научная статья по теме ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ Энергетика

Текст научной статьи на тему «ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ»

*

ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ

Кандидат географических наук С.Н. ГОЛУБЧИКОВ (Академия "МнЭпУ" - Международный независимый эколого-политологический университет), М. Ю. ГОЛУБЧИКОВ (Институт геоэкологии РАН)

"Север - это ребёнок, долгие годы требующий безвозмездного ухода, но, став взрослым, он возместит все вложения, если не родителям, то обществу".

У. Хилл, долгое время бывший губернатором

штата Аляска.

Крупномасштабное освоение ресурсов Арктического региона становится лейтмотивом геополитической борьбы мировых и приарктических держав начала XXI века. Даже Китай, далеко не арктическая страна, уже дважды направлял к Северному полюсу свой ледокол "Снежный дракон" и открыл исследовательскую станцию на Шпицбергене, а финская компания "Акер Финнярдс" создала предприятие по постройке ледоколов. Но освоение таких экстремальных и рискованных сред как Арктика требует не борьбы, а сотрудничества, к чему нас подталкивает усиливающаяся глобализация мирохозяйствен™ ных связей. Этому же учит и опыт ликви-| дации последствий землетрясения в 2011 г.

I в Японии.

° Мы живём в обществе риска, которого ° становится всё больше из-за хозяйствен-

0

и ной деятельности человека и нарушения

II экологического равновесия. Статистичес-® кие данные последних лет показывают, | что в России 75% чрезвычайных ситуаций

1 имеют техногенную природу. Любая тех-§ ническая система с запасённой энергией, £ химически и биологически активными ве-И ществами при сбоях и ошибках управления | становится источником опасности (риск -

производное опасности). По данным ООН, за последние 20 лет на нашей планете в результате стихийных бедствий и катаст-

44

роф погибло более 3 млн человек1. Количество природных катастроф в мире с ущербом более 1% ВВП страны выросло с 1963 по 1992 г. в 4.1 раза. За этот же период число пострадавших от стихийных бедствий выросло в 3.5 раза, число погибших в 2.5 раза, общий экономический ущерб за этот период составил 340 млрд долл.

Проблема изучения и снижения риска деструктивных ландшафтно-экологических процессов при освоении ресурсов российской Арктики касается четырёх основных аспектов:

• оценки возможных негативных ланд-шафтно-экологических последствий при освоении нефтегазовых ресурсов, золоторудных месторождений, строительных материалов Западной Сибири, Дальнего Востока, а в ближайшей перспективе и континентального шельфа (Штокмановское, Бованенков-ское, Русановское, Ленинградское, Прираз-ломное, Долгинское месторождения и т.д.);

• оценки загрязнения рек Арктики нефтепродуктами при освоении месторождений и при авариях на нефтепроводах (Усин-ская катастрофа 1994 г., авария на нефтепроводе ВС-ТО в 2010 г. и др.);

1 Меньшиков В.В. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность и экологичность технических систем. Учебное пособие. М.: Изд-во Московского университета. 2003.

© С.Н. Голубчиков, М.Ю. Голубчиков

#

• оценки последствии создания гидроузлов и крупных водохранилищ в условиях вечноИ мерзлоты (термопросадки Усть-ХантаИского, Усть-Илимского, Вилюйского водохранилищ, обсуждаемый проект создания крупнейшей в России Туруханской ГЭС мощностью от 8 до 12 тыс. МВт и др.).

В основном опасность загрязнения гидросферы Арктики сводится к усилению риска нефтеразливов при авариях нефтепроводов (особенно в связи с таянием мерзлоты в условиях глобального потепления), при морской транспортировке нефти и обустройстве месторождений. Опасность разливов нефти усиливает высокая изношенность трубопроводной инфраструктуры (достигает 65%) и аварийность промышленных объектов (число потенциально аварийных объектов в России превышает 25%).

Арктический шельф, хранящий четверть мировых нефтегазовых ресурсов, становится лакомым куском для многих стран, испытывающих энергетический голод. Разведанные запасы углеводородов континентального шельфа распределяются в мире следующим образом: Баренцево море содержит 38% углеводородов, Карское - 33%, Охотское - 15%, Каспийское - 9%, Печорское - 4%, остальные моря - 1%2. Именно за нефтегазовые ресурсы этих морей, прежде всего Баренцева и Карского, разгорается геополитическая борьба.

В этих условиях Россия, владеющая половиной Арктики и внёсшая самый весомый вклад в её освоение, вполне может претендовать на роль мировой энергетической державы, что и провозгласил В.В. Путин в 2004 г.

Но для этого приарктическим державам следует перейти от военно-экономического и информационного противоборства к научному эколого-технологическому сотрудничеству - только на этом пути можно вторгаться в экстремальные среды. Ведь возможные техногенные катастрофы в условиях Арктики (вспомним аварию с танкером "Экксон Вадиз" в 1989 г. у берегов Аляски, нефть до сих пор не разложилась) могут привести к самым непредвиденным последствиям...

В связи с переделом арктического шельфа вспоминается раздел шельфа Каспия,

2 Шмаль Геннадий. На шельфе всё непросто //

Мировая энергетика, 2008, № 11-12.

в котором значимую роль играли экологические мотивы, выдвигаемые общественными "зелёными" организациями (отчасти финансируемые ТНК). С Арктикой будет сложнее - на Севере нет массового экологического движения в силу его малонаселённости. Поэтому осуществлять контроль за действиями власти и бизнеса будет сложнее, в этих условиях более значимыми станут аргументы учёных.

Приведём ещё один пример геополитической борьбы за углеводородные ресурсы Карского моря. В середине января 2011 г. "Роснефть" и ВР договорились о создании совместного предприятия, которое должно заняться геологоразведкой и освоением нефтегазовых месторождений в районе южной части Карского моря. По сообщению главы "Роснефти" Эдуарда Худайнатова, стоимость геологоразведочных работ на шельфе Карского моря составит от 1 до 2 млрд долл.

Но наметившемуся выгодному для России альянсу Бритиш Петролиум (ВР) помешала другая компания - ТНК-ВР, которая, ссылаясь на соглашение со своим британским партнёром, требует, чтобы сделка проходила и при её участии. Интересы этой компании представляет некая компания AAR, представляющая интересы Михаила Фридмана, Леонарда Ботвинника и Виктора Ваксельберга, которая тоже имеет свою долю акций на нефтегазоразработку в этом секторе. Компании "Роснефть" и ВР предложили ТНК-ВР откупного в размере 27 млрд долл. Но российские акционеры ТНК-ВР затребовали 40 млрд долл. При этом в самой AAR эту информацию официально не подтверждают, заявляя, что ТНК-ВР - стратегическая инвестиция AAR, и продажа доли в планы AAR не входит. Тем не менее ВР отказалась от участия в торгах на повышение, и сделка не состоялась. Таким образом, Арктика уже стала предметом борьбы не только отдельных компаний, но и целых государств.

Мы уверены, что при нынешних технологиях добыча нефти на трёх месторождениях южной части Карского моря станет "золотой", несмотря на то, что будет осуществляться вблизи берегов Новой Земли и материка, и запасы её здесь огромны. На трёх месторождениях (Новоземельское 1, 2, 3) содержится 3 млрд т нефти и 10 трлн м3 газа (90% всех запасов углеводородов Карского моря). Но это море - самое ледо-

#

витое в Арктике, лёд здесь лежит 10 месяцев в году (в отличие от Баренцева со Што-кмановским месторождением, где ледовый покров держится 3-4 мес.).

По расчётам экспертов, добыча, разработка нефтегазовых ресурсов Карского моря будет выгодной при её цене на мировом рынке не менее 80 долл. за баррель. Но кто даст гарантию, что цены на нефть не упадут? К примеру США - основной потребитель нефти в мире - сокращает её импорт и переходит к разработке собственных сланцевых месторождений, которые тоже содержат нефть.

Конечно, в связи с глобальным потеплением ситуация изменится, но не скоро (норвежцы из института Фритьофа Нансена предполагают, что в середине века над Северным полюсом будет чистая вода). Для нефтегазоразработки месторождений в экстремальных условиях нужны новые технологии, которых у нас нет. Пока единственная страна, которая обладает какими-то технологиями, это Норвегия. У них очень богатый опыт, но опять же только в Баренцевом море, которое весьма отличается от Карского. Да и стоит ли рассчитывать, что они поделятся с нами своими "секретами"? Норвегия, так же как и Россия, претендует на Штокмановское месторождение, граница по арктическому шельфу у нас с ними не была определена с 20-х годов прошлого века. Только сейчас пошли первые подвижки в этом направлении. Но нельзя забывать, что Норвегия - наш прямой геополитический соперник в освоении ресурсов Арктики.

В этом плане для нас мог быть полезен опыт ВР, специалисты которой в прошлом году сумели поставить заглушку на выливающуюся в Мексиканский залив нефть (кстати, не без содействия российских советников). При помощи такого колпака-заглушки можно осуществить нефтедобычу подо льдом без использования платформы, что могло бы стать решением проблемы. Месторождения находятся близко к берегу, в районе острова Вайгач, и они неглубокие - не больше 2000 м. Там сконцентрировано 90% нефтезапасов всего моря - это те самые участки, на которые "Роснефть" получила лицензию. С учётом организации подводной добычи этот проект будет очень перспективен. И не случайно ТНК запросила такую большую цену за свои акции.

Освоение арктического шельфа может дать толчок разработке не только новых технологий, но и появлению даже новых научных направлений. Вот тому пример. В 1892 г. при прокладке Транссибирской магистрали в Забайкалье железнодорожные специалисты столкнулись с серьёзной проблемой - вечной мерзлотой. Построенные пути неожиданно проваливались в плывуны и подсыпка образовавшихся ям никак не помогала. Так появилась новая наука - мерзлотоведение и первая мерзлотная станция в Сковородино (Амурская область), созданная основоположником новой науки М.И. Сумгиным. Может быть, освоение арктического шельфа тоже породит новое научное направление. Но для этого должна быть создана команда не из ведомственных институтов и "своих" учёных, а из независимых академических и широко образованных специалистов, например, из МГУ, Института географии РАН, Института геоэкологии РАН или Якутского института мерзлотоведения СО Р

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком