СУДОСТРОЕНИЕ 4'2011
СОЗДАЕТСЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ СУДОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
И. М. Васин, канд. техн. наук, генеральный директор,
Л. Н. Токарев, докт. техн. наук, зам. генерального директора,
Б. А. Балабанов, А. В. Байко, И. М. Калинин
(ФГУП «ЦНИИ СЭТ»)
УДК 621.311:629.5
В настоящее время проектирование и строительство большей части судов отечественные судовладельцы заказывают за рубежом. Если тендеры выигрываются отечественными КБ-проектантами, то комплектующее электрооборудование все равно поступает из-за границы. Яркий пример — проектирование и строительство ледоколов «Москва» и «Санкт-Петербург». Почти все электрооборудование было заказано фирме СопуеНеот.
Отсутствие заказов не позволяет отечественным предприятиям развиваться, создавать рабочие места, совершенствовать технические характеристики электрооборудования.
Федеральной целевой программой «Развитие гражданской морской техники» на 2009—2016 гг., принятой в соответствие с постановлением Правительства РФ от 21.02.2008 г. № 103, предусмотрено оказание финансовой помощи отечественным
Структурная схема ЕЭЭС с системой электродвижения судна пр. 20180
СУДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2011
ФГУП «ЦНИИ СЭТ»
ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники и технологии» выполняет проектирование электроэнергетических систем и систем электродвижения судов и кораблей, комплектную поставку и испытания всех видов судового и корабельного электрооборудования, систем управления, защиты, контроля и диагностики. Принципиально новые наукоёмкие системы и электрооборудование, в том числе преобразователи электроэнергии, изготавливает своими силами. Проектирование и разработки обеспечиваются всеми видами расчётов, математического и физического моделирования. Работы выполняются высококвалифицированными специалистами, в том числе кандидатами и докторами наук, с использованием самой современной лабораторной базы. Ряд кораблей с созданными институтом системами сдан флоту. Несколько систем разрабатываются.
За счёт финансирования по федеральным целевым программам институт к 2013 г. завершит организацию серийного производства ведущими отечественными предприятиями всех видов судового электрооборудования: синхронных генераторов мощностью до 8 МВт, напряжением до 6,3 кВ; гребных электродвигателей мощностью до 8,5 МВт, напряжением выше 1000 В; преобразователей частоты для управления гребными двигателями, главных распределительных щитов электростанций мощностью до 25 МВт; систем и устройств управления, защиты, контроля и диагностики электроэнергетических систем напряжением выше 1000 В.
196128, Санкт-Петербург, Благодатная ул., д. 6.
Тел. (812) 3699212 E-maihset@sp.ru www.niiset.ru
предприятиям для выпуска конкурентоспособной морской техники, что позволит восстановить производство судового электрооборудования на основе новых прогрессивных технологий. В ближайшие 2— 3 года будет создан комплекс опытных образцов всех основных видов электрических машин, преобразователей, устройств распределения электроэнергии, систем управления, защиты, контроля и диаг-
ностирования судовых электроэнергетических систем в морском исполнении. Получив одобренные Российским морским регистром судоходства (РМРС) технические условия, КБ смогут проектировать суда с отечественным электрооборудованием.
Ниже представлена информация о текущих работах по развитию отечественного производства электрооборудования.
Электрооборудование судовых
электростанций
• ООО ПО «Ленинградский электромашиностроительный завод» («ЛЭЗ») разрабатывает синхронные генераторы мощностью 5000 и 8000 кВт, напряжением 6,3 кВ с частотой вращения 750 об/мин. Окончание работ — 2013 г. Будут выпущены и согласованы с РМРС технические условия на поставку генераторов. В качестве первичного двигателя генераторов предполагаются дизели. В связи с отсутствием отечественных дизелей! ведутся переговоры с фирмой МатНа о комплектации выпускаемых фирмой дизель-генераторов генераторами российского завода «ЛЭЗ».
• «ЛЭЗ» совместно с ОАО НПО «Сатурн» разрабатывает судовой газотурбогенератор мощностью 8000 кВт, напряжением 6,3 кВ с частотой вращения 3000 об/мин. Окончание работ — 2013 г.
• Предприятия ОАО «Новая ЭРА» и ЗАО «Чебоксарский электроаппаратный завод» разрабатывают силовые распределительные щиты (РЩ) в модульном исполнении на напряжение 6,3 кВ для комплектации судовых электростанций мощностью до 25 МВт. РЩ будут комплектоваться преимущественно комплектующими изделиями отечественного производства. Окончание разработки — 2013 г.
• Готовятся договоры на разработку в морском исполнении силовых коммутационных аппаратов на напряжение выше 1000 В (ГК «Электрощит» и ОАО НПП «Контакт»).Оконча-ние работ — 2013 г.
• Готовятся договоры на разработку в морском исполнении силовых коммутационных аппаратов на напряжение до 1000 В (ОАО «Контактор» и ОАО «Курский электроаппаратный завод»). Окончание разработки — 2013 г.
• Устройства управления электростанциями высокого напряжения (синхронизаторы, системы распределения активной и реактивной нагрузки, защиты, контроля, диагностики, регистрации состояния и т. п.) разрабатываются ФГУП «ЦНИИ СЭТ», а также ООО «ВНИИР-Прог-ресс». Готовится договор с ОАО «Электроприбор» на разработку в морском исполнении измерительных приборов высокого напряжения. Окончание работ — 2013 г.
