ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ИСТОРИЯ
АНДРЕЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ ЗУЕВ
кандидат исторических наук, старший преподаватель кафедры теории и методики гражданско-правового образования Российского государственного педагогического университет им. А.И. Герцена (Санкт-Петербург)
Тел.: 8 (921) 599-48-17; Е-mail: univerandrey@mail.ru Статья посвящена проблемам награждения моряков торгового флота России во второй половине XIX - начале XX в. «за подвиги человеколюбия». Отмечено, что упоминания о членах экипажей морских судов были связаны, прежде всего, с их участием в различных спасательных операциях. Делается вывод о том, что сама практика награждения моряков торгового флота «за подвиги человеколюбия» является важной частью системы российской наградной системы. Ключевые слова: медаль, орден, моряк, торговый флот, экипаж судна, капитан, «за подвиги человеколюбия».
НАГРАЖДЕНИЯ МОРЯКОВ ТОРГОВОГО ФЛОТА «ЗА ПОДВИГИ ЧЕЛОВЕКОЛЮБИЯ» В РОССИИ (вторая половина XIX - начало XX в.)
Система наград, существовавшая в Российской империи, неоднократно становилась предметом исследования российских ученых1. Однако до сих пор практически отсутствуют научные работы о наградах, которыми были удостоены моряки торгового флота. Лишь в одном исследовании была предпринята попытка дать такую оценку2. Данная работа является ее продолжением и посвящена награждению моряков «за подвиги человеколюбия» в дореволюционной России. В работе исследуются исторические факты, извлеченные, прежде всего, из архивных источников и периодической печати.
Что касается законодательного закрепления, то «за подвиги человеколюбия, с опасностию собственной жизни совершенные, но не подходящие под действие орденских Статутов, Всемилостивейшее жалуются, без различия состояния лиц, подвиги таковые оказывающих, серебряные медали, а за особые подвиги или за спасение нескольких лиц с особою опасностию жалуются медали золотые, те и другие с надписью: "за спасение погибавших", на Владимирской ленте, для ношения в петлице»3.
Таким образом, в Российской империи «за подвиги человеколюбия» награды получали все лица без исключения, в том числе и моряки торгового флота. При этом в вышеназванной статье закона говорилось и о том, что «подвиги человеколюбия награждаются иногда денежными выдачами до шестидесяти рублей. В тех случаях, когда признается справедливым вторично наградить серебряною медалью с надписью: "за спасение погибавших", и когда оказанный подвиг не подходит под правила о золотой медали и знаке отличия ордена Св. Анны для нижних воинских чинов, прибавляется бант к имеющейся у награждаемого серебряной медали»4.
Упоминания о моряках были связаны прежде всего с их участием в различных спасательных операциях. В частности, интересный случай был описан в июне 1904 г. в журнале «Русское судоходство». В статье говорилось о «молодецком, честном и истинно русском поступке командира парохода "Трувор", спасшем в Индийском океане экипаж с погибшего французского парохода "Адмирал Гвидон". Император Николай II наградил капитана судна Венгржиновского и его 3-го помощника Иванова, пожаловав первому орден Св. Владимира 4-й степени, а второму орден Св. Станислава 3-й степени5.
Приведенный выше пример говорит о том, что моряки торгового флота в Российской империи «не только де-юре, но и де-факто» удостаивались наград за участие в спасательных операциях. Тем не менее следует отметить, что награждения орденами проходили не так часто. Как справедливо было отмечено очевидцем тех событий капитаном, писателем Д.А. Лухмановым, награды, получаемые моряками, «редкие и исключительные, которые, согласно наших законоположений, как высшую награду за свою службу получают только медали»6. По его словам «следует признать, что моряки торгового флота всегда
были обделены вниманием»7. С таким мнением можно согласиться, поскольку это подтверждается многими историческими фактами.
Широкий общественный резонанс получил случай спасения русскими моряками австро-венгерской полярной экспедиции. За проведенную спасательную операцию «начальник Архангельской губернии, отдавая должную дань чувству человеколюбия», которыми руководствовался экипаж шхуны при спасении «23 отважных мореходцев и результатов научных трудов их», вошел с ходатайством о награждении капитана Воронина и его экипажа высочайшими наградами8. В результате «судохозяин» и экипаж шхуны «Св. Николай» за доставление в г. Вардэ членов австро-венгерской полярной экспедиции были пожалованы следующими высочайшими наградами:
«1) судохозяину, сумскому мещанину Федору Воронину серебряная медаль с надписью: "за усердие" на Анненской ленте, для ношения на шее;
2) матросам мещанам Василию Евтюхову и Ивану Клевину - первым встретившим и подавшим помощь членам экспедиции, - серебряные медали, установленные за подвиги человеколюбия, с надписью "за спасение погибавших", на владимирской ленте, для ношения на груди;
3) остальным семи лицам, в том числе и малолетнему сыну Клевина Семену, по 50 рублей каждому.
Затем император Австрийский пожаловал Воронину золотой крест за заслуги с короною и 1000 гульденов премии. Общество для содействия русскому торговому мореходству избрало Воронина своим членом»9.
