§ Возвращение из ? «белого безмолвия»
В.А.Маркин,
кандидат географических наук Москва
В полной драматических, а нередко и трагических событий истории путешествий в полярных областях земного шара известно несколько самостоятельных возвращений участников ледовых плаваний и экспедиций из стран «белого безмолвия», как называли еще столетие назад Арктику. И не только потому, что эти края были безлюдными, ненаселенными, но и потому, что тогда отсутствовала какая-либо связь с ушедшими в приполярные моря. Те, кто отправлялся в Северный Ледовитый океан и на его побережья, обрекали себя на многие месяцы, а часто и годы безвестия. В мире о них ничего не знали до их возвращения. Они в буквальном смысле, говоря словами Бориса Пастернака, «окунались в неизвестность». А там, в этой неизвестности, могло происходить все что угодно. Самой большой трагедией была гибель в 40-х годах XIX столетия большой экспедиции английского мореплавателя Джона Франклина среди островов Канадского Арктического архипелага: 139 человек на кораблях «Эребус» и «Террор». Люди пытались вырваться из «арктического плена», но погибли от холода, голода и цинги. Все 19 спасательных экспедиций оказались безрезультатными, и лишь много лет спустя раскрылась тайна гибели экспедиции Франклина.
Немало и других трагических случаев связано с эпохой первых исследований Арктики. Об од© Маркин В.А., 2008
ном из них рассказывает вышедшая в свет в издательстве «Европейские издания» при финансовой поддержке Фредерика Па-ульсена книга Валерьяна Альба-нова «На юг, к Земле Франца-Иосифа!». Впервые дневник штурмана шхуны «Св. Анна» В.И.Аль-банова (а именно он составляет главное содержание книги) был отпечатан в типографии Главного адмиралтейства как приложение к 41-му тому «Записок по гидрографии» ровно 90 лет назад — в 1917 г. Теперь книга издана в связи с проводящимся в 2007—2008 гг. Международным полярным годом, о чем говорит в своем кратком к ней вступлении заместитель председателя Государственной Думы РФ, Специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам Международного полярного года Герой Советского Союза А.Н.Чилингаров. И заключает он свое вступление так: «Это один из самых пронзительных эпизодов в истории Арктики».
Действительно, история похода штурмана экспедиции В.И.Альбанова с затертого льдами корабля «Св.Анна» к 40 лет назад открытому архипелагу Земля Франца-Иосифа и невероятная встреча с возвращающейся на Большую Землю экспедицией Георгия Седова на судне «Св.великомученик Фока» (без погибшего на пути к Северному полюсу ее начальника) заслуживают такой оценки.
В 1912 г. из России во льды Северного Ледовитого океана отправились четыре экспедиции. С востока на запад шли суда Гидрографической экспеди-
В.И.Альбанов. НА ЮГ,
ЗЕМЛЕ ФРАНЦА-ИОСИФА!
К
М.: Европейские издания, 2007. 243 с.
ции Северного Ледовитого океана под руководством Б.А.Виль-кицкого «Таймыр» и «Вайгач» (в 1913-м этой экспедицией будет открыта Северная Земля). Из Архангельска вышел «Св.великомученик Фока» с экспедицией Г.Я.Седова, целью которой была установка российского флага на Северном полюсе. Со Шпицбергена отправился на восток В.А.Русанов на парусно-моторном боте «Геркулес» (капитан А.С.Кучин) с намерением пройти к Берингову проливу Северным морским путем. Наконец, порт Александровск на Мурманском побережье Кольского полуострова покинула, взяв курс на север, парусно-паровая шхуна «Св.Анна» с организованной на частные средства экспедицией лейтенанта Г.Л.Брусилова. Цель была та же, что и у В.А.Русанова — преодоление пути на восток через Северный Ледовитый океан.
Из трех судов, ушедших во льды в 1912 г. с запада на восток, вернулся только «Св.Фока», но без Седова. Две полярные экспедиции бесследно исчезли. И лишь штурман со «Св.Анны» Валерьян Альбанов не только выжил, но вынес из безвестности, поглотившей шхуну и ее экипаж, документальное свидетельство ледового дрейфа — вахтенный журнал, подписанный лейтенантом Брусиловым. 23 апреля 1914 г. в нем записано: «Около 8 ч отошли уходящие с судна, сопровождаемые всеми остальными».
Полтора года назад, у западного побережья п-ова Ямал «Св. Анна» вмерзла в лед. Дрейф уносил судно на север, и никакой надежды на скорое освобождение не было. В то же время, если судно вынесет в открытое море, для управления им достаточно было бы девяти человек. Уход половины экипажа обеспечивал экономию провизии и топлива. Продолжение дрейфа в полном составе неизбежно привело бы к голоду. С этими доводами штурмана, хотя и не сразу, согласился Брусилов.
11 человек во главе с Альба-новым покинули шхуну, потому что невозможно было предсказать, сколько времени еще продлится дрейф, и запасов продовольствия и топлива на всех может не хватить. Ушли 11, остались 13, включая Брусилова и его жену Ерминию Жданко, выполнявшую обязанности судового врача.
Группа Альбанова, впрягшись в нарты с погруженными на них каяками, направилась к ближайшей суше — Земле Франца-Иосифа. Она находилась на расстоянии 65 миль. Не так уж далеко, если идти напрямую. Но дорога не была гладкой, а лед относило течением на север.
Маршрут был разведан 17 лет назад Фритьофом Нансеном. Со своим спутником Ялмаром Юхансеном великий полярный исследователь точно вышел к островам архипелага после неудавшегося похода к Северному полюсу. Двое норвежцев провели полярную ночь на одном из островов, а затем продолжили свой путь на юг, совершенно не рассчитывая встретить кого-либо на безлюдной земле. Но произошла невероятная встреча с английской экспедицией Фредерика Джексона, вместе с которой пришло спасение.
История спасения Альбанова повторяет нансеновскую: переход через торосы и ледяные поля, пересечение покрытых ледниками островов Земли Франца-Иосифа и, наконец, чудо невероятной встречи с людьми на том же самом мысе Флора, на южной оконечности архипелага, где в 1896 г. соединили руки в рукопожатии Нансен и Джексон.
В 11 главах книги последовательно описан весь ледовый путь, пролегший между жизнью и смертью. Движение затрудняли высокие торосы, цепочки которых вытягивались порой наподобие горных хребтов. В рыхлом снегу утопали полозья нарт, и их с большим трудом нужно было вытаскивать. Широкие полыньи с мелкобитым льдом по
краям приходилось обходить в поисках возможности переправы через них. Особенно трудно было выбираться из сети полыней и узких каналов, тогда за день проходили не более трех верст. С первых же дней у всех стали мучительно болеть глаза, пораженные снежной слепотой. Утомляла непредсказуемая изменчивость пересекаемого пространства: «Лед переставляется ежеминутно, прямо на глазах. Одна полынья закрывается, другая открывается, льдины меняются своими местами, как будто какие-то великаны на большой доске играют в шахматы», — записывает в дневнике Альбанов. На полыньях, правда, удавалось охотиться на тюленей и даже белых медведей, что было спасительным в их положении. Появление зверей в ослепительно белом пространстве воспринималось как праздник.
И только контуры земли не возникали на горизонте, в который напряженно всматривались, принимая за землю то гряду торосов, то цепочку облаков. И вот 9 июня, оглядываясь с высокого ропака, Альбанов увидел «резкую серебристо-матовую полоску, немного выпуклую вверх, идущую от самого горизонта и влево постепенно теряющуюся». Это было похоже на «аккуратный нежно-белый мазок тонкой кистью на голубом поле».
Только через две недели после появления этого призрачного видения они дошли до острова, но подняться на него удалось не сразу: высокий отвесный обрыв ледникового щита протягивался на большое расстояние. Наконец они вскарабкались на ледник по забитой снегом трещине, вырубая ступени топором. «Он представлял из себя такую же мертвую пустыню, как и луна, на которую он так похож», — замечает Альбанов. Подобные же впечатления от облика покрытых льдом островов были у Нансена и даже у П.А.Кропоткина, никогда этой земли не видевшего, но предположившего возможность откры-
£ $
^ $ $
Суперобложка первого издания В.И.Альбанова. 1917 г.
тия островов в своем проекте большой полярной экспедиции, которая не состоялась, потому что на нее не были выделены средства. Впоследствии та часть архипелага, через которую прошла группа Альбанова, будет названа о-вами Кропоткина, а ледник, ими пересеченный, — куполом Кропоткина.
Счастливый случай — найдена коробка с запиской, оставленной 20 лет назад Ф.Джексоном, из которой ясно, что скитальцы вышли на самый западный в архипелаге мыс Мэри
Гармсуорт на о.Земля Александры. Отсюда до мыса Флора на о.Нортбрук, где могли сохраниться постройки Джексона и запасы продовольствия, не более ста верст. Поплыли на двух каяках, а пятеро пошли берегом, останавливаясь на ночлег в бухтах Вайпрехта, Кембридж, на мысе Ниль. Вот и мыс Гранта, с которого уже виден Нортбрук. Но нужно пересечь пролив. Во время шторма один из каяков исчез бесследно. А потом на берегу похоронили еще двух умерших матросов.
Семьдесят дней ежедневной, ежеминутной борьбы за жизнь выдержали только двое из одиннадцати покинувших безнадежно застрявшую во льдах «Св.Ан-ну». Один за другим выбывали участники смертельной гонки.
Только двое — Валерьян Аль-банов и матрос Александр Конрад вышли к мысу Флора 9 июля. Они ожидали найти там развалины поселка большой экспедиции Джексона, но жилой дом оказался в прекрасном состоянии, как и другие постройки. В доме можно было бы провести полярную ночь. Альбанов и Конрад нашли чугунную печку, ящики с галетами и сухарями, запаянные банки с мясом, рыбой, сушеный картофель, мешки с кофе и чаем и много, много другого.
На мысе Флора образовался настоящий музей под открытым небом. Ни одна из экспедиций из разных стран мира, посещавших архипелаг после его случайного открытия в 1873 г. австро-венгерской экспедицией Ю.Пайера и К.Вайпрехта на судне «Тегетгоф», не миновала о.Нортбрук. Самый южный выступ Земли Франца-Иосифа в простор Баренцева моря шотландский яхтсмен Бенджамен Ли Смит, плававший в проливах архипелага в 1880 г. на яхте «Эйра», назвал именем Флоры, богини весны и цветов. На берегу небольшого острова Белл остался до
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.