корвет, после чего лейтенант Л. Л. Гейден (сын командующего эскадрой) повел судно на ремонт в Тулон.
Из-за карантина, который пришлось выдержать на Мальте, и неблагоприятных ветров в пути корвет добрался до Тулона только 1 августа. Здесь он был разоружен и введен в док. Гейден-младший основательно починил свое судно, воспользовавшись услугами первоклассного местного адмиралтейства. После тщательной проверки подводную часть корпуса заново покрыли медной обшивкой, перестелили палубы, изменили внутреннее расположение
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.