ФИНАНСЫ, БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И АУДИТ
(FINANCE, BOOKKEEPING AND AUDIT)
УДК 657.6
ГАЗОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ КАК МНОГО СЕГМЕНТНЫЙ ОБЪЕКТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА
Добролюбов В.А.
В статье предлагается рассматривать газотранспортное предприятие в качестве многосегментного объекта анализа с выделением сегментов производственного, строительного, инвестиционного и экологического назначения, так как результаты деятельности каждого из сегментов по отдельности не отражают финансовое положение и результаты его финансово-хозяйственной деятельности компаний, входящих в его состав, Это обуславливает широту и специфичность задач аналитического обеспечения деятельности газотранспортных предприятий. Доказывается необходимость усовершенствования принципов организации учетно-аналитического обеспечения управления деятельностью каждого газотранспортного предприятия с выделением его операционных сегментов, позволяющей повысить достоверность и надежность системы раскрытия экономической информации всем заинтересованным ее пользователям. Обосновывает необходимость выделения газотранспортных предприятий из всей газовой отрасли в качестве самостоятельного объекта экономического анализа.
Ключевые слова: газотранспортное предприятие, экономический анализ, сегменты, система управления, эффективност ь
GAS TRANSPORTATION COMPANY AS MULTI SEGMENT OBJ ECT OF ECONOMIC ANALYSIS
Dobrolyubov V.A.
In the article it is offered to consider gas transportation enterprise as a multi segment object of the analysis of the allocation of segments of the production, construction, investment and environmental destination, as the results of operations of these segments separately does not reflect the financial position and the results of its financial-economic activity of the companies, included in its composition, This presents the breadth, and specificity of tasks of the analytical support of the activities of the gas-transport enterprises. It is proved the need to improve the principles of the organization of the accounting-analytical maintenance of management of the activities of each gas transportation company with the allocation of its operating segments, allowing to increase the validity and reliability of the system of disclosure of economic information to all interested users. Justifies the need for separation of gas transportation enterprises of the gas industry as an independent object of economic analysis.
Keywords: gas transportation company, economic analysis, segments, management system, effectiveness
Система газообеспечения России является важной инфраструктурой в общехозяйственном комплексе, наряду с энергетикой, связью и социально-экономической сферой. Функция газообеспечения - это предоставление доступа к ресурсам путем их перемещения. Потребление газа создает предпосылки осуществления материального производства
для газотранспортных организаций, а также способствует расширению сферы реализации его конечного продукта.
Изменение объемов и структуры рынка сбыта обуславливает наибольшую значимость для газотранспортных предприятий проблемы адаптации к меняющимся условиям хозяйствования. Одним из главных признаков такой адаптации, отражающих эффективность функционирования предприятия, является уменьшение транзакционных расходов и получение планируемой прибыли. В современных условиях степень управляемости финансово-хозяйственной деятельностью, обеспечение ее прозрачности во многом способствуют достижению основных целей предприятия - получение заданной прибыли на вложенный капитал, а также сохранение и приумножение экономического потенциала. В связи с этим возрастают требования к информационному обеспечению систем управления газотранспортных предприятий, отвечающей критериям оперативности, качества и вариантности представления данных. Получаемая информация должна полностью раскрывать экономические и технологические особенности производственных процессов, сложившиеся внутрипроизводственные отношения, используемые ресурсы и финансовые возможности.
Деятельность газотранспортного предприятия, связанна с использованием технических средств (трубопроводы, хранилища, компрессорные станции) для доставки газа.
Рассмотрим основные направления деятельности ООО «Газпром трансгаз Саратов»:
- транспортировка природного газа по магистральным газопроводам;
- поставка газа потребителям через газораспределительные станции;
- развитие и эксплуатация газотранспортных систем;
- организация сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций.
В соответствии с Методическими рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости транспорта газа (утв. Минтопэнерго РФ 20 декабря 1994 г.) «2.1. Себестоимость транспорта газа представляет собой совокупность затрат, связанных с содержанием и эксплуатацией магистральных газопроводов и всех сооружений, предназначенных для транспорта и хранения газа, и отчислений по установленным нормативам, выраженных в денежной форме».
Таким образом, планирование, учет и калькулирование себестоимости транспорта газа главным образом направлены на укрепление хозяйственного расчета и экономического стимулирования, повышение технического и организационного уровня производства, внедрение передовых норм расхода материальных, трудовых и финансовых ресурсов, выявление и мобилизацию резервов производства.
Тарифы на транспортировку и хранение газа остаются практически полностью под регулированием правительства. Стоимость услуг устанавливается на основе разрешенных затрат и регулируемой ставки доходности инвестиций. В целях повышения эффективности функционирования газотранспортных компаний и снижения стоимости оказываемых ими услуг, а также в зависимости от ситуации на рынке газотранспортных услуг можно рассмотреть возможности выделения различных объектов учета затрат в качестве отдельных объектов анализа.
При расчетах конечного результата деятельности газотранспортного предприятия возникают многочисленные проблемы организации и методики бухгалтерского учета, контроля и аудита, и в первую очередь создания прозрачных и эффективных систем учета контроля деятельности предприятия. В вертикально-интегрированных корпоративных структурах выделение видов деятельности является предпосылкой возникновения сегментарного учета и анализа, позволяющего в максимально возможной степени
определить эффективность (неэффективность) конкретных его сегментов [1].
Поскольку газотранспортное предприятие - это не просто совокупность технических средств передачи газа от поставщика к потребителю, хранения газа, ремонта, но и, во-первых, хозяйствующий субъект, во-вторых, оператор газотранспортной системы, в-третьих, логистический центр, то для определения эффективности деятельности газотранспортного предприятия необходимо выделить его в качестве самостоятельного объекта анализа, в том числе и по отдельным его видам деятельности, то есть следует провести разбивку целого хозяйственного комплекса по отчетным сегментам его деятельности.
Отчетные сегменты - это операционные сегменты или объединения операционных сегментов, которые отвечают определенным критериям [2].
Операционные сегменты - это компоненты компании, о которых имеется отдельная информация, подлежащая регулярной оценке руководителем, принимающим операционные решения.
Опираясь на ПБУ 12/2010 для выделения сегментов необходимо разделить информацию о деятельности организации на следующие группы:
- деятельность, способная приносить экономические доходы и предполагающая соответствующие расходы;
- деятельность, по которой систематически проводится анализ полномочными лицами организации (принимающими решения о распределении ресурсов внутри организации и оценке результатов);
- по деятельности могут быть сформированы финансовые показатели отдельно от показателей других частей деятельности организации.
Основой выделения сегментов могут быть:
а) производимая продукция, закупаемые товары, выполняемые работы, оказываемые услуги;
б) основные покупатели (заказчики);
в) географические регионы, в которых осуществляется деятельность;
г) структурные подразделения организации.
Кроме того, организация вправе использовать дополнительные условия, такие как специфический характер отдельного направления деятельности, ответственность конкретных лиц за ее результаты, обособленность информации, представляемой совету директоров организации, и др.
Несколько сегментов можно свести в один, если это соответствует целям ПБУ, а также при условии сходства характеристик объединяемых сегментов (назначение продукции, товаров, работ, услуг; процесс производства, покупатели (заказчики); способы продажи; правовые условия деятельности и др.).
В ходе формирования адекватной информации для организации учетно-аналитического обеспечения газотранспортных предприятий необходимо раскрывать основы измерения следующих показателей:
• прибыли или убытка сегментов
• активов сегментов
• обязательств сегментов
• отдельных статей доходов или расходов, данные по которым регулярно предоставляются руководителю, принимающему операционные решения.
Также следует включить в отчетность описание того, каким образом были выделены операционные сегменты, какие продукты и/или услуги они производят, а также описание отличий основы оценки показателей операционных сегментов и данных финансовой отчетности компании.
Основные операционные сегменты ОАО «Газпром» являются взаимозависимыми, при этом значительная доля выручки одного сегмента составляет часть затрат другого. В частности, сегмент «Поставка газа» приобретает природный газ у сегмента «Добыча газа», а транспортные ус-
луги - у сегмента «Транспортировка». Сегмент «Переработка» покупает газ у сегмента «Добыча газа», нефть и газовый конденсат у сегмента «Добыча нефти и газового конденсата».
Выручка от межсегментной продажи состоит, главным образом, из следующих операций:
- Добыча газа - продажа газа сегментам «Поставка газа» и «Переработка»;
- Транспортировка - оказание услуг по транспортировке газа сегменту «Поставка газа»;
- Поставка газа - продажа газа сегменту «Транспортир
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.