СУДОСТРОЕНИЕ 6'2000
Памяти АПЛ «Курск»
МНОГОЦЕЛЕВЫЕ АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ ТИПА «АНТЕЙ»
И. Л. Баранов, канд. техн. наук, генеральный конструктор проекта (ЦКБ МТ «Рубин») УДК 621.316.9:623.827
Страшная катастрофа, произошедшая 12 августа 2000 г., погубила ракетную АПЛ «Курск», унеся жизни 118 членов ее экипажа. Чудовищной силы взрыв разрушил прочный корпус первого отсека, поперечные переборки между первым, вторым и третьим отсеками. Хлынувшая вода мгновенно затопила носовые отсеки. Экипаж этих отсеков погиб в первые секунды аварии. Оставшиеся в живых члены экипажа собрались в девятом отсеке. Однако воздействие взрыва было настолько велико, что воспользоваться аварийно-спасательными средствами они уже не смогли. Они погибли как герои на боевых постах, выполняя свой долг защитников Родины. В е ч н а я и м п а м я т ь.
Серия атомных подводных ракетоносцев «Антей» создана в начале 80-х годов по проекту, разработанному в ЦКБ МТ «Рубин». Этим конструкторским бюро спроектированы самая глубоководная в мире боевая атомная подводная лодка пр. 685, самая большая в мире атомная подводная лодка пр. 941 и самая малошумная в мире дизель-электрическая подводная лодка пр. 636.
Особое место в этом ряду занимают подводные лодки «Антей» пр. 949 (949А) — самые эффективные среди атомных многоцелевых подводных лодок Военно-Морского Флота России, не имеющие аналогов в мировом подводном кораблестроении. В них воплощены передовые идеи ученых и конструкторов, что подтверждается почти двадцатилетним периодом эксплуатации АПЛ этого проекта.
Создание этих подводных лодок явилось началом этапа вооружения отечественного ВМФ самыми современными ракетными подводными лодками, способными самостоятельно и во взаимодействии с другими силами ВМФ проводить операции по уничтожению ударных авианосных соединений вероятного противника противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) «Гранит». Появление таких подводных ракетоносцев позволило на долгие годы обеспечить военный
паритет государств противостоящих систем и тем самым сохранить мирную жизнь на Земле.
Высокая скорость полного подводного хода, прекрасная маневренность и управляемость, большая глубина погружения, ма-лошумность делают эту лодку неуловимой. Подводные лодки «Антей» (рис. 1) успешно осуществляют дальние походы, скрытно преодолевают тысячи миль под водой, преследуя «цели», не обнаруживая себя. Обеспечение заданной глубины погружения потребовало создания прочного корпуса простейшей цилиндрической формы, применения для его изготовления стали электрошлакового переплава, резкого сокращения протяженности трубопроводов, находящихся под забортным давлением.
Не имеющая аналогов в мировой практике, эта подводная лодка заявила о себе как о серьезном противнике авианосных соединений. Об этом свидетельствуют многочисленные отклики иностранной печати. Так, в средствах массовой информации сообщалось, что одна из наших атомных подводных лодок с крылатыми ракетами, тактико-технические характеристики которых соответствуют ПКР «Гранит», находилась в районе штата Вашингтон на расстоянии всего 300 миль от берега.
военное К0РАБЛ1СТР01НИ1
СУДОСТРОЕНИЕ 6'2000
SEAWOLF WSSN
ÜN
1Э60 1970 1980 1990 2000 2010
Рис. 2. Уровни излучаемого шума АПЛ различных стран по данным ежегодника «Worldwide Submarine Challenges», 1996, р. 10, 11
В других сообщениях говорилось о том, что одна из атомных подводных лодок проекта «Антей» «прошла в Средиземное море через Гибралтарский пролив. Ее засекли американские и английские радары, установленные в этом узком горлышке Средиземного моря (ширина пролива не больше 44,5 км). После этого российский подводный корабль быстро ушел от наблюдения. Позже его удалось засечь дважды — сначала у берегов Югославии, затем в районе юго-западнее Корсики. На Западе пока не могут понять задач этого загадочного рейда. Военные специалисты склоняются к тому, что русские просто испытывают новую систему "неуловимости", установленную на лодке» (газета «Известия» от 8 сентября 1999 г.).
На подводной лодке пр.949А впервые в отечественной практике широко внедрены принципы целенаправленного проектирования акустической защиты корабля, которая представляет собой комплекс взаимосвязанных технических решений.
Важнейшим из этих мероприятий стало создание блочной амортизированной паротурбинной установки. Все механизмы установки, включая вспомогательные, размещены на двухкаскадной низкочастотной резинокордной амортизации и соединены с корабельными системами с помощью внеопорных гибких связей, в том числе и цирку-
ляционных трасс большого диаметра, работающих в диапазоне забортного давления от надводного положения подводной лодки до предельной глубины погружения.
Паропроизводящая установка лодки обеспечивает работу на естественной циркуляции теплоносителя до 30%-й мощности без включения центробежных насосов первого контура. Система охлаждения паропроизводящих установок и главных конденсаторов паротурбинных установок при этом обеспечивается самопротоком, что используется на малошумном режиме движения корабля.
Общая компоновка корабля и комплектация механизмов с улучшенными виброакустическими характеристиками сочеталась с реализацией на подводной лодке двухкаскадной амортизации блоков и агрегатов, а также применением системы звукоизолирующих и звукопоглощающих акустических покрытий.
В процессе разработки методов и средств акустической защиты АПЛ пр.949А проведен большой объем исследований на специально созданных моделях и стендах.
В журнале «Worldwide Submarine Challenges» в наглядной форме показано улучшение скрытности атомных подводных лодок США, Великобритании, Китая и России со следующими разъяснениями: «Тех-
нологии снижения шумности продолжают совершенствоваться и становятся все более доступными для установки в подводных лодках старых проектов. Амортизация механизмов, активное подавление шума и покрытия корпуса уменьшают шум в конкретных узких полосах частот. Покрытия корпуса, улучшение конструкции гребного винта, оборудование главной энергетической установки с меньшим уровнем шум-ности снижают общий уровень шумности подводной лодки в широкой полосе частот, особенно на высоких скоростях». Данные, приведенные на рис. 2, подтверждают вывод о том, что АПЛ проекта «Антей», переданные флоту в 90-х годах, достигли равенства уровней излучаемого шума (Radiated noise) с американскими АПЛ типа «Los Angeles» (688ISSN).
Подтверждением такого вывода служит заявление начальника Управления военно-морских операций ВМС США в Палате представителей Конгресса: «... лучшие атомные подводные лодки ВМС США и Великобритании реально оказались более шумными на тактических скоростях (скорость 5—7 уз, на которых собственные шумы минимальны и гидроакустический комплекс наиболее эффективен), чем новейшие русские атомные подводные лодки типа «Improved Akula»1.
Вот как оценивает боевые качества и достоинства этих подводных лодок начальник штаба Северного флота вице-адмирал М. В. Моцак: «Больше всего меня поражает в этих подводных лодках насыщенность современным оружием и та мощь, которой не обладает ни один современный корабль из сил общего назначения. Это первое и самое главное. Второе, что меня просто восхищает как профессионала-подводника, — это исключительно продуманное сочетание боевой мощи подводной лодки с заботой о комфортных условиях быта личного состава. Я считаю, что по сравнению с другими кораблями на этих атомных подводных лодках самый высокий уровень обитаемости. В-третьих, чувство глубокого удовлетворения вызывает простота и легкость управления этим кораблем, высокая надежность и бе-
'АПЛ «Improved Akula» — подводные лодки проекта «Барс» (СПМБМ «Малахит») уровни третьоктавного спектра подводного шума которых во всех диапазонах частот практически совпадают с аналогичными величинами подводных лодок проекта «Антей».
СУДОСТРОЕНИЕ 6'2000
ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
Рис. 3. Боковой вид и продольный разрез АПЛ «Курск»:
ВСК — всплывающая спасательная камера; В-600 -отсеков
автономный всплывающий буй; АСЛ — аварийно-спасательный люк; 1—9 — номера
зопасность работы всех систем и механизмов подводной лодки. Я знаю о том, что до сих пор наш потенциальный противник — ВМС США — не имеет эффективных средств борьбы с этими подводными лодками и средств противодействия их ракетному комплексу "Гранит"».
Контр-адмирал Ю. В. Кириллов — заместитель командующего Камчатской эскадрой — считает, что: «Подводные лодки 3-го поколения, в основном построенные по проектам ЦКБ МТ «Рубин», зарекомендовали себя современными кораблями. Многие подводные лодки правильнее было бы назвать крейсерами, а атомные подводные лодки пр. 949А — подводными авианосцами. Технически эти корабли опережают время, они достойно войдут в XXI век и в ближайшие 20—25 лет будут соответствовать лучшим мировым стандартам. Атомные подводные лодки пр. 949А удачно сочетают уникальную ударную мощь и высокий поисковый потенциал, они надежно обеспечивают свою боевую устойчивость, свободно обнаруживают иностранные подводные лодки, обеспечивая собственную скрытность и оперативный режим в районе Камчатки. Ни одна страна не может похвастать такими лодками, как подводные лодки пр. 949А».
Важное значение кораблей проекта «Антей» не исчерпывается назначением их как ядра противоави-аносных группировок на основных океанских направлениях.
В крейсерской АПЛ 3-го поколения пр. 949А (рис. 3) по сравнению с подводными лодками предыдущих поколений, вооруженных крылатыми ракетами, достигнуто существенное улучшение всех тактико-технических характеристик.
На этих подводных лодках впервые был реализован старт ракет из подводного положения по принципу «выпустил и забыл». Весь процесс управления полетом всех выпущенных ракет осуществляется бортовой аппаратурой ракет, без вмешательства с борта подводной лодки, вплоть до целераспределения ракет и наведения на цели. Предложенная схема пуска ракет обеспечивает компактное расположение контейнеров с крылатыми ракетами на подводной лодке и позволяет скрытно из-под воды наносить массированные ракетные удары по корабельным соединениям прот
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.