Итоги 11й и задачи 12й пятилетки в Китае
Машиностроительный комплекс КНР
© 2011 Н. Коледенкова
Перед экономикой КНР поставлена задача создания высокоэффективной, качественной промышленной системы. Для ее решения предполагается сформировать передовой машиностроительный комплекс в целях повышения технологического и инновационного уровня промышленности Китая.
Ключевые слова: машиностроительный комплекс, промышленное оборудование, техническая реконструкция, отраслевая структура, инновации.
Итоги 11-й пятилетки и план социально-экономического развития КНР на 12-ю пятилетку свидетельствуют, что развитие промышленности, в том числе производства оборудования относится к числу приоритетных задач Китая.
В проекте «Основных положений программы социально-экономического развития КНР на 11-ю пятилетку» отмечалось, что центральным звеном работы является повышение способности к самостоятельной инновации. Подчеркивалась важность усовершенствования структуры продукции, повышения ее технического уровня и конкурентоспособности, превращение большой по масштабам промышленности в мощную. Исходя из этого, в 2006 г. были приняты «Предложения Госсовета КНР по ускорению производства оборудования». В частности, предлагалось на основе структурного регулирования оптимизировать ассортимент продукции и структуру производства, развивать крупные предприятия, создавать компании по производству оборудования, готовить специалистов по современной технике1.
Особое внимание было обращено на повышение способности к самостоятельной инновации: выпускать автомобили, отличающиеся экологической чистотой и экономией энергоресурсов, работающие на новых видах топлива; усиление мощностей судостроительной промышленности; создание энергетического оборудования для освоения новых источников энергии, включая 30 крупных проектов выработки электроэнергии с использованием энергии ветра при мощности агрегатов не менее 100 тыс. кВт. В мае 2009 г. Госсовет КНР принял «План урегулирования и
Коледенкова Наталья Никитична, кандидат экономических наук, старший научный сотрудник ИДВ РАН. Тел. 8(499)129-04-01. E-mail: koledenkova@ifes-ras.ru.
возрождения производства машин и оборудования», направленный на повышение технологического и инновационного уровня промышленности страны2.
В результате проводимой в годы 11-й пятилетки работы по техническому перевооружению отрасли Китаю удалось выйти в ней по объему производства на 4-е место в мире. Валовая продукция отрасли в 2009 г. составила 14,08 трлн юаней, или 25,7% валовой продукции всей промышленности страны (имея ввиду предприятия, получающие от основного вида деятельности годовой доход более 5 млн юаней). Основные фонды по первоначальной стоимости составили 42,03 трлн юаней, или 15,1% фондов промышленных предприятий страны3.
Машиностроение КНР, представляющее собой сегодня ведущую многоотраслевую по составу отрасль обрабатывающей промышленности, включает 12 ведущих отраслей и 271 подотрасли4. В целом по стране насчитывается 132,9 тыс. предприятий с совокупным персоналом 22,6 млн чел.5
За 2006-2010 гг. приумножились виды продукции, выпускаемой на основе современных технологий, повысилось ее качество. Как отметил премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао в докладе об итогах 11-й пятилетки, активно продвигалась техническая реконструкция предприятий, их слияние и перегруппировка, общий уровень и конкурентоспособность промышленности, особенно отраслей по производству крупного технического оборудования заметно повысились6. Достигнут прорыв в освоении технологий ключевого оборудования.
Таблица 1
Доля ведущих отраслей машиностроения в промышленности КНР в 2009 г.
Количество предприятий Стоимость продукции по отраслям, млрд ю. Доля отраслей маш-строения в валов. прод. пром-сти, %
Всего 434 364 54831,1 100,0
Машиностроение 132 892 14080,0 25,7
в том числе:
металлообработка 24 771 1608,2 2,9
Общее 37 374 2736,2 4,99
специальное 19 147 1678,4 3,06
транспортное 19 441 4173,0 7,6
электротехниче ское 26 443 3375,8 6,16
инструментальное 5 716 508,3 0,9
Источник: Чжунго тунцзи няньцзянь. 2010. Табл. 14-2.
В 2006-2010 гг. значительное развитие получило производство горнорудного, металлургического, энергетического, химического оборудования. Благодаря реконструкции ряда ведущих предприятий энергетического оборудования, приобретению новых технологий и лицензий Китай смог перейти к самостоятельной разработке и изготовлению современных видов оборудования — в частности, трансформаторного электрооборудования высокого напряжения, агрегатов для ГЭС в 1000 мегаватт, парогенераторов для АЭС в 1 млн кВт. Определенные успехи достигнуты в станкостроении. КНР относится к крупнейшим в мире производителям металлообрабатывающих станков и инструментов. Освоен выпуск комплектного оборудования по производству этилена мощностью до 1 млн т, платформ для полуподводных скважин до 3000 м, новейшего оснащения бумажной и текстильной промышленности. Большая работа проведена по увеличению производства потребительских товаров: холодильников, стиральных машин, кондиционеров, фотоаппаратов, в производстве которых Китай занимает ведущее место в мире.
Здесь действует ряд крупных объединений по бытовой электротехнике, играющих ведущую роль в отрасли. Они отличаются высоким уровнем изделий с собственной торговой маркой, пользуются популярностью в Китае и за рубежом.
