ЗАЩИТА МЕТАЛЛОВ, 2007, том 43, № 5, с. 554-556
ЮБИЛЕИ
ВСЕРОССИЙСКОМУ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМУ ИНСТИТУТУ АВИАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО НАУЧНОГО ЦЕНТРА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (ФГУП "ВИАМ")
ИСПОЛНИЛОСЬ 75 ЛЕТ
28 июня 2007 года исполнилось 75 лет со дня основания Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (приказ по Наркомату тяжелой промышленности СССР от 28 июня 1932 г.). На вновь образованный институт было возложено "...изучение авиационных материалов, изучение производства полуфабрикатов, изучение сырьевых баз, изыскание новых материалов и внедрение их в производство самолетов и моторов, разработка технологических процессов по производству и применению материалов и полуфабрикатов в моторо-, самолето-, дирижабле- и авиаприборостроении, разработка стандартов на авиационные материалы и руководство научно-исследовательскими и производственными лабораториями".
Сегодня ВИАМ - уникальный материаловедче-ский центр, не имеющий аналогов в мире по разнообразию и сложности решаемых задач, связанных с созданием материалов для авиационной, ракетной и космической техники, а также для наиболее ответственных отраслей машиностроения.
История ВИАМ - это история рождения и становления первенца новой науки -авиационного материаловедения. Именно на основе фундаментальных и прикладных исследований создавались и осваивались в промышленности новые материалы, отвечающие высоким авиационным требованиям по прочности, ресурсу и надежности.
В предвоенные годы весьма своевременно в институте была поставлена и решена проблема авиационной брони. Броня нашла широкое применение в боевой авиации времен Великой Отечественной войны. Самый массовый в истории авиации (более 36000 самолетов) штурмовик Ил-2 - "летающий танк", изготовлен из созданной в ВИАМ брони.
С начала войны из специалистов института были созданы маневренные передвижные бригады по ремонту самолетов и двигателей прямо на месте - во фронтовых передвижных ремонтных мастерских.
Значительную помощь авиации во время войны оказала разработка мягких фибровых баков повышенной живучести (1942-1943 гг.). Фибра при простреле разрушалась локально, что позво-
ляло резине затягивать пробоину и значительно снижать опасность пожара. Фронту было поставлено более 22000 самолетов с фибровыми баками, что спасло жизнь тысячам советских летчиков и сохранило большое количество боевых самолетов.
В это же время были внедрены в конструкциях боевых самолетов недешифруемые маскировочные лакокрасочные покрытия, которые обеспечили маскировочную защиту самолетов, особенно при визуальном слежении за противником.
Созданные в 1942-1944 гг. высокожаростойкие наплавочные сплавы для клапанов авиационных двигателей позволили резко повысить мощность двигателя (на -40%) и энерговооруженность самолетов.
Большой вклад внесен специалистами института в организацию в тылу производственных баз по выпуску материалов, полуфабрикатов, самолетов и двигателей, что позволило в кратчайшие сроки создать новые производства и обеспечить страну боевой техникой. Разработка смешанной комбинированной сварки широкого спектра высокопрочных сплавов существенно повысила производительность технологических процессов изготовления боевой техники.
В 1945 году за вклад в победу в Великой Отечественной войне ВИАМ был награжден Орденом Ленина.
В послевоенные годы сотрудники ВИАМ активно включились в разработку новых материалов, необходимых для создания реактивной военной и гражданской авиационной техники, изделий ракетного и космического назначения.
Создание принципиально новых никелевых литейных и деформируемых жаропрочных сплавов обеспечило создание реактивных газотурбинных двигателей.
Впервые в СССР в 1951 году в ВИАМ была создана лаборатория титановых сплавов, что послужило началом развития титана в нашей стране. Фюзеляж экспериментального ударно-разведывательного самолета Т-4 "Сотка", созданного ОКБ Сухого, изготовлен из титана.
Разработанные высокопрочные алюминиевые сплавы обеспечили создание истребителя МиГ-17,
ВСЕРОССИЙСКОМУ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМУ ИНСТИТУТУ
555
а высокопрочные коррозионностойкие свариваемые стали - создание "стального" истребителя МиГ-25.
ВИАМ является пионером в области разработки для авиационной промышленности неметаллических, полимерных и композиционных материалов. Разработанные в институте материалы этого класса нашли широкое применение в конструкциях самолетов АН-124, Ан-225, Ту-160, МиГ-29, Су-21, лопастей и планера вертолетов Ка-32, Ка-50, Ми-26, статорных и корпусных деталей газотурбинных двигателей, космических и ракетных комплексов, искусственных спутников Земли и других изделий народного хозяйства.
В 1982 году за заслуги в создании и обеспечении материалами новых образцов техники ВИАМ был награжден Орденом Октябрьской революции.
В середине 80-х годов сотрудниками института была успешно решена проблема существенного увеличения ресурса рабочих лопаток, возникшая при освоении в опытном и серийном производстве авиационных турбин двигателей III и IV поколений. Двигателями с повышенными ресурсными характеристиками были оснащены самолеты Ту-134, Ту-154. Ил-62М, Ил-76, Ил-86, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-27, Ту-22М, Ан-22. Як-141, Ил-114, а также газотурбинные установки ГТН-16, ГТН-25, НК-12СТ для газоперекачивающих агрегатов.
Новое поколение монокристаллических сплавов, технология и оборудование для литья турбинных лопаток методом высокоградиентной направленной кристаллизации позволили приступить к производству двигателей для самолетов МиГ-29, Су-21, МиГ-31, Су-30, Ил-86, Ту-204, Ил-96-300, Ан-70 и др.
Разработанный в ВИАМ комплекс уникальных материалов (теплозащита, углерод-углеродные композиты, лаки, клеи и др.) обеспечил создание многоразового космического корабля "Буран".
ВИАМ осуществил широкое внедрение полимерных композиционных материалов в самолето-и вертолетостроение: Ту-204, Ту-334, Ил-96-300, Ту-334, Ил-114, Ка-62 и др. Впервые в мировой практике крыло обратной стреловидности самолета С-37 целиком выполнено из адаптирующегося углепластика, созданного в институте.
Разработка и внедрение более 100 пожаробезопасных материалов для интерьера всех типов пассажирских самолетов и вертолетов исключило случаи их возгорания.
В 2002 году - год семидесятилетия ВИАМ, указом Президента РФ коллективу ВИАМ объявлена Благодарность за вклад в разработку и создание материалов для авиационно-космической техники.
За последние годы ВИАМ выполнил большой объем работ по созданию научно-технического
задела в области материалов и технологий для производства двигателей и самолетов V поколения, а также пассажирских самолетов - Регионального Российского (RRJ) и Ближне-Средне Магистрального (БСМС).
Работы ВИАМ пополнили арсенал материаловедения новыми оригинальными решениями и перспективными путями исследований ранее не применяемых в промышленности металлов и неметаллических материалов, многие из которых синтезированы впервые. Создано более 2065 марок материалов для авиационной, ракетной и космической техники, а также для наиболее ответственных отраслей машиностроения, 96% применяемых в авиационной технике материалов разработано в ВИАМ.
В настоящее время ВИАМ является ведущей научной организацией по 6 приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники в России и 9 критическим технологиям, утвержденным Президентом РФ.
Постановлением Правительства РФ от 29 марта 1994 г. институту присвоен статус Государственного научного центра, который успешно подтверждался в 1997, 2000, 2002, 2004 и 2007 гг. По итогам Всероссийского конкурса "1000 лучших предприятий и организаций России" ВИАМ награждался дипломами победителя в 2000, 2003, 2004 и 2005 гг.
Главным звеном организационной структуры института все годы является научная лаборатория. Сегодня 35 лабораторий института совместно с производственными цехами работают по 16 научным направлениям - литейные и деформируемые жаропрочные и интерметаллидные сплавы; стали; жаростойкие покрытия; легкие и суперлегкие сплавы; композиционные и неметаллические материалы различного функционального назначения.
Испытательный центр ВИАМ осуществляет уникальные исследования и комплексные испытания материалов различного класса и широкого применения, аккредитован Госстандартом России, Авиарегистром МАК, фирмой "General Electric Aircraft Engines" (США), официально признан "British Aerospace" (Великобритания), "Airbus Industry" и "Snecma" (Франция).
ВИАМ активно занимается инновационной деятельностью. Разработанные в институте многофункциональные материалы, технологические процессы и установки защищены более 5000 патентами РФ и авторскими свидетельствами СССР и нашли применение во многих отраслях промышленности (ежегодно осваивается более 130 разработок). Заключено более 150 лицензионных договоров и контрактов с отечественными и зарубежными предприятиями на передачу прав использования патентов РФ и НОУ-ХАУ. В период 2003-2006 гг. 70 инновационных проектов победило на отечественных конкурсах и тендерах и 5 - на международных.
ЗАЩИТА МЕТАЛЛОВ том 43 < 5 2007
556
ЦИВАДЗЕ
Творческая деятельность коллектива ВИАМ отражена в свыше 100 монографиях, 350 справочниках, 3000 действующих нормативно-технических документах. Наряду с научно-технической документацией (технические условия на материалы, технологические рекомендации, производственные инструкции, ОСТ, ГОСТ и др.) ВИАМ поставляет наукоемкую продукцию в виде материалов, технологических установок и приборов для авиации и других отраслей машиностроения.
В институте работают центры подготовки научных и инженерных кадров: Университет подготовки специалистов по материаловедению и технологиям -совместно с МАТИ-РГТУ им. К.Э. Циолковского; Учебно-научный центр подготовки специалистов по материаловедению и химической технологии для авиакосмической промышленности - совместно с РХТУ им. Д.И. Менделеева; отделение вечернего Металлургического института; Межотраслевой научный центр оборонных отраслей промышленности "АТАКС", занимающийся повышением квалификации инженерно-технических работников по
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.