СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ МОРОЗОВ
доктор исторических наук (Пенза),
профессор кафедры гуманитарных наук
Пензенского государственного университета архитектуры и
строительства
ОФИЦЕРСТВО РОССИЙСКОГО ФЛОТА В 1897-1917 гг.: ЧИСЛЕННОСТЬ И СОСТАВ
В работах российских историков, поднимавших проблемы армии и флота1, содержатся некоторые сведения по численности и составу морского офицерского корпуса. К тому же в ряде работ, где исследовались социальные слои и группы дворян, чиновников, интеллигенции и учащейся молодежи , приводятся определенные количественные данные и о военной интеллигенции. Однако они иногда противоречат друг другу, не всегда сопоставимы, а некоторые аспекты в них раскрываются не полностью или отсутствуют.
Используя ряд статистических источников рубежа Х1Х-ХХ вв., исследуем численность и социально-профессиональный состав морских офицеров, а также воспитанников военно-морских учебных заведений.
Во второй половине XIX в. производство в военно-морские чины осуществлялось по старшинству и за отличие. Однако с 1885 г. было введено новое положение, которое практически не менялось вплоть до 1917 г. Порядок производства в чины мичмана, лейтенанта, капитана 2 ранга, капитана 1 ранга, контрадмирала, вице-адмирала стал следующим. Для мичмана необходимы были выпускной экзамен из Морского училища, не менее четырех лет плавания в качестве гардемарина, представление комиссии на чин мичмана по итогам практического экзамена.
Лейтенанту требовалось 50-месячное плавание в качестве кадета Морского училища или гардемарина; капитану 2 ранга - 98-месячное плавание, включая 48 месяцев в чине лейтенанта; капитану 1 ранга - 1 год плавания в должности старшего офицера и 1 год командования судном; контр-адмиралу - 4-летнее командование судном при плавании внутри страны или 1-годичное заграничное плавание; вице-адмиралу - 1-годичное внутреннее плавание начальником эскадры или отряда либо 2-годичное плавание за границей.
Для производства по старшинству необходимо было наличие вакансии и представления начальства, за отличие - также наличие вакансии, выполнение указанного ценза и выслуга в предыдущем чине: 5 лет в лейтенанты, 6 лет - в капитаны 2 ранга, 3 года - в капитаны 1 ранга; в контр-адмиралы производили только за отличие, в вице-адмиралы - по старшинству, за исключением особых заслуг или назначения на соответствующую должность; в адмиралы - только по усмотрению императора. Правда, в военное время
производство за отличие допускалось вне вакансии и сроков выслуги, а за боевые подвиги - без морского ценза.
В начале XX в. положения ценза для производства в следующие чины офицеров флота практически не изменились. За отличие по службе существовала определенная квота: в лейтенанты производились 15% офицеров, в старшие лейтенанты - 35%, в капитаны 2 ранга - 65%, в капитаны 1 ранга и адмиралы - только за отличие.
Существовала также и возрастная структура морских чинов. Так, пребывание в чине мичмана ограничивалось 10 годами службы; для лейтенанта предельный возраст был установлен в 40 лет, для старшего лейтенанта - 45, для капитана 2 ранга - 50, капитана 1 ранга - 53, контрадмирала - 56, вице-адмирала - 60 и адмирала - 65. В отставку увольнялись достигшие указанного возраста и не произведенные в очередной чин.
Что касается численности офицеров флота на рубеже Х1Х-ХХ вв., сравнительно с численностью сухопутных чинов разных родов войск, то она была значительно меньше. Максимального уровня эта численность достигла в середине XIX в., но затем постепенно стала уменьшаться, сократившись вдвое к концу столетия. В 1855 г. во флоте служило 134 адмирала и генерала и 3766 офицеров; в 1897 г. это соотношение было следующим - соответственно - 120 и 2224 человек, в 1898 г. - 123 и 2150, в 1899 г. - 119 и 2188, в 1900 г. - 127 и 2204. В 1913 г. на флоте насчитывалось уже 1970 строевых офицеров, 550 инженеров-механиков и 230 военных врачей. В годы Первой мировой войны численность флотских офицеров возросла вдвое, и к началу 1917 г. на Черноморском флоте служили 1463 офицера, на Балтийском - ок. 4500; к концу года там было ок. 5000 офицеров. А общая численность офицеров российского флота на конец 1917 г. приближалась к 6,5 тыс. чел.
В отличие от сухопутных военно-учебных заведений, военно-морские имели свою специфику. В эту систему, помимо заведений по подготовке строевых флотских офицеров, входили и заведения, готовящие штурманов, инженеров-техников, артиллеристов и кораблестроителей. Однако были и некоторые сходства с армейскими учебными заведениями. Военно-морские учебные заведения, как и в армии, разделялись на две группы по подготовке офицеров: выпускающие с первым чином и повышающие образовательный уровень лиц, имеющих чины. Первая группа включала в себя морские училища, а вторая - академию, офицерские школы и классы.
Следует отметить, что простую и стройную систему военно-морские учебные заведения приобрели лишь к концу XIX в., когда первоначальная подготовка к офицерскому званию была сосредоточена в двух учебных заведениях - Морском корпусе как строевом учебном заведении и Морском инженерном училище как техническом. Весьма важным элементом морского образования было также и то обстоятельство, что, в отличие от армейского, оба флотских учебных заведения выпускали своих воспитанников с общим высшим образованием в качестве высших
учебных заведений; в армии же высшее образование давали только академии.
