научная статья по теме Проведение капитального ремонта скважин с применением мобильной установки на морской стационарной платформе в СП «Вьетсовпетро» Геофизика

Текст научной статьи на тему «Проведение капитального ремонта скважин с применением мобильной установки на морской стационарной платформе в СП «Вьетсовпетро»»

Техника и технология добычи нефти

УДК 622.276.7 © В.И. Урманчеев, Н.К. Каменщиков, В.Д. Макутенко, 2005

Проведение капитального ремонта скважин с применением мобильной установки

на морской стационарной платформе в СП «Вьетсовпетро»

В.И. Урманчеев, Н.К. Каменщиков, В.Д. Макутенко (СП «Вьетсовпетро»)

ne/tro

Well workover by mobiledDrilling rig at fixed offshore platform of JV «Vietsovpetro»

В СП «Вьетсовпетро» по решению XXVII Совета в соответствии с контрактом с фирмой PV Drilling с ноября 2004 г. по январь 2005 г. были проведены работы подрядным способом по капитальному ремонту скв. 01, 401-БТ на морской стационарной платформе МСП-1 месторождения Белый Тигр с применением гидравлической мобильной установки ГМУ 460 K Hydraulic Workover Rig (Gait II). Такие работы по новой технологии выполнены впервые.

Предварительно на МСП-1 в 2004 г. были проведены строительные работы по демонтажу бурового комплекса, демонтированы несущие блок-модули верхнего строения МСП, усилены металлоконструкции блок-модулей, смонтированы подрельсовые пути для перемещения подвышечного основания, установлены портал и необходимые фундаменты для оборудования, применяемого при капитальном ремонте скважин (КРС), (рис. 1). Были составлены ИТТ, проведен тендер на аренду мобильной установки и сервисные услуги, определена фирма-подрядчик, подготовлен и заключен контракт, которым предусматривалось проведение комплекса работ по КРС в двух скважинах.

Рис. 1. Платформа МСП после реконструкции и демонтажа бурового комплекса

V.I. Urmancheev, N.K. Kamenshcikov, V.D. Makutenko

(Vietsovpetro JV)

The article describes complete cycle of works carried out by JV «Vietsovpetro» during workover of the wells at Fixed Offshore Platform with employment of the modern Mobile Hydraulic Rig. The article describes the procedure of the Mobile Hydraulic Rig installation, workover operations and particular features of the modern drilling unit.

Мобильная установка ГМУ 460 K Hydraulic Workover Rig представляет собой принципиально новый механизм для ремонта скважин гидравлическо-домкратного действия при спуско-подъемных операциях (СПО) и комплекс вспомогательного энергетического и бурового оборудования. Основные характеристики установки: максимальное натяжение - 2100 кН; частота вращения ротора с гидроприводом - 60 мин-1; момент на роторе - 20,7 кН-м; гидронасос НТ-400 с приводом; силовой блок 480 KVA Mitsubishi Gen Set. Установка была доставлена из Малайзии в порт Вунг-Тау на барже, арендованной фирмой-подрядчиком, перегружена на транспортно-буксирное судно (ТБС) СП и доставлена на МСП-1. Ее монтаж осуществлялся силами подрядной фирмы с использованием вспомогательного оборудования МСП и крановой техники. Комплект ГМУ, состоящий из 90 блоков массой 0,5 - 11 т каждый, был поднят с ТБС и размещен на верхней палубе МСП с помощью двух палубных кранов КЭГ-12 грузоподъемностью 12 т. Для монтажа использовались автокран «TADAN0-70», установленный на специальном постаменте верхней палубы МСП, и палубные краны. Перед началом монтажа ГМУ скважина была заглушена.

Монтаж ГМУ (подъемного блока) осуществлялся по принципу снизу-вверх по следующей технологии:

- демонтаж фонтанной арматуры (ФА) до крестовины (рис. 2);

- монтаж противовыбросового оборудования (ПВО), которое состоит из четырех превенторов (одного глухого - срезного, двух плашечных и одного универсального), двух пультов управления, манифольда с блоками дросселирования и глушения, гидрообвязки системы ПВО;

- монтаж опорного блока (рис. 3);

- монтаж гидравлического подъемного блока;

- монтаж верхней корзины и вспомогательной стрелы;

- монтаж лестничных секций;

- наладка и запуск оборудования.

ГМУ укомплектована пультом управления; контрольно-измерительными приборами визуального контроля, расположенными на рабочей площадке (индикатор веса, мо-ментомер, манометры давлений гидросистемы и воздуха); автоматическим буровым ключом, двумя спайдер-элеваторами, ротором с гидроприводом (рис. 4); имеются система освещения, сигнализации, телефонная связь и радиосвязь.

ГМУ рассчитана на проведение СПО по одной трубе с выбросом на мостки. Средняя скорость подъема или спуска составляет 15 -20 труб/ч, или 150-200 м/ч (с глубины 3000 м время на подъем и спуск составляет 30-35 ч). Перемещение установки осуществляется с помощью гидродомкратов, установленных на полозьях портала, при этом передвигается портал с размещенной на нем ГМУ. Вспомогательные блоки переносятся крановой техникой на свободные места палубы МСП.

Монтаж вспомогательного оборудования (силового блока, емкостей, насоса, манифольда, блока глушения, стеллажей, гидравлических линий) проведен на верхней палубе БМ-1-2. Это оборудование быстро монтируется за счет небольших габаритов и быстросъем-ных соединений. На рабочей площадке были расположены пульт бурильщика с КИП, машинный гидроключ для бурильных труб и НКТ, гидроротор и верхний спайдер-захват, вспомогательная стрела с лебедкой для выброса и поднятия труб. Рабочая площадка находится на высоте 16 м от портала, где выполняются основные виды операций при спускоподъем-ных работах (свинчивание, развинчивание труб, вращение ротором и др.). Гидравлический подъемный блок представляет четырехцилиндровую опору совместно с роторным столом (рис. 5). Ход рабочих ци-

Рис. 3. Монтаж ПВО и опорного блока ГМУ

Верхний спайдер-элеватор и гидроротор установки

^ • -К

т

линдров составляет 3,05 м. Подъем или спуск одной трубы длиной 9,5 м проводится за четыре приема (три перехвата).

