научная статья по теме ПРЕМЬЕРА МВМС СОСТОЯЛАСЬ К ИТОГАМ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО САЛОНА МВМС-2003 Машиностроение

Текст научной статьи на тему «ПРЕМЬЕРА МВМС СОСТОЯЛАСЬ К ИТОГАМ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО САЛОНА МВМС-2003»

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОТДЕЛ

ПРЕМЬЕРА МВМС СОСТОЯЛАСЬ

К итогам Международного военно-морского салона МВМС-2003

Официальное открытие МВМС-2003

щ

1

Пи-

Выступление генерального директора Россудостроения В. Я. Поспелова на открытии МВМС-2003

Стенд ФГУП «Рособоронэкспорт»

Можно с полной уверенностью сказать, что первый Международный военно-морской салон (МВМС), проводившийся в Санкт-Петербурге 25—29 июня 2003 г., по единодушному мнению организаторов, участников, посетителей и официальных гостей, удался.

Успех первого МВМС определялся рядом обстоятельств. Во-первых, местом проведения. Ни в одной стране, где проводятся подобные салоны, так удобно не расположены выставочные площади и причальные стенки «живых» кораблей, как в Санкт-Петербурге. Достаточно было нескольких минут, чтобы из павильона комплекса «Ленэкспо» ступить на палубу, скажем, эскадренного миноносца или малого ракетного корабля, пришвартованных к причалам морского порта в питерской гавани. Второе важное обстоятельство, способствовавшее успеху МВМС-2003, — это демонстрация военно-морского оружия не только в статике, но и в действии. Речь идет, прежде всего, об артиллерийских стрельбах на испытательном полигоне Министерства обороны РФ «Ржевка», а также показе самолетов и вертолетов морской авиации на аэродроме в Пушкине. Авиационная составляющая включала еще и пролет авиации ВМФ над акваторией Финского залива в непосредственной близости от выставочного комплекса.

Российское агентство по судостроению при непосредственном участии Министерства обороны, Военно-Морского Флота, администрации Санкт-Петербурга, Комитета по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами и ФГУП «Рособоронэкспорт» сделали все возможное, чтобы этот салон стал не только демонстрацией передовых образцов военно-морской техники и вооружений, но и реально способствовал развитию отечественного оборонно-промышленного комплекса и улучшению сотрудничества с иностранными партнерами.

В военно-морском салоне приняли участие 319 экспонентов, в том

Стенд ФГУП ЦМКБ «Алмаз»

Стенд ФГУП «Северное ПКБ»

Стенд Государственного научного центра РФ ФГУП ЦНИИТС

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2003

информационный отдел

Модель подводной лодки «Амур 1650» на стенде ФГУП ЦКБ МТ «Рубин»

В президиуме международной конференции «Военно-морской флот и судостроение в современных условиях», организованной ФГУП ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова совместно с 1 ЦНИИ МО РФ, -И. Г. Захаров, В. М. Пашин, В. А. Кравченко

В небе — пилотажная группа «Русские витязи»

числе 52 иностранные компании из Бразилии, Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Китая, Украины и других государств мира.

Российский военно-промышленный комплекс был представлен такими крупнейшими предприятиями и объединениями, как «Адмиралтейские верфи», ЦКБ МТ «Рубин», СПМБМ «Малахит», ПО «Севма-шпредприятие», «Невское ПКБ», «Северная верфь», НПО «Аврора», ЦНИИ «Электроприбор», корпорациями «Тактическое ракетное вооружение», «КнААПО», ОКБ им. П. О. Сухого и др.

Участие в салоне предприятий Россудостроения имело особое значение, поскольку в объеме российского военного экспорта последних лет доля военно-морской техники неуклонно повышалась и достигла на сегодняшний день более 25% от объема всех поставок.

СКР «Пылкий» и эсминец «Беспокойный»

Девиз Международного военно-морского салона «Через сотрудничество — к миру и прогрессу» определял одну из главных целей и способствовал налаживанию и развитию деловых контактов, обмену опытом и формированию позитивного имиджа российских предприятий и научных организаций.

Официальные иностранные делегации из США, Германии, Италии, Франции, Индии, Швеции, Объединенных Арабских Эмиратов, Турции, Сингапура и ряда других стран посетили восемь крупнейших кораблестроительных предприятий и научно-исследовательских институтов Санкт-Петербурга.

В рамках салона были проведены две международные конферен-

ции: «Военно-морской флот и судостроение в современных условиях» и «Морское право и военно-морская деятельность в Мировом океане».

Состоялись также презентации ФГУП ЦКБ МТ «Рубин» и ФГУП «Адмиралтейские верфи» (подводные лодки пр. «Амур 1650» и пр. 636 с комплексом ракетного оружия «Клаб»), ФГУП ЦНИИ «Электроприбор» и германской компании «Алкан Композитс», прошли круглые столы «Эффективный маркетинг — путь к расширению военно-технического сотрудничества» и «Флот XXI века. Подготовка кадров». Проведено несколько семинаров и круглых столов по тематическим направлениям военно-морской деятельности.

МВМС-2003 посетил Председатель Правительства Российской Федерации М. М. Касьянов

8 Судостроение № 6, 2003 г.

