К ИСТОРИИ ФОРМИРОВАНИЯ СУДОВОГО ГЕРБА НА КОРАБЛЯХ РУССКОГО ФЛОТА удк 629.5.02
О. К. Цехановская (ЦВММ), e-mail: cehanovsk@gmail.com_
Процесс формирования корабельного декора на отечественных судах связан с созданием регулярного флота в России, с эпохой глобальных преобразований Петра Великого.
Петр I для убранства судов использует изображения с российской символикой. На гравюрах с рисунка Х. Марцелиуса «Набережная Невы у Адмиралтейства» и А. Зубова «Панорама Петербурга» на кормах кораблей — двуглавый орел с короной над головами и картами морей в клювах и когтях птицы. Несколько иное изображение двуглавого орла на корме корабля «Ингерманланд» и на одном из вариантов убранства «Лесного». Оно аналогично двуглавому орлу на флаге царя Московского, на котором птица удерживает в когтях скипетр и державу. Флаг в 1693 г. был поднят на яхте «Святой Петр» во время плавания Петра Алексеевича по Белому морю .
В это время изображение, как правило, помещалось в центре подзора контртимберсов, а на верху гакаборта в центральном медальоне
Орел на кормовом балконе 66-пушечного корабля «Трёх Иерархов» (1766 г.). Здесь и далее приведены фотографии моделей из собрания ЦВММ
вырезалось наименование корабля (например, «Полтава»). Таким образом наметилась устойчивая тенденция в символике штандарта на кормах петровских кораблей. После смерти императора флоту уже не уделялось должного внимания. Достраивались суда, заложенные еще при Петре I, а постройка новых кораблей значительно сократилось.
По моделям и гравюрам того времени, хранящимся в Центральном военно-морском музее, можно констатировать, что элемент российской символики — двуглавый орел — стал обязательным для ряда императорских яхт времен царствования Елизаветы Петровны и Екатерины II. В 1766 г. изображение двуглавого орла со скипетром и державою появляется на балконе кормы 66-пушечного корабля «Трёх Иерархов».
Однако только в XIX в. изображение орла на корме становится обязательным элементом. Появление его связано с патриотическим подъемом, вызванным победой России над Наполеоном в Отечественной войне 1812 г. и заграничными походами 1813 — 1814 гг. русской армии. Практически на всех кораблях, построенных в 20-е годы, на корме помещался судовой герб — двуглавый орел.
В это время происходят изменения в конструкции кораблей, их убранстве, которое становится более лаконичным и занимает значительно меньшую площадь. Расположения наименования корабля и изображения орла меняются местами. Отныне резной двуглавый орел находится в центре верхней части кормы, а наименование корабля — на нижней доске. Изменения коснулись и изображения: увеличились размеры — орел, распластав свои крылья, занял всю поверхность гакаборта. В центре щита, помещенного на груди ор-
Орел, распластавший свои крылья, — характерная черта николаевской эпохи. Сверху вниз: корма 84-пушечного корабля «Императрица Александра». Корма 74-пушечного корабля «Смоленск» (1830 г.). Корма пароходофрегата «Владимир»
ла, появился вензель императора, а в когтях птицы — не только символы власти, но и лавровый венок, и лента, и факел, опущенный вниз, и свиток законов.
Начиная с 30-х годов, изображение орла на корме вновь претерпевает изменения: в когтях и клюве птицы появились карты морей, крылья подняты вверх, перья на крыльях расправлены.
В 1829 г. выходит указ «Об украшении всех кораблей и фрегатов орлами вместо статуй». Поиск скульптурного изображения орла претерпевает изменения на протяжении нескольких десятилетий, что отразилось в таких указах, как «О производстве изображений орлов для
*В 1703 г. рисунок первого корабельного (судового) штандарта — флага царя Московского был изменен. На новом флаге — западной трактовки — на желтом (золотистом) поле был изображен коронованный двуглавый орел, державший в клювах и когтях морские карты. Изображение орла с картами стало использоваться в качестве кормового украшения, иногда его называют «судовой герб» по аналогии с судовым штандартом. Прим. ред.
