3. Оперативное соглашение о международной организации спутниковой связи «Интелсат». Бюллетень международных договоров. 1993. № 5. С.12.
4. Устав Международной организации космической связи "Интерспутник" Борьба СССР за мирное использование космоса. Т. 2. М., Политическая литература. 1985. С.74.
5. Губарев В. Разведчики смотрят из космоса. // Российские вести. № 019 28.5.2003. http://www.rtc.ru/encyk/publish/art_030528_01.shtml
6. Интервью с Терезой Хитченс, директором Центра Оборонной Информации. 21.10.2006. http://www.washprofile.org/ru/node/5497
7.Чуларис В. Национальная политика США в области использования космического пространства. http://pentagonus.ucoz.ru/publ/19-1-0-328
8. Хоффман Карл. Поле битвы космос. // Популярная механика. №8. 2007. С. 28-30.
9. Микиша А.М., Рыхлова Л.В., Смирнов М.А. Загрязнение космоса. // Вестник Российской академии наук, Т. 71. № 1. 2001. С. 26-31.
10. Jeff Foust. The Trouble with Space Stations. // The Space Review. 12.09.2005. http://www.thespacereview.com/article
11. Robert Park. International Space station unfurls new solar panels. // What's New by Bob Park. 15.09. 2006. http://bobpark.physics.umd.edu/WN06/wn091506.html
УДК 943.076
О.В. Пронькина
Рязанский государственный университет имени С.А.Есенина г. Рязань, Россия
ЛИССКОЕ СРАЖЕНИЕ 1866 ГОДА
Лисское морское сражение 1866 года - сражение между итальянским и австрийским флотами во время австро-прусской войны 1866 года, происшедшее 20 июля у о. Лисса (ныне о. Вис в Югославии) в Адриатическом море. Оно является первым крупным сражением паровых броненосных кораблей.
Автро-прусская война 1866 года явилась частью коалиционной войны Пруссии, Италии против Австрии. Эта война закончилась тяжелым поражением последней, что было определено не только внутриполитическим состоянием ослабевающей империи Габсбургов, но и относительной слабостью австрийских вооруженных сил и крайне невыгодной стратегической обстановкой.
Судьба ее была решена на суше. Нейтрализовав и отчасти разгромив слабых австрийских союзников (Ганновер, Саксонию, Гессен) прусская армия (280 тысяч человек, 800 орудий) в самом начале войны вторглась в Богемию. Ей противостояла австрийская Северная армия генерала Л.Бенедека численностью до 260 тысяч человек. Австрия объявила войну Пруссии 17 июня 1866 года. Италия, выполняя условия союзного договора 1861 года с Пруссией, объявила войну Австрии 20 июня. Против итальянской армии (около 210 тысяч человек) австрийцы развернули Южную Армию эрцгерцога Альбрехта. События разворачивались стремительно, так как обе стороны заранее готовились к войне и проводили мобилизацию и сосредоточение войск.
Уже 24 июня 1866 года эрцгерцог Альбрехт в сражении при Кустоце нанес поражение главным силам итальянской армии короля Виктора Эммануила. Потеряв более 10 тысяч человек, итальянцы начали отступление, несмотря на превосходство в силах, которое они не смогли использовать. В этой ситуации действия флота Италии против более слабого противника могли иметь большое значение, но флот оказался не готов.
Положение спасла прусская армия: 3 июля 1866 года прусские солдаты разгромили Северную армию Австрии, а в сражении при Садовой-Кёнигрец, оказавшись на грани катастрофы, австрийское правительство отозвало с южного направления не только часть войск, но способного полководца эрцгерцога Альбрехта. Италия была спасена от разгрома на суше и смогла начать практически беспрепятственное наступление в Венецианской области, которую итальянские войска заняли к 26 июля. Победа австрийского флота при Лиссе 20 июля 1866 года не могла изменить общий ход событий, хотя и оказала большое влияние на моральное состояние флотов и общественное мнение обеих сторон.
Успехи прусского оружия положили конец боевым действиям: 10 августа 1866 года они прекратились. 3 октября в Вене был подписан мирный договор, по которому Австрия уступала Венецианскую область французскому императору Наполеону III, передававшему ее Итальянскому королевству.
Лисское сражение 1866 года представляет большой интерес с тактической точки зрения как первое в истории эскадренное сражение броненосных флотов. Первые броненосцы были построены
для французского флота по проекту капитана Лабруеса во время Крымской войны 1853—1856 годов. Их появление было стимулировано сокрушительным воздействием разрывных снарядов на деревянные корабли при Синопе в ноябре 1853 года и, особенно, при Севастополе 5 октября 1854 года. Броненосцы Лабрусса представляли собой деревянные плавучие батареи водоизмещением 1460 тонн, у которых весь надводный борт был защищен 110-мм железной броней, имевшей вырезы только для орудийных портов 190-мм гладкоствольных пушек.
Три первые плавучие батареи типа «Lave» в кампании 1855 года были приведены в Черное море и блестяще проявили себя при атаке русских укреплений на Кинбурнской косе. Круглые ядра русских 36-фунтовых (173-мм) орудий не пробивали броню плавучих батарей, в то время как огонь орудий французских кораблей нанес тяжелые повреждения русским береговым батареям и вынудил Кинбурн капитулировать.
После Крымской войны появилась мысль о защите броней больших мореходных кораблей. Первым ее реализовал французский кораблестроитель Дюпюи-де-Лом, который в 1859 году спустил на воду первый мореходный броненосец - броненосный фрегат «La Gloire». Корпус его был построен из дерева, но в надводной части обшит броней толщиной от 100 до 120 мм. При водоизмещении около 5600 тонн «La Gloire» развивал скорость 12,8 узлов и был вооружен тридцатью 50-фунтовыми (190-мм) гладкоствольными пушками.
Вслед за «La Gloire» французы построили целый ряд подобных батарейных броненосцев. К батарейному типу относились и большинство итальянских и австрийских броненосцев, построенных в 1861-1866 годах. Почти все они имели меньшие размеры, чем французские, а некоторые имели железные корпуса.
Начало постройки железных броненосцев было положено в Англии, где ответом на «La Gloire» явился железный батарейный фрегат «Warrior» (1859-1860 годы) водоизмещением 9360 тонн Это был относительно длинный (116 м) и узкий (17,7 м) корабль с машиной мощностью 5470 л.с. и скоростью хода 14,3 уз. За ним последовали другие железные броненосные фрегаты, имевшие, в частности, таранный форштевень.
Первые батарейные броненосцы австрийского флота «Drache» и «Salamander» были спущены на воду в Триесте 9 октября 1861 года. Таким образом, Австрия явилась одной из первых в мире стран, начавших броненосное судостроение.
За первыми двумя кораблями в марте-июле 1862 года в Триесте были спущены на воду еще три батарейных броненосца — «Kaiser Max», «Prinz Eugen» и «Juan de Austria», водоизмещением по 3588 т каждый. При главных размерениях 70,33 х 12,86 х 6,2 м эти корабли развивали скорость до 11 узлов и были защищены железной броней толщиной 118 мм.
Наконец последние австрийские батарейные фрегаты - участники Лисского сражения -«Habsburg» и «Erzherzog Ferdinand Max» - были спущены на воду в Триесте в июне - мае 1865 года. Эти броненосцы развивали скорость до 12 узлов и были защищены броней из железа толщиной от 123 до 128 мм.
Ко времени Лисского сражения эскадренных поединков броненосных флотов в истории не было. Первый бой броненосцев между собой произошел 9 марта 1862 года на Хэмптонском рейде во время гражданской войны в США. Тогда броненосец конфедератов «Wirginia» сразился с низкобортным башенным броненосцем федералистов «Monitor».
В Англии проводником идей башенного вооружения броненосцев явился Купер Кольз, по проекту которого в 1862 году был вооружен корабль «Royal Sovereign» с пятью башнями. Они вращались на катках по погонам главной палубы корабля.
Учитывая опыт гражданской войны в США, все морские державы уделили особое внимание тарану, как боевому средству обеспечивающему потопление корабля противника в отличие от артиллерии, которая в середине 60-х годов XIX века не могла пробить броню. При этом моряки и кораблестроители старались добиться оптимального соотношения наступательных и оборонительных элементов в ограниченном объеме водоизмещения.
Примером такого поиска оптимального решения явился итальянский броненосец «Affondatore», спущенный на воду в Англии в 1865 году и столь любимый адмиралом Персано. При водоизмещении 4062 тонн, этот корабль был защищен броней толщиной 127-130 мм и вооружен двумя 254-мм орудиями в башнях. В сочетании с таранным форштевнем и 12-узловой скоростью такое вооружение давало «Affondatore» серьезные тактические преимущества, что, и подвигло адмирала Персано перенести на него свой флаг. Но, он не смог реализовать боевых качеств своего нового флагманского корабля в бою против Австрии.
Что касается остальных итальянских броненосцев, то они уступали в боевой мощи и в размерах английским и французским, но имели больше нарезных орудий.
Итальянский броненосный флот в 1866 году занимал третье место в мире по тоннажу находившихся в строю кораблей. Надежные нарезные орудия крупного калибра, способные пробивать броню, появились только в 1867—1870 годах - это были системы Армстронга, Круппа, Шнейдера и Обуховского завода. Но, гибель итальянского броненосца «Re d'ltalia» после таранного удара «Erzgerzog Ferdinand Max» оказала большое влияние на последующее развитие флотов, в частности, на развитие типа большого броненосного корабля. Несмотря на появление в 1866 году наступательного минного оружия — торпеды, доказавшей свою эффективность в 1878 году, таранные форштевни продолжали украшать броненосцы и крейсеры всех флотов до Русско-японской войны 1904— 1905 годов.
Список использованных источников
1. История военно-морского искусства. Т. 2. М., 1954.
2. Морской атлас. Т. 3. Ч. 1. Описания к картам. М.
3. Обзор войны 1866 года в Германии и Италии. Пер. с франц. Спб., 1891. УДК 001
А.М. Руденко
Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса
г. Шахты, Россия
СОЦИОКУЛЬТУРНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЭКЗИСТЕНЦИИ
В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОСТИ
В статье на примере современной европейской и отечественной культуры рассмотрены некоторые важнейшие характеристики современной социок
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.