биологическую защиту, выполненную из стали и бетона.
Для обеспечения электроэнергией технических средств судна и установки очистки ЖРО, жизнедеятельности экипажа установлены три дизель-генератора фирмы Cummins мощностью 360 кВт каждый, а для работы в аварийном режиме установлен автономно (в отдельном помещении) дополнительный агрегат мощностью 65 кВт.
Пульты управления системой радиационного контроля и дисплей размещены в ЦПУ, для контроля радиоактивного загрязнения одежды, кожных покровов персонала, работающего в помещениях КЗ, на границах зон предусмотрены стационарные установки и радиометры. Для индивидуального дозиметрического контроля используются дозиметры.
Для выполнения радиохимических и радиометрических анализов радиоактивных сред, образующихся при работе с ЖРО, на судне имеется блок лабораторий, оснащенный необходимым оборудованием и приборами. В носовой части надстройки расположены установка очистки ЖРО и узел цементирования. Оборудование для установки поставлено различными фирмами США.
Автоматизация технических средств общесудового назначения и установки очистки ЖРО на судне осуществляется с помощью высоконадежной, обладающей большими
К середине 30-х годов XX века в составе советского военно-морского флота (Морских сил РККА) находилось 10 морских (мореходных) канонерских лодок, т. е. сравнительно тихоходных небольших артиллерийских кораблей, предназначенных для действий в прибрежных районах для поддержки приморских флангов сухопутных войск. На Каспии было пять таких кораблей постройки 1905 — 1910 гг., из которых три являлись бывшими эсминцами. Четыре черноморские канонерские лодки представляли собой тихоходные (8 уз) вооруженные пароходы типа «Эльпи-
функциональными возможностями микропроцессорной системы управления, контроля и сигнализации. Это комплекс рассредоточенных по судовым помещениям микропроцессорных станций, объединенных локальными сетями, передающих данные в три автономные системы управления и контроля: энергетического процесса и общесудовых систем; специальных систем, включая радиационного контроля; установки ЖРО с узлом цементирования.
Объем автоматизации определен знаком А2 в символе класса судна, что означает обеспечение безопасности на всех режимах работы без постоянного присутствия персонала в машинном, насосных отделениях и в помещениях, где размещены установки очистки ЖРО.
Проект судна был рассмотрен и одобрен Российским морским регистром судоходства (РС), согласован с органами Госатомнадзора РФ, министерствами здравоохранения и охраны окружающей среды и природных ресурсов, Управлением по труду, занятости населения и демографической политики администрации Приморского края.
«Ландыш» построен по правилам и под надзором РС и Госатомнадзора. Судно имеет класс КЕ О 2 А2 АТО. Оно отвечает всем требованиям по безопасности эксплуатации, содержащимся в 46 международных и национальных конвенциях, нормах
дифор» дореволюционной закладки. На Балтике дислоцировался наиболее крупный корабль этого класса — «Красное Знамя» (до 31.12.1922 г. «Храбрый») — единственная бронированная канлодка специальной постройки (сдана в 1897 г.). Главный калибр перечисленных кораблей составляли 130-мм орудия.
Управление ВМС (УВМС) РККА считало целесообразным дальнейшее развитие класса морских канонерских лодок в виде бронированных мелкосидящих кораблей с более мощным вооружением (главный калибр 152—180 мм) для действий
и правилах, в том числе распространяющихся на сейсмически опасные зоны. Это первое отечественное cуд-но, соответствующее требованиям НРБ-99. Надзор за постройкой комплекса со стороны ззаказчика проводился фирмой Grawn Agents. В настоящее время «Ландыш» успешно работает на акватории завода «Звезда» в г. Большой Камень.
«Комплекс научно-исследовательских, проектных, технологических и монтажно-строительных работ, обеспечивающих создание и ввод в промышленную эксплуатацию уникального судна атомно-технологиче-ского обеспечения» отмечен премией Правительства РФ в области науки и техники за 2004 г. Лауреатами премии стали начальник КБ «Вымпел» В. В. Шаталов, главный конструктор проекта В. Б. Беляничев
Сорокалетний опыт совместной работы с Минатомом и эксплуа^ую-щими оpганизациями по созданию судов для обpащения с радиоактивными отходами для военного и гражданского флотов, знание pеального состояния проблемы защиты офужа-ющей сpеды от таких отходов и практика непосредственного участия констpуктоpского состава КБ «Вымпел» в постройке, сдаче и эксплуатации специальных судов создали надежную основу для уверенного решения коллективом бюро любых задач, связанных с проектированием судов данного назначения.
прежде всего в шхерных мелководных районах Балтики и на Каспийском море. В 1935 г. ЦКБС-1 проработало вариант такого корабля с шестью 180-мм орудиями, не удовлетворивший, однако, УВМС из-за большого водоизмещения (около 6000 т на испытаниях).
Поэтому 31 августа 1936 г. УВМС выдало новое задание на канонерскую лодку для Балтийского моря с шестью 152-мм орудиями в башнях, 150-мм бортовым броневым поясом, ходом 16 уз и дальностью плавания 1000 миль. Осадка не должна была превышать 3 м, а водоизмещение — 4000 т. В начале 1937 г. из-за перегруженности ЦКБ-17 (прежнее ЦКБС-1) работами по крейсерам, эсминцам и тральщикам проектирование морской канонерской лодки поручили ЦКБ-32, по ряду причин задержавшееся почти на два года.
КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА пр. 61
А. М. Васильев, канд. техн. наук (ФГУП «ЦНИИ
им. академика А. Н. Крылова») УДК 623.824
б)
Эскизный проект канонерской лодки пр. 61 (1940 г.): а — боковой вид; б — вид сверху; в — продольный разрез; г — поперечные сечения
В 1936-1939 гг. на Кронштадтском Морском заводе были выполнены капитальный ремонт и модернизация канонерской лодки «Красное Знамя». Прежние два котла, работавшие на угле, были заменены двумя, снятыми с модернизированных линкоров типа «Марат» (после ремонта и перевода на нефтяное отопление паропроизводительность каждого составила 12,5 т/ч, а рабочее давление пара — 16 кг/см2). При работе двух поршневых паровых машин (2х1100 л. с.) это обеспечило кораблю скорость полного хода 14 уз, дальность плавания ходом 8 уз
1000 миль и полным ходом 600 миль (при запасе топлива 115 т). Прежнее вооружение было полностью заменено новым. Корабль получил пять 130-мм палубных щитовых установок Б-13 с боекомплектом (до 960 выстрелов), размещенным в пяти погребах. Для управления огнем главного калибра была установлена та же, что и на эсминцах пр. 7, система ПУС «Мина» с ЦАС-2 и командно-даль-номерным постом КД^-4 с визиром центральной наводки. Зенитное вооружение включало шесть одноствольных 45-мм полуавтоматов 21К (общий боекомплект — более 4000
выстрелов), спаренный 12,7-мм пулемет ДШКМ-2 (боекомплект 25 000 патронов). Кроме того, были установлены два 7,62-мм пулемета ДК-1. Специальной системы ПУС зенитной артиллерии на корабле не было, был предусмотрен лишь один 1,5-метровый дальномер.
Корабельная дымаппаратура (№ 2, малая) имела запас дымообразующего вещества на 15 мин работы. Бронирование корабля при модернизации не изменялось, однако, вследствие перегрузки, при полном водоизмещении верхняя кромка бортового броневого пояса (75—
Канонерская лодка пр. 61. Эскизный проект, 1940 г., вид с носа
100—125 мм) возвышалась над водой всего на 20 см1.
Проектирование новой канлод-ки возобновилось в 1939 г. и к сентябрю того же года был закончен ее предэскизный проект. Эскизный проект, получивший №61, ЦКБ-32 завершило в следующем году, и в ноябре 1940 г. он был одобрен наркомом ВМФ Н. Г. Кузнецовым.
Основнымми задачами корабля являлись поддержка с моря флангов сухопутных войск, разрушение долговременных огневых точек противника, подавление полевой и береговой артиллерии противника калибром до 152 мм, действия в шхерных районах.
При стандартном водоизмещении 2900 т и полном 3540 т на корабле предусматривались две спаренные 152-мм башенные артуста-новки типа МК-4 (несколько модифицированные по сравнению с принятыми на линкоре пр. 23) , две универсальные спаренные 76,2-мм башенные артустановки 39К, два спаренных 37-мм автомата 66К, один счетверенный 37-мм автомат 39К и четыре спаренных 12,7-мм пулемета ДШК. Система ПУС главного калибра должна была получать целеуказание от КДП2-4, установленного на башенноподоб-ной фок-мачте, а система ПУС зенитных калибров — от двух размещенных на надстройке побортно стабилизированных визирных постов (СВП). Предполагалось установить также два боевых и два сигнальных прожектора с рефлекторами диаметром 90 и 46 см соответственно.
Минно-тральное вооружение включало две пары параван-охранителей, а в перегрузку на верхнюю палубу могли приниматься 34 мины образца 1931 г. или 24 малые глубинные бомбы. В состав химического вооружения входили нефтяная дымообразующая аппаратура ДА-1 и химическая типа ДА-2, а также 40 морских дымовых шашек.
Корпус канонерской лодки имел длинный полубак и поперечную систему набора. Наружная обшивка ниже верхней палубы предусматривалась клепаной, конструкции полубака, настила второго дна, продольных и поперечных переборок, надстройки должны были выполняться сварными.
Бронирование цитадели (протяженность 61% длины корабля по КВЛ) включало 100-мм бортовой пояс, 120-мм траверзные переборки и 50-мм верхнюю палубу с броневыми колосниками. Румпельное отделение имело 75-мм броню по бортам и траверзам, а также 50-мм крышу. Башенные артустановки главного калибра имели 130-мм барбеты, 130-мм лобовую стенку и 100-мм боковые и заднюю стенки. Артуста-
Верхняя палуба
Эскизный проект канонерской лодки пр. 61 (1940 г.). Схема бронирования
1 Канонерская лодка «Красное Знамя» погибла, стоя на якоре в 600 м от берега на рейде у острова Лавенсаари, ночью 18 ноября 1942 г. в результате атаки трех финских торпедных катеров. Через 3,5—4 мин после попадания торпеды в район котельного отделения корабль ушел под воду с креном 90—95° и лег на грунт на глубине 16—17 м. До своей гибели канлодка успела сделать 1 выстрел из 130-мм орудия, 5 — из 45-мм полуавтоматов, дать очередь из 37-мм автомата и из 12,7-мм пулеметов (60
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.