1985 г. и используется для транспортировки отработанного ядерного топлива к хранилищам, расположенным в пос. Шкотово и на полуострове Камчатка.
Многолетняя эксплуатация технических средств перезарядки ядерных реакторов показала работоспособность, надежность, хорошую ремонтопригодность и возможность применения перегрузочного оборудования в разнообразных условиях.
За создание ПТБ главный конструктор проекта
Выгрузка отработанного ядерного топлива из утилизируемой АПЛ
И. Г. Коган был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В мае 1987 г. Иосиф Гдалиевич Коган завершил трудовую деятельность в связи с выходом на пенсию. Скончался он 4 февраля 2000 г.
Главным конструктором пр. 1948 и 2020 стал И. А. Гербих, достойно продолживший работы по проектам ПТБ.
А. Г. Амосов, ОАО «ЦКБ «Айсберг»
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ КОРАБЕЛЬНЫХ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ КОМПЛЕКСОВ СВЯЗИ ВМФ
А. А. Катанович, докт. техн. наук,
e-mail: katanowitch.andrei@yandex.ru (НИИ ОСИС ВМФ
ВУНЦ ВМФ «ВМА») УДК 621.396.22.029.7
Тенденции развития корабельных автоматизированных комплексов связи ВМФ (АКС) обусловлены в основном уровнем развития систем управления и применяемыми в них информационными технологиями, поскольку именно последние определяют виды информационного обмена между должностными лицами объектов систем управления, а также требованиями к характеристикам информационного обмена. Требования, предъявляемые к связному оборудованию и его элементам, определяются принципами организации связи и возможностями комплексов связи. Поэтому применение современных передовых информационных технологий в управленческой деятельности невозможно без реализации современных автоматизированных комплексов радиосвязи, развертываемых на мобильных и стационарных объектах [1].
Основным предназначением единого информационного пространства является наиболее полное удовлетворение в реальном масштабе времени информационных потребностей должностных лиц корабля вне зависимости от места их расположения. Это может быть достигнуто путем концентрации и инте-
грации актуальной, полной, достоверной и сформированной по определенным правилам информации, а также обеспечения возможности ее своевременного предоставления в соответствии с установленным порядком доступа.
Известны различные комплексы внешней и внутренней связи, так например «Унифицированный комплекс внутрикорабельной связи», «Функциональный автоматизированный комплекс связи», а также «Автоматизированный комплекс типа «Буран» [2]. В настоящее время устанавливается на надводные корабли (НК) «Корабельный многофункциональный комплекс пакетной связи» [3].
Корабельный унифицированный комплекс связи, выполненный в виде пяти модулей, соединенных между собой посредством разнесенных по кораблю (объекту) внутри-комплексной транспортной сетью (ВКТС) в виде четырех подсетей. Первый модуль представляет собой ан-тенно-фидерные устройства, второй модуль — каналообразующие средства связи, третий модуль — средства вторичной сети, четвертый модуль — взаимодействующую систему корабля, а в пятый модуль входит
оконечная аппаратура корабельного унифицированного комплекса связи. Основным его элементом является вычислительный комплекс управления информационно-управляющей системой, который обеспечивает автоматизацию процессов управления соединений в сетях радиосвязи с заданными корреспондентами и т. д.
Применение такой системы позволяет расширить функциональные возможности аппаратуры и повысить качество каналов передачи информации, а также эффективность использования сети, объединяющей все подсистемы автоматизированного комплекса связи корабля. Однако радиосредства, поступающие в настоящее время для комплектования комплексов связи, не способны существенно улучшить ситуацию с технологическим оборудованием комплексов связи. Дело не столько в их качестве. Главная причина в том, что в большинстве своем технология их использования и техническая реализация ориентированы на принципы, отработанные более 10 лет тому назад, т. е. передатчики или приемники закрепляют за конкретными передающей или приемной антеннами. Данное организационно-техническое построение комплекса связи приводит к непреодолимым трудностям при разработке перспективных систем радиосвязи. Антенно-фидер-ные устройства практически остаются без изменений.Реализовать требования к перспективному комплексу связи в таких условиях практически невозможно.
Расширение функциональных возможностей комплекса предлага-
СУДОСТРОЕНИЕ 1'2015
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
Рис. 1. Структурная схема корабельного унифицированного комплекса связи
ется проводить за счет унификации приемопередающих модулей [4].
Так, во втором модуле известного комплекса радиопередатчики должны быть выполнены широкополосными, в которых усилители передатчиков работают по схеме «банка мощности», причем входы усилителей должны быть соединены с выходами вычислительного комплекса управления интегральной управляющей системой. Одна из двух выходных клемм каждого из усилителей соединяется с одним из входов антенного коммутатора, а другая — с одним из двух входов мостов сложения первого уровня, каждый из которых имеет две входные клеммы и две выходные.
