Соколянский В.В., кандидат меди-циских наук, доцент Глушкин А.Н., соискатель (Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана)
ПРОБЛЕМЫ ПАРКИНГА
В статье рассмотрена проблема возникновения пробок из-за не хватки парковочных мест для автомобилей. Приведены решения данной проблемы.
Ключевые слова: Паркинг, парковка, характеристики стоянок.
PARKING PROBLEMS
In the article the problem of traffic congestion due to not grasp parking spaces for cars. The solutions to this problem.
Key words: Parking, parking characteristics.
В Москве ежегодно число владельцев автомобилей увеличивается на 300 тыс. При этом уровень обеспечения машин местами для парковки менее чем 20 % от общего количества автомобилей. Строительство паркингов - один из основных путей решения проблемы хранения автомобилей. За полвека возведения таких сооружений накоплен огромный опыт, созданы новые технологии и материалы. Они позволили значительно упростить и удешевить процесс проектирования и строительства парковок[1 ].
В настоящее время не существует единой классификации. Учитывая существующее многообразие видов стоянок автомобилей, можно принять следующую классификацию парко-вок[3]:
• многоуровневые парковки;
• подземные парковки;
• надземные парковки;
• автоматизированные парковки.
Многоуровневые (надземные, подземные) парковки обеспечивают наибольший и наиболее качественный набор услуг. Однако в настоящее время парковки подобного типа имеют наибольшую стоимость услуг и наибольший радиус обслуживания [3].
Наиболее популярными являются подземные парковки под зданиями многоуровневых торговых и развлекательных комплексов, жилых много этажных домов. Подземные паркинги экономят территорию, поскольку могут быть размещены под существующими зданиями, дорогами и озеленением[2].
В экологическом отношении подземные паркинги так же имеют преимущества перед наземными сооружениями: выброс выхлопных газов автомашин производится лишь через вентиляцию, и в приземном слое концентрация их получается ниже. Но такой вид конструкций не всегда является применимым, чаще из за не достаточного количества средств на устройство несущих конструкций[2].
При наличии свободной незастроенной территории устраиваются надземные многоуровневые парковки, являющиеся объектами капитального строительства. Требующего наличие качественного проекта, что в свою очередь требует не малых затрат. В отличии от подземных парковок, где паркинг является частью уже существующего проекта и его окупаемость наступает практически сразу после строительства[2].
Наиболее современными являются автоматизированные (механизированные) быстро-возводимые системы паркинга. Такой вид парковок не относится к капитальному строитель-
ству, может быть различных габаритов и как подземным, так и надземным. Применение таких систем является выгодным в условиях малой площади свободной территории[2].
Имеется ряд преимуществ: для размещения автомобилей требуется минимальная площадь, механизированные стоянки могут компоноваться друг с другом, сокращаютя время на парковку автомобиля, кражи и автовандализм исключаются(автомобили хранятся в закрытых ячейках),минимальные затраты на поддержание чистоты, освещения, охраны[2].
Но перспектива массового строительства и применения, автоматизированных паркинго-вых систем требует детального изучения опыта эксплуатации подобных механизмов[2].
Данная проблема имеет новые решения и инновационные подходы. Но внедрение инноваций требует больших объемов инвестиций и вложений, и маловероятно, что парковка в ближайшее будущее станет в России и Москве высокотехнологичной сферой.
Литература
1. Вавринчук П.А, Рябкова Е.Б. Новые идеи нового века Том 2// Паркинг-основное решение дефицита парковочных мест-2014.
2. Быковская Н.Е. Инновации в строительстве глазами молодых специалистов//Анализ применения различных видов паркинга-2014.
3. Игнатьев Ю.В. Возведение автомобильных стоянок и парковок в крупных городах// Вестник ЮУрГУ- №17-2012.
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.