научная статья по теме ОРГАНИЗАТОР МОРСКОГО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ (К 90-ЛЕТИЮ Г. М. ЧУЙКОВА) (К 90-ЛЕТИЮ Г. М. ЧУЙКОВА) Машиностроение

Текст научной статьи на тему «ОРГАНИЗАТОР МОРСКОГО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ (К 90-ЛЕТИЮ Г. М. ЧУЙКОВА) (К 90-ЛЕТИЮ Г. М. ЧУЙКОВА)»

ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ

СУДОСТРОЕНИЕ

300 м,шириной до 40 м и спусковой массой около 40 000 т).

Принципиальная схема комплекса сооружений решалась на основании идей, заложенных В. П. Костенко при проектировании судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. Некоторые изменения были связаны с местными условиями в районе расположения будущего завода. Одновременно с разработкой технической документации завода началось и его строительство.

ОРГАНИЗАТОР МОРСКОГО

(К 90-летию Г. М. Чуйкова)

Георгий Михайлович Чуйков прошел путь от инженера-технолога московского завода № 205 (1933 г.) до заместителя министра судостроительной промышленности СССР и известен как один из соратников Бориса Евстафьевича Бутомы — талантливого организатора, возглавлявшего судостроительную отрасль в 1957—1976 гг. В 30 лет Г. М. Чуйков становится главным инженером завода № 251 (ныне завод «Молот» в г. Петровск Саратовской области), в 34 года — директором завода № 706 — жемчужины отечественного гирокомпасостроения, в 42 года — начальником Главного управления Минсудпрома СССР. С 1956 г. Георгий Михайлович — заместитель министра СССР.

Особенно ярко проявился организаторский талант и государственный ум Г. М.Чуйкова в период воссоздания судостроительной отрасли после эксперимента с совнархозами. Георгий Михайлович в этот период сумел собрать разбросанные по различным ведомствам предприятия морского приборостроения.

Можно сказать, что проект судостроительного завода в Северодвинске по существу являлся «вторым изданием» проекта судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре, недаром его называли «системой Костенко».

В 1945 — 1950 гг. в стенах ГСПИ-2 под научным руководством Владимира Полиевктовича принимались важные технические решения по реконструкции старых судостроительных сооружений (эллинги,

ПРИБОРОСТРОЕНИЯ

В 1968 г. в Минсудпром переведено из Минрадиопрома в полном составе Главное управление корабельной радиолокации, в 1969 г. было создано самостоятельное Главное управление навигационной техники, в которое дополнительно к собственно навигационным предприятиям были включены Киевский завод автома-

Г. М. Чуйков (1909-1998)

доки, стапели, слипы) и проектировании новых эллингов, спусковых и судоподъемных сооружений.

Особый интерес вызывал проект нового гидротехнического сооружения — наливной док-камеры, — разработанный инженером-кораблестроителем Г. А. Вахарловским для Ленинградского судостроительного завода имени А. А. Жданова. Однако из-за большой стоимости всего сооружения от него пришлось отказаться, заменив более дешевым проектом вертикального судоподъемника, построенного на заводе.

В тот период мне, автору этих строк, посчастливилось встречаться с В. П. Костенко, который стал моим духовным и научным руководителем. Он дарил мне книги из личной библиотеки, научные печатные труды, давал читать статьи, переведенные им из иностранных научно-технических журналов. Требовательный, но справедливый учитель, обаятельный человек — таким он остался в моей памяти.

тики им. Г. И. Петровского, а затем симферопольский завод «Фиолент».

Объектом особого внимания Г. М. Чуйкова была подотрасль гидроакустики, длительное время находившаяся в критическом состоянии. При непосредственном участии Георгия Михайловича и начальника главка Н. Н. Свиридова разработана и осуществлена программа развития предприятий гидроакустического направления. Был организован КНИИ гидроприборов и опытный завод «Днепр», построены заводы «Сокол» и «Красный луч», завод в Бердянске, организован НИИ «Атолл» и его филиал в Сухуми, построены заводы «Ладога», «Полярная Звезда» и «Дальпри-бор», создан уникальный полигон для отработки гидроакустических комплексов на Ладожском озере, благодаря чему впоследствии разработаны, например, высокие технологии по цифровой отработке диаграммы направленности гидроакустических антенн произвольной формы. В результате в 80-е годы гидроакустика перестала быть сдерживающим фактором в отрасли.

Неоценима роль Георгия Михайловича во внедрении в морское приборостроение вычислительной техники. По его инициативе подключили к созданию морской вычисли-

СУДОСТРОЕНИЕ 3'WV

ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ

тельной техники МНИИ-1 (ныне ЦНИИ «Агат»), а также создали НИИ «Марс» и завод «Комета» в Ульяновске, завод «Базальт» в Ереване, завод в г. Ланчхути в Грузии, завод «Омега» в Казахстане.

Получила развитие и радиолокационная подотрасль: построены и введены в строй завод «Изумруд» во Владивостоке и «Тайфун» в Калуге.

Действующие заводы также получили развитие за счет расширения, реконструкции и технического перевооружения.

Собранные воедино приборостроительные предприятия, и прежде всего НИИ и КБ, оказались разобщенными по элементной базе, применяемым средствам вычислительной техники, что потребовало проведения глубокой унификации. Г. М. Чуйков прежде всего добился иерархического построения многоуровневой системы управления оружием и техническими средствами атомных подводных лодок и надводных кораблей, применения единой вычислительной техники для приборных комплексов.

Георгий Михайлович повысил эффективность работы специализированных секций НТС министерст-

ва, ввел в практику проведение заседаний на предприятиях, получая при этом возможность изучать резерв руководящих и научных кадров. Под его патронажем вырос ряд главных конструкторов, отмеченных впоследствии правительственными наградами, Ленинской и Государственной премиями. В их числе член-корреспондент РАН В. Г. Пешехонов, В. А. Букатов, Н. Н. Свиридов, О. В. Кищенков, Я. А. Хетагуров, В. И. Маслевский, С. Ф. Фармаков-ский, Б. И. Трущелев, В. С. Трухин, И. Ю. Кривцов, Д. Д. Миронов,

A. С. Анфиногенов, Л. И. Родионов, Н.И. Ермолов, А. П. Ежов, С. А. Климов, В. Ю. Лапий, В. В. Молебный,

B. И. Гузь, Г. Н. Волгин, О. М. Алещен-ко, Ю. И. Бородин, В. Н. Карпов, Э. В. Рыков, А. А. Мошков.

В 1974 г. Георгий Михайлович возродил научные конференции в области гироскопии памяти Н. Н. Острякова. К настоящему времени в ЦНИИ «Электроприбор» проведена 21 такая конференция, удостоены дипломов и премий имени Н. Н. Острякова 11 лучших работ в области гироскопии, лауреатами этой престижной премии стали 82 человека, в том числе академик РАН

A. Ю. Ишлинский, член-корреспондент РАН Б. Е. Черток.

Предметом постоянной заботы Георгия Михайловича была работа с директорским корпусом. Высокоавторитетными руководителями НИИ и заводов морского приборостроения стали Г. А. Астахов, В. В. Громков-ский, М. П. Петелин, А. И. Дыгай,

B. П. Олеванов, Д. Б. Литвак, О. Д. Богомолов, К. Г. Гасанов, Н. И. Колмыков, Г. Д. Креславский, И. С. Курбатов, Г. М. Нестеров, Л. И. Вороничев, А. И. Чепурко, Ю. В. Бурау, А. А. Передельский, В. Г. Пешехонов; отмечены званием Героя Социалистического Труда Е. А. Аладышкин, В. М. Грибов, Н. А. Калинин, В. П. Краснов,

B. В. Павлов, А. А. Терещенко,

C. М. Шелехов, В. М. Ярмола.

В памяти людей, работавших с Георгием Михайловичем Чуйковым, он останется человеком беззаветно преданным Родине и отдавшим все силы укреплению ее обороноспособности, а в истории отечественного судостроения и Военно-Морского Флота — талантливым организатором морского приборостроения.

Совет ветеранов судостроения

ПОДПИСНОЙ ТАЛОН

Прошу оформить подписку на журнал «Судостроение» с № _ по № _ 199 г. включительно.

Количество комплектов_Стоимость 1 номера с учетом почтовых расходов — 55 руб.

Стоимость подписки_

Адрес для доставки журналов:_

Ф.И.О. подписчика_

Организация_Тел., факс_

Копия платежного поручения (почтового перевода) №_ от _199 г. прилагается.

Адрес редакции: Россия, 198095, Санкт-Петербург, Промышленная ул., 7. Журнал «Судостроение». Тел. (812) 1860530. Факс (812) 1860459.

Подписка на журнал «СУДОСТРОЕНИЕ»

Подписка на журнал «Судостроение» в России и СНГ может быть оформлена в почтовых отделениях. Журнал включен в каталог «Газеты, журналы» агентства «Роспечать». Его индекс — 70890.

Журналы также можно заказать непосредственно в редакции, прислав подписной талон с копией платежного поручения или почтового перевода.

Стоимость одного номера с учетом почтовых расходов 55 руб. Всего в 1999 г. будет выпущено 6 номеров. РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ:

Получатель — ЦНИИТС (198095, Санкт-Петербург, ул. Промышленная, дом 7. Тел. 812-1862650) —для журнала «Судостроение». Банк: филиал Банка Внешней Торговли в Санкт-Петербурге (190000, Санкт-Петербург, ул. Б. Морская, д. 29), БИК 044030733, к/с 30101810200000000733, р/с рублевый 40502810500000000024. ИНН 7805028153. Код ОКОНХ 95120. Код ОКПО 07502259.

FOREIGN SUBSCRIPTIONS are accomplished at JSC «Mezhdunarodnaya Kniga» by firm «Periodika» (Russia, 117049, Moscow, ul. Bolchaya Jakimanka, 39. Tel.: (095) 238-49-67. Fax: (095) 238-46-34).

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Машиностроение»