опыт
ИНЖЕНЕРНЫЙ СЕРВИС В БУРЕНИИ
А. МЕССЕР, ООО «Центр инженерного сервиса в бурении»
Сегодня стала актуальной тема сервиса при строительстве объектов нефтегазового комплекса, особенно скважин. В этом процессе участвуют различные специализированные предприятия, до недавнего времени функционировавшие под одной организующей структурой (объединение, компания, главк и т. д.).
Желание переложить часть ответственности на конкретного исполнителя привело к процессу, который назвали выделением сервисов (услуг), но как и прежде — ни основ, ни серьезной базы, ни элементарной готовности, по большому счету, нет. А потому нетрудно догадаться, каким будет результат.
В то же время основы методически грамотного инженерного сервиса в бурении были заложены деятельностью Всесоюзного научно-исследовательского института буровой техники (ВНИИБТ).
В качестве сервисных центров ВНИИБТ выступали периферийные структуры, функционировавшие в ведущих нефтегазопромысловых регионах Советского Союза: Баку, Ивано-Франковске, Уренгое, Ноябрьске, Ухте, Волгограде, Ставрополе, Грозном, Саратове, Астрахани, Гомеле, Полтаве, Куйбышеве, Октябрьском (Башкирия).
Основные виды инженерных услуг, которые оказывали квалифицированные специалисты:
• сопровождение отработки долот, элементов компоновки низа бурильной колонны, керноотборного инструмента, забойных двигателей, систем оперативного контроля процесса бурения;
• сопровождение специально разработанных новых технологий ступенчатого роторного, совмещенного тур-бинно-роторного бурения, бурения электробурами с использованием телесистем, с продувкой воздухом, природ-
ным газом, азотом, промывкой газожидкостными смесями и пенами, бурения горизонтальных, разветвленно-го-ризонтальных, наклонно-направленных скважин и боковых стволов;
• ликвидация аварий в бурении, в том числе прихватов бурильной колонны посредством применения гидромеханических ясов и возбудителей упругих колебаний в колонне бурильных труб;
• ликвидация осложнений ствола скважины, возникающих при бурении затрубных перетоков;
• оснащение и участие в спуске обсадных колонн с применением паке-ров, муфт ступенчатого цементирования и устройств для спуска и подвески хвостовиков;
• другие технологические операции, требующие сопровождения.
Отличительной особенностью этой деятельности является то, что в условиях организации работ по подготовке технических средств, ответственного хранения использовались
производственные территории и мощности заказчика (плата за аренду не осуществлялась), что существенно снижало затраты.
Услуги по инженерному сопровождению собственных технологий осуществлялись силами специалистов ВНИИБТ.
Благодаря этому было освоено бурение наклонно-направленных скважин в Западной Сибири, сврхглубоких скважин на Кольском полуострове, в Азербайджане, Кривом Роге, Западной Украине и других регионах, раз-ветвленно-горизонтальных скважин в Прикарпатье. Опыт и мастерство инженеров, осуществлявших данные услуги, позволили решить сверхсложные задачи без применения дорогостоящей американской техники.
В период перестройки инженерный сервис получил активное развитие. Конструкторские организации были вынуждены сами предоставлять услуги по сопровождению собственных разработок. Переход на хозяйственный расчет стал фактически прообразом формирующегося рынка услуг.
Примером явился опыт создания нового поколения эффективных экономичных лопастных долот для бурения мелких скважин при проведении работ по сейсмогеофизической разведке.
опыт
М
Разработанные ВНИИБТ и Украинским нефтегазовым институтом универсальные конструкции лопастных долот необходимо было очень быстро освоить в новом производстве. Отсутствие запаса времени обязывало к получению максимального эффекта по сравнению с базовыми долотами, которые, не смотря на колоссальный дефицит, снимались с производства на саратовском заводе «Нефтемаш».
Как известно, в процессе проведения буровых работ многое зависит от квалификации персонала, что в конечном итоге предопределяет уровень достоверности полученных результатов. В данном случае уровень достоверности технико-экономических показателей (суммарная проходка на долото, износостойкость режущих элементов, стоимость долота, отнесенная к метру проходки и др.).
Для лопастных долот также важно, чтобы конструкция режущих элементов была приспособлена к бурению перемежающихся по твердости пород.
