научная статья по теме ОСОБЕННОСТИ КЛАССИФИКАЦИИ СТЕЙКХОЛДЕРОВ В АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ КОРПОРАЦИИ Экономика и экономические науки

Текст научной статьи на тему «ОСОБЕННОСТИ КЛАССИФИКАЦИИ СТЕЙКХОЛДЕРОВ В АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ КОРПОРАЦИИ»

Особенности классификации стейкхолдеров в авиастроительной корпорации

А.И. Финогеева,

аспирант кафедры Корпоративное управление, Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации (125993, Москва, Ленинградский проспект, 49; e-mail: naf413@mail.ru)

Аннотация. В данной статье представлена классификация заинтересованных сторон или стейкхолдеров для авиастроительной корпорации. Рассматриваемая корпорация ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» является стратегическим холдингом страны по производству воздушных судов различного назначения, поэтому имеет свою специфику при работе со стейкхолдерами. В статье показана необходимость классификации стейкхолдеров, и на ее базе определение наиболее ключевых стейкхолдеров. Любая компания в процессе своей деятельности должна учитывать интересы всех окружающих ее стейкхолдеров в целях успешного функционирования и повышения эффективности деятельности.

Abstract. This article presents a classification of stakeholders to aircraft corporation. The PJSC «United Aircraft Corporation» is strategic holding company for the production of aircraft for various purposes, so corporation has its specific features in a working with stakeholders. The article shows the necessity of stakeholder's classification and on the basis of it the identification of key stakeholders. Any company in the process of its activity has to take into account the interests of all surrounding stakeholders with a view of successful functional operation and the increase the efficiency of activity.

Ключевые слова: стейкхолдер, теория заинтересованных сторон, классификация, авиастроительная корпорация, эффективность деятельности.

Keywords: stakeholder, stakeholder theory, classification, aircraft corporation, the efficiency of activity.

Любая организация в процессе осуществления своей деятельности взаимодействует с различными заинтересованными сторонами или стейкхолдерами, которые оказывают влияние на эффективность деятельности этой организации, а также сами подвержены влиянию с ее стороны. При разработке стратегии и оперативного управления в целях повышения эффективности деятельности, организация должна принимать во внимание интересы всех стейкхолдеров, с которыми она взаимодействует и степень влияния, которое они оказывают на организацию. Под стейкхолдерами понимается группа или лицо, способное повлиять на деятельность корпорации [1]. Организации необходимо классифицировать стейкхолдеров, что позволит детально проанализировать их интересы и возможности их удовлетворения, разработав методы взаимодействия и управления для достижения поставленных целей. Классификация даст возможность структурированно рассмотреть всех стейкхолдеров, с которыми организация взаимодействует, и выделить основных, на которых нужно будет обратить особое внимание.

Важность классификации стейкхолдеров для стратегического управления и в целом для повышения эффективности деятельности корпорации и выполнения текущих целей и задач заключается в том, что у компании появляется возможность структурировать всех стейкхолде-ров, с которыми она взаимодействует, и разработать механизм построения взаимоотношений с группами стейкхолдеров в целях повышения эффективности ее деятельности. Корпорация, выделив группы стейкхолдеров, сможет разработать мероприятия, направленные на совершенствование взаимоотношений со стейкхолде-рами.

Публичное акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») является крупнейшей российской корпо-

рацией, специализирующейся на проектировании, производстве, ремонте, послепродажном обслуживании авиационной техники (как гражданского, так и военного, транспортного и специального значения) и других услугах, связанных с авиастроением. Корпорация создана в виде холдинга, включающего ряд компаний, которые одновременно могут выступать как покупателями, кредиторами и другими группами стейкхол-деров в рамках структуры корпорации. Поэтому структура стейкхолдеров компании ОАК является очень сложной.

Основой классификации стейкхолдеров авиастроительной корпорации является их деление по принципу взаимодействия с холдингом на внутренних и внешних стейкхолдеров:

1) внешние стейкхолдеры

- покупатели (различные области рынка -гражданское, военное, транспортное авиастроение и авиастроение специального назначения; покупные комплектующие изделия; полуфабрикаты; различные услуги в области авиационной деятельности);

- поставщики (материалов, работ, услуг, как для производства самолетов, так и для их разработки, проектирования, послепродажного обслуживания);

- конкуренты (на отечественном рынке их не много, так как все ведущие компании этой отрасли объединены в холдинг ПАО «ОАК», одной из целей которого является сокращение внутренней конкуренции и выход авиационной отрасли страны на мировой рынок; конкуренты на международном уровне во всех сферах деятельности компании);

- кредиторы, инвесторы (банки и другие кредитные организации, компании, частные инвесторы);

- органы государственной власти;

- СМИ (средства массовой информации);

Journal of Economy and entrepreneurship, Vol. 9, Nom. 6-1

- общество (различные общественные организации и объединения).

2) внутренние или внутригрупповые стейкхолдеры

- сотрудники всех категорий персонала (от высшего органа управления - Совета директоров, до специалистов различных сфер и рабочих на производстве);

- собственники (Объединенная авиастроительная корпорация является Публичным акционерным обществом (ПАО «ОАК»), ее акции принадлежат (на 31.12.2014 г.) Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом в размере 85,3%, Внешэкономбанку - 8,5%, частным акционерам - 6,2%);

- дочерние зависимые общества - все компании, входящие в холдинг (конструкторские бюро, производственные площадки, управляющие компании и прочие организации). По взаимодействию с холдингом они являются внутренними стейкхолдерами, так как входят в его состав, но также, они являются отдельными юридическими лицами и отдельными компаниями, со своей стратегией, деятельностью, прибылью.

Покупатели. В зависимости от вида продукции или услуги и сферы их реализации, покупателями могут быть: 1) компании, входящие в корпорацию ОАК (внутригрупповые контрагенты) и сама управляющая компания; 2) сторонние организации и корпорации различных форм собственности; 3) иностранные правительства и

корпорации. На данный момент сложилась такая тенденция, что основными покупателями для ПАО «ОАК» являются государственные структуры и организации. Интересы покупателей как стейкхолдеров связаны с получением качественной продукции или услуги, оказываемой корпорацией или компанией, входящей в ее состав, а также, с гарантийными услугами, снижением затрат на приобретение и обслуживание продукции. Корпорация заинтересована в этом случае в получении высокой выручки и покрытием своих затрат, в росте рентабельности своей деятельности, в устойчивых и долгосрочных отношениях с покупателями, в привлечении потенциальных покупателей (расширении рынка сбыта). При этом, с каждым покупателем должны выстраиваться взаимовыгодные условия взаимодействия. Покупатели формируют спрос на продукцию и услуги, осуществляемые корпорацией (или компаниями, входящими в ее состав). Продуктовая линейка будет всегда зависеть от потребностей покупателей, поскольку корпорация должна быть клиентоориентированной для достижения эффективности своей деятельности и выполнения целей создания корпорации. Различные государственные министерства и ведомства на данном этапе развития авиационной отрасли являются главными заказчиками продукции, работ и услуг, предоставляемых авиастроительной корпорацией. Наглядно такой факт можно увидеть в структуре выручки, полученной ПАО «ОАК» за 2013 и 2014 годы (рис.1).

Объем продаж продукции, работ, услуг, тыс. руб.

Показатель 2013 2014

Производство самолетов и прочих летательных аппаратов 9 955 096 13 533 993

Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделки летательных аппаратов - 23 258 247

Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук 1 991 700 936 800

Консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления 163 728 118 328

Прочая оптовая торговля - 2 055 118

Всего 12 110 524 39 902 486

в т. ч. выручка от продаж государственным министерствам и ведомствам 11 860 723 38 847 358

Рис.1. Объем продаж продукции, работ, услуг в тыс. руб. [2]

Таким образом, на рис.1 видно, что выручка от продаж государственным министерствам и ведомствам составила 97,9% в 2013 году и 97,4% в 2014 году. Помимо того, что государство является собственником корпорации, оно также выступает и основным заказчиком продукции, работ, услуг корпорации, что также является особенностью в классификации стейкхолдеров.

Поставщики так же, как и покупатели, могут быть внутригрупповыми, внешними по отношению к холдингу отечественными и иностранными организациями (и государствами). Но помимо этого, поставщиков можно поделить по видам поставляемой продукции или услуг: 1) поставщики материалов; 2) поставщики услуг; 3) исполнители работ. Основными являются поставщики материалов и покупных комплектующих изделий, составных частей и других компо-

нентов, систем, которые используются в авиастроении. Если рассмотреть более детально, то внутри группы есть компании, для которых поставщики материалов являются основными (производственные площадки - самолетостроительные заводы, например), а есть те, для которых более важны поставщики услуг (перевозка грузов, например). Поставщики заинтересованы в долгосрочных отношениях с компанией, так же как и сама компания, так как это позволяет соблюдать бесперебойный процесс производства, со временем устанавливать более индивидуальные условия взаимодействия, снижать затраты на поиск новых поставщиков. Поставщикам необходима приемлемая цена реализации своих изделий и долгосрочное сотрудничество. Для корпорации главным фактором при выборе поставщика является не только приемлемая цена,

сколько качество материалов. Выстраивая взаи

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Экономика и экономические науки»