Сообщения
© 2008 г. Е. Н. РУКАВИШНИКОВ*
ПОМОЩЬ РОССИЙСКИХ МОРЯКОВ ПОСТРАДАВШИМ ОТ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ В МЕССИНЕ В 1908 году
На международные отношения оказывают влияние не только дипломатические расчеты и геополитические соображения, экономические интересы или идеологические предпочтения, но и частные, человеческие контакты представителей различных стран и народов. Присущие им черты особенно ярко проявляются в критических обстоятельствах, заставляющих выбирать между жизнью и смертью и потому оставляющих глубокий след в памяти. Именно такой была обстановка, в которой приходилось действовать российским морякам, оказавшимся в 1908 г. невольными свидетелями землетрясения в Мессине.
После окончания русско-японской войны 1904-1905 гг. Военно-морской флот России усиленно занимался восстановлением своей боеспособности. Необходимо было не только проектировать и строить новые корабли, но и восполнить потери личного состава. Для повышения профессиональной подготовки офицеров в мае 1906 г. на Балтике был сформирован Особый отряд, в состав которого входили линейные корабли (бывшие эскадренные броненосцы) и крейсера, использовавшиеся для корабельной практики на Средиземном море1. Ежегодно они принимали на борт несколько сотен учеников Учебной команды строевых унтер-офицеров, а также гардемаринов, закончивших Морской корпус и Морское инженерное училище. В ходе плавания корабли Особого отряда заходили в порты Ближнего Востока, Греции, Италии, входившей с 1882 г. в состав Тройственного союза2.
3 сентября 1908 г. управляющий МИД России сообщил поверенному в Италии о намерении Морского министерства направить в Средиземное море в конце сентября 4 корабля под командованием контр-адмирала В.И. Литвинова для практического обучения гардемаринов, в ходе которого предусматривалось пребывание кораблей в течение месяца в Сиракузах3. В октябре 1908 г. в Средиземное море вошли линейные корабли «Цесаревич» и «Слава», крейсера «Богатырь» и «Адмирал Макаров»4. К середине декабря все корабли контр-адмирала Литвинова бросили якоря на рейде порта Аугусты. Кроме того, к берегам Сицилии прибыли российские канонерские лодки «Кореец» под командованием капитана 2-го ранга Ф.В. Римского-Корсакова и «Гиляк» под командованием капитана 2-го ранга П.И. Паттона, которые 14 декабря посетили Палермо по пути с Балтики на Дальний Восток.
Порты Сицилии занимают выгодное географическое положение, и их довольно часто посещали иностранные корабли. Однако остров находится в зоне повышенной сейсмической активности, и только за последнюю четверть XIX в. здесь было отмечено 5 землетрясений, не приводивших, впрочем, по своим масштабам к катастрофическим последствиям. Около 5 часов утра 15 декабря 1908 г. произошло несколько подземных толчков, эпицентр которых располагался вблизи Мессинского пролива. На море образовалась волна высотой 2.5 сажени. Она обрушилась на Мессину, Реджио и ряд при-
* Рукавишников Евгений Николаевич, кандидат военных наук, профессор Балтийского военно-морского института им. адмирала Ф.Ф. Ушакова.
брежных населенных пунктов Сицилии и Калабрии. В секретной телеграмме российского посольства в Риме сообщалось об уничтожении в Мессине правительственных учреждений и собора, а также казарм 83-го и 89-го пехотных полков, под развалинами которых погибли почти все военнослужащие этих частей5. 16 декабря российское посольство в Риме получило из Петербурга телеграмму с выражением сочувствия итальянскому правительству по случаю бедствия, постигшего Сицилию и Калабрию6.
По воспоминаниям матроса с «Цесаревича» A.A. Плетнева, рано утром 15 декабря на корабле ощущался толчок продолжительностью около минуты. Корабль содрогнулся, а затем начал раскачиваться на волнах7. Однако, как много лет спустя вспоминал контр-адмирал советского ВМФ В.А. Белли, в 1908 г. только начинавший свою карьеру, это не помешало кораблям в соответствии с ранее составленным планом выйти в море для проведения учебных артиллерийских стрельб8. Лишь днем, после возвращения отряда на место стоянки, на флагманский корабль «Цесаревич» прибыл российский вице-консул А.Н. Макеев, сообщивший о землетрясении. Однако подробностей не знал и он, поскольку железная дорога и телеграфная связь между Катанией и Мессиной были разрушены. Около 21 часа 30 минут 15 декабря к Литвинову прибыл капитан порта Аугусты и вручил полученную им от префекта Сиракуз телеграмму, содержавшую просьбу о помощи практически полностью разрушенной Мессине.
Не теряя времени на согласование своих действий с Петербургом, Литвинов приказал срочно готовить корабли к переходу в пострадавший город. Уже ночью 3 российских корабля снялись с якоря и направились к Мессине9. Еще во время перехода в Мессину на российских кораблях сформировали перевязочные пункты, укомплектовав их медицинским оборудованием, лекарствами и перевязочными материалами. Из нижних чинов организовали группы, каждая из которых подчинялась гардемарину. Несколькими группами управлял офицер. Личный состав был обеспечен необходимыми инструментами. Всю ночь российские моряки готовились к проведению спасательных работ.
