научная статья по теме РУССКАЯ ТОРГОВЛЯ ЧЕРЕЗ КОНСТАНТИНОПОЛЬ В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ XIX В История. Исторические науки

Текст научной статьи на тему «РУССКАЯ ТОРГОВЛЯ ЧЕРЕЗ КОНСТАНТИНОПОЛЬ В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ XIX В»

95 Щавелева Н.И. Древняя Русь в «Польской истории» Яна Длугоша... С. 150 (текст), С. 302 (перевод). Данные более поздних польских историков относительно того, кто был в заложниках у Болеслава III Кри-воустого, не всегда совпадают с информацией Длугоша. См. об этом: Стефанович П.С. Володарь пере-мышльский в плену у поляков... // Древняя Русь. Вопросы медиевистики. 2006. № 4 (26). С. 82.

96 ПСРЛ. Т. 2. Стб. 287.

97 ПСРЛ. Т. 9. С. 151-152.

98 «Contigit autem summo diluculo, quod predictus dux Bezen ambulabat circa castrum previdendo loca expugnandi munitions, obsessi vero exiverant de castro causa visitandi Hungaros. Cumque dux vidisset illos, impetum fecit super illos, qui viriliter pugnantes ducem usque ad mortem vulneraverunt. Cumque rex audisset de morte ducis, indignatus est valde et precepit omnibus Hungaris, ut castrum obpugnarent et eodem die eligerent munitions possidere vel mori» (SRH. I. P. 438).

99 «Principes autem Hungarie habuerunt consilium et dixerunt: "Quid et quare morimur? Si ducatum vendicabimus, quern rex ex nobis constituet ducem? Stabilitum igitur sit inter nos, quod nullus castrum obpugnet, et dicamus regi, quia hec omnia absque consilio suorum principum facit". Cum vero principes venissent ad consilium regis, omnes in duas partes se transtulerunt, Sed Cosma de genere Paznan erexit se dicens regi: "Domine quid est, quod facis? Si cum multi-tudine morte militum tuorum castrum capis, quern ducem constitutes? Si inter principes tuos eligis, nullus remanet. Num-quid vos vultis regno relicto habere ducatum? Nos barones castrum non obpugnabimus. Si obpugnare vis, solus pugna, nos autem in Hungariam recedimus et nobis regem eligemus". Unde ex precepto principum precones in castris clamabant, ut Hungari quam citissime in Hungariam reverterentur. Rex itaque cum vidisset se suorum auxilio iuste destitum, rever-sus est in Hungariam» (SRH. I. P. 438-439).

100 ПСРЛ. Т. 2. Стб. 287.

© 2008 г. Е. П. КУДРЯВЦЕВА*

РУССКАЯ ТОРГОВЛЯ ЧЕРЕЗ КОНСТАНТИНОПОЛЬ В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ XIX века

Выход России к Черному морю, давший ей возможность оборонять свои южные рубежи и вести свободную торговлю через Босфор и Дарданеллы со странами южной Европы, явился огромным завоеванием конца XVIII в. Черноморская торговля России не могла миновать Константинополь, «запиравший» Проливы для гостей, нежелательных Османской империи. Союзные отношения между Россией и Турцией, подкрепленные договорами 1799 и 1805 гг., позволяли русскому купечеству развивать торговлю продуктами Новороссийского края и направлять свои суда через Проливы дальше, в воды Леванта. При этом все русские и иностранные торговые шхуны подлежали в Константинополе строгому учету. Значительная роль в отслеживании международной торговли принадлежала российскому посольству в турецкой столице, вернее, одному из его подразделений - Коммерческой канцелярии.

Исследование южнорусской торговли неизменно привлекало внимание отечественных ученых. Как правило, все работы в этой области строились на статистических материалах, собранных в крупнейших портах Черного моря - Одессе, Херсоне, Таганроге. Еще в начале XIX в. иностранцы, проживавшие на юге России (французские и итальянские консулы и негоцианты), посвящали свои труды «русскому чуду» - быстрому развитию Новороссийского края и Одессы. Широкую известность получила вышедшая в 1834 г. книга видного чиновника российского министерства финансов Ю. Гаге-мейстера, посвященная торговле Новороссии и Дунайских княжеств. Новые статистические материалы публиковались на протяжении всего XIX в.»1.

* Кудрявцева Елена Петровна, доктор исторических наук, старший научный сотрудник Института российской истории РАН.

Статья подготовлена при финансовой поддержке РГНФ, проект № 07-01-00117а.

В конце XIX - начале XX в. вышли труды М.В. Познера, И. Козловского и И.М. Ку-лишера, внесшие большой вклад в изучение русской торговли в целом и в частности, ее южного направления2. В советское время внешняя торговля России через черноморские порты исследовалась в работах А.В. Золотова и Е.И. Дружининой3. Отдельно отмечу труды В.И. Шеремета, посвященные развитию экономики Турции и торговым отношениям России с Османской империей4.