Морской корпус являлся главным учебным заведением, готовящим кадры флотских офицеров. Он был одним из самых аристократических учебных заведений. Комплектовался кадетами морской роты Александровского кадетского корпуса и кандидатами «со стороны». В корпус принимались только лица следующих категорий: дети флотских офицеров; дети чинов первых четырех классов Табели о рангах; дворяне, вписанные в 4, 5 и 6 части родословных книг, то есть иностранного происхождения, титулованные и древние благородные роды; дворяне Привислянских губерний (Польши); дворяне Финляндии и Прибалтийских губерний, имеющие дворянское достоинство не менее 100 лет.
Во второй половине XIX в. при Корпусе был учрежден класс юнкеров флота, который был переименован в Морское училище со штатом в 240265 чел. и сроком обучения 4 года; позже были открыты два подготовительных класса, куда стали принимать лиц других сословий. Прием осуществлялся по конкурсному экзамену, однако при равных условиях предпочтение имели лица таких разрядов: дети флотских офицеров; дети штурманов, морских врачей, внуки флотских офицеров; дети гражданских чинов морского ведомства и внуки штурманов и врачей; не имеющие отношения к флоту. К 1880 г. в училище учились 676 детей потомственных и личных дворян, 325 детей обер-офицеров, 26 детей священников и 38 детей потомственных почетных граждан.
В 1891 г. училище было вновь переименовано в Морской кадетский корпус с одногодичным общим и трехлетним училищным курсом по подготовке мичманов. С 1894 г. в него стали принимать только детей морских офицеров и потомственных дворян. За 1867-1900 гг. корпус подготовил 2392 офицера. Вновь называться Морским корпусом он стал в 1906 г. С этого времени, как и ранее, из него стали выпускать корабельных гардемаринов, а офицерский чин они получали лишь после практического плавания. Штат составлял 740 чел. До 1910 г. ежегодно корпус выпускал ок. 100 чел., в 1911-1913 гг. - примерно по 120, а в 1914 г. в совокупности с ускоренным выпуском - 260, из них в ноябре-декабре - 144, в 1915 г. -173, в 1916-1917 гг. - 400 чел. В 1910-1915 гг. в корпусе учились 1128 чел., из них 1033 чел. (91,5%) - потомственные дворяне, 17 чел. (1,6%) -личные дворяне.
В Петербурге были открыты гардемаринские классы, принявшие 60 чел. в 1913 г., 119 - в 1914 г., 114 - в 1915 г., 265 - в 1916 г. Первый выпуск ожидался в 1917 г. Морской корпус был вновь переименован в Морское училище в 1915 г., откуда были выделены общие классы в Морской кадетский корпус в Севастополе. В течение XIX-XX вв. корпус выпустил ок. 10 тыс. офицеров4.
Морское инженерное училище сосредотачивало подготовку технических специалистов для флота, кроме того, вплоть до конца XIX в. оно готовило еще штурманов и морских артиллеристов. Это учебное за
ведение было образовано путем слияния ряда заведений, готовивших артиллерийские, инженерные и штурманские кадры флота, во второй половине XIX в. Штат училища был определен в 225 чел., срок обучения -З года; принимались лица, окончившие 5-6 классов гимназии или реального училища. В 1873-1879 гг. оно подготовило 293 специалиста, выпуская по ЗО-50 чел. в год; ежегодно зачислялось 50-60 чел.
В эти годы было принято 369 чел., из них 34 чел. (9,2%) детей дворян, 137 - детей чиновников, 11 -детей священников, 57 - детей офицеров, 36 -детей купцов, 85 - детей мещан, 9 - детей крестьян. Социальный состав училища значительно отличался от состава Морского корпуса. С 1894 г. в училище принимались только дети дворян, потомственных почетных граждан, офицеров и чиновников Морского ведомства. В 1897 г. Техническое училище было преобразовано в Морское инженерное училище, куда принимали лиц, окончивших реальные училища. Выпускники направлялись в корпус корабельных инженеров в качестве младших помощников судостроителей и в корпус флотских инженеров в качестве инженеров-механиков. Спустя два года они имели преимущество для поступления в Морскую академию. В 1890-1900 гг. училище подготовило 180 чел.; в 1900-1905 гг. оно выпускало 30-50 чел. в год; в 1906-1912 гг. - 30 чел. в год; в 1913 г. в целом выпущено 43 чел.; в 1914 г.
- 79, включая ускоренный выпуск - 43 чел.; в 1915 г. - 45. Корабельных инженеров в выпусках 1906-1915 гг. было в среднем 5-10 чел. в год5.
Николаевская морская академия возникла на базе офицерских классов при Морском корпусе с 2-летним сроком обучения. В конце XIX в. при академии был открыт курс военно-морских наук на 6-8 месяцев обучения для усовершенствования строевых офицеров; его штат определен в 37 чел., в том числе 15 - на курсе военно-морских наук, 8 - на курсе механиков, 8
- на курсе кораблестроителей и 6 - на курсе гидрографов.
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.