прохождения сигналов (на этапе испытаний);
— наглядное отображение процесса обмена данными со смежными системами (на этапе испытаний);
— контроль версий программного обеспечения;
— возможность архивирования и длительного хранения параметрических данных и журналов событий.
Система регистрации ГЭУ будет выполнять функции «черного ящика» для СУ ГЭУ и позволит тщательно проводить испытания систем на различных этапах, включая регули-ровочно-наладочные работы, позволит повысить ремонтопригодность за счет своевременного прогнозирования ресурсов и отказов оборудования [5].
После внедрения штатных систем регистрации целесообразно предложить систему электронного контроля передачи вахты в постах и ведения вахтенной отчетности. Для этого необходима разработка форм электронных документов, в которые будут автоматически записываться данные, необходимые для отчетов экипажа. Данное нововведение позволит сократить количество неточностей (из-за устранения влияния человеческого фактора) и поможет в осуществлении дополнительного
Успех, достигнутый подводными лодками (ПЛ) в годы первой мировой войны 1914—1918 гг., вызвал интенсивные работы в области разработки средств их обнаружения и уничтожения. Уже в 1920 г. в Великобритании появился ультразвуковой прибор под названием ASDIC1. Однако начавшаяся вторая мировая война показала, что его эффективность зависит от целого ряда факторов, в том числе и от глубины моря: прекрасные результаты в глубоководной Атлантике совсем не были достигнуты в мелководных Северном или Балтийском морях. Наличие такой аппаратуры в какой-то мере уравнивало шансы подводного
контроля и последующего анализа действий операторов.
Повышение степени автоматизации. Необходимо отметить, что в ходе разработки СУ ГЭУ нередко поднимается вопрос о степени автоматизации на АПЛ, которая должна соответствовать современным общим техническим требованиям и нормам безопасности, принятым в ВМФ. На наш взгляд повышение степени автоматизации — это будущее систем управления, а также важнейшее направление научно-технического прогресса, поэтому на АПЛ необходимо стремится к снижению влияния человеческого фактора в работе систем ГЭУ, а также КСУ ТС повышению надежности современных систем управления. Повысив степень автоматизации, мы можем изменить численность экипажа и обслуживающего персонала, улучшить качественный уровень систем управления, а это в свою очередь означает изменение характеристик АПЛ в целом и расширение ее функциональных возможностей.
Заключение. Проведенные в ОАО СПМБМ «Малахит» исследования позволяют сделать вывод о том, что изменение качественного и количественного состава СУ ГЭУ, применение современной кабель-
и надводного противников по обнаружению друг друга. В годы войны практически все боевые корабли союзников оснащались гидроакустическими станциями (ГАС) и широко их применяли.
В отечественном флоте обстановка в корне отличалась. В 1940 г. на вооружение малых противолодочных кораблей поступила ГАС «Та-мир-1», но ее использовали только в режиме шумопеленгования. К тому же «Тамир-1» эффективно работала при скорости катера до 3 уз, в то время как энергетическая установка малого охотника не могла обеспечить ход менее 8 уз.
ной продукции и приборов, унификация интерфейсов КСУ ТС, изменения в документационном сопровождении и программном обеспечении, внедрение системы регистрации параметров ГЭУ и повышение степени автоматизации — это те аспекты, которые позволят повысить качественный уровень разработки, проведения испытаний и эксплуатации систем управления. Немаловажным результатом внедрения вышеперечисленных предложений является существенное сокращение объемов финансирования и сроков сдачи кораблей ВМФ.
Литература
1. Замуков В. В. Особенности испытаний головных атомных энергетических установок для кораблей ВМФ//Судостроение. 2010. № 5.
2. Некрылова Ю. С., Курдюков И. И. Проблемы разработки и проведения испытаний систем управления корабельными энергетическими установками//Актуальные проблемы морской энергетики (материалы Всероссийской межотраслевой научно-технической конференции). 16 февраля 2012. СПб, 2012.
3. Калабеков Б. А. Цифровые устройства и микропроцессорные системы. М., 2005.
4. Замуков В. В., Курдюков И. И., Разува-
ев Е. Н. Внедрение сквозной технологии разработки алгоритмов управления сложными техническими системами объектов ВМФ//Судостроение. 2012. № 2.
5. Толшин В. И., Сизых В. А. Автоматизация судовых энергетических установок. М., 2003.
Шумопеленгаторы «Посейдон» и «Цефей-2», которыми также оснащались охотники за ПЛ (но далеко не все) можно было использовать лишь «на стопе», то есть в дозоре, что позволяло обнаружить только присутствие ПЛ. Станция не вырабатывала ни дальности, ни глубины погружения цели, а вместе с ошибкой определения пеленга (5—7°) давала такую неопределенность местоположения ПЛ, что бомбить ее приходилось наугад. Во время атаки какой-либо контакт с противником не поддерживался. При конвоировании транспортов малые охотники вообще не использовали эти станции из-за их полной бесполезности.
