СУДОСТРОЕНИЕ 1'2012
«СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ» - ФЛОТУ РОССИИ
1 февраля в эллинге ОАО СЗ «Северная верфь» состоялись официальные церемонии закладки сразу двух крупных надводных кораблей для ВМФ России — фрегата «Адмирал Головко» и корвета «Гремящий».
В этом знаковом для отечественного кораблестроения событии приняли участие Главнокомандующий ВМФ адмирал В. С. Высоцкий, командующие Балтийским, Северным и Тихоокеанским флотами, Каспийской флотилией, представители предприятий отрасли, родственники адмирала А. Г. Головко, многочисленные гости и журналисты.
Третьему серийному фрегату пр. 22350 приказом Главнокомандующего ВМФ присвоено наименование «Адмирал Головко».
Головной заказ этого проекта «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» был заложен на стапеле «Северной верфи» в 2006 г., спущен на воду 29 октября 2010 г. и в настоящее время находится в высокой степени готовности. Первый серийный фрегат «Адмирал Флота Касатонов» заложили 26 ноября 2009 г.
В течение ближайших 15—20 лет потребность российского ВМФ во фрегатах составляет до 20 ед. Базой для будущих фрегатов должны стать корабли пр. 22350, которые обладают универсальными возможностями для выполнения боевых задач в одиночном плавании и в составе группировок.
Фрегат предназначен для ведения боевых действий в дальней и ближней морской зонах, а также для участия в решении задач в океанской зоне. Проектант — ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро». Характеристики: водоизмещение —
ок. 4500 т, длина наибольшая — более 130 м, ширина наибольшая — более 16 м, дальность плавания — более 4000 миль, мореходность — без ограничений. На корабле обеспечивается базирование вертолета.
В современных условиях фрегаты начинают занимать доминирующее положение в составе большинства флотов иностранных государств и в экспортных программах ведущих морских держав — Великобритании, Франции, Германии.
В последние годы отмечается значительный рост боевого потенциала фрегатов за счет качественного совершенствования оружия и вооружения, повышения скрытности путем резкого снижения уровней физических полей, повышения живучести, совершенствования мореходности с целью обеспечения всепогодности боевого использования, улучшения экономичности и эксплуатационных характеристик корабельной энергетики, широкой автоматизации процессов управления системами вооружения и техническими средствами кораблей.
Характерной особенностью проектирования и строительства новых фрегатов является переход к модульно-агрегатному методу с широкой кооперацией промышленности ряда стран в создании образцов оружия и вооружения в модульном исполнении.
В тот же день в соседнем пролете того же эллинга «Северной верфи» установили закладную доску на секцию головного корвета пр. 20385. Приказом Главнокомандующего ВМФ кораблю присвоено наименование «Гремящий».
СУДОСТРОЕНИЕ 1'2012
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
^тшттг* ¿'А
¿1 /ЛА ■
Шл\
» ШИ
Щ I
I :: Л 'г "
т,
II Г1 I
» | СЯ1
Закладная секция фрегата «Адмирал Головко»
Новый корвет по своим тактико-техническим характеристикам будет превосходить аналогичные корабли своего класса. Главными его особенностями являются многофункциональность, малозаметность, высокий уровень автоматизации систем, высокая скорость хода и улучшенная противовоздушная оборона.
Проект 20385, разработанный ОАО ЦМКБ «Алмаз», является результатом модернизации пр. 20380. Головной корабль пр. 20385 — «Стерегущий» — был передан Минобороны РФ в 2007 г. и стал первым крупным надводным кораблем, созданным для ВМФ в новейшей истории России. Поставка флоту второго корвета «Сообразительный» состоялась в 2011 г. Третий корвет «Бойкий» был
V %
Я!
спущен на воду 30 марта 2011 г. и будет передан флоту в срок — в 2012 г. Еще один корвет, «Стойкий», находится в стадии строительства на стапеле «Северной верфи».
Корветы являются многофункциональными кораблями, предназначенными для ведения боевых действий в ближней морской зоне, а также обеспечения охраны 200-мильной экономической зоны. Облик кораблей определяется высокой эффективностью вооружения при ограниченных массогабаритных характеристиках вооружения и военной техники.
Корабли данного класса могут выполнять функции флагманского корабля тактической группы, обеспечивать взаимодействие группы ко-
Проектное изображение корвета «Гремящий» (пр. 20385, зав. № 1005]
ИХ ИМЕНАМИ НАЗВАНЫ: «АДМИРАЛ ГОЛОВКО»
Арсений Григорьевич Головко — адмирал Военно-Морского Флота СССР. Родился 23 июня 1906 г. в станице Прохладная на Северном Кавказе (Кабардино-Балкария). В 1928 г. окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Служил на кораблях Морских сил Черного и Балтийского морей, Каспийской военной флотилии. С 1932 г. — флагманский минер, начальник штаба и командир бригады торпедных катеров ТОФ. В 1937—1938 гг. участвовал в гражданской войне в Испании. С 1938 г. — командир дивизиона эсминцев, начальник штаба Северного флота, командир Каспийской и Амурской военных флотилий. В 1940—1946 гг. был командующим Северным флотом. Осенью 1944 г. произведен в адмиралы. С 19 февраля 1947 г. — начальник Главного морского штаба и заместитель Главкома ВМФ. В 1950—1952 гг. А. Г. Головко — начальник морского Генерального штаба и первый заместитель военного-морского министра, а затем — первый заместитель Главкома ВМФ, депутат Верховного Совета СССР 2-го и 4-го созывов.
За добросовестную службу А. Г Головко награжден четырьмя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Ушакова I степени, орденом Нахимова I степени, двумя орденами Красной Звезды, другими правительственными наградами.
Адмирал А. Г. Головко умер 17 мая 1962 г., похоронен на Новодевичьем кладбище.
Ранее в честь адмирала А. Г Головко был назван ракетный крейсер, заложенный на Ленинградском судостроительном заводе им. А. А. Жданова (ныне «Северная верфь») 20 апреля 1961 г. Он был спущен на воду 18 июля 1962 г., а 30 декабря 1964 г. вступил в строй ВМФ. Крейсер «Адмирал Головко» относился к кораблям I ранга. В 1990—1999 гг. во время нахождения ракетного крейсера «Москва» (бывший «Слава») на ремонте в Николаеве «Адмирал Головко» был единственным ракетным крейсером в составе Черноморского флота. В конце 2002 г. крейсер был разоружен и списан.
4 Судостроение № 1, 2012 г.
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
СУДОСТРОЕНИЕ 1'2012
Закладная секция корвета «Гремящий». Справа — корпус фрегата «Адмирал Флота Касатонов»
На вопросы журналистов отвечают Главнокомандующий ВМФ России адмирал В. С. Высоцкий и генеральный директор ОАО СЗ «Северная верфь» А. Б. Фомичев
раблей с другими группами, пунктами управления, авиацией. Корвет является своего рода универсальным морским охотником-сторожевиком, способным уничтожать любые цели, а также осуществлять боевое охранение и огневую поддержку десантных отрядов, конвоев и сухопутных войск, действующих на побережье.
Основные характеристики: длина наибольшая 104,5 м, ширина наибольшая 13 м, водоизмещение 2200 т, наибольшая скорость хода 27 уз, экономическая скорость 14 уз, дальность плавания 4000 миль, автономность 30 сут, экипаж 100 чел.
Корабль оснащен ударным ракетным комплексом «Уран», носовой пушкой калибром 100 мм, комплексом вооружения ПВО, боевой информационно-управляющей системой, гидроакустическим комплексом, буксируемой антенной, а также палубным вертолетом типа КА-27. Корвет имеет низкие уровни подводного шума и помех в работе гидроакустической станции. За счет внедрения специальных архитектурно-компоновочных и других решений значительно снижены уровни вторичного радиолокационного и тепловых полей корабля.
Российский ВМФ заинтересован в пополнении боевых надводных сил такими кораблями. Их потребность составляет до 20 ед.
Постановлением Правительства РФ ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» назначено единственным поставщиком еще 9 ед. модернизированных корветов пр. 20385 для ВМФ РФ.
Фото А Н. Хаустова
Анализ происшествий на основе официальных документов расследования (акты расследования, протоколы, приказы, техническая информация, графические материалы и др.), личное участие автора в работе комиссий по расследованию происшествий показывают, что
любая аварийная ситуация строго подчинена законам логики, и если и возникают какие-нибудь сомнения в логичности того или иного события, то это прежде всего результат недостатка информации (приборной, описательной, наглядной и пр.).
Знание физики происходящих процессов в сложных организационно-технических системах (функциональные комплексы, оружие, вооружение, технические устройства, системы и пр.) в эксплуатационном режиме, в процессе возможных отказов, отклонений, приводящих к аварийным ситуациям, позволяет для их анализа вместо дорогостоящих натурных испытаний использовать событийно-логический подход, методы математической логики и теории вероятности. Данный подход широко применяется в теории надежности и живучести [1, 2].
Из анализа аварий следует, что любой отказ, поломка, непро-
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.