Несмотря на достаточную изученность южного направления русской торговли, некоторые аспекты данного вопроса исследователями не рассматривались. Как правило, не привлекались материалы о численности иностранных и русских кораблей, идущих через Проливы, собранные Коммерческой канцелярией российского посольства в Константинополе. Сведения о тоннаже, характере грузов, портах назначения и принадлежности судов в российском посольстве тщательно фиксировались и отправлялись в министерство внешней торговли России. Следует учесть и тот факт, что Константинополь являлся для некоторых товаров конечным пунктом назначения, даже если речь не шла о собственно русско-турецкой торговле. Российское посольство, таким образом, являлось важным центром сбора сведений, касавшихся экономических связей Новороссии не только с Турцией, но и со всеми странами Средиземноморья.

Надзор над проходившими Босфор русскими купеческими судами был одной из важнейших функций российского посольства в Константинополе. Там составлялись ежегодные справки о количестве кораблей, прибывавших в Константинополь из Черного моря и идущих из Дарданелл в черноморские порты. К справкам прилагались обширные таблицы, где указывались название корабля, порт его приписки, имя шкипера, водоизмещение судна, характер товара на борту. «Наше черноморское торговое мореплавание находится, так сказать, еще в младенчестве, - писал российский посланник в Константинополе А.П. Бутенев директору Азиатского департамента МИД К.К. Родо-финикину в 1837 г., - иностранцы в нем преобладают, и один из вернейших способов ободрить промышленников наших по сей части, конечно, есть снисхождение во всем, что явно не противоречит Высочайше утвержденным узаконениям»5.

Еще в 1774 г. русский торговый флот получил право проходить через Проливы в Средиземное море. В 1784 г. Екатерина II оповестила Европу о том, что города Херсон, Севастополь и Феодосия открыты для всех народов, которые могут «свободно, безопасно и беспрепятственно к тем городам приплывать». В 1791 г. Россия приобрела Очаков и гавань Одессы6. В 1766 г. в Константинополе была учреждена русская торговая компания, однако развивалась она медленно и не играла заметной роли в русско-турецкой торговле. К концу XVIII в. в Херсоне существовал ряд иностранных торговых домов - польский Заболоцкого, австрийский Фабри и французский Антуана7. К 1817 г. в черноморских портах действовали 104 торговых дома, из них 65 - в Одессе. Владельцами их были греки, турки и итальянцы, ни один из домов не принадлежал русским купцам8. Особо надо отметить роль греческих негоциантов в развитии черноморской торговли - они имели сеть своих агентов по всему Средиземноморью, в то время как деятельность англичан, голландцев и ганзейских купцов в документах почти не фиксируется9.

С открытием русской торговли через южные порты Франция рассчитывала играть в ней ведущую роль, монополизировав всю торговую деятельность в регионе. После франко-турецкого соглашения 1802 г. марсельское купечество надеялось занять первое место в вывозе корабельного леса и зерна из России10. Французский негоциант Ш. Сикар поведал миру об «одесском чуде», о той непостижимой быстроте, с которой в «бессарабской пустыне» возник и расцвел богатый, процветающий торговый город Одесса11. С возникновением Одессы в конце XVIII в. ее поселенцам были дарованы значительные льготы в виде пособий от казны и освобождения от службы и податей. С 1802 г. решено было 1/10 часть от таможенных сборов отчислять на устройство одесского порта. К 1818 г. в Одессе проживало 25 тыс. жителей, она представляла собой крупный культурный центр с больницами, учебными заведениями и театром. В 1817 г. в Одессе было объявлено порто-франко, т.е. было получено разрешение на беспо-

шлинный привоз всех иностранных товаров и их бессрочное складирование12. Порто-франко способствовало привлечению в Одессу капиталов, но одновременно тормозило развитие торговли других черноморских городов. В 1857 г. после доклада министра финансов о том, что дарованные льготы принесли свои плоды, и дальнейшее их существование может отрицательно повлиять на экономическое развитие южнорусского края, порто-франко было отменено.

Таким образом, торговля из Новороссии заявила о себе на мировом рынке с начала XIX в. В 1803 г. из 815 судов, прибывших в черноморские порты, 552 пришли в Одессу; 329 из них пользовались русским флагом13. В 1808 г. был разрешен привоз иностранных товаров в Таганрог, в 1809 г. - в Феодосию. Россия получила возможность экспортировать сельскохозяйственные товары, прежде всего хлеб, через черноморские порты. Без сомнения, это был совершенно новый этап в развитии российского экспорта и мореплавания. Однако на их пути стояли многочисленные препятствия, связанные, прежде всего, с неразвитостью капиталистических отношений в самой России. На первый план вышло отсутствие достаточного торгового флота. Корабли, курсировавшие между Одессой и Константинополем, лишь условно можно назвать российскими. Это были, в основном, греческие суда, ходившие под русским флагом.

Еще в конце XVIII в. по указу Екатерины II греки - участники последней русско-турецкой войны - получили право торговли под российским флагом. Павел I это право фактически уничтожил, поставив условие, чтобы греческие негоцианты поселились в России и имели здесь свой капитал14. В 1802 г. греки подали прошение на имя императора Александра I с тем, чтобы возобновить права, дарованные Екатериной II. Однако император подтвердил требования своего отца: греческие купцы, желающие заниматься мореплаванием, должны вложить в русский банк не менее 3 тыс. руб. или построить на эту сумму дом и прожить в России не менее 3 лет15. Принятые меры послужили бы гарантией соблюдения российских торговых интересов, в то время как простое получение права на русский флаг и паспорт лишь облегчало греческому купцу плавание в тур

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком