= дискуссия
инженерная психология в оценке и проектировании информационной техники ("юзабилити"): российские приоритеты
© 2013 г. В. Ф. Венда*, В. Ю. Венда**, Л. А. Пашук***
*Доктор психологических наук, профессор, Алупка, Крым, Украина, e-mail: valerivenda2006@aim.com, valeriyfedorovich.venda@mail.ru; **Студент университета Нантер, Париж, Франция, e-mail: vyvenda@gmail.com; ***Консультант по юзабилити банковских программ и вебсайтов, Алупка, Крым, Украина, e-mail: lpashuk@ukr.net
Показывается, что российской науке принадлежит приоритет в создании методов психологической оценки и проектирования информационной техники, которые впоследствии получили название "юзабилити". Отмечается, что российскими учеными в 60-80-е годы ХХ столетия были разработаны инженерно-психологическая оценка и проектирование информационной техники (ИТ), средств и систем отображения информации, а также теория эффективности и сложности деятельности человека с ИТ. В эти годы в нашей стране комплексно использовались методы психологии, технической эстетики и инженерии, были предложены и практически применялись методы количественной оценки юзабилити ИТ. Особое внимание уделялось трансформационным процессам в обучении людей при смене типов ИТ.
Ключевые слова: инженерная психология, взаимная адаптация человека и машины, трансформации стратегий работы, количественные значения психологических факторов сложности, психология взаимодействия, юзабилити.
Инженерная психология - одна из наиболее востребованных психологических специальностей в современной промышленности и информационной технике (ИТ). Научные успехи и практические достижения инженерной психологии сыграли весьма значительную роль в создании Института психологии АН СССР [1-3, 18] 40 лет назад. Основатель института Б.Ф. Ломов был одним из ведущих инженерных психологов [16, 19, 20]. Особые успехи были достигнуты в комплексном применении психологических, эстетических и инженерных знаний при создании информационной техники [3-5, 19, 20, 22-24, 33, 35]. Много позже такие комплексные методы оценки и проектирования ИТ стали называться "юзабилити". Такой подход позволил Институту психологии совершить революцию в проектировании пультов управления и дисплеев автоматизированных систем управления [5]. Институт принял участие в разработке первой в стране системы контроля и управления движением городского транспорта в Москве, которая должна была предотвратить
возникновение пробок на дорогах столицы [5]. В лаборатории инженерной психологии Института был создан и исследован макет мнемосхемы дорожного движения Москвы и выдвинуты многие предложения по усовершенствованию дорожного движения, которые вновь повторяются сейчас, почти 40 лет спустя, как "перспективные". Большое внимание уделялось повышению безопасности движения за счет улучшения информационного взаимодействия между водителями и согласования стратегий их поведения на дороге [9].
Инженерно-психологический подход позволил добиться значительных успехов в других областях психологии, в частности при учете индивидуальных различий операторов [8].
Инженерная психология оказалась способной научно исследовать такие отдаленные области знаний и интересов общества, как астрология. В институте как академическом учреждении впервые прозвучал научный доклад об астрологии [11]. Был сделан вывод о том, что в фолиантах,
оставленных древними астрологами, хранится ценнейшая информация о циклических процессах на Земле.
Циклические процессы интересуют широкую публику и специалистов многих наук. Инженерные психологи Института психологии создали трансформационную теорию динамики систем, позволяющую предсказывать и рассчитывать траектории переходов между разными структурами систем и параметры циклических процессов [10, 12, 13, 37]. Первым приложением такого подхода было создание трансформационной психологической теории обучения [6, 12, 36]. Трансформационные модели позволили описывать не только процессы обучения индивидов, но и процессы преобразований в обществе [12, 13]. Эти модели оказались особенно эффективными при прогнозировании динамики жизни людей в период трансформации общества нашей страны из социалистической системы в общество рыночной экономики [13].
Много внимания инженерные психологи уделяли психологическим факторам формирования и развития экологических систем, процессам взаимной адаптации между особями и информационному взаимодействию между ними, формирующему "гибридный интеллект" экосистемы. Потеря видов ведет не только к обеднению генофонда экосистем и планеты, но и к утрате, возможно, уникальных способностей отдельных видов воспринимать динамику внешней среды и вносить в гибридный интеллект экосистемы важную информацию, позволяющую лучше, точнее, заблаговременно предвидеть эту динамику, чтобы все живые системы смогли приспособиться к ней и выжить [12].
При всем разнообразии творческих подходов и исследовательских тем главное внимание инженерных психологов Института было уделено совершенствованию методов оценки, проектирования взаимодействия людей с информационной техникой, которые позже получили название "юзабилити".