Крупные сдвиги за последние 5 лет достигнуты в автомобилестроении, для которого характерно возрастание производства легковых автомобилей. Главным событием в железнодорожном машиностроении стало создание промышленных баз по производству скоростных и высокоскоростных поездов. Машиностроение располагает также производственными возможностями, позволяющими развивать космическую промышленность, сдавать в эксплуатацию оптико-волоконные линии связи, создаваемые на основе самостоятельного освоения.
Таблица 2
Динамика изменений производства в машиностроительном комплексе КНР
Наименование 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Горнорудн обор-ние, тыс. т 790,8 1980,5 2461,5 3068,4 3582,8
Энергетич обор-ние, млн кВт 37,0 129,9 139,4 117,3 128,8
Нефтяное и химич. обор-ние, тыс. т 292,8 376,5 447,9 976,1 964,8
Металлореж. станки, тыс. шт. 305,8 573,0 646,9 717,3 585,5
Тракторы крупн., средн, тыс. шт. 163,3 199,3 203,1 284,4 371,3 384,0
Автомобили, тыс. шт. 4443,9 7278,9 8888,9 9306,0 13795,0 18269,9
в т. числе легковые, тыс. шт. 2770,1 3869,4 4797,8 5.38,0 7489,0 9576,0
Холодильники, млн шт. 29,87 35,39 43,97 47,99 59,3 89,37
Стиральные машины, млн.шт. 30,35 35,6 40,5 44,47 49,74
Чжунго тунцзи няньцзянь. 2006. С. 455; 2007. С. 537; 2010. Табл. 14-22, 14-23. Жэнь-минь жибао. 2011. 28 февр.
Успехи в развитии машиностроения КНР велики, однако вплоть до настоящего времени оно не в состоянии обеспечить современный уровень развития ряда важных отраслей экономики, включая черную и цветную металлургию, угольную промышленность, нефтехимию, станкостроение, авиационную промышленность, механизацию сельского хозяйства.
При всех успехах, достигнутых в машиностроении, оно пока что недостаточно способствует активному ускорению механизации производственных процессов. Оно располагает значительным производственным потенциалом, но основные фонды нуждаются в обновлении. Доля технически оснащенных предприятий в ряде отраслей невелика.
В связи с задачами модернизации промышленности, перевода ее на рельсы инновационного развития встает вопрос о совершенствовании основных производственных фондов машиностроения, от которых зависит техническая реконструкция основных фондов отрасли и страны в целом.
О сложностях положения свидетельствует показатель рентабельности. Общее представление о ее состоянии в машиностроении КНР дает сопоставление финансовых показателей предприятий. Как следует из данных в табл. 3, налицо ее некоторое изменение. В годы 11-й пятилетки рентабельность по себестоимости продукции государственных и негосударственных промышленных предприятий по стране в целом изменилась с 6,7% в 2006 г. до 6,91% в 2009 г., а в машиностроении соответственно — с 6,38% до 7,9%.
Хотя согласно публикуемым в КНР данным ее машиностроение обеспечивает потребности экономики примерно на 70%, качество и ассортимент продукции по-прежнему недостаточны.
В развитии машиностроительного комплекса в годы 11-й пятилетки особое внимание уделялось привлечению иностранного капитала, призванного не только воспол-
нить нехватку финансовых средств, но и способствовать качественному росту уровня машиностроения КНР. Активное привлечение передовой зарубежной техники и технологии осуществляется, прежде всего, путем значительного увеличения машинного импорта. Закупки металлургического, горнорудного, энергетического оборудования, станков, транспортных средств позволили не только увеличить объемы производства, но и повысить качество, расширить ассортимент выпускаемой продукции.
Таблица 3
Показатель рентабельности* (в %)
Годы Промышленные предприятия в целом по стране Промышленные предприятия в машиностроении
2005 6,42 5,4
2006 6,74 6,38
2007 7,43 6,5
2008 6,61 6,85
2009 6,91 7,9
Источник: Чжунго тунцзи няньцзянь. 1996. С 426-427; 2001. С 415; 2006. С. 515; 2007. С. 507; 2008. С. 491; 2009. С. 493; 2010. Табл. 14-22.
В результате целенаправленной работы по наращиванию производства в рамках СП, созданию экспортно-ориентированных производств, мероприятий по повышению качества продукции Китаю удалось достичь в годы 11-й пятилетки высоких темпов роста экспорта машиностроительной продукции. По статистическим данным, он возрос с 357,0 млрд долл. в 2006 г. до 933,4 млрд долл. в 2010 г. (табл. 4). Доля экспорта и импорта машиностроительной продукции в общем вешнеторговом обороте Китая за 2010 г. достигла 53,7% (по экспорту — 59,2%, по импорту — 47,3%. В 2010 г. импорт впервые превысил экспорт. В годы 11-й пятилетки изменилась структура экспорта. Основными его статьями стали автомобили, суда, бытовая электротехника и другие товары с высокой добавленной стоимостью. Увеличился экспорт комплектного оборудования в энергетической сфере и в железнодорожном м
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.