Инженерный сервис в данном случае заключался в организации и проведении входного контроля параметров лопастных долот, составлении и согласовании программы и методики проведения отработки и последующего анализа ее результатов. Главным явилось участие инженера-технолога в процессе бурения скважины на протяжении отработки всех долот и во всех рейсах.
В короткие сроки был получен исчерпывающий материал для организации нового производства лопастных долот. При бурении скважин величина суммарной проходки на долото превысила базовый показатель более, чем в 15 раз. Пропорционально были снижены и затраты на бурение.
С появлением в нефтяных регионах иностранных компаний (начало 90-х гг.) возникла острая необходимость в полноценном керновом материале. К сожалению, в основных нефтяных регионах, где велась массовая добыча нефти (например, Татарстан), недопустимо плохо обстояло дело с выносом качественного и представительного керна, не превышавшим 40% [1, 2].
Лаборатория керноотборного инструмента ВНИИБТ в свое время начала, а киевское НИИКБ БИ до настоящего времени проводит полномасштабный инжиниринг при отборе керна в регионах Татарстана. Грамотное программное обеспечение, постоянное совершенствование технических средств и технологий, а главное — постоянное присутствие инженерной мысли в ходе отбора керна дали великолепный ре-
зультат. Геологи и разработчики месторождений получили достоверный керновый материал. Подтвердилось подлежащее ранее сомнению значение дополнительной работы в виде инженерной услуги.
Созданный в 1998 г. во ВНИИБТ Центр услуг при строительстве скважин осуществил комплекс работ по подготовке и инженерному сопровождению бурения боковых стволов на газокон-денсатном месторождении Штормовое шельфовой зоны Черного моря.
Бурение боковых стволов из эксплуатационных колонн в ГАО «Черно-морнефтегаз» производилось с применением исключительно отечественных технических средств [3, 4]. Средства, полученные от реализации инжиниринга, позволили возродить ВНИИБТ в условиях дефолта, продемонстрировав возможности отечественной техники.
Примеров эффективности инженерных услуг достаточно. Напомним о всегда существовавшей разнице в показателях отработки шарошечных долот при их испытаниях, которые проводились при обязательном инженерном сопровождении, и при последующем бесконтрольном применении. Снижение показателей было существенным и достигало 20—30%.
Сегодня доказано, что при современном уровне цен на качественные долота (цена на отдельные долота превышает 50 тыс. долларов) нельзя допускать вакханалии наемной буровой бригады, работающей и получающей материальное вознаграждение не зависимо от технико-экономических показателей, которые могут быть достигнуты при квалифицированном применении долота.
Присутствие грамотного специалиста, сопровождающего отработку долот и не являющегося сотрудни-
ком предприятия-подрядчика, позволяет получить двойной эффект. С одной стороны фиксируется достоверный результат, в получении которого заинтересованы предприятие-заказчик, завод-изготовитель и предприятие, осуществляющее инженерное сопровождение, с другой — повышается дисциплинированность буровой бригады.
В ближайшие годы с учетом ситуации, сложившейся на мировом рынке нефти и газа, в России неизменно будут расти объемы бурения. Разведанных и обустроенных месторождений уже сегодня не хватает для добычи объема востребованной нефти. С учетом мирового опыта качественный сервис — один из залогов успеха.
Литература
1. Гаврилов Я. С., Кунцяк Я. В., Мессер А. Г. и др. Отбор керна из трещиноватых коллекторов //Нефтяное хозяйство. — 1991. — №10. — С. 44— 46.
2. Кунцяк Я. В., Гаврилов Я. С., Дубленич Ю. В., Мессер А. Г. Результаты внедрения комплексного сервиса по керноотбору на буровых предприятиях ПО «Татнефть» //Нефтяное хозяйство. — 1992. — №5. — С. 49—50.
3. Мессер А. Г., Рогачев О. К., По-валихин А. С., Райхерт Л. А. и др. Бурение горизонтального ствола из эксплуатационной колонны на шельфе Черного моря //Нефтяное хозяйство. — 1999. — №6. — С. 9—10.
4. Ильницкий Н. К., Козлов А. В., Глушич В. Г., Мессер А. Г. и др. Опыт бурения бокового горизонтального ствола в эксплуатационной колонне на Штормовом ГКМ //Нефтяная и газовая промышленность. — Киев, 1999. — №3. — С. 26—29.
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.