Циркуляционная система представлена буровым насосом НТ-400, манифольдом, сливной воронкой, рабочими емкостями для долива, приготовления и запаса промывочной жидкости, виброситом.

Перед началом капитального ремонта скв. 01-БТ специалистами СП была рассмотрена ситуация на скважине. Последний КРС проводился в 1992 г. для замены НКТ и внутри-скважинного оборудования (ВСО). Компоновка лифта состояла в основном из НКТ 114x7,0 К-55 российского производства. Пакер ВСО типа «PES 6 5/8"» установлен на глубине 2875 м, для срыва его необходимо усилие, равное 360 кН. При наличии таких НКТ можно было создать нагрузку на пакер не более 250 кН. Поэтому были проведены перфорация НКТ торпедой ТРК-55 над пакером ВСО и подъем НКТ. В скважину спустили пилотный фрез ПФ-135х55, обработали верхнюю часть труб «голову», спустили овершот на трубах СБТ-89, осуществили захват и подняли ВСО из скважины. В процессе КРС выполнены следующие работы:

- глушение скважины минерализованной водой;

- монтаж установки (включая монтаж ПВО);

- подъем НКТ и ВСО;

- промывка забоя до глубины 3178 м;

- установка мостовой пробки;

- зачистка эксплуатационной колонны скребком-райбером 6 5/8";

- выполнены записи ТСК и АКЦ эксплуатационной колонны в интервале 2770-0 м;

- демонтаж ПВО, крестовины ФА, наращивание эксплуатационной колонны, смена сальниковых уплотнений КГ, закачка герметика и опрессовка, монтаж адаптера и крестовины ФА, монтаж ПВО;

- опрессовка эксплуатационной колонны минерализованной водой на давление 25 МПа и воздухом на давление 16 МПа, снижением уровня Н= 805 м (достигнута герметичность);

Рис. 5. Гидравлический подъемный блок ГМУ

- спуск новых ВСО (с двумя пакерами) и НКТ до глубины 3091 м;

- демонтаж ПВО, монтаж ФА, распакеровка ВСО с опрессовкой на давление 10 МПа, шаблонирование скважины (глубина 3175 м);

- сдача скважины в эксплуатацию.

Особенностью КРС явилось то, что было спущено ВСО с двумя пакерами с установкой на глубинах 3077 и 2750 м. В результате был изолирован старый интервал перфорации 2778 - 3068 м залежи нижнего миоцена и перекрыт переток нефти из открытого ствола фундамента в нижний миоцен. Освоение скважины после КРС показало высокую результативность работ. Дебит нефти составил 420 т/сут (на 350 т/сут больше, чем до КРС).

В процессе КРС при спуске мостовой пробки (МП) диаметром 6 5/8" на глубине 2088 м была получена посадка до 50 кН, после подъема МП оказалось, что произошел слом в штоке перепускного клапана по промывочным окнам, в скважине осталась нижняя часть пробки с пакером. Были проведены аварий-но-ловильные работы, путем спуска овершота, гладкого колокола (всего пять рейсов) и полностью извлечена мостовая пробка. Баланс календарного времени капитального ремонта скв. 01-БТ приведен ниже. Общее время работы ГМУ, включая транспорт, монтаж и КРС, ч/сут (%)..................... 1072/44,7 (100)

A. Затраты времени на КРС, включая транспорт

и монтаж, ч/сут (%) ......................... 530/22,1 (49,4)

B. Дополнительные затраты

времени, ч/сут (%):......................... 402/16,75 (37,5)

в том числе на извлечение пакера*

(перфорация НКТ, работа аварийным инструментом)** . 127/5,3

слом МП при спуске, извлечение пакера МП

(работа аварийным инструментом)............... 275/11,45

C. Простой, ч/сут (%):......................... 140/5,8 (13,1)

в том числе по метеоусловиям (сильный ветер)*** . . . . 62/2,6 ремонт индикатора веса, гидросистемы ГМУ****..... 78/3,25

"Причина: состояние лифта и ВСО при эксплуатации скважины. "Причина: нарушение технологии работ. ***Причина: метеоусловия. """"'Причина: техническая недоработка установки.

Ремонт скв. 401-БТ проводился по плану работ, в котором предусматривались дополнительные работы, связанные с техническим состоянием скважины, непрерывно эксплуатирующейся с 1992 г. При подъеме лифта НКТ получили затяжку до 350-500 кН. ССВ, расхаживание колонны результатов не дало. Провели перфорацию труб на глубине 2832 м, обработали «голову» фрезом ТФ-135х115, выполнили ловильные работы овершотом, подъем НКТ и всего ВСО. Во время проработки скважины получили посадку на глубине 2892 м и увеличение момента, подняли в долоте кусок металла от прибора. Спустили печать, кольцевой фрез КФ 114x94, отработали 0,4 м, далее продвинуться не смогли. Спустили гидропаука ГП-140, в котором подняли два куска металла. Определили, что в скважине имеется «пробка» из остатков проволоки, приборов, шлама. Так как работы затягивались, было решено во избежание дальнейших осложнений не продолжать работы и спустить новый лифт с ВСО. В п

Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — 150 рублей.

Показать целиком

Пoхожие научные работыпо теме «Геофизика»