История науки
Планы освоения Луны в трудах пионеров космонавтики
(ДО СЕРЕДИНЫ 1930-х гг.)
Т.Н. ЖЕЛНИНА
Государственный музей истории космонавтики им. К.Э. Циолковского, г. Калуга
Данное исследование проведено впервые: до настоящего времени в литературе отсутствовала сводная аналитическая информация по этой
Первые научно обоснованные идеи относительно достижения и освоения Луны высказал Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935). Причем сначала, размышляя о последовательности шагов в процессе расселения людей за пределами планеты, он счел именно Луну, а не околоземные орбитальные станции опорным пунктом человечества в космосе. Среди подготовительных материалов ко второй статье, "Исследование мировых пространств реактивными приборами", сохранились заметки, написанные ученым после 1903 г. до марта 1912 г. В них есть запись: "Последовательный ход работ или план освобождения, распространения по лицу вселенной. Земные работы, дыхание и питание в изолированном] пространстве], опыты с тяжестью. Опыты первых полетов. Полет на Луну. База на Луне. Там легче основаться, чем в безвоздушном пространстве - кругом Земли. Кольца вокруг Луны - 2-я база. Полет на ас-
теме. Мысли об изучении, освоении и использовании Луны содержатся в трудах многих пионеров космонавтики.
те роид и кольцо вокруг него и Солнца. Уничтожение астероидов. Полет к другому солнцу". Позднее Циолковский изменил свое мнение о месте Луны в космической экспансии человечества. В статье "Исследование мировых пространств реактивными приборами", опубликованной в 1911-1912 гг., он совершенно определенно писал о том, что расселение землян в космосе начнется с орбитальных станций: '"Движение вокруг Земли ряда снарядов со всеми приспособлениями для существования разумных существ, может служить базой для дальнейшего распространения человечества. Поселяясь кругом Земли во множестве колец, подобных кольцам Сатурна... люди увеличивают в 100-1000 раз запас солнечной энергии, отпущенной им на поверхности Земли... "
Но Луна по-прежнему осталась в поле зрения К.Э. Циолковского как небесное тело, которое должно быть освоено человеком. В разделе "Не-
66
© Желнина Т.Н.
возможное сегодня станет возможным завтра" статьи "Исследование мировых пространств реактивными приборами" он поставил конкретные задачи в этой связи: "Стать ногой на почву астероидов, поднять рукой камень с Луны, устроить движущиеся станции в эфирном пространстве, образовать живые кольца вокруг Земли, Луны, Солнца, наблюдать Марс на расстоянии нескольких десятков верст, спуститься на его спутники или даже на самую его поверхность..." К.Э. Циолковский не ограничился общей постановкой задач высадки человека на Луну и создания окололунных поселений, а первым в научной литературе рассчитал количество топлива, необходимое для "безопасного путешествия на нашу Луну" и для "безопасной остановки на поверхности Луны"; описал схемы спуска на Луну по баллистической траектории или с предварительным выходом на окололунную орбиту, предложил осуществлять мягкую посадку на поверхность Луны за счет торможения с помощью ракетных двигателей; сформулировал идею искусственного спутника Луны - "вечного спутника Луны": "Могу сообщить, что полное количество взрывчатого запаса для безопасного путешествия на нашу Луну выражается числом, не большим 8. На сравнительно незначительном расстоянии от Луны скорость
Первый теоретик космонавтики К.Э. Циолковский. Справа - страница рукописи ученого "Мечты" (после 1903 г.).
ракеты, посредством взрывания, нужно непрерывно уменьшать. Все должно быть так рассчитано и так управляемо, чтобы в момент прикосновения к поверхности лунной почвы эта относительная скорость равнялась нулю. Задача, конечно, деликатная, но вполне возможная... В момент наибольшего приближения к Луне можно пустить в действие взрывчатый материал с целью замедлить движение ракеты и сделаться, таким образом, вечным спутником Луны, правнуком Солнца. С такой круговой орбиты разными способами тоже можно попасть на Луну или удалиться от нее".
В 1918 г. в научно-фантастической повести "Вне Земли", опубликованной в журнале "Природа и люди", К.Э. Циолковский добавил к описанной им технике спуска на Луну еще одну важную деталь - его герои опускались на ее поверхность в небольшой, специально построенной ракете, сочетавшей функции ракетного летательного аппарата и лунного автомобиля: Чтобы сэкономить взрывчатое вещество... положили отправиться на Луну только вдвоем, в особой ракете, для того
К. а Циолковслил -1 '-ат ■ «-
Р И Е" ===== = ЗЕМЛИ,
ЛО0ССШ ИЗДАНИЕ
Обложка брошюры К.Э. Циолковского "Вне Земли" (Калуга, 1920).
приспособленной. Зачем громадный объем, прочность и масса, если полетят только двое и если сила взрывания может быть в тысячи раз меньше! Потом - маленькая ракета должна быть приспособлена к движению на лунной почве и к полету через ущелья, горы, цирки и вулканы".
Тогда же К.Э. Циолковский описал "круголунное путешествие", во время полета наблюдалась и исследовалась обратная сторона Луны. Он указал на необходимость сбора образцов "лунных горных пород", их изучения и доставки на Землю, имея в виду вовлечение лунных природных богатств в земную промышленность и торговлю. Тем самым он постарался убедить читателей в целесообразности лунных путешествий; "В общем, у людей это первое посещение чуждой планеты породило великое воодушевление, смелость и надежды.
Все же Луна может быть полезна для человечества!.. " И это несмотря на то, что "Луна неудобна для поселений и работ". Высказанная К.Э. Циолковским в сочинении "Вне Земли" мысль об использовании природных ресурсов Луны для удовлетворения насущных потребностей жителей Земли получила дальнейшее развитие в 1923 г. в его оставшейся неопубликованной заметке "Этапы промышленности в эфире или в поясе астероидов". В ней ученый рассматривал Луну уже как сырьевую базу строительства космических поселений и как место жизни людей: "Первые машины, стройки, орудия с планет, потом с лун, потом с астероидов и, наконец, от болидов. Устраиваемся сначала на одной из лун или большом астероиде. Работы на Земле. Образование планеты, движущейся] кругом
Французский пионер космонавтики Р. Эсно-Пельтри.
В. Куассак (Франция), обложка его книги Эволюция Луны. Покорение космоса" (Тур, 1916) и рисунок многоступенчатой ракеты для выведения межпланетных кораблей.
Земли - искусственный спутник... Такая же колония кругом Луны. Спуск и заимствование материала. К жизни приспособят ее позднее. Проще всего прямо направляться с искусственного спутника Земли". Эти мысли, со всей очевидностью подразумевавшие создание лунного производства, были К.Э. Циолковским опубликованы в 1929 г. в работе "Цели звездоплавания". Описывая околоземное поселение людей, ученый заметил: "Первое время мы пользуемся материалами с Земли. Но доставка с нее поглощает большую работу. Легче доставка с Луны и небольших планет". Еще четыре года спустя в материалах для съемочной группы фильма "Космический рейс" К.Э. Циолковский вновь повторил идею овладения природными ресурсами Луны с целью использования их при строительстве космических поселений землян. В марте 1934 г. в наброске "Небольшая колония кругом Земли" ученый следующим образом обозначил место Луны в программе заселения Солнечной системы человеком: "С Земли можно летать... на Луну... чтобы пользоваться материалами. Преобразовать ее в жилище человека
трудно; нет атмосферы и дневная жара и ночной холод. Значит, остается ходить в предохранительной одежде, забирать материал и использовать его для получения могущественной и многочисленной колонии, вращающейся вокруг Луны".
Так коротко, но емко К.Э. Циолковский сформулировал идею глобальной индустриализации Луны, как части индустриализации космоса - преобразования его с целью превращения в новую среду обитания и производственной деятельности людей вне Земли. До настоящего времени эта идея остается уникальным интеллектуальным достижением в сокровищнице научных знаний, накопленных человечеством.
В 1910-е годы вслед за К.Э. Циолковским возможность достижения Луны на ракетном летательном аппарате подтвердили сразу три исследователя -французы Робер Эсно-Пельтри (18811957) и Виктор Куассак (1867-1941) и американец Роберт Годдард (18821945). Правда, Р. Эсно-Пельтри, рассчитавший в своей первой опубликованной в 1913 г. работе "Соображения о результатах неограниченного уменьшения веса двигателей" условия, необ-
Американский пионер космонавтики и ракетной техники Р. Годдард и обложка его книги "Метод достижения предельных высот" (Вашингтон, 1919).
ходимые "для движения между Землей и Луной", и доказавший, как и К.Э. Циолковский, теоретическую возможность лунной экспедиции, счел, что она может быть осуществлена лишь на аппарате с ядерным ракетным двигателем. Французский пионер космонавтики не верил, что ракета на химическом топливе способна развить космические скорости, и связывал полеты в космос только с овладением атомной энергией. Может быть, поэтому он и не стал предлагать в своей статье 1913 г. облет Луны и исследование ее обратной стороны. Он поделился этой идеей 16 июня 1920 г. в своем письме Р. Год-дарду. Несколько лет спустя в работе 1927-1928 гг. "Исследование верхних слоев атмосферы при помощи ракеты и возможность межпланетных путеше-
ствий" Эсно-Пельтри высказал также мысль о "мягкой" посадке на лунную поверхность за счет торможения ракетным двигателем.
Зато В. Куассак в опубликованной в 1916 г. (малоизвестной до настоящего времени) научно-популярной работе "Покорение космоса", осмысливая проблемы, связанные с межпланетными перелетами, особо остановился на экспедиции землян на Луну. Он описал путешествие с предварительным облетом Луны с целью изучения ее обратной стороны и выбора подходящего места для посадки; процесс торможения и снижения скорости лунного корабля до нуля с использованием твердотопливного ракетного двигателя; применение механических амортизаторов для смягчения удара при касании по-
Немецкий пионер космонавтики и ракетной техники М. Валье. Справа книги "Прорыв в мировое пространство" (Мюнхен, 1924)
Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.