научная статья по теме НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕХНОГЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Энергетика

Текст научной статьи на тему «НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕХНОГЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ»

НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕХНОГЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ1

Академик А.А. САРКИСОВ

^^та статья была опубликована в ■ газете "Правда" № 149 (251361) от ^ 29 мая 1987 г., то есть через один год после крупнейшей техногенной катастрофы на четвертом блоке Чернобыльской АЭС. Требует, по-видимому, пояснения, почему из множества опубликованных мною работ в научных журналах, а также публикаций в периодической прессе я выбрал именно эту статью для книги воспоминаний.

Объяснение заключается в том, что еще задолго до чернобыльской катастрофы я пришел к убеждению, что направленность подготовки специалистов для атомной отрасли должна быть дифференцированной и зависеть от конкретной области деятельности будущего выпускника вуза. Эксплуатационника нельзя готовить по той же программе, что и будущего инженера-конструктора или инженера-исследователя. Интересы обеспечения надежного функционирования такого сложного и потенциально опасного объекта, каким является атомная электростанция, требуют специфической направленности обучения.

Эту фундаментальную идею мне удалось реализовать в системе подготовки инженеров для атомного подводного флота, в то время как в гражданских вузах подготовка инженеров осуществлялась по достаточно стандартным программам. При этом отбор специалистов для эксплуатационной деятельности на объ-

1 Саркисов А.А. Воспоминания. Встречи. Размышления. Ситуации. М.: Наука, 2009.

ектах атомной энергетики производился из общих групп на выпускном этапе обучения в вузе.

Кроме того, уроки чернобыльской аварии побудили меня более глубоко и комплексно осмыслить проблемы техногенной безопасности. Результаты моих размышлений и анализа я попытался сформулировать в предельно концентрированной форме в статье, которую решил отправить в центральный орган ЦК КПСС - газету "Правда", пользовавшуюся в те годы огромным влиянием и авторитетом. С моей стороны это был достаточно смелый и, я мог бы сказать, легкомысленный шаг, так как "Правда" публиковала в подавляющем большинстве случаев только специальные заказные статьи.

И все же моя статья не затерялась в бесчисленных кабинетах редакции, наверное, по двум причинам: актуальность проблемы и достаточно высокий научный статус автора.

Так или иначе, рукопись статьи попала сразу же на стол главного редактора газеты академика К.Т. Фролова, который наложил специфическую резолюцию: "Заведующему отделом науки. Статья пришла самотеком. Прошу внимательно рассмотреть и подготовить предложение".

Через несколько дней после отправки в редакцию, к моему большому удивлению, статья была опубликована. Мне ее в тот же день во время обеда занес кто-то из адмиралов в кают-компанию Военно-морской академии, где я в то время проходил службу в должности заместителя начальника академии по научной работе.

© А.А.Саркисов

2

Energiy_3_2010.indd 2 -^t-

3/1/10 2:29:35 PM

Перечитав более чем через 20 лет эту статью, я поймал себя на мысли, что и сегодня готов подписаться под каждым из высказанных в ней положений, а актуальность рассмотренных в статье вопросов со временем лишь возросла.

Так как проблемы безопасности созданной современной цивилизацией техногенной сферы становятся с годами все более актуальными и продолжают будоражить не только профессиональное сообщество, но и широкие круги общественности и населения, я посчитал уместным поместить эту статью в разделе книги, где собраны мои выступления по различным дискуссионным проблемам.

Техника безопасности

Произошедшие в последние годы крупные аварии и катастрофы с большими материальными потерями и человеческими жертвами, несомненно, обострили внимание к проблеме безопасности во всем мире. Однако объективно эта проблема выдвинулась в качестве одной из острейших не в результате имевших место инцидентов, а как неизбежное и закономерное следствие происходящей в мире научно-технической революции.

Высокую потенциальную опасность таят в себе такие современные промышленные объекты, как крупные гидротехнические сооружения, мощные энергокомплексы и прежде всего атомные электростанции, химические комбинаты, комбинаты по производству и переработке ядерного топлива, ракетно-космическая техника. Фактор повышенной опасности - возрастание плотности транспортных коммуникаций на земле, на воде и в воздухе, тенденции современной техники к росту энергонапряженности оборудования, температур, давлений и скоростей, широкое применение новых,

в том числе и горючих синтетических материалов - таких, которые в результате пожара выделяют токсичные вещества.

При решении вопросов безопасности пора последовательно применять комплексный подход, при котором одновременно учитываются и технические меры, и человеческий фактор. Подчеркивая именно это принципиальное положение, М.С. Горбачев в выступлении по телевидению в связи с аварией на Чернобыльской АЭС говорил, что в условиях дальнейшего развертывания научно-технической революции вопросы дисциплины, порядка и организованности приобретают первостепенное значение.