СУДОСТРОЕНИЕ 6'2014
ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ И ФЛОТА
Носовое скульптурное изображение орла на фрегатах «Паллада» (слева) и «Аскольд»
Судовые гербы броненосца «Гангут» (слева) и броненосного фрегата «Князь Пожарский»
установления в носовой части линейных кораблей по образцовому лекалу, снятому с корабля «Не тронь меня» (1 833 г.); «О покраске носовых орлов на кораблях и фрегатах в белый цвет или изготовление их позолоченными» (1848 г.); «О переделке кормовых орлов на судах Черноморского флота» (1851 г.); «О выборе формы изображения гербового орла на кормовой и носовой частях военных судов» (1858 г.).
Белые или полностью позолоченные орлы с красным клювом, украшавшие носы кораблей, имели лишь незначительные отличия. На щите у одних помещался вензель Николая I, а у других — изображение Георгия Победоносца, пронзающего копьем дракона. Лишь после окончания Крымской войны (1853—1856) носовых орлов заменили фигуры героев народных былин (витязя, варяга, богатыря, «вещего Баяна»), легендарных кня-
зей, защитников Отечества и Православия (Дмитрий Донской, Александр Невский, князь Пожарский), адмиралов (В. Я. Чичагов, Г. А. Спиридов, М. П. Лазарев и А. С. Грейг). В царствование Александра III на корме изображение двуглавого орла вернется к петровскому штандарту — в когтях и клювах птицы появились карты морей, к которым Россия имела выходы.
Впрочем, на последних императорских яхтах, таких как «Штандарт», «Ливадия», «Держава», «Полярная звезда» и «Александрия», носовую и кормовую части корабля по-прежнему будут украшать орлы.
Таким образом, поиск композиции начался в царствование Петра I, когда на корме целого ряда кораблей появились рельефы с изображением российского штандарта. Масштабные реформы по выработке определенного изображения двуглавого орла начались при императоре Александре I и утвердились в указах Николая I. Двуглавый орел на корме и носу кораблей просуществовал до событий 1917 г. После февральской буржуазной революции 1917 г. вышел указ «О снятии корон со всех орлов на носовых и кормовых украшениях кораблей и судов».
Литература
Иванов А. В. Петр I и декоративно-художественное убранство 90-пушечного корабля «Лесное»//Меншиковские чтения. Научный альманах. СПб.: изд. «XVIII век», 2013. Иванов А. В. Предвестник Балтийского линейного флота//Материалы Российской научно-практической конференции. Воронеж, 7 мая 2010 года. Изд. «Институт ИТОУР», 2010. Матвеева Т. М. Убранство русских кораблей. Л.: «Судостроение», 1979. Мир вещей Петра Великого. Мемориальные предметы из собрания ЦВММ. Каталог. СПб., 1999.
Pulvertaft David. Figureheads of the Royal Navy. HARDBACK, 2009.
РГА ВМФ, ф. 158, оп. 1, д. 225. 1848 г. О покраске носовых орлов на кораблях и фрегатах в белый цвет или изготовление их позолоченными.
РГА ВМФ, ф. 158, оп. 1, д. 342. 1829 г. Об украшении всех кораблей и фрегатов орлами вместо статуй.
РГА ВМФ, ф. 158, оп. 1, д. 830. 1 833 г. О производстве изображений орлов для установления в носовой части линейных кораблей по образцовому лекалу, снятому с корабля «Не тронь меня».
РГА ВМФ, ф. 158, оп. 1, д. 896. 1834 г. О носовых фигурах на судах разных рангов. РГА ВМФ, ф. 164, оп.1, д. 1208. 1858 г. О выборе формы изображения гербового орла на кормовой и носовой частях военных судов. РГА ВМФ, ф. 283, оп. 1, д. 3125. 1834 г. Об установлении на судах малого ранга носовых фигур в виде статуи.
РГА ВМФ, ф. 920, оп. 9, д. 15. 1851 г. О переделке кормовых орлов на судах ЧФ. РГА ВМФ, ф. 715, оп. 1, д. 3. 24 апр. 1917 г. О снятии корон со всех орлов на носовых и кормовых украшениях кораблей и судов.
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.