Две входные клеммы мостов сложения первого уровня соединяются с выходами двух усилителей, одна выходная клемма — с одним из входов антенного коммутатора, вторая выходная клемма — с одним из двух входов моста сложения второго уровня, две входные клеммы каждого из мостов сложения второго уровня соединяются с выходами двух мостов сложения первого уровня, одна выходная клемма каждого из мостов сложения второго уровня — с одним из входов антенного коммутатора, а вторая выходная клемма — с одним из двух входов моста сложения третьего уровня. Обе входных клеммы моста сложения третьего уровня соединяются с выходными клеммами мостов сложения второго уровня, обе выходные клеммы моста сложения третьего уровня — с двумя входами антенного коммутатора.
«Банк мощности» дает возможность одновременно работать с максимальным числом каналов, количество и мощность которых определяется количеством и мощностью унифицированных широкополосных усилителей мощности. Либо работать с меньшим числом каналов с большей мощностью и в любом стандартном режиме, использующем метод псевдослучайной перестройки частоты. При этом в «банке мощности» используются широкополосные мосты сложения мощности с перекрестными соединениями, которые могут подключать любые группы усилителей к группе антенн путем управления фазой выходных высокочастотных сигналов.
На рис. 1 приведена структурная схема комплекса. Она содер-
жит пять модулей О—У), соединенных между собой посредством разнесенной ВКТС, выполненной в виде четырех подсетей (а, б, в, г).
Первый модуль — антенно-фи-дерные устройства, содержит: приемопередающие антенны различных диапазонов, соединенные с радиопередающими и радиоприемными средствами.
Второй модуль — каналообра-зующие средства связи. Он состоит из следующих элементов:
— станции космической связи 1;
— радиопередатчики 2 и радиоприемники различных диапазонов 3 и др. аппаратура.
Третий модуль — средства вторичной сети:
— телекоммуникационный комплекс пакетной связи (ТКПС) 4;
— комплекс обмена командно-сигнальной информации 5;
— комплекс технических средств передачи данных 6, также каналооб-разующая аппаратура для работы с ВМС стран НАТО.
Четвертый модуль — взаимодействующая система корабля, в него входят:
— автоматизированный комплекс взаимодействия и обмена информацией 7;
— общекорабельная система обмена данными 8.
Между третьим и четвертым модулем расположен и соединен с ними вычислительный комплекс управления интегральной управляющей системой — ЭВМ.
В пятый модуль входит оконечная и специальная аппаратура АКС 9, в том числе и терминал дежурного по связи 10.
Назначение основных элементов комплекса.
Четыре ВКТС предназначены для обеспечения взаимодействия вычислительного комплекса управления с комплексами первичной и вторичной сети и другими взаимодействующими системами и комплексами корабля, а также для управления и контроля радиоканальными средствами связи, антенных коммутаторов, для коммутации корабельных комплексов связи на оконечную аппаратуру и радиоканальные средства связи и др.
Четыре ВКТС имеют двухуровневую структуру. Каждый уровень
Рис. 2. Устройство сложения и распределения мощности ВЧ-колебаний:
1 — антенный коммутатор; 2 — широкополосный мост сложения мощности третьего уровня; 3 — широкополосный мост сложения мощности второго уровня; 4 — широкополосный мост сложения мощности первого уровня; 5 — широкополосные унифицированные усилители мощности
решает определенный круг функциональных задач комплекса в целом.
Телекоммутационный комплекс пакетной связи 4 предназначен для обеспечения устойчивого закрытого и открытого обмена информацией различного типа в направлении «корабль—корабль» и «корабль— берег».
Комплекс обмена командно-сигнальной информацией 5 служит для передачи сообщений, подготовленных на автоматизированном рабочем месте, с использованием изделия ТКПС 4 в адрес береговых пунктов управления.
Комплекс технических средств передачи данных 6 обеспечивает электрическое и информационно-логическое взаимодействие с интегрально управляющей системой АКС через внутрикомплексную транспортную сеть.
Автоматизированный комплекс взаимодействия и обмена информацией 7 предназначен для приема и передачи информации по радиоканалам КВ, УКВ, ДЦВ в соответствующих радиосетях взаимодействия с ВМС НАТО.
Общекорабельная система обмена данными 8 осуществляет электрическое и информационно-логическое взаимодействие с интегрально-управляющей системой АКС через внутри-комплексную транспортную сеть.
Оконечная аппаратура 9 служит для приема и передачи различной аналоговой и цифровой информации.
Терминал для дежурного по связи 10 предназначен для работы в качестве оконечной аппаратуры трактов передачи дискретной информации (буквопечатающей и слуховой) в составе корабельного комплекса связи.
На рис. 2. представлена часть второго модуля, содержащая «банк мощности» и антенный коммутатор с антеннами из сос
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.