научная статья по теме О МАРКАХ НА ТРУБАХ КОРАБЛЕЙ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА Машиностроение

Текст научной статьи на тему «О МАРКАХ НА ТРУБАХ КОРАБЛЕЙ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА»

ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ И ФЛОТА

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2012

трения и волновое. Таким образом Фруд проложил путь последующим исследователям, трудами которых в настоящее время пользуются кораблестроители для определения формы обводов корпуса корабля, уменьшающей сопротивление воды, и необходимой мощности механизмов для достижения требуемой скорости хода.

Исследования случаев гибели кораблей привели к устранению конструктивных недостатков. После гибели броненосца «Captain», послужившей началом изучения статической и динамической остойчивости, последовало снятие ненужного рангоута с броненосцев. Гибель в 1875 г. броненосца «Vanguard», протараненного в тумане броненосцем «Iron Duke», привела к под-

Появление марок на дымовых трубах кораблей Черноморского флота было вызвано решением о его качественном переформировании. Приказом по Морскому ведомству от 29 июля 1911 г. было объявлено новое «Распределение судов Черноморского флота по отрядам». В соответствии с ним были образованы бригада линейных кораблей и минная дивизия. Затем приказом начальника Морских сил Черного моря от 30 апреля 1912 г. был установлен порядок расположения в строю линейных кораблей бригады: «Пантелеймон» (флагман), «Иоанн Златоуст», «Ев-стафий» и «Ростислав»; при бригаде числился и крейсер «Кагул». Они получили, соответственно, красные марки на трубах (рис. 1).

В сентябре 1912 г. вместо «Ростислава» после капитального ремон-

креплению переборок, давших течь при ударе. Такая же гибель в 1893 г. броненосца «Victoria» от тарана броненосца «Camperdown» — к исследованию непотопляемости корабля в зависимости от размещения переборок, она указала на опасность дверей в переборках трюма (во время столкновения водонепроницаемые двери на «Victoria» оказались открытыми).

В начале 70-х годов XIX века создается первый Опытовый бассейн для испытания моделей кораблей, во главе которого становится В. Фруд. Известный по введению клетчатой системы набора инженер Э. Рид предложил методику расчета общей прочности, основав новую прикладную науку — строительную механику корабля.

та в состав бригады ввели линейный корабль «Три Святителя». Тогда же во избежание столкновений при интенсивном совместном плавании кораблей вспомнили опыт 2-й Тихоокеанской эскадры и на мачты нанесли красные полосы, ориентируясь по которым с помощью призм Белля корабли могли поддерживать заданную дистанцию между мателотами (2-2,5 кб).

По планам выполнения предвоенных кораблестроительных программ в 1914г. ожидалось существенное увеличение флота. В результате «Временное распределение

Литература

Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. СПб.: Тип. Морского министерства, 1872. Вильсон X. Броненосцы в бою. Т. 1. СПб., 1896. Т. 2. СПб., 1897. Виргинский В. С. Роберт Фультон. 1765— 1815. М.: Наука, 1965. Грибовский В. Ю, Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков». Л.: Судостроение, 1996.

Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосцы береговой обороны типа «Адмирал Сеня-вин». СПб.: ЛеКо, 2009. Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море. Л.: Судостроение, 1987. Памятная книжка Морского ведомства на 1873 год. СПб., 1875. Шершов А. П. К истории военного кораблестроения. М.: Военмориздат, 1952. Флеттер Ю. А. Броненосцы типа «Роял Соверен». СПб., 1996.

Черников И. И. Первые русские броненосцы. Л., 1979.

Черников И. И. Энциклопедия мониторов. СПб.: Судостроение, 2007.

судов Черноморского флота по отрядам с 1-го мая 1914 г.» стало основой приказа по Морским силам и портам Черного моря от 28 мая 1 91 4 г., о введении черных полос на трубах крупных кораблей (рис. 2).

15 сентября того же года был объявлен приказ «Распределение судов Черноморского флота по отрядам». Самым важным нововведением стало решение штаба флота о создании черноморской дивизии линейных кораблей, которая 18 июля 1915 г. была переформирована в линейную дивизию Черноморского флота. При этом вновь сформированная 1-я бригада включала линейные корабли «Императрица Мария» (флагман) и «Императрица Екатерина Великая».

Бывшая 1-я бригада («Евста-фий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон») стала 2-й, а 2-я бригада («Ростислав», «Синоп», «Три Святителя») — 3-й (расформирована в марте 1916 г.). Но уже высочайшим приказом от 18 декабря 1916 г. линейная дивизия была расформирована.

Бригада крейсеров (в составе «Памяти Меркурия», «Кагула» и «Алмаза») состояла при минной дивизии.

пщ_ лш_ ЛП1 ло_ ли

сПантелейлюы» «Иоанн Златоуст» «Евстафий» «Ростислав» * Кагул*

Рис. 1. Марки на трубах линейных кораблей Черного моря в 1912 г.

О МАРКАХ НА ТРУБАХ КОРАБЛЕЙ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА*

УДК 629.5.02-81(091)

Д. М. Васильев, тел. +7 911 7997846 _

В журнале «Судостроение» в №5 за 2011 г. была опубликована статья Д. М. Васильева «К вопросу о марках на трубах миноносцев Черноморского флота». Работая в фондах Российского государственного архива Военно-Морского Флота, автор нашел ряд новых интересных документов, значительно расширив рамки своего исследования в этой области. Поэтому предлагаем читателям вновь вернуться к вопросу о марках на дымовых трубах кораблей Черноморского флота накануне и в годы первой мировой войны 1914-1918 гг.