Эскадренные миноносцы советского флота (в отличие от флотов других стран) вообще не имели на вооружении активных гидроакустических средств обнаружения. Отсутствовали ГАС на вооружении сторожевых кораблей как специальной
1Сокр. от Anti Submarine Detection Investigation Committee — Комитет по исследованию обнаружения подводных лодок.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА СОВЕТСКОГО ВМФ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
А. В. Платонов, докт. воен. наук удк 629.5(091)
СУДОСТРОЕНИЕ 3'2012
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
Таблица 1
Подводные лодки противника, уничтоженные советским ВМФ в Великую Отечественную войну
Наимено- Дата по- Место потопления Кто потопил Средство и объ- Средство Примечания
вание топления ект обнаружения поражения
U-144 10.08.41 Балтийское море, у о. Даго ПЛ Щ-307 Визуально всплывшую ПЛ в 6 кб Две торпеды В вечерние сумерки из надводного положения через две минуты после обнаружения
СВ-5 (итал. 13.06.42 Ялта ТКА Д-3 Визуально Торпеды Ночная атака; доложил, что потопил
СМПЛ) баржу в 600 т
U-639 28.08.43 Карское море, у м. Желания ПЛ С-101 Визуально в перископ Три торпеды Возвращалась с минной постановки
U-250 30.07.44 Балтийское море, Вы- Малый охотник Визуально в подвод- Глубинные бом- Поднята АСС КБФ
боргский залив М0-103 ном положении,за- бы
тем ШП
U-9 20.08.44 Констанца Авиация ЧФ Визуально Авиабомбы Промах по назначенной цели, случайное попадание
U-362 5.09.44 Карское море, у о. Уединения ТЩТ-1 16 Визуально, затем ГАС Реактивные глубинные бомбы
U-479 После 15.11.44 Балтийское море, устье Финского залива — мина Заграждения 1941 г.
U-387 9.12.44 Баренцево море, Киль- ЭМ «Дерзкий», ГАС Реактивные и Предположительно, претендуют
динский плес ЛД «Баку» обычные ГБ британцы
U-679 После 27.12.44 Балтийское море, устье Финского залива — Мина Заграждения 1941 г.
U-745 4.02.45 Балтийское море, устье Финского залива — Мина
U-367 15.03.45 Балтийское море, западнее п-ва Хель ПЛ Л-21 — Мина Заграждение из 20 мин выставлено 13 марта 1945 г.
U-78 16.04.45 Пиллау Сухопутные войска Визуально Артиллерия Использовалась в качестве зарядной станции
U-286 22.04.45 Баренцево море на под- ЭМ «Карл ГАС Обычные ГБ, Предположительно подорвалась на
ходах к Кольскому заливу Либкнехт» артиллерия британском минном заграждении 17—23 апреля 1945 г.
Примечания: ПЛ — подводная лодка; СМПЛ — сверхмалая подводная лодка; ТЩ — тральщик; ЭМ — эскадренный миноносец; ЛД — лидер
эскадренных миноносцев
постройки, так и мобилизованные из рыболовного флота.
Лишь в октябре 1941 г., когда, с одной стороны, советские моряки в полной мере ощутили первые удары из-под воды, на вооружение отечественных кораблей стали поступать первые британские ASDIC. Эти гидролокаторы, получившие в отечественном флоте название «Дракон», перед единичными отечественными образцами имели целый ряд преимуществ. В частности, наличие обтекателя уменьшало помехи и обеспечивало обнаружение ПЛ противолодочным кораблем на ходу (при скорости до 16 уз), а ряд специальных счетно-решающих устройств значительно облегчал процесс обнаружения ПЛ и применения оружия.
В советском ВМФ устанавливались следующие британские ГАС: на ПЛ — типа 129; на отечественных эсминцах — типа 128с; на сторожевых кораблях и тральщиках — типа 123а; на охотниках за ПЛ — типа 134а, на линейном корабле «Архангельск» и отечественных крейсерах — типа 132. С кораблями американской постройки к нам поступили станции типа WEA-1, WEA-2 и
QBE-3 (на охотниках за ПЛ); QCS-1 — на тральщиках, а также станции QSL, стоявшие на эсминцах типа «Жаркий».
По своим техническим характеристикам американские ГАС несколько уступали британским, но имели электронные индикаторы кругового обзора, специальные планшеты-автопрокладчики и т. д., что значительно облегчало классификацию
цели, удержание позиции слежения и применение оружия.
Освоение импортных образцов, а также отечественные разработки позволили в 1944 г. принять на вооружение новую ГАС «Тамир-9» для малых кораблей. Она отличалась от «Тамир-1» наличием рекордера, автомата посылок и обтекателя излучателя. В самом конце войны началось производство новых отечественных
В 1940 г. на вооружение малых охотников за подводными лодками поступили первые ГАС «Тамир-1»
Таблица 2
Гиппллпклмипннме гпепгтвп пбнппуженид
пг п г п г/
Марка ГАС, страна-из- Дальность действия, кб Ошибки определения
координат цели
готовитель, год приня- п. П по КУ в по КУ Примечания
тия на вооружение Эхо ШП ЗПС по Д, «Эхо», в ШП,
% от Д
град. град.
«Тамир-1», СССР, 1940 3—5 3—5 — 1 ±3 ±2 На ходу до 6 уз
«Тамир-10», СССР, 1944 5—12 до 15 15—30 1 ±3 ±2 В режиме «Эхо» на
ходу 6—8 уз; в ре-
жиме ШП на стопе
«Тамир-5Л», 1945 8—12 30—35 — ±3 ±2 6—8
«Дракон» («Асдик»)-123а, 6—12 3—5 20—50 1 ±2 ±1 На ходу до 16 уз
-128с, -134а, -134с», Ве-
ликобритания, 1940
«Дракон» («Асдик»)-129», 4—12 30—40 40—50 1 ±5 ±2
Великобритания, 1939
«Драко
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.