История
Внешняя помощь Китаю в годы войны с Японией
(1937-1945 гг.)
© 2015 Б. Горбачев
Автор характеризует значение помощи Китаю со стороны СССР и США в войне против Японии в 1937-1945 гг. Раскрываются формы советской военной помощи в борьбе китайского народа против японских агрессоров на разных этапах Второй мировой войны, анализируются военные поставки США в Китай по ленд-лизу.
Ключевые слова: военная помощь, Китай, война с Японией 1937-45 гг., СССР, США, ленд-лиз.
(Окончание. Начало в № 3 2015 г.)
Американская помощь Китаю по ленд-лизу
После начала войны с Японией в 1937 г. гоминьдановское правительство получало военно-техническую помощь не только от Советского Союза и ряда стран Европы, но закупало военное оснащение и в США. Первоначально американские поставки были весьма незначительны, но увеличились после того, как в августе 1938 г в США был направлен китайский представитель Чэнь Гуанфу1, зарегистрировавший там «Компанию мировой торговли» (Universal Trading Corporation). Однако в то время в американском законодательстве существовали ограничения на поставки вооружения за рубеж в связи с законом о нейтралитете. Поэтому Китай мог приобретать в США только так называемое нелетальное вооружение.
По данным американских архивов, компания Universal Trading Corporation к концу 1939 г. закупила в США различную продукцию на общую сумму в 74,67 млн долл., в том числе: автомобили, запчасти и ремонтное оборудование на 16,74 млн; бензин и смазочные материалы на 11,45 млн; черные и цветные металлы на 24,68 млн; радио и телефонные средства связи на 5,6 млн; хирургические инструменты и другие медицинские средства на 3,6 млн; материал хаки и шерстяные одеяла на 3,44 млн; универсальное оборудование на 2,15 млн; железнодорожное имущество на 4 млн; оборудование для добычи оловянной руды на 3 млн.
Горбачев Борис Николаевич, доктор исторических наук, действительный член Академии военных наук. E-mail: borisgorbachev@yandex.ru.
В США закупалось и некоторое военное оборудование, но ни по количеству, ни по своему типу оно не могло удовлетворить потребности Китая. Так, по данным бирманской таможни (снабжение велось тогда через Бирму), в период с 28 октября по 31 декабря 1939 г. стоимость поступившего из разных стран вооружения в Китай составила 8,35 млн долл. При этом 5,41 млн долл. приходилось на советские поставки (артиллерийские орудия, пулеметы, винтовки и боеприпасы к ним), что составляло 64,87% от общей суммы. Закупки из Бельгии, Великобритании, Швеции, Чехословакии и Франции (зенитные орудия, винтовки, взрывчатые вещества, боеприпасы) равнялись 1,7 млн долл., т.е. 20,39%, а закупки из США (пистолеты, взрыватели, патроны, детали для самолетов и боеприпасы) составили всего 1,23 млн долл., т.е. всего 14,74%. Данная статистика говорит
0 том, что американская военная помощь США Китаю в то время занимала скромное место в общем объеме иностранной помощи этой стране.
С началом в сентябре 1939 г Второй мировой войны в Европе в американской политике экспорта вооружений за рубеж произошли большие изменения. В ноябре 1939 г. в закон о нейтралитете США было внесено изменение, позволяющее продажу оружия за границу за наличные средства при его самостоятельной транспортировке покупателем. В июне 1940 г Чан Кайши направил в США своего представителя Сун Цзы-вэня2 с целью расширения поставок оружия в Китай. Он привез с собой перечень военного имущества на сумму 70 млн долл. Это была самая крупная заявка, включавшая список вооружений от стрелкового оружия до боевых самолетов. Кроме того, Сунь Цзывэнь попросил у США заем в стабилизационный фонд в размере 50 млн долл. для поддержа-
^ 3
ния китайской валюты .
Американское правительство активно откликнулось на просьбы Китая о помощи. 22 октября 1940 г между США и Китаем был подписан договор о займе на 25 млн долл. под поставки вольфрама. Через месяц американцы предоставили заем в размере 50 млн долл. под поставки металлов для стабилизации курса китайской валюты. Хотя по этим займам нельзя было напрямую покупать оружие в США, но имея наличные доллары, китайцы получали значительную свободу при покупке вооружений.
До принятия закона о ленд-лизе Китай приобретал военные материалы на основе экспортно-импортных займов, которые за два года набрал у Америки на общую сумму 120 млн долл. Они были крайне необходимы воюющему Китаю, но недостаточны для удовлетворения всех военных потребностей. После того, как 6 мая 1941 г. американцы признали, что оборона Китая жизненно важна для безопасности США, началась программа поставок вооружений в Китай по линии ленд-лиза. В это время Сунь Цзывэнь создал компанию «Чайна дефенс сапплайз» в качестве официального агентства правительства Китайской Республики по программе ленд-лиза4.
31 марта 1941 г Сун Цзывэнь подал американской стороне заявку на поставки
1 тыс. самолетов и других материальных средств для создания современных ВВС; вооружения и материальных средств для 30 дивизий; различных средств транспорта для обеспечения коммуникаций, прежде всего, через Бирму и Индию.
Это была первая заявка после принятия закона о ленд-лизе, и американцы постепенно удовлетворяли просьбы Китая. Прежде всего, с 28 апреля 1941 г США начали предоставлять помощь для налаживания транспортных коммуникаций в размере 45,1 млн долл. Это направление помощи было основным в течение целого года. В мае 1941 г. Америка одобрила поставки боеприпасов на сумму 49,34 млн долл. Это была малая часть от 129,59 млн долларов, запрошенных в заявке Сун Цзывэня. Труднее решался вопрос о поставках самолетов. Первоначально Сунь Цзывэнь рассчитывал получить 700 истребителей и 300 бомбардировщиков. Однако в ходе переговоров выяснилось, что американская сторона не может обеспечить такие поставки, поэтому общее количество запрашиваемых самолетов сократилось до 350 истребителей и 150 бомбардировщиков. Однако и это число самолетов не было поставлено. В июле 1941 г командование американской армии и флота
согласилось на поставку китайской стороне 435 самолетов. 110 самолетов из них были взяты из поставок английской стороне, которая согласилась уступить их китайцам5.
Ключевой фигурой, координировавшей американскую политику в Китае, был генерал Дж. Стилуэлл6, который ранее выполнял обязанности военного атташе в Китае и хорошо знал китайский язык и специфику страны7.
Стилуэлл прибыл в Чунцин 6 марта 1942 г, занимая должность главнокомандующего союзными войсками на китайско-бирманско-индийском фронте. Одновременно он занимал посты начальника штаба армии Гоминьдана и заместителя командующего союзными войсками на юго-восточном театре военных действий. Стилуэлл должен был следить, чтобы военная помощь по ленд-лизу использовалась по прямому назначению для борьбы с Японией8. Накануне приезда Стилуэлла в феврале 1942 г. правительство США предоставило национальному правительству Китая заем в 500 млн долл. (До этого времени Китай уже получил четыре займа на общую сумму 120 млн долл., в том числе в 1939 г. — 25 млн долл.; в 1940 г. — 20 и 25 млн долл.; в 1941 г. — 50 млн долл.9). Но американский генерал, кроме контроля за расходованием военной помощи, должен был вести такой курс в тихоокеанской войне, чтобы наряду с разгромом Японии ослабить позиции своих соперников на Дальнем Востоке, включая Англию. В этих условиях отношения Америки с Китаем определялись не столько союзом в войне с Японией, сколько желанием закрепить гегемонию США в Восточной Азии.
На пути реализации программы ленд-лиза стояло серьезное препятствие — большие сложности в транспортировке. Сначала она осуществлялась через Бирму, что было чрезвычайно трудно и опасно. После оккупации японцами Рангуна в Бирме было захвачено значительное количество американских грузов, предназначенных Китаю. В последующем военная помощь США Китаю стала поставляться по сложным маршрутам через Индию. При этом из-за трудностей доставки в индийских портах и на базах скапливалось значительное количество грузов. Как признает Э. Стеттиниус10, китайцы, изолированные от внешнего мира горами и территорией, захваченной японцами, уже несколько лет вели тяжкую войну, получая скудную помощь извне. Они были очень плохо вооружены по сравнению с японскими войсками, а планы американского вооружения Китая удалось реализовать лишь частично, через Индию, но США не смогли организовать прямых поставок в Китай.
В этих условиях большое значение имела поставка американской помощи воздушным путем — по существу единственным для транспортировки американских и английских военных материалов в Китай. Однако его использованию его мешало недостаточное количество транспортных самолетов. Так, в начале 1942 г. у США имелось немногим более 300 транспортных машин, поскольку до этого авиационная промышленность Америки делала упор на производство бомбардировщиков и истребителей. К концу 1943 г. стали ощутимы результаты наращивания количества транспортной авиации, что обеспечило возрастание объема поставок.
США помогли Китаю создать воздушную трассу«Верблюжий горб», связавшую Куньмин (пров. Юньнань) с Ассамом в Северо-Восточной Индии.
Американская помощь в создании боеспособных ВВС Китая началась еще в конце 1930-х гг., когда полковник-резервист Клер Ли Ченнолт (Claire Lee Chennault) в добровольном порядке стал техническим советником в китайской авиации. Он подготовил немало китайских пилотов для управления самолетами американских моделей 1930-х гг., старыми немецкими и немалым числом советских самолетов. Весной 1941 г. К. Ченнолту удалось найти более 100 летчиков-ветеранов и 150 человек наземного персонала. Добровольцы подписали контракты, по которым им было положено денежное вознаграждение — 600-750 долл. в месяц для летчиков и около 300 долл. для технического персонала. При этом китайское правительство согласилось платить за каждый сбитый или уничтоженный на земле японский самолет11.
1 августа 1941 г Чан Кайши издал приказ о создании Американской добровольческой группы (АДГ) в составе ВВС китайской армии. Эта группа получила неофициальное название «Летающие тигры» из-за того, что на крыльях самолетов Р-
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.