СУДОСТРОЕНИЕ 4'2014
Академик В. Н. Челомей
КРЫЛАТОЕ НАСЛЕДИЕ АКАДЕМИКА В. Н. ЧЕЛОМЕЯ
(К 100-летию со дня рождения)
Владимир Николаевич Челомей (30.06.1914— 8.12.1984) — ученый, конструктор, легенда! Трудно писать о человеке юбилейную статью к столетию со дня его рождения, помня, что о нем уже много написано его коллегами, журналистами, биографами, историками. Но легко писать о его делах, научном и конструкторском наследии, особенно морякам, так как всё, что создал академик дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и трех Государственных премий В. Н. Челомей, является не только страницей в истории флота, а продолжает быть его настоящим и частично определяет его будущее. Все то, что более шести десятилетий определяет боевой ударный потенциал флота в классе противокорабельных крылатых ракет ВМФ оперативно-тактического и оперативного назначения, создано его гением, трудом его коллег и учеников. Деятельность Владимира Николаевича ознаменовалась созданием «национального оружия России в обеспечении безопасности государства» — противокорабельных крылатых ракет. Да и само наименование — крылатая ракета — придумано и введено в оборот академиком В. Н. Челомеем.
А начиналось все в 50-х годах прошлого века, когда на базе имевшегося у конструктора В. Н. Челомея задела по самолету-снаряду П-5 была предложена идея и в рекордно короткие сроки создана противокорабельная крылатая ракета (ПКР) для ВМФ оперативно-тактического назначения П-6. В. Н. Челомей возглавлял тогда созданное им конструкторское бюро ОКБ-52 Министерства авиационной промышленности.
Первый пуск ПКР П-5 состоялся в Белом море 27 ноября 1957 г. с дизельной подводной лодки (ПЛ) С-146 модернизированного проекта 613 под командованием капитан-лейтенанта В. К. Коробова1. Испытания ПКР П-6 продолжались несколько дольше, включали два летных и три совместных этапа испытаний. Последние проводились в акватории Белого моря с дизельной ПЛ пр. 651 (3 пуска) и атомной ПЛ пр. 675 (9 пусков). К декабрю 1963 г. все испытания, в ходе которых было проведено 46 пусков ПКР П-6, были завершены, и вскоре комплекс приняли на вооружение2.
ПКР П-6 имела нормальную самолетную аэродинамическую схему — оживальную (обтекаемую) форму носовой и хвостовой части корпуса, подфюзеляжный воздухозаборник маршевого турбореактивного двигателя, цельноповорот-ное горизонтальное оперение, смещенное к низу хвостовой части корпуса, и нижнерасположенный вертикальный киль с рулем направления. Главным новшеством ПКР являлось верхненаходящееся стреловидное крыло, складывающееся для погрузки и хранения в пусковом контейнере и автоматически раскрывающееся после старта. Последнее конструктивное решение, предложенное лично главным конструктором В. Н. Челомеем, и предопределило успех всей раке-
1 Впоследствии Вадим Константинович Коробов (1927—1998) станет адмиралом и Героем Советского Союза.
2Создание ПКР «П-6» было задано постановлением СМ СССР от 17.08.1956 г. № 1149-592. Принятие на вооружение было осуществлено постановлением СМ СССР от 23.06.1964 г.
Первый пуск ПКР «Оникс». АПК «Северодвинск», 5 ноября 2013 г.
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2014
ты как средства поражения, стартующего из контейнера. Оно позволило достичь приемлемых габаритов для размещения боекомплектов от четырех до восьми ракет, в зависимости от проекта ПЛ.
Вторым важнейшим конструкторским решением, обеспечившим массовое внедрение ПКР на ПЛ, было обеспечение их старта под воздействием порохового стартового агрегата с так называемых «нулевых» направляющих, равных по длине самой ракете.
ПКР П-6 для середины XX века во всех отношениях была уникальной. На ракете размещалась радиолокационная головка самонаведения. Кроме того, бортовая система управления ракеты была оснащена тремя различными высокочастотными радиолиниями: пеленгования ракеты в направлении лодка—ракета (по пеленгу и дальности); командного телеуправления (ТУ) полетом ПКР; трансляции радиолокационного изображения ордера кораблей на ПЛ.
Радиолинии были построены в трех различных диапазонах волн с единым комплексированным антенным постом на ПЛ, с использовани-
ем развязки кодированием сигналов в линиях пеленгования и телеуправления и частотной развязки в линии трансляции радиолокационного изображения ордера кораблей. Это позволяло реализовывать основной режим боевого применения ПКР: командное телеуправление с избирательным поражением главной цели при наведении ПКР по радиолокационному изображению ордера кораблей.
В дополнение к этому В. Н. Че-ломей выступил в роли инициатора и организатора создания первой системы разведки и загоризонтного целеуказания МРСЦ «Успех»1 для боевого применения ПКР, размещаемой на турбовинтовом самолете разведки и целеуказания Ту-95рц. Она тоже работала по принципу трансляции радиолокационного изображения ордера кораблей на ПЛ по другому высокочастотному каналу, и отображение «картинки» осуществлялось на индикаторе командирского прибора.
Ничего подобного в то время не было ни в одной морской державе, да и спустя многие десятилетия аналога этому боевому разведыва-
тельно-ударному комплексу не создано.