Думать о безопасности систем надо уже при их проектировании. Особенно жесткие требования следует предъявлять к качеству строительно-монтажных работ, выбору материалов и точности изготовлении, монтажа, тщательности ремонта и реконструкции оборудовании. В контроле нуждается и состояние оборудования на всех стадиях его эксплуатации.

Как свидетельствует мировой опыт, объекты, относящиеся к особо опасным в случае возможных аварий, лучше заключать в герметичные защитные оболочки. Так, защитные оболочки широко используются на атомных электростанциях. Это сплошные железобетонные или металлические сооружения, рас- 0 считанные на давление, возникающее § в случае максимальной проектной ава- г рии, на удержание и улавливание ра- | диоактивных продуктов. В СССР при § сооружении АЭС реактор, а также обо- и-рудование первого контура, которые | становятся при аварии основными ис- ® точниками распространения радиоак- 1 тивности, размещаются в герметичных I боксах, снабженных системами сниже- 1 ния давления пара. |

Учитывая высокие единичные мощ- I ности блоков перспективных АЭС, сле- ^ довало бы признать необходимым при проектировании новых станций произ-

3

водить всестороннее объективное сопоставление альтернативных вариантов, опираясь не только на отечественный, но и на соответствующий зарубежный опыт.

Принципиальное значение в проблеме безопасности имеет выбор места размещения объекта. Удаление его от крупных населенных пунктов должно гарантировать безопасность при самых тяжелых гипотетических авариях, которые могут произойти либо по внутренним причинам, либо в результате тех или иных внешних воздействий - пожаров, землетрясений, взрывов на соседних промышленных предприятиях и т.п.

Повышение безопасности связано с дополнительными расходами. Стоимость объекта растет. Это естественно. Очевидно, что абсолютная безопасность недостижима в принципе ни в одном виде человеческой деятельности, тем более в сфере современного промышленного производства. Однако заранее планировать даже самую малую вероятность таких отказов или их сочетаний, которые могли бы повлечь за собой опасные аварийные последствия, недопустимо точно так же, как планировать тот или иной, даже самый низкий, уровень травматизма на предприятии.

Всегда следует стремиться к

0 тому, чтобы безопасность гарантия рованно обеспечивалась на макси-Г мально возможном уровне, а отнюдь | не на уровне, диктуемом сомнитель-§ ными "экономическими" соображе-и- ниями.

ц Наиболее эффективное, а во мно-® гих случаях и единственное, средство II исследования аварийных процессов

1 и обоснования систем обеспечения 1 безопасности - математическое мо-I делирование. Реально достигаемый I в объекте уровень безопасности су-^ щественно зависит от качества математических моделей, от их адекватности описываемым физическим

4

процессам. Несмотря на определенные достижения в области моделирования сложных систем, задача математического описания аварийных режимов пока не может считаться решенной полностью. Поэтому представляются актуальными дальнейшие исследования в этой области.

В тех случаях, когда математическое описание недостаточно надежно, а решаемая задача имеет кардинальное значение, становится оправданным в интересах обеспечения безопасности идти на постановку крупномасштабных экспериментов - вплоть до разрушения испытываемых натурных конструкций.

Важную роль играют обобщение и анализ опыта эксплуатации, так как отсутствие налаженной информации может привести к повторению уже имевших место ошибок. В этой связи приобретают большое значение детальный учет и изучение всех имевших место отказов оборудования, систематический широкий обмен информацией не только между предприятиями внутри одной отрасли, но и между родственными отраслями.

Из характера современной техники вытекают требования повысить ответственность ученых, конструкторов и технологов за качество обоснований, проектирования и создания новых объектов, за обеспечение их высокой безопасности. В то же время с учетом накопленного опыта и разработки более совершенных средств целесообразно, видимо, дополнительно наращивать системы защиты как ранее сооруженных объектов, так и уже находящихся в эксплуатации.

Решающий фактор безопасности работы людей - безупречная дисциплинированность, ответственность и высокая профессиональная квалификация всего эксплуатационного персонала, и прежде всего, его командного звена инженерно-технического состава. По нашему мнению, подготовку инженеров эксплуатационного профиля в

вузах пора осуществлять по специальным учебным планам и программам, четко ориентированным на содержание и характер предстоящей практической деятельности выпускников.

Совершенно неоправданно, когда будущих эксплуатационников готовят по тем же планам и программам, что и инженеров-конструкторов, инженеров-проектировщиков или инженеров-исследователей. К сожалению, именно такая ситуация обычно складывается по ряду специальностей, относящихся к новым перспективным направлениям технического прогресса.

Помимо твердых практических навыков, отработанных уже в стенах вуза, инженеры-эксплуатационники нуждают

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком