научная статья по теме НОВЫЕ КНИГИ, АЛЬМАНАХИ И ЖУРНАЛЫ Машиностроение

Текст научной статьи на тему «НОВЫЕ КНИГИ, АЛЬМАНАХИ И ЖУРНАЛЫ»

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2011

НОВЫЕ КНИГИ, АЛЬМАНАХИ И ЖУРНАЛЫ

2000 дол./т. Ведь в период с 2000 по 2010 г. она возросла с 250 до 650 дол./т, а максимальное значение отмечено в июне 2008 г. — 1319 дол./т.

Между тем в октябре на выставке «Kormarine-2011» в Пусане GL и DSME объявили о практических шагах по реализации проекта контейнеровоза на 14 000 TEU, в качестве топлива для которого будет использован сжиженный природный газ. Проект получил одобрение GL «в принципе» (Germanischer Lloyd nonstop. 2011. N2. P. 72-75).

НИС «RAMFORM W-CLASS»

Норвежская компания Petroleum Geo Services разместила на японской верфи Mitsubishi Heavy Industries заказ на постройку двух (+2 в опционе) научно-исследовательских судов проекта «Ramform W-class», предназначенных для сейсмографических 3D-исследо-ваний морского дна в шельфовой зоне. Суда имеют необычную «треугольную» форму, что позволяет размещать за кормой большое количество различного буксируемого с помощью лебедок (26х12 000 м) научного оборудования. Длина судна 104,2, наибольшая ширина в корме 70, осадка 6,4 м, мощность дизель-электрической энергетической установки 6х3840 кВт, скорость хода 16 уз, автономность 150 сут. Первые два судна должны быть сданы в 2013 г., вторые два — в 2015 г. Стоимость каждого около 250 млн дол. Это пятое поколение судов проекта «Ramform». Первое судно «Marjata» с такой формой корпуса было пост-

НИС «Ramform W-class» [www.pgs.com]

роено для ВМС и используется в разведывательных целях.

«ЗАЛИВ» РАБОТАЕТ С НОРВЕЖЦАМИ

ОАО «Судостроительный завод"Залив"» (Керчь, Украина)

иЫет, строя частично насыщенные оборудованием корпуса современных судов. После сдачи судна «РоЬгсиэ АСпа» (масса более 2000 т), предназначенного для сейсмографической разведки шельфа, в сухом строительном доке, имеющем размеры 360х60х13,2 м и обслуживаемом двумя козловыми кранами грузоподъемностью по 320 т, заложили корпус специального строительно-монтажного судна для обеспечения работ на морском шельфе. 7 ноября установили второй объемный блок, и общая масса конструкций достигла около 400 т. Следующая объемная секция надстройки весит 159 т. «Залив» также сотрудничает по постройке корпусов «оффшорных» су-

«Залив» построил «Polarcus Adria» для Ulstein (www.zaliv.com]

продолжает успешное сотрудничество с норвежской компанией

дов с норвежскими компаниями Bergen, Havyard, Argali.

Уходящий год порадовал любителей истории флота и судостроения целым рядом новых изданий. В самом начале года вышел в свет юбилейный сборник статей, подготовленный ОАО «ЦКБ МТ "Рубин"», посвященный 110-летию со дня основания бюро и начала профессионального проектирования подводных лодок в России.

Подводя итоги юбилейного для «Рубина» 2010 года, генеральный

директор ОАО «ЦКБ МТ "Рубин"» А. А. Дьячков отметил, что в бюро был завершен ряд важных этапов работ по государственному оборонному заказу, в том числе начались государственные испытания новейшего стратегического ракетоносца «Юрий Долгорукий» — головного корабля серии, а на первом серийном корабле — ракетной подводной лодке стратегического назначания «Александр

Невский» — приступили к швартовным испытаниям. Поднят Андреевский флаг на неатомной подводной лодке нового поколения «Санкт-Петербург». На стапелях ждут своей очереди серийные подводные лодки этого типа «Кронштадт» и «Севастополь».

В сборнике, наряду с освещением производственной деятельности бюро, уделяется место и вопросам истории. В разделе «Исторические

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2011

ИНФОРМАЦИОННЫЙ отдел

2010

ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО МОРСКОЙ ТЕХНИКИ

«РУБИН»

очерки» рассказывается о деятельности П. П. Пустынцева, благодаря усилиям и организаторскому таланту которого «Рубин» стал разработ-

фоТограф^

ВЫПУСК 2

чиком подводных лодок, вооруженных баллистическими и крылатыми ракетами. Прослеживается история создания и службы подводных лодок пр. 658 и 877. Рассказывается о совместной деятельности с СПМБМ «Малахит» (СКБ-143, ЦКБ-16) в первые послевоенные годы.

Также в начале года поступила в широкую продажу монография члена редколлегии нашего журнала и одного из наших постоянных авторов С. Д. Климовского «Народные крейсеры. Летопись службы кораблей Российского флота, построенных на добровольные пожертвования. 1904—1924», вышедшая в петербургском издательстве «Га-лея-Принт» в 2010 г. Эта монография представляет собой наиболее полное в отечественной историо-

графии описание проектирования, строительства и службы минных крейсеров Балтийского флота, построенных в 1904—1907 гг. на добровольные пожертвования патриотов России. Именно на них сделал основную ставку выдающийся флотоводец адмирал Н. О. фон Эссен в своей неустанной деятельности по восстановлению корабельного состава и совершенствованию боевой выучки моряков Балтийского флота после гибели основной его части в водах Дальнего Востока во время русско-японской войны 1904—1905 гг.

Эти корабли участвовали в боевых действиях в период первой мировой и гражданской войн, а четыре из них — в Великой Отечественной войне, прослужив в составе отечественного флота рекордный срок — почти полвека. На палубах этих кораблей «выросли» многие выдающиеся командиры и флагманские

специалисты. Описание службы кораблей дается на широком фоне деятельности флота в целом. В приложении приводятся хронология «жизненного цикла» кораблей, их тактико-технические элементы, краткое описание, данные о командирах и ряд других материалов, дополняющих основной текст.

В основу монографии легли материалы из фондов Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГАВМФ), Центрального военно-морского музея (ЦВММ), а также воспоминания участников событий, малоизвестные и забытые публикации. Книга иллюстрирована чертежами и фотографиями кораблей из фондов РГАВМФ и ЦВММ, большая часть которых публикуется впервые.

В одном из предыдущих номеров мы уже рассказывали о «Морской фотографии» (Судостроение. 2010. № 1) — альманахе, выходя-

оа

9 Судостроение № 6, 2011 г.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2011

Никитин В. А. Проектирование станков холодной и горячей гибки труб. СПб.: ОАО «ЦТСС»,

2011.236 с., ил. 176. ISBN 9785-902241-14-0

В книге, изданной ОАО «ЦТСС», обобщен многолетний опыт проектирования оборудования для гибки труб, используемого на предприятиях различных отраслей отечественной и зарубежной промышленности. Книга рассчитана на инженерно-технических работников машиностроительных предприятий и проектных организаций, а также студентов машиностроительных специальностей.

щем при участии ЦВММ (главный редактор К. П. Губер). Второй выпуск этого неординарного издания открывается фотоснимками из двух альбомов из фондов ЦВММ «Фотографии из жизни Гвардейского экипажа» в рубрике, посвященной 200-летию этой прославленной боевой морской части.

Подборка снимков, выполненных известным фотографом Ж. Гейзером в Алжире и любезно предоставленных Научно-справочным отделом фотокиноматериалов Государственной Третьяковской галереи, знакомит с внешним видом и интерьерами яхты «Форос» («Зарница»).

В рубрике «Подвижники» представлены фотографии из собрания Д. И. Яшкова — коллекционера, для которого дороги изображения как боевых кораблей, так и скромных буксиров.

Для знатоков русско-японской войны 1904—1905 гг. представляет большой интерес статья «Стерео-снимки механика со "Смелого"» в рубрике «Мастера», рассказываю-

щая о фотоработах инженера-механика М. К. Боровского, оставившего самую большую коллекцию сте-реонегативов и фотоснимков, запечатлевших действия флота при обороне Порт-Артура и повседневную жизнь в осажденной крепости. Редакция обратилась к главному редактору альманаха К. П. Губеру с просьбой подготовить для нашего журнала статью об этом замечательном человеке и его фотонаследии.

Нельзя обойти вниманием два выпуска нового военно-исторического журнала «Галея» (издательство «Галея-Принт», Санкт-Петербург). Представляя новое издание,гене-ральный директор издательства Е. С. Кечина подчеркнула, что новый журнал следует рассматривать как «некий "социальный лифт" для молодых и одаренных авторов, которые в силу различных причин не могут пробиться на страницы других периодических изданий».

Уже первый выпуск (главный редактор А. В. Скробач, шеф-редактор А. А. Гайдук) открывается статьей, посвященной бою на Кассарском плесе в октябре 1917 г. во время Моонзундского сражения. Далее вниманию читателей предлагаются статьи об операциях британского флота во время второй мировой войны — бомбардировках Киркенеса и Линахамари в июле 1941 г. и атаке французского флота в Дакаре в августе 1940 г.

О подготовке младших командиров пограничных войск и их участии в обороне Севастополя в 1941 — 1942 гг. рассказывает материал, посвященный 1-й Морской пограничной школе.

Раздел «Флоты малых стран» раскрывает нынешнее состояние военно-морских сил Азербайджана. О малоизвестной странице отечественного гражданского судостроения повествует статья «Кунгур судостроительный».

Второй выпуск военно-исторического журнала «Галея» (главный редактор М. А. Богданов) открывается статьями в рубрике «История корабля». Первая из них посвящена судьбе одного из пароходов Чудской военной флотилии. Вторая рассказывает об одном из первых типов русских боевых судов. Вниманию читателей в рубрике «Вторая мировая война» предлагается материал о действиях американских авианосцев в начале 1942 г. О первых шагах в становлении морской пограничной охраны после революции

. Michael V.VopSshnikov

Devaluation

OF COMMERCIAL VESSELS, ■ MARINE COMPANY'S ASSETS AND OCEAN RESOURCES

....

Voyloshnikov M. V. Evaluation of commercial vessels, marine company's assets and ocean resources. М.: Российское общество оценщиков, 2010. 344 с. с ил. ISBN 978-593027-002-0.

В книге, изданной на английском языке с участием Морского университета им. адмирала Г. И. Невельского и при поддержке Преображенской базы тралового флота, рассматриваются модели оценки судов, активов морских компаний и ресурсов океана. Она рекомендована Дальневосточным региональным методическим центром Минобрнауки в качестве учебного пособия для студен

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком