научная статья по теме ПЕРВЫЙ ГОД РАБОТЫ СОВЕТА ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННОЙ КОМИССИИ ПРИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО КОРАБЛЕСТРОЕНИЮ Машиностроение

Текст научной статьи на тему «ПЕРВЫЙ ГОД РАБОТЫ СОВЕТА ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННОЙ КОМИССИИ ПРИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО КОРАБЛЕСТРОЕНИЮ»

СУДОСТРОЕНИЕ 3'2014

ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ

Носовая часть ДВКД «Севастополь» в период формирования в сухом доке верфи STX France (www.stxfrance.com)

Так выглядит российский «Мистраль»

лов со знаменательным событием, выразил уверенность, что Балтийский завод может построить такой корабль и целиком.

По сообщению пресс-службы предприятия, габаритная длина российского корабля класса «Мистраль» составляет 199 м, по ватерлинии — 189,85 м, ширина 32 м (соответствует ширине Панамского канала), по ватерлинии — 29 м, высота борта до полетной палубы 27,7 м, осадка при водоизмещении 22 600 т — 6,42 м, надводный габарит 57 м, максимальная скорость 18,5 уз при использовании 100% мощности винторулевых колонок — «азиподов» (3,5 МВт), экипаж 177 чел., число «пассажиров» — 481.

На 16 июня было запланировано начало буксировки кормовой

части ДВКД «Севастополь» в Сен-Назер. Продолжительность буксировки не должна превысить трех недель. После прихода заказа в Сен-Назер на верфи STX France будет осуществлена стыковка носовой и кормовой частей корпуса, а также завершение достройки корабля. В состав ВМФ России ДВКД «Севастополь» должен войти осенью 2015 г.

Портфель заказов ООО «Балтийский завод—Судостроение» сейчас достигает 150 млрд руб. Среди них — три самых крупных и мощных (головной и два серийных) атомных ледокола мощностью по 60 МВт, дизель-электрический ледокол мощностью 25 МВт, плавучий энергоблок первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции. Выручка пред-

приятия в 2013 г. составила 4,86 млрд руб., чистая прибыль — 333,6 млн руб., оборотные активы — 17,8 млрд руб.

ООО «Балтийский завод— Судостроение» было создано в рамках ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» для реализации схемы финансового оздоровления, сохранения компетенций и трудового коллектива ОАО «Балтийский завод». Новому юридическому лицу были переданы судостроительные и машиностроительные компетенции стратегического предприятия. Основной задачей ООО «Балтийский завод—Судостроение» является решение задач, поставленных государством.

Фото А.Н. Хаустова

ПЕРВЫЙ ГОД РАБОТЫ СОВЕТА ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННОЙ КОМИССИИ ПРИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО КОРАБЛЕСТРОЕНИЮ

После изменения положения о Военно-промышленной комиссии (ВПК), в связи с расширением ее функций и полномочий по решению председателя ВПК Д. О. Рогозина в феврале 2013 г. при ВПК были созданы советы по направлениям деятельности оборонно- промышленного комплекса. Один из них — Совет по кораблестроению (СК).

В состав СК входят генеральные конструктора, работающие в кораблестроении, производственники и промышленники, которые работают в этом же сегменте, государственные заказчики.

В состав СК входят (по должности): Главнокомандующий Военно-Морским Флотом; директор Депар-

тамента судостроения и морской техники Министерства промышленности и торговли; директора Департаментов Министерства обороны РФ по обеспечению государственного оборонного заказа и вооружения.

Состав СК утвержден председателем ВПК 28 февраля 2013 г. Этим же решением утверждено и положение о совете Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации по кораблестроению.

Первое заседание СК прошло 22 марта 2013 г. В соответствии с Положением основной целью Совета является аналитическое и информационное обеспечение деятельности ВПК в части разработки, произ-

водства, ремонта, поставок, эксплуатации и утилизации военно-морских вооружений, специальной техники, в том числе морских стратегических ядерных сил, морских сил общего назначения, морского приборостроения, морского вооружения и военной техники, реформирования и развития судостроительной промышленности.

Таким образом, в задачи Совета входит рассмотрение важнейших вопросов, связанных с поддержанием и развитием ВМФ России. И эти задачи, в соответствии с утвержденным Положением, достаточно широки: от анализа и выработки рекомендаций по вопросам подготовки и реализации программ и планов, а

ВОЕННОЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ

СУДОСТРОЕНИЕ 3'2014

Заседание Совета в ЦС «Звездочка», Северодвинск

также сводных отчетов о выполнении этих программ и планов в сфере кораблестроения и развития судостроительной отрасли России до координации деятельности организаций военной науки, судостроительного комплекса и иных организаций, участвующих в выполнении государственного оборонного заказа.

Исходя из задач СК, необходимо было определить принципы его работы и, в первую очередь, его роль и место в системе управления оборонно-промышленным комплексом в целом и развитием кораблестроения в том числе.

Чем мы должны руководствоваться?

Во-первых, Положением о ВПК, понимая, что наши решения и рекомендации могут «получить путевку в жизнь» через решения ВПК, и основой этого может быть только глубина и полнота обоснованности наших рекомендаций.

Во-вторых, действующей нормативно-правовой базой в области кораблестроения. Это ФЗ от 31 мая 1996 г. № 61-ФЗ «Об обороне», Военная доктрина РФ (утверждена Указом Президента РФ от 21.04.2000 г. № 706), Морская доктрина РФ на период до 2020 г. (утверждена Президентом РФ 27.07.2001 г.), Основы государственной политики в области развития оборонно-

промышленного комплекса РФ на период до 2020 г. и дальнейшую перспективу (утверждены Президентом РФ 1.03.2010 г.), Основы военно-технической политики РФ на период до 2015 г. и дальнейшую перспективу, Стратегия национальной безопасности РФ (утверждена Указом Президента РФ от 12.05.2009 г. № 537), Государственная программа РФ «Развитие судостроения на 2013—2030 годы» (утверждена Распоряжением Правительства РФ от 24.12.2012 г. № 2514-р), Стратегия развития морской деятельности РФ до 2030 г. (утверждена распоряжением Правительства РФ от 8.12.2010 г. № 2205-р) и другие нормативные правовые акты РФ.

Осмотр опытно-экспериментальной базы НИТИ, г. Сосновый бор

И, безусловно, надо исходить из текущей государственной политики вооружений и гособоронзаказа — это корабли, суда обеспечения, морское оружие и вооружение для ВМФ, Пограничной службы ФСБ, МЧС и других государственных заказчиков.

В этом нормативно-правовом поле должен работать СК.

С кем мы должны координировать свои действия и рекомендации?

Во-первых, это Федеральные органы исполнительной власти: Министерство обороны РФ, Министерство промышленности и торговли РФ, ФСБ России, МЧС России, Федеральное космическое агентство, Федеральная служба по оборонному заказу (Рособоронзаказ), а также государственные корпорации: Объединенная судостроительная корпорация, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом», государственная корпорация «Ростехнологии», ведущие интегрированные структуры оборонно-промышленного комплекса России. Следует отметить, что представители практически всех этих федеральных органов исполнительной власти и организаций входят в состав СК.

Во-вторых, в области морской деятельности при Правительстве РФ действует целый ряд комиссий: Государственная пограничная комиссия, Правительственная комиссия по транспорту и связи, Комиссия по экспортному контролю РФ, Правительственная комиссия по обеспечению реализации мер по предупреждению банкротства стратегических предприятий и организаций, а также организаций оборонно-промышленного комплекса.

В этом ряду особо следует выделить Морскую коллегию при Правительстве Российской Федерации, ее председатель — заместитель председателя Правительства Российской Федерации Д.О.Рогозин.

В-третьих, с другими советами, рабочими группами при ВПК. Это научно-технический совет ВПК, рабочая группа при ВПК по вопросам обеспечения выполнения заданий государственного оборонного заказа; другие советы по направлениям деятельности,

СУДОСТРОЕНИЕ 3'2014

ВОЕННОЕ КОРААоЛЕСТРОЕгШЕ

созданные одновременно с СК.

И первый год работы Совета показал, что его представительный состав смог, не подменяя и не дублируя полномочия и функции вышеперечисленных государственных и экспертных органов, построить свою работу в соответствии с задачами и функциями СК, разумно распорядиться своими полномочиями.

Подчеркну, что полномочия эти достаточно широкие: от подготовки рекомендаций по совершенствованию нормативной правовой базы по вопросам разработки, производства, поставок, ремонта, эксплуатации, утилизации, экспорта и импорта морской техники, а также по вопросам функционирования структур и организаций судостроительной отрасли до подготовки предложений о персональной ответственности должностных лиц за неисполнение или ненадлежащее исполнение возложенных на них обязанностей.

Всего за истекший период проведено девять заседаний СК. Ряд из них прошли под непосредственным руководством Д. О. Рогозина.

Большинство из заседаний было непосредственно на местах, связанных с основным пунктом повестки дня заседания:

• в Северодвинске — «О выполнении заданий государственного оборонного заказа по ремонту и обслуживанию кораблей и судов ВМФ»;

В НПО «Сатурн», Рыбинск

• в Мурманске — «О выполнении заданий ГОЗ 2013 по ремонту и обслуживанию кораблей и судов Северного и Балтийского флотов»;

• в Санкт-Петербурге — «Проблемы создания единого информационного пространства и развития корабельных информационно-управляющих систем»;

• в г. Сосновый Бор — «О совершенствовании, развитии и экспериментальной отработке перспективных корабельных ядерных энергетических установок»;

• в Санкт-Петербурге — «О состоянии и перспективах развития судостроительных и судоремонтных мощностей в Российской Федерации на период до 2030 года».

• в Рыбинске — «О создании газотурбинных установок для перспективных кораблей ВМФ».

Кроме того, были рассмотрены такие вопросы, как:

У Актуальные задачи развития кораблестроения РФ;

Заседание Совета по кораблестроению в ОАО «ЦТСС»

У Перспективы развития и использования экра-нопланов;

У О проблемах ремонта радиоэлектронного вооружения кораблей ВМФ;

/ О долгосрочной программе военного кораблестроения на период до 2050 г.;

У Вопросы применения электронной компонентной базы импортного производства в аппаратуре управления морскими объектами ВМФ;

/ О федеральной целевой программе «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Ф

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Машиностроение»