военное К0РАБЛ1СТР01НИ1
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2014
вавшие создание «национального оружия России в обеспечении безопасности государства», есть самый значимый вклад академика В. Н. Че-ломея в оборонную мощь государства.
Свою первую звезду Героя Социалистического Труда В. Н. Чело-мей получил в 1959 г. за создание П-5, да и вторую звезду Героя в 1964 г. тоже за морскую тематику - за ПКР П-6 и П-35.
Здесь нелишне напомнить, что именно Военно-Морской Флот — в лице его руководителей Адмирала Флота Советского Союза С. Г. Горшкова, адмиралов П. Г. Котова и Ф. И. Новоселова, вице-адмиралов В. А. Сычева и Н. И. Боравенкова — поддержал идеи В. Н. Челомея и способствовал организации широкомасштабных конструкторских работ и развертыванию серийного производства ПКР.
Безусловно, работы академика В. Н. Челомея остались бы незавершенными без активной и мощной работы многих организаций судостроительной промышленности во главе с главными конструкторами ЦКБ-18 (ОАО ЦКБ МТ «Рубин») П. П. Пустынцевым, И. Д. Спасским, И. Л. Барановым и ЦКБ-16 (ОАО СПМБМ «Малахит») Н. Н. Исани-ным, В. И. Ефимовым, Я. Е. Евграфовым.
К результату их творческого союза с академиком В. Н. Челомеем следует отнести создание уникального полномасштабного погружного стенда ПСА с пусковой установкой СМ-101, построенного на Черноморском судостроительном заводе в 1960 г. С этого стенда на полигоне у мыса Фиолент были проведены первые пуски ПКР «Аметист» с под-
водным стартом. Они дали очень многое для дальнейших работ как по ракете, так и по корабельным системам. В кратчайшие сроки коллектив ЦКБ-16 разработал проект модернизации дизельной ПЛ пр. 613, с которой в 1961—1966 гг. в районе Феодосии были проведены летно-конструкторские и совместные испытания с пуском большого числа ПКР «Аметист». Так был «рожден» подводный пуск противокорабельных крылатых ракет в отечественном Военно-Морском Флоте.
Все о чем говорилось выше — дела давно минувших дней! Дней славных и героических благодаря, в том числе, и таланту выдающегося конструктора XX века академика В. Н. Челомея.
В самом начале XXI века мировая цивилизация в очередной раз продемонстрировала, что единственно правильным подходом в решении геополитических проблем является подход с опорой на силу и, в первую очередь, на силу морскую. Морская мощь государства — идея, ставшая смыслом жизни Адмирала Флота Советского Союза С. Г. Горшкова и академика В. Н. Челомея, — вот залог нашей государственной безопасности!
Претворяя в жизнь это геополитическое положение, два конструкторских коллектива, наследники славных традиций академиков В. Н. Челомея и Н. Н. Исанина, в 2013 г. завершили свой огромный труд по созданию атомного подводного крейсера нового поколения проекта «Ясень», вооруженного новейшей ПКР «Оникс». Разработанная ОАО ВПК «НПО машиностроения», по своим
тактико-техническим характеристикам она не имеет аналогов в мире.
По свидетельству заместителя генерального конструктора ОАО СПМБМ «Малахит» В. Ф. Николаева, решение о создании ПКР «Оникс» для вооружения атомного подводного крейсера нового поколения проекта «Ясень» принял лично академик В. Н. Челомей. К сожалению, это случилось накануне его смерти.
5 ноября 2013 г. — дата первого пуска ПКР «Оникс» с подводной лодки, что немаловажно — успешного! Эта дата также войдет в историю флота, как и другие даты создания «национального оружия России в обеспечении безопасности государства» — ПКР ВМФ академика Владимира Николаевича Челомея.
Литература
1. Антонов Г. Н., Апанасенко В. М. Противокорабельные ракеты ВМФ: Национальное оружие России» в обеспечении безопасности государства. Уроки XX века и перспективы развития//Актуальные проблемы защиты и безопасности. Труды IV Всероссийской научно-практической конференции. СПб., 2000.
2. Барсуков И. И., Кондрашов А. В. Подводники — адмиралы отечественного флота. М.: Куликово поле, 2011.
3. Гусев А. Н. Подводные лодки с крылатыми ракетами. Построенные корабли и нереализованные проекты. СПб.: Галлея-ПРИНТ, 2000.
4. Карпенко А. В. Отечественные стратегические ракетные комплексы//Невский бастион. 1999. № 6.
5. Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России. Т. III. Вооружение ВМФ. М.: Изд. дом «Оружие и технологии», 2006.
Г. Н. Антонов, контр-адмирал, докт. техн. наук, главный конструктор направления по ракетным комплексам ОАО СПМБМ «Малахит»
* * *
НОВЫЕ КОРАБЛИ ДЛЯ ВМФ
В конце июня на верфях Санкт-Петербурга были спущены на воду и заложены на стапелях новые корабли для Военно-Морского Флота России.
27 июня корабелы ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» спустили на воду головной базовый тральщик нового поколения проекта 12700, разработанного конструкторами ОАО ЦМКБ «Алмаз». Ко-
рабль получил имя «Александр Обухов» в честь Героя Советского Союза А. А. Обухова (1917—2009). В церемонии спуска, которую открыл генеральный директор завода В. А. Се-редохо, приняли участие Главнокомандующий ВМФ В. В. Чирков, заместитель министра обороны Ю. И. Борисов, вице-президент ОАО «ОСК» С. Н. Фарафонов, генеральный директор — генеральный
конструктор ОАО ЦМКБ «Алмаз» А. В. Шляхтенко, другие официальные лица, заводчане и журналисты.
Водоизмещение тральщика пр. 12700 составляет 890 т, наибольшая длина 61,62 м, ширина 10,3 м, осадка 3,08 м, экипаж 44 чел. Два главных двигателя марки М503М1 мощностью по 1840 кВт обеспечат с помощью двух винтов регулируемого шага скорость
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2014
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
Общее расположение тральщика нового поколения проекта 12700
хода при полном водоиз- Г I Т,
мещении 16,5 уз. Корабль рассчитан для эксплуатации в морской зоне при волнении до 7 баллов; дальность плавания 1680 миль. Для борьбы с минами на корабле могут устанавливаться различные типы тралов, а также специальные телеуправляемые и автономные подводные аппараты. Проект тральщика предусматривает возможность использования корпуса в качестве платформы для создания кораблей и других назначений.
Формирование стек-лопластикового корпуса головного корабля противоминной обороны пр. 12700 осуществлялось с помощью новейшей технологии. Была подготовлена специальная матрица, в которой в чрезвычайно короткий срок весь корПус Головной базовый тральщик «Александр Обухов» готов к спуску был сформирован методом на воду (на стр. 41—43 фото А. Н. Хаустова)
ваккумной инфузии. При этом установлен технологический рекорд — впервые изготовлен монолитный корпус длиной почти 62 м. Метод вакуумной инфузии заключается в следующем: с применением герметичной пленки, прилегающей к матрице, создается рабочая полость с уложенным внутри армирующим материалом (вакуумный мешок); в полости создается вакуум, за счет которого связующее втягивается в рабочую полость и пропитывает армирующий материал. По сравнению с методом контактного формования метод инфузии позволяет:
• частично механизировать процесс в результате исключения операций пропитки, прикатки и уплотнения армирующего материала, уменьшив тем самым влияние человеческого фактора;
военное КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2014
«Александр Обухов» на воде
вятся к серийной постройке. В апреле 2014 г. завод подписал контракт с Минобороны на три серийных заказа, которые должны быть переданы флоту в 2016—2018 гг.
26 июня в ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялась церемония спуска на воду большой дизель-электрической подводной лодки (ПЛ) «Ростов-на-Дону» проекта 636.3 — второй в серии, строящейся адми-ралтейцами для ВМФ РФ. Она была заложена в ноябре 2011 г.
В торжественном мероприятии приняли участие врио губернатора Санкт-Петербурга Г. С. Полтавченко, заместитель Главнокомандующего ВМФ России А.Н. Федотенков, вице-
• повысить качество изготовления за счет автоматизированного контроля количества связующего и достижения более высокой плотности укладки слоев армирующего материала;
• улучшить условия труда, существенно снизив выброс вредных веществ в окружающую среду;
• снизить трудоемкость и сократить продолжительность производственного цикла.
Сдача головного базового тральщика «Александр Обухов» запланирована на четвертый квартал 2015 г. Он войдет в состав Северного флота. Между тем на заводе гото-
Снимок на память
В эллинге Адмиралтейских верфей
президент ОАО «ОСК» И. Б. Пономарев, другие высокие гости.
Этапным событием для всего коллектива верфи назвал спуск ПЛ «Ростов-на-Дону» генеральный директор А. С. Бузаков: «Символично, что это производственное событие происходит в год 310-летия Адмиралтейских верфей. Заложенные Петром I, наши верфи и сегодня с честью продолжают лучшие традиции отечественных корабелов».
Вице-адмирал А. Н. Федотен-ков в своем приветственном выступлении подчеркнул, что для сегодняшнего знаменательного события очень подходят слова, сказанные в дореволюционное время Федором Столыпиным: «Спуск
* * *
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2014
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
ПЛ «Ростов-на-Дону» готова к выводу из эллинга
Генеральный директор Адмиралтейских верфей А. С. Бузаков открывает церемонию спуска на воду дизель-электрической подводной лодки «Ростов-на-Дону»
на воду каждого военного корабля является национальным празднеством, национальным торжеством. Это отдача морю накопленных на суше народных сил, народной энергии».
Строительство серии из шести ПЛ модифицированного конструкторами ОАО ЦКБ МТ «Рубин» проекта 636 стало началом реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Черноморского флота и программы совершенствования дизель-электрических ПЛ для ВМФ России. Все корабли данной серии называются в честь городов, носящих почетные звания «Город герой» или «Город воинской славы». На сегодняшний день все шесть ПЛ серии находятся в постройке. Первая ПЛ «Новороссийск», спущенная на воду в ноябре 2013 г., завершает заводские ходовые испытания, третья ПЛ «Старый Оскол» — в стадии подготовки к спуску на воду. В феврале 2014 г. состоялась закладка четвертой лодки «Краснодар». В октябре будут заложены еще две субмарины — «Великий Новгород» и «Колпино».
Строящиеся неатомные ПЛ имеют более высокую по сравнению с предыдущими проектами боевую эффективность. Их ПЛ «Ростов-
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.