Обсерватории, институты
От РНИИ до Центра Келдыша
31 октября 1933 г. Совет Труда и Обороны СССР, учитывая достижения и огромные перспективы в деле применения реактивных двигателей, принял ре-
шение об организации Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ). Преемник Института - Исследовательский центр им. академика М.В. Келды-
ша (Центр Келдыша). В 2013 г. Центр Келдыша отметил юбилей - 80-летие деятельности на передовых рубежах ракетно-космической науки и техники.
РНИИ - первая не только в нашей стране, но и в мире государственная научно-исследовательская организация в области реактивной и ракетной техники. Он был сфор-
мирован на базе двух ведомственных организаций - ленинградской Газодинамической лаборатории и московской Группы изучения реактивного движения (Зем-
ля и Вселенная, 1981, № 5; 1993, № 5). Первым начальником РНИИ был назначен руководитель ГДЛ И.Т. Клеймёнов, его заместителем - руководитель МосГИРД С.П. Королёв (Земля и Вселенная, 1987, № 5; 1997, №№ 4, 5; 2007, № 1). Коллектив Института внес основополагающий вклад в разработку первых поколений реактивных снарядов, ракетных двигателей и ракет, в воспитание специалистов ракетной техники. С момента образования Института среди его сотрудников были выдающиеся ученые и конструкторы С.П. Королёв, В.П. Глушко, Ю.А. Победоносцев, М.К. Тихо-нравов, И.Т. Клеймёнов, Г.Э. Лангемак. К.Э. Циолковский был почетным
Здание Реактивного научно-исследовательского института на ул. Онежская, Москва. 1930-е гг.
56
© Коротеев А.С., Гафаров А.А., Акимов В.Н.
Первые руководители РНИИ И.Т. Клеймёнов и С.П. Королёв.
членом Технического совета РНИИ.
Деятельность Института в начале была ориентирована не столько на развитие научных исследований, сколько на создание образцов вооружения для Красной Армии. Первый шаг на этом пути - поступление в 1938-1939 гг. в авиацию пороховых реактивных снарядов РС-82 и РС-132. В августе 1939 г. советские истребители сбили 15 самолетов противника во время конфликта в районе реки Халхин-Гол. Реактивные снаряды широко применялись и во время Великой Отечественной войны на истребителях Лавочкина, Яковлева и Микояна, штурмовиках Ильюшина.
Всемирную славу нашему Центру принесла созданная в 1938-1941 гг. первая в мире реактивная система залпового огня М-13, известная под неофициальным названием "Катюша". Первый боевой залп этого грозного оружия был произведен 14 июля 1941 г. под Оршей (Белоруссия). В 1942 г. за "Катюшу" Институт был награжден боевым орденом Красной Звезды.
Наряду с разработкой пороховых реактивных снарядов и систем для их запуска шли работы и по другим направлениям ракетной техники. В ноябре 1933 г. с подмосковного полигона Нахабино была успешно запущена первая отечественная экспериментальная ракета ГИРД-Х на жидком топливе конструкции Ф.А. Цандера (Земля и Вселенная, 1998, № 1; 2007, № 6; 2012, № 6). В январе и марте 1939 г. прошли летные испытания крылатой ракеты 212 конструкции С.П. Королёва с ЖРД ОРМ-65 конструкции В.П. Глушко.
28 февраля 1940 г. совершил первый полет спроектированный С.П. Королёвым ракетоплан РП-318-1 с ЖРД конструкции сотрудника нашего института Л.С. Душкина. Это первый в СССР полет человека на летательном аппарате с ракетным двигателем и первый шаг на
пути человека в космос. 15 мая 1942 г. впервые в нашей стране состоялся полет самолета-истребителя БИ-1 с ЖРД. Планер ракетного самолета серии "БИ" спроектировали под руководством А.Я. Березняка и A.M. Исаева, на нем использовался первый в СССР ЖРД Д-1-А-1100 тягой более 1 т конструкции Л.С. Душкина.
В июле 1942 г. постановлением Госкомитета Обороны РНИИ был преобразован в Государственный институт реактивной техники, в феврале 1944 г. - в НИИ-1 Наркомата (позднее -Министерства) авиационной промышленности.
В предвоенные и военные годы Институт заложил основы развития отечественной ракетной техники. В августе 1944 г. на немецкий ракетный полигон Близна в освобожденной советскими войсками Польше для изучения немецкой ра-
кетной техники прибыла первая группа специалистов-ракетчиков - сотрудников нашего предприятия. В Институте подготовили блестящую плеяду ученых и конструкторов, возглавивших в послевоенный период
важнейшие направления ракетно-космической техники. Среди них -руководивший НИИ-1 33 года (1955-1988) доктор технических наук В.Я. Лихушин, академики Г.И. Петров, B.C. Ав-дуевский, Н.А. Анфимов,
Ю.А. Рыжов, нынешний президент РАН В.Е. Фортов, члены-корреспонденты АН СССР А.П. Ва-ничев, В.М. Иевлев, Ю.В. Полежаев.
Трудно переоценить роль М.В. Келдыша в завоевании Центром поис-
тине всемирного признания. В 1946 г. в возрасте 35 лет Мстислав Всеволодович был избран действительным членом Академии наук СССР и назначен его начальником. Под руководством М.В. Келдыша Институт стал ведущей научно-исследовательской организацией по реактивному двигателестроению, проблемам газовой динамики и теплообмена. Вокруг М.В. Келдыша формируется коллектив выдающихся ученых, таких как Г.И. Петров, Л.И. Седов, Г.Н. Абрамович, А.П. Ва-ничев, Е.С. Щетинков. Под их началом были проведены фундаментальные и прикладные научные исследования по термодинамике, аэрогазодинамике, теории горения. Закладываются
основы методов проектирования и испытаний ЖРД и СПВРД, проводятся исследования, позволившие решить проблемы тепловых режимов и тепловой защиты летательных аппаратов.
В 1944-1958 гг. из состава Института выделились конструкторские коллективы, на основе которых вырос ряд отраслевых КБ. Это, например, ОКБ "Сатурн" во главе с A.M. Люлькой, нынешний Московский институт теплотехники, в котором созданы МБР "Тополь" и "Булава"; КБ химического машиностроения им. A.M. Исаева - разработчик ЖРД; НИИ машиностроения - разработчик большого семейства малых ЖРД для управления космическими аппаратами.
Постановлением правительства 1954 г. на НИИ-1 и персонально на М.В. Келдыша возлагалась координация всех научных исследований, касающихся крылатых ракет. С этой целью в Институте организовали новые подразделения и развернули строительство уникальной стендовой базы. Создание межконтинентальной крылатой ракеты "Буря" стало одним из важнейших направлений деятельности Центра в 1950-е гг. Головным предприятием по этому объекту было КБ С.А. Лавочкина (ныне НПО им. С.А. Лавочкина; Земля и Вселенная,1997, № 4; 2008, № 1). "Бурю" оснастили разгонными блоками с ЖРД (КБ A.M. Исаева) и маршевой ступенью со сверхзвуко-
Три "К" - академики С.П. Королёв, И.В. Курчатов и М.В. Келдыш. 1959 г.
вым ПВРД (КБ М.М. Бон-дарюка). Летно-конст-рукторские испытания крылатой ракеты "Буря", проведенные в 19571959 гг., подтвердили высокие показатели отдельных систем и ракетного комплекса в целом.
Институт осуществлял научное сопровождение создаваемых в ОКБ-1 под руководством С.П. Королёва МБР Р-7 и ракет-носителей на ее основе. Центр внес большой вклад в подготовку к запуску первого ИСЗ и осуществление первого в мире пилотируемого полета в космос. Под руководством Б.В. Раушен-баха в Институте спроектирована и изготовлена
первая в мире система управления ориентацией космических аппаратов. Она успешно функционировала на АМС "Луна-3", сфотографировавшей 7 октября 1 959 г. обратную сторону Луны. Научные исследования в области тепловых процессов, возглавляемые Г.И. Петровым, позволили изготовить надежную систему теплозащиты КК "Восток".
Настоящим триумфом Центра можно назвать обоснование замкнутой схемы ЖРД с дожиганием генераторного газа. В 1959 г. в лаборатории А.П. Ваничева проведены комплексные испытания таких ЖРД, подтвер-
дившие реализуемость предложенной схемы, возможность достижения высокого давления в камере сгорания и в результате - существенного повышения удельного импульса тяги. Эти исследования положили начало применению замкнутой схемы во всех отечественных двигателе-строительных КБ. В настоящее время преимущества двигателей такой схемы общепризнаны.
В 1950-х гг. по инициативе М.В. Келдыша начаты исследования в области ядерного ракетного двигателестроения. В 1955 г. в НИИ-1 образована группа по формированию концепции ядер-
ных ракетных двигателей во главе с В.М. Иевлевым, в которую вошли, в частности, К.И. Артамонов, А.С. Коротеев. В 1966 г. в КБ химавтома-тики (Воронеж) был изготовлен РД-0410 тягой 3,6 тс - первый и единственный советский ядерный ракетный двигатель. В 1978 г. стендовый прототип ЯРД прошел цикл удачных испытаний на специализированной стендовой базе Семипалатинского полигона. С 1962 г. в КБ В.П. Глуш-ко работали над ядерным газофазным РД-600 тягой 600 тс.
В 1963 г. в НИИ-1 возникло новое направление - источники плазмы для исследований с плазменными образованиями в космосе. В 19601980-х гг. проведено более 20 летных испытаний таких источников. Развитием этого направления стали работы по электроракетным двигателям - холловским,
ионным, магнитоплазмо-динамическим.
В 1965 г. НИИ-1 вошел в состав Министерства общего машиностроения, стал головной научно-исследовательской организацией отрасли по проблемам ракетного двигателестроения и получил новое название -НИИ тепловых процессов (НИИ ТП).
17 февраля 1975 г. за работы по динамике ЖРД и продольной устойчивости ракет с ЖРД для боевых ракетных комплексов наземного и морского базирования НИИ ТП был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Проведенные в Институте расчетные и экспериментальные исследования во многом способствовали достижению паритета с США по боевым ракетным комплексам наземного и морского базирования с твердотопливными МБР.
Межконтинентальная крылатая ракета "Буря" со сверхзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем РД-012, разработанным в НИИ-1 и КБ М.М. Бондарюка. 19551956 гг.
Особо следует отметить вклад НИИ ТП в решение впервые возникшей в мировой практике проблемы обеспечения стойкости к возгоранию элементов газового тракта двигателей ракет-носителей "Зенит" и "Энергия" и многоразовой космической системы "Энергия-Буран". В НИИ ТП был создан сверхзвуковой прямоточный двигатель оригинальной схемы для находящейся в эксплуатации крылатой ракеты комплекса "Яхонт".
В 1985 г. начата реализаци
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.