Представляется необходимым обратить внимание на тот факт, что были случаи, когда моряков награждали главы иностранных государств. Представленный выше исторический случай также является тому подтверждением. Много подобных случаев было обнаружено в фондах РГИА. К примеру, второй помощник капитана парохода «Царь» Ян Иоренов Саулеслей получил 16 марта 1915 г. бронзовую медаль «За спасение погибающих», пожалованную «его императорским величеством царем Болгарским» за самоотверженность и доблесть при спасании погибающих с парохода «Вольтурно»10, капитана этого судна Ивана Ивановича Смильткина серебряной медалью «За спасение»11. В архиве есть также упоминания о служащих этого же парохода, участвовавших в спасении и получивших в награду 19 медалей и пять подарков «от короля Великобританского»12. А несколько раньше, еще в первой половине XIX в., «его величество Королевской Великобританской пожаловал золотую медаль за спасение им в 1842 г. экипажа английского брига "Вашингтон"13, а его величество королем шведским шкиперу российской шхуны "Волга" Пантелееву за спасение шведского подданного Фишера»14.
В фондах РГИА содержится также обширная переписка, связанная с ходатайствами о награждении отличившихся моряков15. В частности, в канцелярию Министер-
32
Отечественная история
ства торговли и промышленности поступало большое количество обращений с просьбами о награждениях со стороны императорских российских генеральных консульств, правления пароходных обществ, начальников торговых портов и даже Министерства иностранных дел. Вот характерный пример.
Императорский посланник в Египте доставил донесение от консула в Порт-Саиде с ходатайством о награждении соответствующим «знаком отличия» капитана парохода «Метеор» русского акционерного общества «Океан», русского подданного Д. Реммерсена, спасшего 16 января 1914 г. капитана и команду севшего на рифе в Аравийском море греческого парохода «Алики»16.
Начиная с 3 июля 1871 г., в стране достаточно успешно вело свою деятельность императорское российское «Общество спасания на водах». Министерство торговли и промышленности часто ходатайствовало перед главным управлением этого общества о награждении медалями отличившихся моряков. Так, в частности, общество наградило серебряной медалью капитана парохода «Тритон» Тейхману за то, что 28 сентября 1911 г. «в сильный шторм он спас команду потерпевшей аварию шхуны "Элен" из
Выборга, а в последних числах сентября 1913 г. спас от верной гибели отнесенных штормом двух либавских мо-ряков»17. Информация о некоторых награжденных такими медалями содержится в фондах РГИА18.
Причем все то же министерство порой награждало само, в том числе и иностранных моряков, участвующих в спасении российских моряков. Так, капитан датского парохода «Тир» Хр. Танинг был удостоен золотыми часами с надписью «Русское министерство торговли и промышленности. 25 апреля 1915 года»19.
Таким образом, на основе архивных источников и материалов периодической печати была предпринята первая попытка дать оценку существовавшей системе награждения моряков торгового флота «за подвиги человеколюбия» в России во второй половине XIX - начале XX в. Участие моряков в проведении спасательных операций постоянно давало повод для развития существовавшей наградной системы. Вне всякого сомнения, практика награждения моряков торгового флота «за подвиги человеколюбия» являлась важной частью системы российской наградной системы.
1 Гладков Н.Н. История государства Российского в наградах и знаках: [в 2 т.]. М.; СПб.: АСТ Полигон, 2004; Тереханова А.А. Наградные традиции российского Военно-морского флота (XVIII - начало XX в.): Автореф. дис. ... канд. ист. наук. СПб., 2007. 20 с.
2 Зуев А.В. Почетные награды, предоставляемые для поощрения морякам торговых судов Российской империи // Речной транспорт (XXI век). Международный журнал. 2006. № 5. С. 80.
3 Свод учреждений государственных. Книга восьмая (Извлечение) Глава пятая о награждениях медалями отделение второе о заслугах, награждаемых медалями. Ст. 726. 1892 г. URL: http://www.booksite.ru/localtxt/kuz/nec/kuznecov_a/nag/nagradi/90.htm
4 Там же.
5 Лухманов Д. Торговые моряки в военно-морской службе // Ежемесячный журнал императорского общества судоходства «Русское судоходство». СПб.: Типография Исидора. Гольдберга. 1904. № 7 (267) (июль). С. 66.
6 Там же.
7 Там же. С. 66-68.
8 Архангельский мореход Федор Иванович Воронин. Хроника // Яхта. Листок для любителей морского дела. 1875. № 1. С. 40-42.
9 Архангельский мореход Федор Иванович Воронин. Хроника // Яхта. Листок для любителей морского дела. 1875. № 2. С. 113-114.
10 РГИА. Ф. 95. Оп. 7. Д. 682. Л. 84.
11 Там же. Л. 85.
12 Там же. Оп. 19. Д. 408. Л. 5.
13 РГИА. Ф. 18. Оп. 5. Д. 662. Л. 2.
14 Там же. Л.4.
15 РГИА. Ф. 95. Оп. 7. Д. 682. Л. 21.
16 Там же. Л. 38.
17 Там же. Л. 63.
18 Там же. Оп. 19. Д. 408. Л. 4.
19 Там же. Оп. 7. Д. 682. Л. 90.
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.