ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ
50 ЛЕТ СПО «АРКТИКА»
История Северного производственного объединения «Арктика» неразрывно связана с деятельностью ведущих российских верфей — ПО «Севмаш» и МП «Звездочка».
В 1940 г., через год после основания в Молотовске (Северодвинске) завода № 402 (нынешний «Севмаш»), на нем появились контрагентские бригады, участки, небольшие цеха сперва Ленинградского, а затем Горьковского и Мурманского предприятий Электромортреста и Связьмортреста. Вместе с заводча-нами они в годы войны восстанавливали корабли военно-морского,
В период создания ЭМП-8 состояло из нескольких сотен работников, вооруженных элементарным ручным инструментом и простейшими измерительными приборами, не имевших собственных производственных площадей.
С середины 50-х годов корабелы Северодвинска открывают эпоху интенсивного развития подводного флота и вносят самый существенный вклад в этот процесс. Строительство и ремонт серии дизельных, а затем более 10 серий атомных ракетоносцев и многоцелевых подводных крейсеров, пяти
Вывод из эллинга индийской ДЭПЛ «Синдувир»
транспортного и ледокольного флота, а после войны осваивали строительство и ремонт морских охотников, паромов, эсминцев проектов 30 и 30бис.
Самостоятельное электромонтажное предприятие в Северодвинске — ЭМП-8 (будущее СПО «Арктика») образовано в начале 1952 г., когда «Севмаш» переходил к новому этапу военного судостроения — строительству первых цельносварных крейсеров пр. 68бис и больших торпедных ДЭПЛ пр. 611, а новый судоремонтный завод № 893, будущая «Звездочка», готовился к приему первых кораблей.
типов уникальных опытных АПЛ, непрестанное совершенствование их конструкций — все это, как и ремонт атомного ледокола «Ленин», стимулировало ускоренный технологический прогресс изготовителей. Общая длина монтируемого на лодке кабеля за 25 лет выросла с 35 до 1400 км. В годы расцвета подводного судостроения и судоремонта элект-ромотажники «Арктики» в течение года прокладывали до 100 тыс. «концов» кабелей, выполняли около 2 млн оконцеваний и подключений жил, распаивали до 60 тыс. соединителей. Наладке и испытаниям ежегодно подвергались десятки тысяч
единиц оборудования — от мощных турбогенераторов до миниатюрных датчиков.
На протяжении 50 лет СПО «Арктика» руководили директора М. Г. Кромский (1952—1960 гг.), А. В. Дубинин (1961—1980 гг.), А. А. Паршинов (1980—1987 гг.),
A. И. Громогласов (1987—1990 гг.),
B. А. Гурбатов (1990—1993 гг.), В. Я. Поспелов (1994—1999 гг.), А. И. Телепнев (с 1999 г. по настоящее время) и главные инженеры Г. М. Абрамзон (1952—1958 гг.),
A. А. Паршинов (1959—1980 гг.), М. Д. Троняев (1981 — 1984 гг.),
B. А. Гурбатов (1984—1990 гг.), А. Д. Шулико (с 1990 г. по настоящее время). Велики заслуги каждого из них в том, что объединение стало одним из лидеров в своей области, однако период наиболее стремительного экономического и технического роста объединения пришелся на годы, когда у рычагов управления стояли неповторимые мастера этого дела, отлично дополнявшие друг друга разносторонними организаторскими и инженерными способностями, — Александр Васильевич Дубинин и Александр Александрович Паршинов. С 1960 по 1985 г. более чем в пять раз выросли производственные площади, в четыре раза увеличилась численность работающих при росте валового объема продукции почти в 20 раз. Именно в эти годы самого напряженного труда происходило создание современного многопрофильного предприятия с его высокой технической оснащенностью, формирование коллектива квалифицированных специалистов.
К юбилею — пусть и небольшому — можно подвести некоторые итоги. Нынешнее объединение «Арктика» представляет собой комплекс из четырех производств, способных решать задачи любой сложности:
— электромонтажное, дающее более половины объемов продукции объединения, носитель самых старых традиций. Оно, как правило, служило полигоном, где впервые в отрасли осваивались новейшие тех-
ИНФОРМАЦИОННЫМ ОТДЕЛ судостроение 12002
Корабельная электроника на стенде СПО «Арктика»
На стендовых испытаниях — электродвигатели тепловозов
зиями на все виды продукции и выполняемых работ, системой качества, аттестованной на соответствие международным стандартам ISO 9002. На счету специалистов «Арктики» немало творческих достижений: первыми в отрасли они внедрили методы статистического регулирования качества технологических процессов, доведя сдачу продукции заказчику с первого предъявления до 100%; освоили контроль и доводку до норм спектральных характеристик вибрации и шума электри-
нологии и методы организации электромонтажных работ (ЭМР) на ПЛ;
— производство по наладке, испытаниям и ремонту электронной техники. Его уникальные специалисты широкого профиля обладают опытом наладки изделий почти 200 заводов-изготовителей. Наличие береговых стендов позволяет им выполнять первые стыковки многоприборных комплексов, регулировки, доработки и часть испытаний спецсистем до установки на корабль, резко снижает численность сдаточных команд и продолжительность испытаний;
— подразделение среднего и капитального ремонта электромашин и аппаратов. Восстановление всех изделий здесь проводится по ре-сурсопродлевающим технологиям, а послеремонтные испытания гарантируют проверку всех технических характеристик. Ремонт крупногабаритного электрооборудования при необходимости выполняется на месте эксплуатации;
— электромеханическое производство, специализированное на изготовлении электрораспредустройств и щитов управления каркасной или блочной конструкции, электрических соединителей, сигнализаторов, светотехнических изделий, шинопрово-дов, токовых реакторов, сварочных устройств и других аналогичных изделий.
Объединение располагает сертификатами и лицен- Кабельные трассы на АПЛ системы «Тайфун»
ческих машин; внесли множество дополнений в разработки базового института по типовой технологии ЭМР; совместно с ЦКБМТ «Рубин» и ПО «Севмаш» участвовали в разработке САПР конструкторской и технологической документации для электротехнической части АПЛ.
В коллективе — кандидаты наук, Герои Труда, лауреаты Государственных премий и премий Правительства РФ, заслуженные машиностроители, химики и т. д. Около 1,5 тыс. работников удостоены правительственных наград.
В дни юбилея вспоминаются десятки и сотни имен не одного поколения наших замечательных специалистов. Среди них нельзя не назвать выдающихся организаторов всех четырех производственных профилей объединения П. И. Чернова и М. С. Лебедева, И. М. Белаковского и К. Т. Синельникова, Н. А. Маслова и А. Н. Юрьева, А. Г. Перепелкина.
Сокращение государственного заказа, болезненные перемены экономических отношений в последнее десятилетие заставили нас расширить границы своей деятельности. В эти годы освоены: ремонт электродвигателей тепловозов, медицинской техники и широкой номенклатуры электро- и радиоизмерительных приборов; изготовление корабельных спасательных устройств с автоматическим выбросом и разворотом плота; выпуск
СУДОСТРОЕНИЕ 1'2002
ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ
популярных видов светотехнической продукции, приемных систем спутникового телевидения. Электромонтажники объединения приобрели опыт работы на надводных, экспортных и гражданских судах, на объектах нефтегазовой и других отраслей промышленности. А в июле 2001 г. предприятие отметило редкое по нынешним временам событие — принята в эксплуатацию первая очередь нового корпуса электромеханического производства. Активная и разносторонняя деятельность коллектива в новых условиях доказала, что его спе-
циалистам по плечу решение самых сложных технических задач.
Тесное сотрудничество СПО «Арктика» с ПО «Севмаш» и МП «Звездочка», проектными и научно-исследовательскими организациями отрасли помогает объединению совершенствовать свои возможности, вселяет веру в успешное преодоление трудностей переходного периода, в новый подъем Северодвинского судостроительного комплекса, частью которого является ФГУП СПО «Арктика». В нашем прошлом есть много примеров для гор-
дости. Надеемся, что их будет достаточно и в будущем.
А. И. Телепнев, директор ФГУП СПО «Арктика»
^ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ Северное Производственное Объединение
арктика
164500, г. Северодвинск
Архангельской обл., Архангельское шоссе, 34. Телефон (818-42) 3-87-98. Факс (818-42) 3-65-57. Для телеграмм 276147, КОНТАКТ Е-таП: ¡рагк@зеутазЬ.ги
В. Л. АЛЕКСАНДРОВ - ПРЕЗИДЕНТ НТО СУДОСТРОИТЕЛЕЙ ИМ. АКАДЕМИКА
А. Н. КРЫЛОВА
17 декабря 2001 г. в Санкт-Петербурге состоялось заседание президиума Центрального правления Научно-технического общества судостроителей имени академика
A. Н. Крылова, на котором был утвержден новый состав президиума в следующем составе: В. Л. Александров — президент, И. В. Горынин — почетный президент, В. М. Пашин — почетный президент; члены президиума — В. В. Венков, В. В. Войтец-кий, В. Д. Горбач, В. Н. Глебов, Л. М. Клячко (вице-президент),
B. И. Лунев (вице-президент), А. С. Неуступова (ученый секретарь), И. А. Пашкевич, Л. А. Промыслов (вице-президент), П. А. Шауб,
A. В. Шляхтенко, О. Б. Шуляковский,
B. Е. Юхнин.
Владимир Леонидович Александров — новый президент НТО — родился 10 октября 1944 г. в Ленинграде. Окончил Ленинградский кораблестроительный институт (1967 г.). Доктор технических наук (2000 г.). Профессор кафедры технологии и организации судостроительного производства Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (2001 г.). Генеральный директор ФГУП «Адмиралтейские верфи» (с 1984 г.). Академик Санкт-Петербургской и Российской инженерных академий (1994 г., 2001 г.). Академик, вице-президент Санкт-Петербургской академии ис-
тории науки и техники (1998 г.). Президент Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга (1999 г.). Член Коллегии Российского агентства по судостроению (с 2000 г.). Герой России (1998 г.)
В. Л. Александров
В. Л. Александров — крупный инженер-кораблестроитель и организатор производства. Непосредственно участвовал в строительстве и сдаче в эксплуатацию более 100 кораблей, глубоководных аппаратов и судов военного и гражданского назначения, в число которых входит бол
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.