В сентябре 2010 г. в Институте психологии РАН состоялся "круглый стол" под названием "Юзаби-лити как новое направление исследований в инженерной психологии" [17]. Обсуждение справедливо указало на то, что быстрое развитие и появление новых типов информационных технологий, в том числе мобильных телефонов, массовых банковских программ, электронных книг порождает множество новых проблем инженерной психологии. Мы согласны с мнением участников о том, что существует дефицит теоретических
концепций и конкретных методов, связанных с проектированием взаимодействия потребителей с различными видами информационной техники. При этом следует отметить, что потребительские качества ИТ за много лет до появления термина "юзабилити" являлись предметом интенсивных исследований в российской инженерной психологии [2-6]. Таким образом, не только появление юзабилити породило новые проблемы инженерной психологии, но и инженерная психология заблаговременно подготовила научную почву для развития юзабилити, задолго до введения данного термина. Эта почва по каким-то причинам оказалась проигнорированной, что лишило специалистов по юзабилити эффективных инструментов профессиональной деятельности.
Первые работы по психологической оценке и проектированию систем взаимодействия человека и машины, включая компьютеры и другие автоматы, были проведены под руководством профессора психологии Д.А. Ошанина в 1960-1962 гг. А первая статья [22] была переиздана во многих странах.
Исследования взаимодействия человека с ИТ стали актуальны в связи с тем, что в 1960-1962 гг. в ЦНИИ комплексной автоматизации создавался проект графической и гипертекстовой системы отображения информации для оператора, так называемой мнемосхемы, энергоблока Московской ТЭЦ-21 в районе Ховрино [3]. Руководителем проекта был В.Ф. Венда. Эта электростанция -первый в стране энергетический объект, автоматизированный с применением управляющих вычислительных машин. Новизна системы автоматизации стала причиной появления множества новых психологических проблем взаимодействия человека с компьютером [2-5]. Именно тот период можно считать эрой зарождения ИТ и методов их инженерно-психологической оценки. В это время создание Института психологии стало острой и объективной необходимостью.
РОССИЙСКИЙ ПРИОРИТЕТ В РАЗРАБОТКЕ ЭВРИСТИК И НАУЧНЫХ ОСНОВ ЮЗАБИЛИТИ ИНФОРМАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
Работы в области проектирования систем "человек-ИТ" сначала были развернуты в Институте технической эстетики [1-3]. Затем в Институте психологии АН СССР были организованы интенсивные психологические исследования процессов взаимной адаптации в системах "человек-ИТ" [4-6, 10, 16, 19, 20].
На основе результатов исследований, проведенных в ЦНИИ комплексной автоматизации, Институте технической эстетики и ИП АН СССР, были разработаны принципы проектирования и оценки средств отображения информации (СОИ) [3, с. 158-159; 5, с. 190-194, во 2-м изд. - с. 320330]. В литературе отражен вклад каждого из участников работ (см. [4, 5, 12, 16, 19]). Через много лет после публикации в СССР принципов проектирования и оценки юзабилити ИТ Нильсен [30] предложил сходные принципы под названием "эвристики". На самом деле примерами первых эвристик [3, с. 158-159], сформулированных задолго до работ Нильсена, являются:
1. Принцип лаконичности. СОИ должны содержать лишь те элементы, которые необходимы для обеспечения оператора или пользователя информацией для оптимального решения. Принцип лаконичности является, пожалуй, наиболее универсальным. Его роль весьма существенна с точки зрения решения в дальнейшем художественно-композиционных задач. Необходимый зрительный акцент на основных композиционных элементах достигается более успешно, причем экономнее, за счет изъятия лишних, затемняющих деталей, нежели только при усилении воздействия на наблюдателя главных элементов за счет придания им более крупных размеров, интенсивного цвета, увеличения яркости свечения и т.п.
В художественном конструировании СОИ принято за аксиому, что бесполезно стремиться направить внимание на важнейшие элементы СОИ, если они окружены лишними, не относящимися к ним визуальными раздражителями, мешающими восприятию главного [3-5].
2. Принцип укрупнения и обобщения. Не следует отвлекать оператора или потребителя информации несущественными подробностями или конструктивными особенностями. Их следует укрупнить и обобщить.
3. Принцип унификации. Символы сходных объектов и явлений должны быть по возможности унифицированы.
4. Принцип акцента на главных элементах решения, контроля и управления. На СОИ человеку необходимо в первую очередь выделять (с учетом размера, формы, цвета) те элементы, которые наиболее существенны для успешного решения задач. В этом случае вполне допустимо нарушение пропорций между размерами элементов СОИ и обозначаемыми ими реальными конструкциями, агрегатами и объектами.
5. Принцип автономности. Для снижения уровня сложности задач человека элементы информации, относящи
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.