Это позволило в короткие сроки в составе ВМФ создать мощные ударные группировки ПЛ пр. 651 (16 ед.) и 675 (29 ед.) с общим суммарным боекомплектом 296 ПКР П-6. Это была сила, обеспечивающая морское присутствие государства во всех точках Мирового океана, демонстрацию флага и реальное воздействие на международную политику. В военном отношении это был наш несимметричный ответ американской авианосной политике.
Как утверждал заместитель ГК ВМФ по кораблестроению и вооружению адмирал Ф. И. Новоселов, «выбор системы вооружения на основе ПКР для борьбы с авианосцами противника явился важнейшим решением военно-морского руко-водства»2.
Следующим гениальным достижением академика В. Н. Челомея стало создание ПКР «Аметист»3 и «Малахит». Следует особо подчеркнуть тот факт, что это были первые в мире ПКР с подводным стартом. По своему научному и производственно-техническому заделу они имели отечественный приоритет4, который определял мировой уровень. Этими ракетами были оснащены атомные подводные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК) второго поколения пр. 670 (10 ед., головная ПЛАРК К-43 с восемью ракетами «Аметист» сдана ВМФ в 1967 г.), пр. 661 (1 ед. — скоростная ПЛАРК К-162 с боекомплектом 10 ракет «Аметист»), пр. 670М (6 ед., боекомплект — восемь ракет «Малахит»). Общий суммарный боекомплект составлял 154 ПКР «Аметист» и «Малахит».
Девять ПЛАРК пр. 675, прошедшие средний ремонт в 70—80 годы, были модернизированы по пр. 675МК, на них взамен ПКР П-6 были установлены ПКР «Базальт»5 с большей дальностью стрельбы и скоростью полета. Ракета снаряжалась более мощной фугасно-кумуля-тивной боевой частью. Были и другие
1 Главным конструктором создания МРСЦ «Успех» в Киевском НПО «Квант» стал И. В. Кудрявцев.
2Перспективы и пути совершенствования систем вооружения с крылатыми ракетами морского базирования//Материалы ВНК «Первый Семинар академика В.Н. Челомея. СПб.: Военно-морская академия им. адмирала Н. Г Кузнецова, 1999.
3Создание ПКР «Аметист» было задано постановлением СМ СССР от 1.04.1959 г. № 363-170. Принятие на вооружение было осуществлено постановлением СМ СССР от 3.06.1968 г.
4Хрущев С. Н. Никита Хрущев. Кризисы и ракеты. М.: Изд-во АПН, 1994.
5Разработка ПКР «Базальт» была задана постановлением СМ СССР от 28.02.1963 г. № 250-89. Принятие на вооружение было осуществлено постановлением СМ СССР от 1.06.1975 г.
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2014
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
г
Подъем Военно-морского флага на АПК «Северодвинск» 17 июня 2014 г.
усовершенствования, повышающие эффективность боевого применения.
Главное улучшение боевых свойств ПЛАРК этого проекта было достигнуто установкой на них системы морской космической разведки и целеуказания «Касатка», созданной также по инициативе В. Н. Челомея. Именно он выступил в роли организатора ее разработки. И она была первой в мире космической системой разведки и целеуказания, функционировавшей как с пассивными (радио- и радиотехнической разведки «УС-П»), так и с активными (радиолокационными «УС-А») космическими аппаратами1.
Такая разведывательно-ударная система в то время также не имела аналога в других морских державах.
Была в арсенале коллектива «КБ Челомея» (так в обиходе называли моряки «НПО машиностроения») и уникальная ПКР «Вулкан»2 — еще более мощная и дальнобойная, чем ПКР «Базальт». Она поступила на вооружение ПЛАРК пр. 675МКВ. По этому проекту было модернизировано всего четыре ПЛАРК пр. 6753. Это была последняя конструкторская разработка В. Н. Челомея в концепции ПКР с ТРД для надводного старта с ПЛ. Для решения проблемы оснащения АПЛ ПКР оперативного назначения, решающих задачу борьбы с авианосными ударными группами (АУГ) противника, академиком Челомеем была предложена разработка ПКР со сверхзвуковым ТРД для подводного старта, получившая название «Гранит». Вооруженные этими ПКР атомные подводные крейсеры пр. 949А (с боекомплектом в 24 ракеты) до настоящего времени состоят на вооружении ВМФ России. Поскольку «Гранит» была создана как ракета универсальная по носителям, то ею были вооружены и атомные крейсера пр. 1144, один из них — «Петр Великий» — продолжает нести службу в составе Северного флота. Последние годы он регулярно посещает Средиземное море, демонстри-
руя Военно-Морской Флаг и российское присутствие в самом важном регионе мировой экономики и политики. Следует отметить, что ПКР «Гранит» по тактико-техническим свойствам до сих пор не имеет аналогов в мире.
По мнению Г. А.Ефремова4, «ракетизация» флота, сформировавшая «несимметричный ответ» американской авианосной стратегии, обошлась для государства в 25 раз дешевле.
Было в конструкторской судьбе академика Челомея поражавшее всех многотемье разработок. Он брался за воплощение бесчисленного количества своих идей, чем будоражил спокойствие конструкторских организаций, чиновников и руководителей оборонного комплекса, сотрудников аппарата ЦК КПСС. К конструкторским творениям, принесших ему славу и награды, следует отнести разработки не только для флота. В.
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.