Электрооборудование систем электродвижения
СУДОСТРОЕНИЕ 4'2011
СУДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
• Предприятие «ЛЭЗ» разрабатывает опытные образцы (представители серий) гребных электродвигателей (ГЭД) мощностью 2500 и 8500 кВт с частотой вращения 750 об/мин. Напряжение ГЭД зависит от мощности и находится в диапазоне от 690 В до 6,3 кВ. Будут выпущены и согласованы с РМРС технические условия на поставку серии ГЭД мощностью от 1500 до 8500 кВт, в том числе движительно-рулевых комплексов, механическую часть которых разрабатывает ОАО ЦС «Звездочка». Окончание работ — 2012 г.
• ООО «Электротяжмаш-При-вод» разрабатывает асинхронный двухобмоточный ГЭД мощностью 3500 кВт, напряжением 1800 В с частотой вращения 750 об/мин. Окончание работ — 2012 г.
• ОАО «Электровыпрямитель» разрабатывает полупроводниковые преобразователи частоты для управления двухобмоточными асинхронными ГЭД мощностью 3500 и 8500 кВт и входным напряжением 6 кВ. Окончание работ — 2012 г.
• ФГУП «ЦНИИ СЭТ» разрабатывает полупроводниковый преобразователь частоты для управления двухобмоточным асинхронным ГЭД мощностью 2500 кВт с входным напряжением 6 кВ. Окончание работ — 2012 г.
• ОАО «Новая ЭРА» разрабатывает распределительный щит электродвижения напряжением 6,3 кВ. Окончание работ — 2012 г.
Судовые электроприводы
ФГУП «ЦНИИ СЭТ» разрабатывает опытные образцы преобразователей частоты (представители серий) для судовых электроприводов мощностью от 5 до 700 кВт, требующих плавного изменения и регулирования частоты вращения (якорно-швартов-ные механизмы, швартовные, траловые и буксирные лебедки, грузоподъемные механизмы, лифты, насосы, компрессоры, вентиляторы). Окончание работ — 2012 г.
Системы автоматического управления, контроля и регистрации состояния судовых электроэнергетических систем
ФГУП «ЦНИИ СЭТ» совместно с ОАО Концерн НПО «Аврора» разрабатывает технические проекты и макетные образцы автоматизированных локальных систем управления судовых электроэнергетических систем с гребными электрическими установками для судов различных типов. В результате будут созданы высокоэффек-
тивные алгоритмы сбора и обработки информации о состоянии электростанций, статических преобразователей частоты и электрических машин систем электродвижения для передачи в систему «верхнего уровня». Будут разработаны принципы оценки состояния элементов единой электроэнергетической системы (ЕЭЭС), алгоритмы диагностирования элементов в различных режимах работы, определены структуры узлов преобразования и согласования интерфейсов связи локальной системы ЕЭЭС с АСУ ТП верхнего уровня.
Электромонтажные работы
ФГУП «ЦНИИ СЭТ» разрабатывает технологии монтажа современных безгалогенных электрических кабелей повышенной надежности и пожаробезопасности с новыми конструкциями кабельных вводов и проходов через противопожарные и водонепроницаемые переборки и выбором технических решений, позволяющих обеспечить эксплуатацию кабелей без их замены на морских объектах, с увеличенным полным сроком службы.
Создание научного задела в области судовой электротехники
ФГУП «ЦНИИ СЭТ» выполняет НИОКР по созданию технологий, методов и методик проектирования ЕЭЭС. Предприятие разрабатывает высокоэффективные алгоритмы сбора и обработки информации о состоянии электростанций, статических преобразователей частоты и электрических машин систем электродвижения, определяет новые принципы оценки состояния электрооборудования. Разрабатываются структуры ЕЭЭС для судов различных классов, методы и методики расчета переходных и установившихся процессов. Участие в ФЦП «Развитие гражданской морской техники» позволило создать коллективы ученых и мощную лабораторную базу. Результаты исследований внедряются на новых судах, проектируемых отечественными КБ. В качестве примера на рисунке изображено судно и приведена структурная схема ЕЭЭС, разработанной ФГУП «ЦНИИ СЭТ» и сданной заказчику.
Таким образом, в настоящее время имеются объективные предпосылки для переориентации КБ — проектантов судов на использование в проектах электрооборудования, поставляемого отечественными электротехническими предприятиями.
ПОЗДРАВЛЯЕМ!
16 июля исполнилось 70 лет Владимиру Викторовичу Климову — ответственному секретарю редакции журнала «Судостроение». После окончания ЛКИ он работал в ЦКБ «Айсберг», ЦНИИМФ, ЦНИИ «Румб», СПМБМ «Малахит».
wiw
«ES
С 1996 г. работает в редакции журнала «Судостроение» сначала редактором (заведующим) отделом, затем ответственным секретарем.
В. В. Климов — высококвалифицированный специалист в области редакционно-издательского дела. Он является инициатором развития в журнале тем, связанных с подводным кораблестроением, использованием ядерной энергетики на судах и кораблях. При его участии получили развитие такие раз
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.