информационный отдел

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2003

Десантный КВП «Евгений Кочетков»

Была достигнута и прагматическая цель салона — путем демонстрации разнообразной продукции отечественного оборонно-промышленного комплекса (в частности, Рос-судостроения) удалось расширить рамки экспорта российской военно-морской техники. У многих предприятий состоялись интересные переговоры с потенциальными зарубежными заказчиками, и эти контакты имеют хорошую перспективу.

В день закрытия МВМС посетил Председатель Правительства Российской Федерации М. М. Касьянов. Он осмотрел эскадренный миноносец «Беспокойный», наблюдал выступления пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи», а также ознакомился с выставочной экспозицией «Рособоронэкспорта», ЦКБ МТ «Рубин», «Адмиралтейских верфей», «Северной верфи», ЦМКБ «Алмаз» и ПО «Севмаш», осмотрел стенды предприятий ФРГ, Китайской судостроительной компании, украинской моторостроительной компании «Мотор Сич», завода имени В. Я. Климова, ОАО»Звезда» и др.

Отвечая на вопросы представителей прессы, М. М. Касьянов отметил, что трехлетняя подготовка к

ПСКР типа «Мираж»

открытию первого в России международного салона не прошла даром; Россия в очередной раз показала серьезность провозглашенных в Морской доктрине намерений подтвердить статус великой морской державы, имеющей свои интересы на просторах Мирового океана, и этот салон, как и МАКС, должен стать традиционным.

Первый МВМС также высоко оценивается высокопоставленными чиновниками из разных стран. Об этом свидетельствуют отзывы представителей иностранных делегаций.

Военный атташе посольства Израиля в РФ полковник Миха Марга-лит: «...Безусловно, успешное проведение мероприятия такого ранга способствует укреплению престижа страны, и я рад констатировать, что оно произошло на высоком профессиональном уровне. Прошу передать слова благодарности всем сотрудникам организационного комитета морского салона, принимавшим участие в подготовке и проведении этого мероприятия. Их четкая, слаженная работа и высокий профессионализм заслуживают самой высокой оценки.»

Атташе по вопросам обороны при посольстве Швейцарии полков-

ник Ж.-П. Дитрих: «.Санкт-Петербург с его давними традициями кораблестроения представляется нам идеальным местом для проведения подобной выставки. Ее многочисленные экспозиции позволили посетителям убедиться в том, что уровень индустрии кораблестроения остается по-прежнему высоким.»

На итоговой пресс-конференции, посвященной закрытию МВМС-2003, первый заместитель председателя оргкомитета по подготовке и проведению салона генеральный директор Российского агентства по судостроению В. Я. Поспелов отметил: «Впервые в истории России удалось комплексно представить научный и производственный потенциал предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса в области создания отечественных образцов военно-морской техники и вооружения, а также показать научно-технический задел в этой области, перспективы и приоритетные направления развития современного кораблестроения и смежных отраслей промышленности на ближайший период. Салон в достаточной мере способствовал установлению и развитию связей и коопераций в обла-

Патрульный корабль «Алмаз»

Ракетный катер Р-2

СУДОСТРОЕНИЕ 6'2003

информационный отдел

сти кораблестроения, создания современных морских систем, боевых корабельных комплексов для Военно-Морского Флота, внедрению в деловую практику новых методов и форм взаимодействия отечественных и иностранных предприятий в области современных высоких технологий».

Итак, Международный военно-морской салон занял достойное ме-

сто среди подобных выставок военно-морской техники и вооружения. По совокупности таких показателей, как выставочные площади, количество участников и число официальных делегаций, он соответствует таким известным выставкам, как IMDEX и Exponаvаl. Достаточно отметить, что за пять дней работы салона на его выставочной экспозиции побывали около десяти тысяч

специалистов и примерно 75 тысяч обычных посетителей, что стало беспрецедентным событием для комплекса ВАО «Ленэкспо».

Очередной салон должен быть проведен в 2005 г.

В. М. Чиков, пресс-секретарь Россудостроения

Фото А. Хаустова, Л. Геркуса, О. Гуляева, А. Игнатьева

«СЕВМОРНЕФТЕГАЗ» ОСВАИВАЕТ АРКТИЧЕСКИЙ ШЕЛЬФ

К концу ХХ столетия наиболее доступные месторождения нефти и газа на суше практически выработали свой ресурс, отмечено в пресс-релизе к международной конференции и выставке «Нефть и газ шельфо-вой зоны СНГ», состоявшихся 16—19 сентября 2003 г. в Санкт-Петербурге (выставочное объединение «Рес-тэк»). Поэтому акценты нефтедобычи неуклонно смещаются в сторону запасов континентального шельфа Мирового океана. По расчетам специалистов, площадь шельфа, перспективная на нефть и газ, достигает 70%,

или около 20 млн км2. Общие потенциальные запасы оцениваются в 400 млрд т нефти и 210 трлн м3 газа. Доля морской добычи неуклонно растет, достигнув в начале XXI века 30%. Активные работы развернуты в Персидском и Мексиканском заливах, Каспийском, Южно-Китайском и Северном морях, на бразильском шельфе.

Россия обладает самым протяженным шельфом, 85% которого приходится на арктические районы. Минимальный уровень запасов прибрежной зоны только Северного Ле-

довитого океана оценивается более чем в 80 млрд т условного топлива. Поэтому континентальный шельф российских арктических морей является основным резервом стабильного развития отечественного нефтегазового комплекса в XXI веке.

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком