ПЕРСПЕКТИВЫ ПОСТАВОК РОССИЙСКИХ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕМ
В КИТАЙ*
И
л
V_У
Кандидат географических наук Сергей ГОЛУБЧИКОВ
зменения, которые произошли на политической карте мира в конце 1980-1990-х гг., во многом предопределили появление новых тенденций в глобальном экономическом развитии. Нарастающая глобализация мировой экономики послужила той основой, на которой в настоящее время и строится взаимодействие многих государств. Очевидно, что это в полной мере можно отнести как к российско-китайским торгово-экономическим связям, так и к отношениям между Китаем и другими государствами СНГ, в частности, между странами Центральной Азии: Казахстаном, Киргизстаном, Узбекистаном, Туркменистаном и Таджикистаном. Регулярные встречи на высшем уровне, разрешение пограничных споров и реализация мер доверия на границе сделали возможным более тесное экономическое взаимодействие.
Стремление России и Китая резко увеличить двухсторонний товарооборот породило проблему его сбалансированности. Поэтому, хотя по сравнению с 1991 г. он и вырос на 40%, превысив з 6 млрд. долл., его динамика остается § достаточно нестабильной. В то же время I китайские торгово-экономические связи § с государствами Центральной Азии раз-£ виваются более энергично. Если товаро-1 оборот с Казахстаном увеличился "все-I го" на 45% (до 600 млн. долл.), то объе-£ мы двухсторонней торговли с другими § центрально-азиатскими странами воз-1 росли почти в 4 (Туркменистан и Узбеки* стан) - 7 раз (Киргизстан). Однако в обо-
0)
X
?>
* В публикации использованы материалы из журналов "Нефтегазовая вертикаль" и "Нефть России" за 1999 г.
зримом будущем все-таки именно Россия и Казахстан будут оставаться ведущими торговыми партнерами Китая на постсоветском пространстве. Очевидно, что наш южный сосед видит в этих странах своих стратегических союзников, ярким примером чему является успешно развивающееся сотрудничество в военно-технической сфере (поставка истребителей, продажа лицензий на их производство и т.д.). Теперь, по-видимому, настало время реализации крупных эконо-мических проектов, которые по своим масштабам и значимости могут быть смело отнесены к разряду стратегических.
В числе таковых - сотрудничество в топливно-энергетической сфере, которое имеет исключительно большое значение как для Китая, так и для России и государств Центральной Азии. Прежде всего это касается проектов строительства магистральных трубопроводов для транспортировки углеводородов на китайский рынок. Вот здесь и появляется "великий нефтегазовый треугольник" Россия - Китай - Казахстан (см. рис.).
Дело в том, что, несмотря на все потрясения, произошедшие в мировой экономике в конце 1998 - начале 1999 г., темпы роста вВп Китая продолжают оставаться стабильно высокими (1998 г. -7.8%). Как ожидается, вплоть до 2010 г. они будут составлять не менее 7% в год. Так, если в 1990 г. потребление первичных энергоносителей составляло 893 млн. т у.т., то в 1996 г. - 1225 млн. т у.т., страна вышла по этому показателю на второе место в мире после США (прирост 37%). На этом и строятся прогнозы
36
© Сергей Голубчиков
относительно будущих потребностей КНР в энергоносителях.
Сегодня основным энергоносителем в Китае является уголь, доля которого в топливно-энергетическом балансе страны превышает 72%. В перспективе она должна существенно сократиться, главным образом ввиду обязательств по снижению выбросов в атмосферу углекислого газа, которые были приняты на себя Пекином (несмотря на то, что Китай, не подписал еще Киотский протокол). В связи с этим предполагается уделить значительное внимание использованию других источников энергии, постепенно изменяя общую структуру энергопотребления. Прежде всего это относится к газу. Использование газа уменьшит зависимость страны от угля, снизит выбросы оксидов углерода на 60-70%, избавит от выбросов диоксида серы.
Согласно официальным китайским источникам, в стране обнаружено 424 месторождения углеводородного сырья. За последние четыре десятилетия на
150 из них были проведены геологоразведочные работы. Запасы нефти в Китае оцениваются в 14 млрд. т (достоверные - 5.3 млрд. т), а природного газа - в 8.5 трлн. м3, из них на долю разведанных и извлекаемых запасов, по оценкам американских экспертов, приходится 1.62 и 1 трлн. м3.
Хотя добыча нефти в Китае за 50 лет возросла с 0.12 млн. т в 1949 г. до
151 млн. т в 1999 г., удовлетворить свои потребности в ней КНР уже не в состоянии. В 1993 г. страна превратилась в импортера этого сырья. Принятый в 1996 г. правительством план по наращиванию объемов производства нефти, который предусматривает достижение к 2010 г. уровня добычи в 300 млн. т в год, реализовать будет весьма трудно. Виной тому - сложное геологическое строение территории и, как следствие, необходимость крупных капитальных вложений в ТЭК. По прогнозам китайских специалистов, дефицит нефти будет постепенно нарастать и уже в самой ближайшей перспективе достигнет 50 млн. т в год, а природного газа - 20 млрд. м3.
Потребление газа в Китае за последние 20 лет оставалось достаточно ста-
бильным и колебалось в пределах 13.521 млрд. м3 в год. В соответствии с правительственными планами, добыча газа к 2010 г. должна возрасти до 65 млрд. м3, что необходимо как для обеспечения строящихся тепловых электростанций, так и в связи с ростом потребления газа населением. Однако достижение и этих показателей представляется проблематичным при существующих запасах разведанных месторождений в стране. В связи со всем вышесказанным Госсовет КНР в 1997 г. решил форсировать сотрудничество с зарубежными партнерами в области разведки и транспортировки нефти и газа. Взоры направлены, главным образом, на ближайших соседей, обладающих солидными запасами углеводородного сырья, - Россию и Казахстан.
Для сращивания региональных энергетических рынков созданы проекты сети магистральных газопроводов для азиатско-тихоокеанского сообщества, включающие 7 основных магистральных газопроводов:
1) Туркменистан - Узбекистан - Западный Китай - Южная Корея - Япония;
2) Казахстан - Китай;
3) Якутия - Китай - Республика Корея -Япония;
4) Аляска - Сахалин - Япония;
5) АСЕАН - Южный Китай;
6) газопроводы стран АСЕАН;
7) Австралия - страны АСЕАН.
Эти магистрали общей протяженностью более 40 тыс. км объединят 15 поставляющих, передающих и потребляющих газ стран, входящих в настоящее время в разные региональные рынки. з Страны-поставщики будут получать до- ! ход от продажи природного газа, пере- 1 дающие - за его транзит. §
г-» *
В настоящее время эксперты считают °
наиболее перспективной транспорти- |
ровку энергоносителей в Китай по двум ®
основным маршрутам: природного газа |
с территории России (от расположен- |
ного в Иркутской области Ковыктинско- §
го газоконденсатного месторождения) и ц
нефти из Казахстана. В качестве допол- §
нительного варианта рассматривается " проект прокладки газопровода из Туркменистана через территорию Узбекис-
РОССИЯ 0,Тенгиз
Месторождение,^ Томской области1^
- Месторождения ^ Печеринского бассейна
4 Нижнетунгуское Р Витимское
"" "О Ковыктинское
КАЗАХСТАН
МОНГОЛИЯ \
Узень Туркменистан
Чарджоу
£) 4 « Рекин
О
Тирим КИТАЙ
ИНДИЯ
о
Сарчан
Шанхай
о
ЯПОНИЯ
Перспективные маршруты для поставок углеводородов в Китай
О месторождения газа Газопроводы:
О месторождения нефти -действующие
возможные маршруты поставок - перспективные
сжиженного газа - проектируемые - - проектируемые нефтепроводы
тана и Казахстана. Кроме того, оцениваются возможности доставки сжиженного газа и нефти с сахалинских месторождений. Существуют и другие проекты.
Известно, что запасы углеводородов в Сибири и на Дальнем Востоке (Красноярский край, Иркутская область, Республика Саха, Камчатка и Сахалин с учетом континентального шельфа Берингова, Охотского и Японского морей) огромны: несколько млрд. т нефти и газоконденсата. В связи с этим перспективы сотрудничества с Россией многим могут показаться более предпочтительными. Но основным препятствием здесь служит практически полное отсутствие необходимой инфраструктуры. Так, многие транспортные артерии Дальнего Вос-з тока, включая Транссибирскую и Байка-§ ло-Амурскую железнодорожные магист-1 рали, создавались для решения военно-§ стратегических задач. Поэтому доступа £ к крупным месторождениям полезных 1 ископаемых они не облегчили, и в наши р дни туда по-прежнему можно добраться з только по рекам в течение двух-трех § летних месяцев или воздушным путем. | Что касается трубопроводной сети I Китая, то она также развита крайне сла-§ бо. Первый газопровод был построен " только в 1958 г. в провинции Сычуань. К 1997 г. общая протяженность трубопроводной сети в стране достигла 18.4 тыс.
км (нефтепроводов - 9.3 тыс. км, а газопроводов - 9.1 тыс. км). Ныне существующая инфраструктура представляет собой лишь отдельные нитки трубопроводов, которые связывают между собой месторождения, ближайшие к ним перерабатывающие предприятия и потребителей. Исключением является 860-километровый газопровод из бассейна Ор-дос до Пекина, однако его пропускная способность относительно невелика.
Поэтому китайское правительство разработало масштабный план развития газопроводной сети. На первом этапе (уже в ближайшие годы) планируется расширить региональные газовые сети и начать газифицировать основные промышленные районы страны. На втором (до 2010 г.) - проложить три внутренних магистральных газопровода и один-два международных (из России и/или Туркменистана). На третьем (до 2020 г.) -объединить в общую сеть потребителей как в прибрежных, так и во внутренних районах Китая.
В общей сложности для обеспечения устойчивой работы национального ТЭК до 2010 г. Китаю потребуется вложить в нефтегазовые проекты более 20 млрд. долл., построить около 7 тыс. км трубопроводов, доведя общий объем импорта
нефти по ним до 80 млн. т и газа - до 30 млрд. м3 в год.
Одним из первых проектов, который считался наиболее реальным, стал план прокладки в течение 7 лет нефтепровода протяженностью почти 3300 км и стоимостью 2.4 млрд. долл. из Казахстана в северо-западные районы Китая. Для этого
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.