научная статья по теме В АССОЦИАЦИИ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ СПБ И ЛО Машиностроение

Текст научной статьи на тему «В АССОЦИАЦИИ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ СПБ И ЛО»

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ

СУДОСТРОЕНИЕ 2'2015

«Каньга» (постройки 1931 г.), которая была прибуксирована на завод после повреждения во время бомбежки.

Деятельность конструкторского бюро, преобразованного в декабре 1944 г. в отдел главного конструктора, связана с именем ленинградского инженера-кораблестроителя М. Н. Бурдастова. Он проработал на заводе 12 лет, из них 8 лет — главным конструктором. Только одно из его предложений — изготовлять аппарели для парков ТМП, Н2П, НЛП из тонколистового металла в 1944 г. дало заводу экономии на 75 041 руб.

С июня 1945 г. завод начал постепенно увеличивать выпуск гражданской продукции. Это по-

требовало преодоления некоторых трудностей: перестройки уже налаженного военным временем поточного производства, переквалификации рабочих. К тому же судовое хозяйство было в годы войны использовано для других нужд, а железнодорожные пути из судоя-мы перенесены в лесосеки для вывозки дров. Тем не менее, в короткие сроки судояму восстановили, и к осени на вновь построенных металлических стапелях заложили баржи грузоподъемностью по 4000 т и морской лихтер. Но еще летом, по-ударному, мордовщиков-цы построили и сдали две сухогрузные баржи грузоподъемностью по 1000 т для Байкала. Первая из

барж получила гордое имя — «Победа». Практически уже в 1946 г. судостроение в довоенном объеме было восстановлено.

Литература

Государственное казенное учреждение Центральный архив Нижегородской области, ф. 5881, оп. 1, д. 29, 36, 41; ф. 722, оп. 2, д. 24, 25.

Ильин В. А., Корчин В. Г, Корчин Г. Д. Корабелы былинного края. Очерки о Навашинском судостроительном заводе «Ока»/В. А. Ильин, В. Г. Корчин, Г. Д. Корчин. Л.: Судостроение, 1982.

Трефилов В. Ф. Берег левый, берег правый.../В. Ф. Трефилов. Нижний Новгород: РИ «Бегемот», 2007.

Е. И. Подрепный, докт. истор. наук (ННГУ им. Н. И. Лобачевского), П. Е. Огурцов

В АССОЦИАЦИИ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ СПб и ЛО

19 февраля в ОАО «ЦТСС»1 состоялось общее совместное собрание Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области и Секции по судостроению Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга. На собрании присутствовали директора или их заместители 39 предприятий и организаций из 47 предприятий — членов Ассоциации, а также представители Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, Российского НТО судостроителей им. академика А. Н. Крылова, территориальных организаций профсоюзов, журналисты печатных СМИ и ТВ. Председательствовал В. Л. Александров — президент Ассоциации, председатель секции по судостроению Морского совета.

В соответствии с утвержденной участниками собрания повесткой дня, с анализом основных целевых статей расхода бюджета страны на 2015 г. для судостроения в сравнении с другими отраслями ВПК выступил эксперт Ассоциации И. Л. Вайс-ман (ОАО «ЛСЗ «Пелла»). По сообщению докладчика, бюджет страны на этот год составляет 15 трлн руб. по доходам и 15,5 трлн — по расхо-

А. Н. Алешкин — президент Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области

дам. В связи со сложной экономической ситуацией, вызванной известными событиями, всем министерствам дано указание зарезервировать 10% в расходной части своих бюджетов. По предложению Минэкономразвития и Минфина доходная часть бюджета должна быть уменьшена на 2,3 трлн руб. при сохранении расходной части. В итоге дефицит бюджета составит 3,8% ВВП. Правительственной комиссией по повышению устойчивости развития российской экономики утвержден перечень

системообразующих предприятий (он может расширяться), которые получают возможность брать кредиты в банках со ставкой 6—7% (с учетом субсидирования), а также получать займы в Минпромторге с кредитной ставкой 11%. Эти целевые средства должны использоваться на реализацию проектов расширения производства и создание новых рабочих мест; на реализацию инновационных проектов развития производства, подтвержденных бизнес-планами.

Для обеспечения устойчивой работы судостроительных предприятий особую актуальность приобретает необходимость срочного внесения соответствующих изменений в законы № 246-ФЗ и № 305-ФЗ и разработки механизма их реализации.

Ставится задача довести показатель по импортозамещению до 80%.

В связи с этим общее собрание Ассоциации рекомендует руководителям предприятий, попавшим в перечень системообразующих, воспользоваться льготами, предоставленными Правительством России в установленном порядке. Для обеспе-

С 19 марта 2015 г. — АО «ЦТСС»

СУДОСТРОЕНИЕ 2'2015

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ

чения устойчивой работы предприятий, строящих гражданские суда и гражданскую морскую технику, считать главной задачей Ассоциации в создавшихся условиях добиться внесения необходимых изменений в законы № 246-ФЗ от 19.07.2011 г. и № 305-ФЗ от 7.11.2011 г. и способствовать разработке механизма их эффективной реализации. Ассоциация также обращается с настоятельной просьбой к и. о.директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Б. А. Кабакову принять действенные меры по реализации предложений Ассоциации, изложенных в письме № 25 от 18.07.2014 г. на имя министра промышленности и торговли Д. В. Ман-турова, касающихся внесения изменений в законы № 246-ФЗ и № 305-ФЗ и разработки механизма их реализации.

По второму вопросу повестки дня собрания выступил Б. А. Горелик (СПбГМТУ), рассказавший об инновационных проектах, поданных на участие в конкурсе в Российское НТО судостроителей им. академика А. Н. Крылова, и проблемах с этим связанных. Было рекомендовано руководителям предприятий, входящих в Ассоциацию, активизировать работу в своих коллективах по разработке таких проектов и направлении их в Инновационный комитет при НТО для экспертной оценки и помощи в поисках потенциальных инвесторов.

На собрании также выступили А. А. Нейбург — руководитель программы «Морская слава России», Т. И. Чекалова — ответственный секретарь Морского совета, В. Н. Иванов — генеральный директор исполнительной дирекции Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга (СПП СПб). Было решено, в частности, поддержать традиционный конкурс судомоделистов в Санкт-Петербурге (1—5 июня), который имеет большое значение для привлечения молодежи в судостроительные профессии.

ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ, ВХОДЯЩИЕ В АССОЦИАЦИЮ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

ОАО «Концерн «НПО «Аврора» ОАО «Адмиралтейские верфи» ОАО «ЦКБ «Айсберг» ОАО «СФ «Алмаз» АО «ЦМКБ «Алмаз» Ассоциация МАРП

«Моринформсистема» ОАО «Армалит-1» ЗАО «АКО БАРСС Груп» ОАО «Балтийский завод» ООО «Балтийский завод—

Судостроение» ОАО «Завод «Буревестник» ОАО «Выборгский судостроительный завод»

ОАО «Концерн «МПО—Гидроприбор»

ОАО «Концерн «Гранит—Электрон»

ООО «НПК «Гарант»

ФГУП «НТИ «Судостроение»

ОАО «Компрессор»

ОАО «СПМБМ «Малахит»

ОАО «НПФ «Меридиан»

ОАО «Морэлектрорадиокомплект»

ООО «Морские комплексные

системы»

ОАО «Концерн «Океанприбор»» ОАО «Ленинградский

судостроительный завод «Пелла» ФГУП «ЦНИИ КМ «Прометей» ОАО «Пролетарский завод» ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» ОАО «СЗ «Северная верфь» ОАО «Северное ПКБ» ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» ФГУ НПП «Севморгео» ОАО «Специальное конструкторское

бюро котлостроения» НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» 40 ГосНИИ МО РФ НО «Ассоциация развития поисково-спасательной техники и технологий» ЗАО «ЦНИИМФ» ФГУП «Крыловский ГНЦ» АО «ЦТСС» ОАО «Концерн ЦНИИ «Электроприбор» ОАО «ЭлектроРадиоАвтоматика» ООО «Ломоносовский завод судового

оборудования» СПбГМТУ

ОАО «Невское ПКБ»

СПб ГБПОУ «Колледж судостроения

и прикладных технологий» ЗАО «Си-Проект» ООО «ИМГ Инженертехник унд

Машиненбау Руссланд» ЗАО «Спецсудопроект» ООО «Издательство «МорВест»

Далее отчет о проделанной Ассоциацией в 2014 г. работе представил ее исполнительный директор А. А. Юрчак. Собрание признало работу исполнительной дирекции удовлетворительной. Отчет, смета расходов и проект плана работы Ассоциации на 2015 г. рекомендованы к утверждению. Решено также незначительно увеличить ежегодные и вступительные членские взносы, размер которых не менялся несколько лет.

Согласно Уставу были проведены выборы руководящих органов Ассоциации.

В. Л. Александров, успешно руководивший Ассоциацией на протяжении многих лет, предложил избрать на пост президента Ассоциации Александра Николаевича Алешкина — генерального директора ОАО «ЦТСС». Данная кандидатура была единодушно поддержана собранием. По сообщению Т. Н. Чекаловой, А. Н. Алешкин также войдет в состав Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга как председатель секции по судостроению.

А по предложению Л. Г. Грабов-ца (ОАО «СФ «Алмаз»), в знак высоких заслуг Владимир Леонидович Александров был избран Почетным президентом Ассоциации. Ему была объявлена благодарность и вручена грамота СПП СПб.

В заключение слово взял новый президент Ассоциации. Поблагодарив собрание за доверие, А. Н. Алешкин предложил исполнительную дирекцию (Т. Ю. Мишина, О. П. Прокофьев, В. А. Серегин, А. А. Юрчак) сохранить в прежнем составе, а выборы вице-президентов перенести на следующее собрание. Возражений на эти предложения не было.

Решение собрания было направлено всем членам Ассоциации и участникам собрания, а также в Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ.

А. Н. Хаустов Фото О. А. Абраменко

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Машиностроение»