По материалам РГА ВМФ, ф. 417, 418, 609, 611, 651, 696, 1261. Приказы по Морскому ведомству за 1911, 1916, 1917 гг. Приказы по Черноморскому флоту 1912—1917 гг.

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2012

ИСТОРИЯ СУДОСТ^ОЕИ^И И ФЛОТА

12 декабря 1914 г. ее переподчинили штабу флота и дополнили посыльными судами, носителями гидросамолетов, — «Император Николай I» и «Император Александр III» (8 января 1915 г. «ввиду наличия в Черноморском флота одноименного корабля» переименован в «Император Александр I»). Приказом от 2 апреля 1915 г. «Император Николай I» получил на дымовую трубу одну черную марку.

Отряд канонерских лодок с 1915 г. был причислен к Транспортной флотилии и базировался на Одессу. 16 августа 1916 г. его передали в состав Дунайской флотилии. Лодки перекрасили в зеленовато-желтый цвет («под цвет берегов и воды»). При этом «Кубанец» получил одну черную марку, «Донец» — две, труба канонерской лодки «Терец» осталась без полос.

Приказ «О составе Черноморского флота на 1917 г.» был утвержден 10 января 1917 г., но приказ «О полосах на трубах Черноморского флота в 1917 г.», подписанный также командующим Черноморским флотом вице-адмиралом А. В. Колчаком 4 мая того же года, имел с ним некоторые расхождения.

1-я бригада линейных кораблей была вновь сформирована 5 июня 1917 г. после вступлении в строй линейного корабля «Воля» (рис. 3). Если судить по сохранившимся фотографиям, то марки на трубы кораблей 1-й бригады были нанесены только в 1918 г.

2-я бригада линейных кораблей была дополнена кораблями расформированной 3-й бригады — «Ростиславом» и «Тремя Святителями».

Бригада крейсеров, объявленная приказом «О составе Черноморского флота на 1917 г.», была переформирована. В ее составе остались крейсеры «Очаков», «Память Меркурия» и «Прут», а из предоставленных союзной Румынией пароходов была сформирована бригада вспомогательных крейсеров: «Император Троян», «Дакия» и «Король Карл».

Дивизион заградителей был переформирован с оставлением мореходных кораблей. Приказом по

Флоту и Морскому ведомству от 24 мая 1917г. было введено «Положение о службе морской авиации и воздухоплавания», на основании которого формировался дивизион корабельной авиации (4-й воздушный дивизион) для базирования на кораблях дивизиона гидрокрейсеров, образованного в 1916 г.

27 декабря 1913 г. штаб Черноморского флота подготовил «Проект распределения судов Черноморского флота на 1914 г.» и, исходя из требования «единообразия тактических групп», предложил весь «минный флот» свести в дивизионы эскадренных миноносцев (ДЭМ) или группы по четыре корабля. В начале кам-пании1914 г. 1-й ДЭМ из девяти миноносцев был разделен на две группы — «Живете» и «Земля», в дальнейшем переформированные в 4-й и 5-й ДЭМ (соответственно).

В фонде минной дивизии Черноморского флота автором обнаружена любопытная служебная записка флаг-капитана оперативной части командующего флотом от 24 августа 1914 г.: «Начальнику минной дивизии командующий приказал, чтобы миноносцы, красящие для маневров трубы, смывали известь с труб немедленно по окончании маневра, по возможности еще в море. И намазывали трубы известью перед самыми маневрами, также по возможности в море». Дело в том, что из миноносцев 1-го ДЭМ главным образом из-за неудовлетворительного техничес-

кого состояния в составе тактических групп «Живете» и «Земля» обычно находились только по 2—3 корабля. Поэтому (в рамках маневров флота) к ним временно прикомандировывались миноносцы из состава других групп. Временные марки, нанесенные известью на трубы, означали принадлежностьданно-го миноносца к составу конкретной группы.

27 ноября 1916 г. начальник черноморской минной бригады контр-адмирал князь В. В. Трубецкой подал рапорт в штаб флота, в котором докладывал: «Опыт войны требует изменения организации черноморской минной бригады. Теоретически установленное разделение бригады миноносцев на четыре небольшие группы (дивизионы по 4— 8 миноносцев) удовлетворяло запросам мирного времени. Война создала другие условия. Минная бригада состоит из двух, весьма различных, половин: 1-й полубригады из нефтяных миноносцев и 2-й полубригады угольных. 1-я полубригада состоит из 9, а вскоре 13 однотипных миноносцев, выполняющих операции парами или совокупно, — дивизионы не действуют в целом. Практика войны не проводит различия между миноносцами наших 1- и 2-го ДЭМ. Они всегда действуют вперемешку. Таким образом, личный состав их постоянно действует с чужими начальниками, не ответственными за состояние частей, "гастролерами"». Далее он предлагал 1-й и 2-й дивизионы свести в одну полубригаду. 13 новых турбинных миноносцев типа «Новик», соединенные в одно целое, по его мнению, должны были представлять «серьезный боевой отряд и фактически являющийся отдельной маневренной группой ЧФ».

10 января 1917 г. приказом командующего флотом «О составе флота на 1917 г.» было сформировано четыре ДЭМ из эскадренных миноносцев — «новиков». Такое существенное переформирование соед

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком