Организационно-методические аспекты антикризисного управления на машиностроительных предприятиях
Д.С. Горин,
преподаватель кафедры Мировая экономика, Московский государственный университет приборостроения и информатики (107996, г. Москва, ул. Стромынка, д. 20; gorinds@mail.ru)
Аннотация. В статье представлено исследование организационных и методических аспектов антикризисного управления машиностроительным предприятием в текущих условиях функционирования отрасли в России. Определены методические принципы формирования системы антикризисного управления машиностроительными предприятиями. Обоснованы этапы процесса формирования системы антикризисного управления машиностроительными предприятиями.
Abstract. In article the author presented the research of organizational and methodical aspects of antirecessionary management of the machine-building enterprise in current conditions of branch development in Russia. Methodical principles of anti-recessionary management system formation are defined by the machinebuilding enterprises. Stages of anti-recessionary management system formation process are proved by the machine-building enterprises.
Ключевые слова: кризисные ситуации, машиностроение, антикризисное управление, методы антикризисного управления, механизм антикризисного управления.
Keywords: crisis situations, mechanical engineering, anti-recessionary management, methods of antirecessionary management, mechanism of anti-recessionary management.
Эффективность антикризисного управления определяется способностью машиностроительного предприятия конструктивно и с актуальных методических позиций реагировать на изменения, угрожающие его нормальному функционированию и развитию в текущих условиях, осуществлять прогнозные функции в данной сфере - как в отношении уже произошедших обстоятельств, так и их развития в ближайшей перспективе с целью скорейшего предупреждения. Как показывает практика, в большинстве случаев причиной создания кризисной ситуации на современном российском машиностроительном предприятии являются существенные недостатки в системе внутреннего управления. При этом даже когда в качестве причин кризиса выступают так называемые экзогенные (внешние) факторы, успешно противостоять им может только методологически обоснованное антикризисное управление предприятием, носящее комплексный характер. Между тем, антикризисное управление на предприятиях машиностроительной отрасли пока еще носит отрывочный, стихийный характер.
Основываясь на научных изысканиях исследователей-практиков (ЗА Авд ошина, К.В. Барышников, В.А. Богомолов, А.В.Богомолова, С.С. Бузановский, Р.А. Гатауллин, Н.А. Горелов, А.П. Градов, Г.П. Иванов, Ю.В. Красовский, Э.Н. Кроливецкий, Б.И. Кузин, А.С. Купцова, Т.В. Романова, Р.Ю. Уманский, Я.А. Фомин и др.), можно сделать вывод о том, что эффективное управление машиностроительным предприятием в условиях кризисных ситуаций (АУП), зависит от следующих параметров: эффективного антикризисного управления различными видами деятельности (АУВД); эффективного антикризисного управления функциями (АУФ); эффективности процесса и механизма антикризисного управления (АУПМ).
Таким образом, эффективность управления машиностроительным предприятием (АУП) в условиях кризисных ситуаций необходимо рассматривать как функцию трех параметров управления, соотношение которых можно представить в виде соответствующей экономической формулы:
Э (АУП) = f (Э (АУВД), Э (АУФ), Э (АУПМ))
Следует подчеркнуть, что реальный механизм антикризисного управления машиностроительным предприятием всегда носит конкретный характер, будучи направленным на достижение определенных целей путем воздействия на факторы антикризисного управления с помощью различного рода ресурсов. Поскольку в сфере машиностроительного производства природа факторов управления разнообразна (производственно-технические, экономические, социальные, организационные и правовые), то средства воздействия на них неоднородны, то есть разнообразна природа механизмов управления. Поэтому в условиях кризисных ситуаций необходимо одновременно осуществлять формирование экономического, организационного и мотивационного механизмов управления. При превалировании одного из компонентов, например, при формировании только экономического и организационного механизмов предприятие не сможет результативно достичь своих хозяйственных целей, так как его персонал не будет ориентирован на преодоление кризисной ситуации.
Составляющими экономического механизма управления являются механизмы конкуренции, ценообразования, самоокупаемости и самофинансирования [1, с.87]. В условиях кризисных ситуаций в каждый из них необходимо внести изменения в соответствии с требованиями внутренней и внешней среды машинострои-
Journal «Economy and Entrepreneurship», Vol. 6, Nom. 1 (January-February 2012)
тельного предприятия. Необходимо также учитывать тот факт, что в зависимости от стадии развития кризисной ситуации механизм антикризисного управления может иметь стратегическую и оперативную направленность. Так, на стадиях потенциального и латентного кризиса решение проблем машиностроительного предприятия может быть осуществлено с помощью механизмов стратегической и тактической направленности, то есть через внедрение систем стратегического планирования, реорганизации, проникновения предприятия в новые сферы производства, оптимизации структуры выпуска, издержек. На стадии острого преодолимого кризиса программа стабилизации деятельности предприятия сферы машиностроения требует использования механизмов оперативной направленности, заключающихся в ликвидации больших запасов устаревших товаров, оборудования, материалов, незавершенного производства ниже себестоимости, высвобождении и ограничении найма персонала, списании основного капитала, оптимизации цен на продукцию для оживления ослабевшего спроса и др. На стадии острого непреодолимого кризиса у машиностроительного предприятия нет возможности профинансировать даже сокращенное воспроизводство и продолжать платежи по предыдущим обязательствам. В этом положении необходимым представляется нейтрализовать ситуацию через процедуру банкротства или ликвидировать предприятие.
С позиций методики формирование организационной структуры антикризисного управления необходимо осуществлять в соответствии с разработанным «деревом целей», сформулированными задачами, определенными функциями подразделений, работников, а также объемом затрат на содержание персонала. В условиях кризисных ситуаций на современном машиностроительном предприятии возникает необходимость формирования, прежде всего, систем управления персоналом, маркетингом и финансами. Осуществляя формирование системы управления машиностроительным предприятием в условиях кризисных ситуаций важно определить необходимое и достаточное количество уровней управления, состав органов управляющей системы и их подразделений, соподчинен-ность и функциональные связи между ними, наиболее выгодные формы взаимосвязи элементов системы управления, соответствие организационной структуры экономическому механизму управления. Формирование системы антикризисного управления машиностроительным предприятием может быть произведено на основании следующих методических принципов:
1) система управления предприятием создается в соответствии с этапом жизненного цикла и стратегией развития предприятия;
2) при формировании системы управления учитываются отраслевые особенности дела и специфические характеристики предприятия;
3) процесс формирования координируется и поддерживается всеми уровнями управления предприятием;
4) функционирование системы антикризисного управления обеспечивается за счет соз-
дания необходимых составных элементов (операционной и ресурсной подсистем);
5) проектируемая степень адаптируемости системы антикризисного управления предприятием соответствует динамике кризисной ситуации и изменениям среды.
В качестве операционных (функциональных) подсистем выступают: научно-техническая; производственная; маркетинговая; кадровая; финансово-экономическая. Сформулируем принципы действия операционных подсистем в рамках предлагаемой системы антикризисного управления машиностроительным предприятием:
1) подсистемы не содержат элементов, процедур, функционирование которых препятствует преодолению кризисной ситуации на предприятии;
2) общая структура подсистем определяется по схеме: формулирование целей - планирование и организация процесса - оперативное управление - оценка результатов;
3) за результаты функционирования каждой из подсистем несет персональную ответственность конкретный сотрудник или специализированное подразделение.
Нормальное функционирование операционных подсистем системы антикризисного управления на машиностроительном предприятии обеспечивает ресурсная подсистема, которая может включать:
1) информационное обеспечение (сбор и обработка информации о внешней и внутренней средах, которая способна повысить эффективность управления);
2) инструментальное обеспечение (формализованная номенклатура унифицированных методов управления);
3) нормативно-методическое обеспечение (совокупность внешних и внутренних регламентов по управлению предприятием);
4) организационное обеспечение (совокупность формализованных требований к должностям);
5) финансовое обеспечение (уровень затрат на персонал и кадровые программы).
Процесс формирования системы антикризисного управления предприятием может состоять из следующих этапов:
• 1-й этап - комплексная диагностика функционирующей системы управления и оценка кадрового потенциала предприятия;
• 2-й этап - определение отклонений от эталона и выявление их причин, выбор эталонного состояния системы управления предприятием и ее элементов (стратегический компонент);
• 3-й этап - сравнительный анализ целесообразности использования различных механизмов и вариантов достижения эталонного состояния системы управления предприятием, определение механизмов и разработка программы выхода из кризиса (тактический компонент);
• 4-й этап - внедрение механизмов и разработка программы выхода из кризиса;
• 5-й этап -
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.