За 20 миль до порта в море начали попадаться пустые шлюпки, деревянные обломки зданий и мебели, ящики и другие плавающие предметы. Около 7 часов 16 декабря «Слава» и «Цесаревич» бросили якоря на рейде Мессины. Одновременно к месту катастрофы прибыл английский крейсер. «Адмирал Макаров» осторожно вошел в гавань, в которой уже находились итальянский миноносец и крейсер «Пьемонте». Перед российскими моряками предстала ужасная картина разрушений. По свидетельству Литвинова, в одной только Мессине погибло более 50 тыс. человек10. «Берусь описать вам страшную катастрофу в Мессине, хотя заранее говорю, что вряд ли удастся сделать это как следует, - писал позднее своей семье Плетнев. - Голова кругом идет от тех ужасов, какие пришлось видеть на развалинах лучшего города Сицилии... Издали было видно только огонь, дымили горевшие в нескольких местах здания, обвалившиеся дома... Ни одного дома целого, а которые снаружи не тронуты, что редко, внутренность завалена обвалившимся... По самому берегу ходят туда и сюда уцелевшие жители, которые кое-как многие обвязанные, израненные, иные покалечены, их ведут. У всех на лицах отчаяние, мука... Ужасные картины пришлось видеть, тяжелые впечатления испытать. Всю жизнь будут памятны эти события в Мессине»11. Как воспоминал гальванер крейсера «Адмирал Макаров» матрос И.Д. Калинкин, железнодорожное полотно было полностью разрушено, рядом с ним валялись перевернутые паровозы и вагоны. На набережной виднелись выброшенные на берег пароходы. У многих домов 2-3 стены обвалились, а остатки здания едва держались, готовые обвалиться в каждую минуту. У спасшихся жителей были разбиты головы, руки и ноги12. «Портовые постройки и набережная смыты огромной волной, - писал рулевой того же корабля матрос В.М. Зайцев. - Вторая линия домов сохранила фасады к морю, имеет вид неповрежденных. Одни стены - сзади все разрушено, горы мусора и битого кирпича. Сошли на берег... Вот тут-то мы и увидели воочию всю картину разрушения - она затмила все наши предположения. Это неподдающаяся описанию катастрофа. Она потрясла всех нас до глубины сердечной боли, задела самые сокровенные чувства»13.
Став на якорь, русские корабли сразу же спустили на воду паровые катера и баркасы. Прежде всего на берег доставили медицинский персонал. Одними из первых высадились Литвинов и офицеры его походного штаба, приступившие к определению масштабов катастрофы и необходимой помощи. Немедленно были доставлены на берег хлеб, консервы, питьевая вода, чай. Уцелевших жителей Мессины, которые вторые сутки оставались без пищи, кормили кашей. Главной задачей начальник отряда признал расчистку завалов и извлечение из-под обломков зданий тех, кто остался в живых. Дорог был каждый час, поскольку лишенные воды и воздуха, истекавшие кровью люди не могли долго ожидать спасения. Очевидцы вспоминали, что из-под развалин повсеместно слышались сдавленные крики и надрывные стоны. По приказанию Литвинова для проведения спасательных работ с каждого российского корабля доставили на берег до четверти их экипажей.
Группы из 3-5 матросов энергично принялись за работу. Уцелевшие жители еще у набережной встречали спасателей и жестами показывали, где требуется их помощь. Моряки самоотверженно разбирали завалы. Иногда людей приходилось отыскивать, спускаясь в глубокие щели. В части домов обвалились наружные стены, и с улицы можно было видеть в комнатах жителей, которые из-за разрушенных лестниц не могли спуститься вниз. Группа российских моряков спасла человека, стоявшего на маленькой площадке 3-го этажа, другая высвободила едва живого мужчину, висевшего с зажатыми между деревянных балок ногами14. Порой возгласы о помощи раздавались совсем близко, пострадавших можно было разглядеть среди обрушившихся балок и кусков стен, но как только моряки приступали к разбору завала, все готово было рухнуть. Приходилось действовать осторожно и терпеливо15. Большинство спасенных находили в постелях. Из-под развалин извлекали обезумевших матерей, прижимавших к себе мертвых младенцев; в одном из кварталов обнаружили большую семью, из которой уцелел лишь малолетний ребенок.
Один итальянец настойчиво просил произвести раскопки на развалинах большого здания, кое-как объясняя, что под руинами находится группа людей. Морякам пришлось долго трудиться, чтобы проникнуть до самых подвалов. Вместо людей были обнаружены большие стальные сейфы, в которых оказалось 20 млн лир и ценные бумаги. Итальянец оказался сотрудником банка «Италия» и признался в сознательном обмане. По его словам, в Мессине все уже знали, что российские моряки спасают только людей, и он не рассчитывал на помощь в раскопке миллионов лир. Этот случай вскоре комментировали все европейские газеты, восхищаясь бескорыстием россиян.
На набережной под руководством флагманского врача отряда Л.А. Бунге начали работать перевязочные пункты, тяжелораненых доставляли на корабли. С английского крейсера также оказывали медицинскую помощь, однако в развалины города моряков
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.